新买的摩托车带的那瓶液体是什么(摩托车电瓶原液是什么)

1. 摩托车电瓶原液是什么

摩托车电瓶标准液是按一定比例配制的稀疏酸，在电瓶第一次使用时注入电瓶内，电瓶产生化学反应，就有电了。

以后在使用中如果检查发现电解液（即注入电瓶内的稀疏酸）少了，要添加专用的补充液或蒸馏水，一般就不要再加标准液了。

2. 电动车电瓶原液是什么

新蓄电池第一次使用，应加电瓶原液，再充电12小时，就可整常使用了。如在使用中电瓶液少了（液面在电池隔板以下，），应适量加些，但加到淹没电池隔板就行了。补充液气修店都有卖的。电瓶里第二次加电池水或蒸馏水专业俗语称之为电解液，平常都称之为电池水。电池水是含0.01%硫酸的二次蒸馏水，也叫电池补充液。现代汽车都数是用免维护电瓶（不需要电池水）而使用电池水的汽车，在加注电池水时需要注意，不是全部加满为妥，而是根据刻度去加注意。

3. 摩托车电瓶水干了是加原液还是蒸馏水

摩托车的电瓶在使用一段时间后，要定期进行保养维护，一般当摩托车行驶3000公里后就要对普通的蓄电池进行认真细致的保养。

对蓄电池保养时，第一步首先对电瓶表面进行污物清理，把电瓶表面的尘土和溢出的电解液清除干净，检查通气导管是否畅通，导管内的污物要清理干净，查看加液盖上的小敢孔是否堵塞，若堵塞要将其拧下用细钢丝捅开。再检查电瓶壳体与顶盖之间的密封是否良好，并清除上面的污物。

第二步就是要检查蓄电池的电解液的液面是否在标准的高度线位上，如低于标准线要加蒸馏水进行补充，定期查看电解液浓度，要按季节变化调整电解液的浓度，在严寒季节适当加大电解液的浓度，以防电解液结冰损坏电瓶。在拆卸蓄电池后重装时，要认真清理掉接线头和极柱上的腐蚀物，以保证电路接触良好。

安装时要保证电瓶各接线头连接牢固，正，负极连接正确，为防止腐蚀可在连接好的接头涂一层油脂。

4. 摩托车电瓶电解液成分

主要成分为碳酸乙烯酯、碳酸丙烯酯、碳酸二乙酯、碳酸二甲酯、碳酸甲乙酯、六氟磷酸锂、五氟化磷和氢氟酸。电镀用电解液是化学电池、电解电容等使用的介质（有一定的腐蚀性），为他们的正常工作提供离子。并保证工作中发生的化学反应是可逆的。

5. 摩托车电瓶是液体的好还是干的好

　　水电瓶自身重，价格高。适用于载重货使用！干电瓶较轻，价格适中。适用于载重轻使用！他们的区别一个水很多充电麻烦（水电瓶），容量大；一个水少充电方便（干电瓶）容量小。　　水电瓶是铅酸蓄电池的一种。因为电瓶内液体含量较多，所以大家通常称之为“水电瓶”。水电瓶中的液体比较容易流失，要经常补水，所以又叫可维护电瓶。这种电池多用于汽车摩托车上，放电电流比较大！所以还叫牵引电瓶，启动电瓶。　　干电池是一种伏打电池，利用某种吸收剂（如木屑或明胶）使内含物成为不会外溢的糊状。常用作手电筒照明、收音机等的电源·　　我国干电池技术经过多年发展，其比能量、循环寿命、高低温适应性等问题已有所突破。智研数据研究中心表明，目前我国正逐渐缩小与国际领先技术的差距，在部分核心技术方面已达到国际水平，并且越来越多地进入国际市场。‍

6. 摩托车电池液

200-300ml的水。

一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。加水的标准就在两个刻度中间即可。

加水型铅酸蓄电池要注意电池液液位及电池液密度。如发现水位低于下标线（一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考），就可以添加蒸馏水，如果找不到蒸馏水。

可以用过滤后的自来水，但是不要经常加自来水，因为自来水中的杂质很多，会影响电瓶的使用寿命。另外，加水不要加太多，标准是加到上下标线中间。

铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低；充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(单位为克每立方厘米)。

作为车主，应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，应该检查电池液密度,时刻保持电池液密度在合理的范围内。

扩展资料：

用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；

二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。

它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。

7. 摩托车电解液是什么

　电解液是化学电池、电解电容等使用的介质（有一定的腐蚀性），为他们的正常工作提供离子。并保证工作中发生的化学反应是可逆的。　　比如铅酸蓄电池的电解液由80%硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成密度一般是1.24-1.30g/cm的立方。比重12.75-1.285g/cm3 ，有些铅酸蓄电池（如摩托车铅酸蓄电池）电解液需要自行加注，所以说，加注时要格外小心，千万不能入眼，入口！　　如果电池使用过程中水消耗了，加入纯水充电即可　　电解液不是电解质溶液的简称，而比它的涵盖面更广，包括电解质的水溶液与熔化状态的电解质

8. 摩托车电瓶液是什么液体

蒸馏水。

摩托车电瓶属于铅酸电池，电瓶使用久了会缺电瓶液，它会使电瓶的储电量下降，甚至发动不了摩托车，这种情况在冬天会更加严重。

电瓶缺电瓶液，其实只能加稀硫酸。但是我们家里一般不会保存这种腐蚀性液体，只能补充一些蒸馏水或纯净水。但不能加自来水或井水，因为这些水含有钙镁离子，对电瓶有害。

9. 摩托车电瓶原液是什么颜色

摩托车的蓄电池在使用过程中因为多种原因，就会出现充不进电，存电效果不佳等现象。那么原则上摩托车蓄电池确实是可以修复的，但它修复的几率不是百分之百，只能是死马当成活马医。下面介绍两个比较简单的蓄电池修复方法。

1.添加补充液，如果水电瓶内部电解液减少，就会直接影响电瓶的存电性能，所以可以通过添加补充液对电瓶进行修复，添加时一定要注意添加的量，加到上刻线时就已经足够了不能再加了。

2.给电瓶充电，给蓄电池充电时最好选择小电流长时间的方法进行补充，这样补充的效果会更佳。以上两种方法是最传的蓄电池修复方法，下面还有两种比较极端但效果也比较明显的修复方法。

1.去硫化，蓄电池使用过程中就会出现硫化现象，出现硫化现象后蓄电池内部铅铁和硫酸的反应就会变慢，这时候就要想办法去刺激一下。最简单的办法就是利用开水烫，具体的操作流程是先将蓄电池内部的电解液全部倒干净，然后加入开水进行摇晃，最后将内部开水倒出。反复多次操作后，就可以加入蓄电池原液进行充电修复了，一般情况下如果蓄电池没有彻底损坏，修复后的效果还是比较明显的。(此操作内容只是用于水电瓶)

2.使用修复仪，所谓的蓄电池修复仪其实就是一个脉冲充电器，它和普通的充电器存在着比较大的差异，它的充电电流会以一种波浪的形式进入蓄电池内部，来刺激蓄电池激发出它的潜能，但需要购买一个脉冲充电器。(此方法适用任何的蓄电池)

以上两个方法就是比较极端的但效果也比较明显的蓄电池修复方法。如果通过以上的操作蓄电池仍然无法恢复性能，只能表明蓄电池的寿命已至。

操作以上方法时一定要做适当的保护措施避免电解液伤到操作人员，并且电解液也不可以随意丢弃要做妥善的处理。整个充电过程一定要远离热源，火源，保持良好的通风，不然蓄电池很容易会发生爆炸。