1. 本田摩托车NS125
本田ns125摩托车本田90-100公里/小时之间。
车与车之间有一定个体差异，而且车况、路况等很多条件也可能会影响到极速的发挥，只要它能达到说明书上的最高时速就可以了，这种车太快了也不安全，125摩托每升油可以持续跑50公里。当然除了化油器的摩托外，还有电喷版125摩托，较之于化油器摩托车，后者的油耗会更低一些。
2. 本田摩托车NS125D和T的区别
新大洲本田ns125d比较好。 这款车有着不错的储物空间，其中前储物格容积比同价位大部分车型都要出色，车辆的坐垫软硬填充也比较舒适，有着不错的实用性和舒适性表现，动力方面，搭载了全新一代的NSC125发动机，这款发动机有着高效低耗、噪音低的特点，动力表现比大部分国产125摩托车都要出色。
3. 本田摩托车NS125T
ns125t是由新大洲本田生产的代步踏板车，外观方面延续了经典DIO的外观，同时尾灯部分也保留了U+的流线造型，给人经典又简洁的外观享受。指针式的仪表，很清楚的读取车辆的行驶数据，仪表上方的PGM-FI标识以及新大洲本田标识，简洁而又大气。前碟后鼓，配合双活塞的卡钳，制动配置在这个价位里还算可以。
引擎搭载新一代的NSC125发动机 单缸四冲程风冷125cc
最大功率/转速 6.6/7500
最大扭矩/转速9.87/6000
最大马力（ps）9.0
高效低耗，具有振动小噪音低的特点，声音低沉有力。NS125T在0到60KM/H加速最好成绩为6.5s，0到80KM/H加速成绩为13.4s，极速方面仪表显示为92km/h。
4. 本田摩托车NS125D
uu125比ns125d大
UU125使用的是铃木超级芯发动机，网红神车发动机6.9Kw功率大，油耗低,整车骑行震动小，高配版前碟后鼓，整车漆水一般。
NS125D的发动机是本田NSC125发动机，本田PGM-Fi电喷系统的加持，功率6.6kw比做工略好于uu125。uu125比ns125d车身大，带人载物及骑行感受不错，价格比ns125d贵1千左右，看个人需求了。
5. 本田摩托车NS125D踏板125后视镜多大直径
这款车外观方面采用红色涂装，看上去非常的喜庆。车头使用高顶双卧的驾驶室，看上去比平顶带导流罩车型更要挺拔一些，车型以及颜色的配置给人的感觉显得十分大气。
驾驶室上方的LOGO进行了改变，换成了“福田汽车”，之前福田系列的车型都是在驾驶室上方标注车型品系。风挡玻璃外侧的大尺寸遮阳板能够减少紫外线进入室内，保证驾驶员有更好的行车视野。
前脸造型很像钢铁侠的面具，中网采用蜂窝式镂空设计，中间镶嵌福田标志。进气格栅每一节都呈现出向下箭头的造型，堆叠在一起可以有效提升前脸层次感，再加上最外圈的银色金属条，整体设计具有较高的时尚感，福田对年轻一代用户的审美应该花了不少功夫。
欧航R系车头两侧还装配着导流槽，这种设计方便车辆行驶时进一步梳理车头气流的走向，在雨雪天气里，可以有限的减少泥水飞溅到前脸和车门上。另外在雨刷下面还设计了两个把手，方便驾驶员擦拭雨刷扫不到的地方。
分体式倒车镜，前视镜、广角镜和车门下视镜一应俱全，极大程度上减少了盲区视野。并且支持电动调节，使用便利性大大提升，同时该后视镜还带有加热功能，下雨天后视镜上再也不会残留水珠。另外，在挡风玻璃上方的遮阳罩配置着示廓灯。
这款车大灯总成的配置丰富，造型设计是与前进气格栅嵌在一起的，大灯内部包含近光（带透镜）、远光、日间行车灯以及转向灯。下方的辅助照明可以在路况不好的条件之下提供更多的视线范围，让安全行车多一重保障。
这款欧航R系（欧马可S5）是仓栅载货车，货箱参数是6800mm×2450m。
实用却不失潮流的内饰
这款车驾驶室采用传统的深色内饰，驾驶室内侧门板不仅是电动车窗还装有独立音响，整体做工扎实，以实用性为主，下面的储物格方便放一下小物件生活用品。
