1. 摩托车发动机ecu的作用与原理
电喷摩托车原理：ECU就是一个小型计算机，所有传感器都与它直接或间接相连，ECU速度很快，ECU通常以每百万分之一秒速度轮流收集每个传感器的信号，ECU的核心通常是个一二十元人民币的单片机，当然不包括程序价格，就好比空白光盘很便宜，存储上大片身价就不一样了。ECU实际是没有智能的，需要人事先把各种可能考虑周全输入到ECU中，所以程序设计质量同样也起到关键作用。
电喷摩托车启动过程：ECU得电，自检正常后，ECU首先启动油泵使油路达到规定油压并始终稳定油压（油压达到规定值油泵会停止），ECU接着读取曲轴传感器（有的还有凸轮轴位置传感器）识别出活塞位置 、进排气门位置、发动机转速；ECU接着读取节气门位置传感器、发动机温度传感器和空气温度传感器；有了以上信息，如果此时按启动马达按钮，ECU根据各传感器状态判断出是启动状态，ECU控制喷油器加大喷油量（通过加大喷油器喷油时间）和点火驱动电路，完成启动，由于有发动机温度传感器和空气温度传感器，所以对应温度有对应的合适启动喷油量（汽油空气混合比是ECU自动调整的），所以电喷摩托车都没有启动的问题。由于ECu不断的高速扫描监测车状态所以能不断调整始终保持最佳混合比，而化油器就不行了。
电喷摩托车行车过程：发动机完成启动后，ECU根据节气门位置传感器（油门）、发动机转速、空气温度传感器可以实时计算出合适的喷油量与点火提前角，所以电喷摩托点火提前角是自动变化的。当用户突然加油门（节气门位置传感器），ECU会立刻识别到及时调整喷油量（喷射压力恒定燃油雾化好），所以一般电喷摩托加速性能会好一些。当发动机转速过高或温度过高时ECU会停机来保护发动机。
2. 摩托车发动机ecu的作用与原理图解
发动机控制系统主要由电子控制装置ECU、传感器和执行器三部分组成。发动机控制系统的基本由三部分组成： 信号输入装置：各种传感器，采集控制系统所需的信号，并转换成电信号通过线路输送给ECU。电子控制单元(ECU)：给各传感器提供参考（基准）电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。 执行元件：受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。
3. 摩托车ecu是干嘛的
摩托车这个ecu控制，电脑发烫，这是正常现象。因为它这个是一个这个控制电路板的，就是说这个工作的过程中它这个电路板里面它这个会这个这个传送数据。
而且也是有线路连接的，而且它装配的这个位置的话也是在发动机这个摩托车上面这个位置的，所以说它这个是有热量传递的，所以说这个本身这个会发热，再加上摩托车这个热量传递它这个是正常现象，没有任何问题正常使用就可以。
情况下是需要检查这个控制电路板里面看一下这个线路有没有问题，连接是不是正常的，是需要具体拆开检查和测量。还有需要检查电瓶的电压，看一下是不是正常的。
4. 摩托车ecu工作原理
1、摩托车发动机进水会导致发动机熄火，再次启动会对发动机造成严重损坏。发动机可以压缩空气，但不能压缩水。如果发动机进水，不要再次启动，否则会严重损坏发动机。
2、摩托车发动机的工作原理与汽车发动机相同，摩托车也采用四冲程汽油发动机。
3、四冲程发动机工作时有四个冲程，分别是进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
4、当发动机处于吸气冲程时，进气门将打开，活塞将向下运行以吸入可燃混合物。
5、当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都关闭，活塞将向上运行以压缩可燃混合物。
6、当发动机处于做功冲程时，进气门和排气门都关闭，火花塞将点燃可燃混合气。可燃混合气会把活塞向下推，这样发动机才能输出动力。
7、当发动机处于排气冲程时，发动机的排气阀会打开，此时活塞会向上运行，这样气缸内的废气就可以排出。
8、四冲程发动机可以在运行过程中连续循环这四个冲程。
9、有些摩托车使用二冲程发动机，工作时只有两个冲程。这台发动机的速度相对较高。
5. 摩托车ecu故障表现
ECU的损坏原因：
1、元器件出厂时就有问题；
2、温度升高，其使用寿命明显减少；
3、电压击穿；
4、电流烧毁。解决方法：
1、注意检测线路板整体或某个器件的工作温度；
2、在接触ECU电路之前拿个金属工具碰一下机体或ECU地线，将身上的静电释放掉。ECU是电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等。ECU作用是当系统产生故障时，还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施，从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。