驾驶员座椅配备气囊减震座椅，可以实现坐下前后仰角调节以及座椅高低调节，而且调节按钮就位于驾驶座椅左侧，可以根据自己的身形、使用习惯选择最合适的角度，给驾驶员带来更舒适的驾驶感受。
方向盘是四幅式设计，采用了常见的搪塑工艺，手感在情理之中，突出实用性至上的车型特点。有点遗憾的是除了喇叭按钮没有其他集成多媒体按键。
中控设计还是我们熟悉的福田风，危险警报灯采用了一个平行四边形的样式，看上去非常有设计感。旁边是两个小储物格，可以放一下小卡片或者高速发票。下方为空调控制面板，在最右侧有一个卡车专用的简易多媒体系统，能够支持AUX输入、USB接口。
储物空间方面，顶部三个密封式大容积储物格设计格外精致，便于卡友放置换洗衣物等必备随车物品。再加上多个小容积储藏柜，储物空间不要太充裕啊。
该车是高顶双卧，这种设计保证了两个车上人员都能够拥有良好的休息，而且卧铺垫厚实舒适，能够好好睡上一觉。
福田康明斯+法士特 动力十足
动力方面，搭载了福田康明斯F4.5NS6B220发动机，4.46L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率162kW（220马力），扭矩达到了820N·m。这样的数据对于一辆车货总重十八吨的仓栅车型来说相当绰绰有余。
与之匹配的是手动法士特变速箱，前进挡为8个，倒档数为2个。这款变速箱与福田康明斯发动机可以说是老朋友了，可靠性相当出色，有了它和福康发动机加持欧航R系的可靠性自然没的说。
后桥部分，弹簧片数有10/10+8，3/4+3，后桥速比为4.11，后桥允许载荷11500KG。这款后桥兼顾承载力以及高速性能，同时较大速比在坡起、复杂道路起步的适应性将会更好。
油箱则是采用了铝合金材质，容量260L，油箱的材质对车辆的自重有一定的减轻。
轮胎是装配12R22.5型号的真空胎，品牌为佳安，是佳通旗下的子品牌。该品牌轮胎既能很好保证车辆的轮胎品质，同时对于控制成本也会起到一定帮助，有效的做到了降本增效。
总体而言，该款车型的表现还是不错的。有福田康明斯+法士特的动力总成，升级后的外观和驾驶室配置，而且还增加了高顶双卧，无疑是进一步的增强了整车产品力。对于这款福田欧航R系（欧马可S5）各位卡友有什么样的见解呢！
6. 本田摩托车ns125d价格
本田ns125d这么便宜原因有两点：
第一点：这辆车的外观。
五羊本田刚刚发布的NB-X和国内合资本田旗下踏板车之外，外观价值还不是很高。由于本田在与五阳和新大洲国内合资企业中生产摩托车，因此，在其下推出的踏板摩托车似乎多年未升级。
在当前技术飞速发展和许多高科技家用踏板车高颜值出现，如果您可以接受本田的“较老气”外观，那么您可以考虑一下。
第二点：谈的是配置。也许许多熟悉本田的车朋友都知道它很好。本田的国内合资车型没有配备很高的配置，推出的最大排量仅为190，而ABS仅配备了前轮单通道。
7. 本田摩托车ns125d油耗
新大洲本田ns125d百公里综合油耗基本上可以保持在2.2L左右。油耗方面因为这款发动机配套的是本田的第五代智能电喷系统PGM-FI，所以也会有比较可观的表现。,动力方面：,NS125D搭载的是本田的NSC发动机，这款发动机实际排量124.9ml，最大功率6.6KW，最大扭矩9.8N.m，这个数值在同排量车型中还算比较不错，基本上在第一梯队中，它的技术规格也可以算得上是目前的主流水平，所以发动机的运转品质也比较理想。
8. 本田摩托车NS125LN
新大洲本田ns125口碑还可以。
本田与国内的新大洲联合推出的一款实用通勤踏板摩托车NS125D，当然这也可以说是国内本田旗下售价最为便宜的一款车型，总体还不到7000元，官方售价只有6980元。除了新大洲本田旗下的裂行，五羊本田旗下刚发布的NB-X，国内合资本田旗下的踏板摩托车，颜值表现都不是很高，也可以称之为“万年不变”的外壳。自从本田在国内与五阳和新大洲合资生产摩托车之后，旗下推出的踏板摩托车，好像多年来一直都没有升级。
