1. 摩托车驾驶感受与体会
起步
以跨骑式摩托车为例，具体步骤如下：
1、插入钥匙，转动到“ON”位置上，摩托车的用电系统就会通电；
2、检查仪表上所显示的档位，确保摩托处于空档状态，如果不是空档要先将其降回空档再按下右边把手的“点火”按钮；
3、摩托车启动后，握紧左边把手的离合，然后轻踩换挡杆挂入一档；
4、挂入一档后，踩紧刹车，慢慢松开离合，此时可以感受发动机的抖动状态，如果坐车上能明显感受到摩托车抖动，说明离合达到半联动点，此时可以松开刹车起步；
5、起步过程中，如果车速太慢导致不平稳，可以适当拧动油门给点油，待摩托平稳起步后在慢慢将离合完全松开。
换档
摩托车起步行驶后，是要根据路况和速度切换为不同档位的，挡位对应的速度大致如下：
1、一档对应10km/h以内；
2、二档对应20km/h以内；
3、车速在30km/h以内即可换三挡；
4、车速在50km/h以内换四档；
5、车速在60km/h以内换五档；
6、车速达到60km/h以上使用六档。
各挡位使用途径
1、一档通常同于起步，并不适宜长时间行驶；
2、二档属于低速挡，起步后基本就可以挂入，多用于过水面或下坡；
3、三四五六档根据路况车速使用，档位越高速度越快。
如何换档？
1、首先拉紧离合，使离合器完全切分；
2、松开油门收油到底，升档则向上抬换挡杆，降档则向下踩；
3、升档或降挡完成后松开离合，然后拧油门加油行驶。
停车
停车前要先踩刹车减速，根据速度逐渐将挡位降为空档；
虽然不是空档停车或等车停稳后再逐渐降回空档也可以，但这样容易忘记。如果下次点火时忘记摘回空档，没捏离合打火的话摩托会向前闯动。
2. 摩托车驾驶心得体会
英姿飒爽的心情开着自己的摩托穿梭于城市小巷之间是多么的美好。
骑摩托更能体会到驾驶的乐趣，这种感觉是开汽车体会不到的，男孩都有一种征服的试想，跨上一辆帅气的摩托车，感受发动时摩托车的低吼，感受拧油门加速时摩托车的冲劲，感受高速行驶时骑士飞一般的感觉，感受走坑洼土路时骑在摩托上那种颠簸感，感受爬山路大坡时摩托车发动机的怒吼，都是一种享受。
3. 摩托车的驾驶乐趣
第一、方便环保。摩托车由于它自身的体积比较小，重量比汽车轻很多，排量小，排放对环境造成的污染相对也小很多。驾驶方便，而且对道路的选择性不大，大街小巷都可以穿行，不会有堵车的烦恼，对于经常受堵车困扰，而又需要赶时间的人来说，是非常便捷的交通工具，停车也非常方便！
第二、经济性好，摩托车的使用成本比汽车低很多，由于发动机功率不大，使用的油耗很小，而且保险维修的费用都相对低廉，这些低能效，低费用会被许多年轻人认可和接受。
第三、享受驾驶乐趣。摩托车的稳定性比汽车要差，所以对于驾驶人员的驾驶技术要求会更高一些。这也就是常人经常会觉得摩托车危险的主要原因。但摩托车带给驾驶人员的乐趣是在汽车上无法体验到的，很多摩托车爱好者也就是为了追求这种刺激，从而获得精神上的愉悦！
4. 摩托安全驾驶心得体会200字
安全帽对于我们工作在一线的员工来说它有着不可替代的价值。工作时你一刻都不能和它分离。它虽然没有给我们带来物质上的财富，可是他给我们带来的是所有财富都买不来的珍贵。它在工作中保护了我们的脑袋，“不”它保护的不仅是我们智慧的脑袋，更多的是一个人对工作，对家的责任以及亲人对你平安的期盼，盼望你安安全全地回家。
无论是建筑施工单位，还是矿产单位，大到老总、小到普通员工，以及摩托车驾驶员都离不开它。它虽然体积不大还很“丑陋”，但它的弹性、刚性及吸收性都比较好。更重要的是它很结实。当我们头部受到坠落物冲击是时，它会瞬间将冲击力分解，吸收，使头部冲击降到最低，安全帽从而起到保护头部的作用。这个我是深有体会的，记得有天下晚班回到宿舍由于天黑，没看清头直接撞到门上，我痛了好几天，那时就在想我要是戴安全帽就好了。
5. 摩托车驾驶感受与体会怎么写
我目前就是骑着小踏板摩托出来旅游，从7月19日出发到现在！近2600公里路程，从湖南、重庆、湖北、陕西、山西一路游过来挺好，不怕堵车，景区摩托停车基本都不收费，国道风景不错，真正的风景其实都是在路上，只是少部分名气很大向往已久的景区就去看看，花费也不多。不赶夜路，注意休息好，一般都主动让汽车，毕竟他们铁包肉嘛，别去和他们争就好了。城里住下后还能骑摩托到处逛，非常方便。
6. 摩托车驾驶感受与体会作文
珍爱生命 平安出行
每天早上当我背上书包，骑上自行车的一瞬，妈妈都要叮嘱我：要注意安全。回到家里，爸爸又一再强调，要注意安全。是的，安全在我们生活中是极为重要的。有许多人就是因为不遵守交通法规，不重视安全，而给我们留下了血的教训。
我的爷爷是80高龄的老人了。每天清晨，他都要去河堤晨练。可那天早晨，当他走在斑马线上，突然间祸从天降_爷爷被一辆飞奔而来的摩托车撞倒了！消息传来，我心急如焚，立刻怀着忐忑不安的心赶到了医院，看着躺在病榻上的爷爷，是那样的痛苦，那样的无奈，我眼里情不自禁地流出了眼泪，想到爷爷不是因为生病，而是因为车祸才在生死边缘上挣扎，我不禁对那个肇事者产生了痛恨_难道他不明白过斑马线时要减速行驶吗？
2005年的一个冬天，我的一个邻居，一位中年男子，为了挣钱养活妻儿老小，远赴浙江打工。可就在那天晚上，在上夜班的途中，走在人行道上的他，被一辆突如其来的大货车撞飞了，这一撞，他再也起不来了。可他家里面还有年迈的双亲、病卧在床的妻子、一双正读中学的儿女等着他寄钱回家呀！
车祸，这无情的车祸！每年有多少司机因为违章驾车，使多少人命丧黄泉；有多少司机因为酒后开车，给多少家庭带来不幸；又有多少司机为了抢时间，争一秒，把自己送上了不归路……每年电视、报纸、媒体上，都给我们讲述了一起起不是故事的事故；我的爷爷、我的邻居，一个个活生生的事例、一件件血的教训，足以让世人觉醒。
生命是无价的，它对于每个人都只有一次，我们应该要好好的去保护它；生命同时也是脆弱的，如果发生什么意外，会留下永远的伤痕。据了解，我国平均每5分钟就有一人丧身车轮，每1 分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数亿元。据不完全统计，近年来全国中小学生平均每天有40多人死于车祸，相当于每天有一个班的学生消失！
在这个文明和谐的社会里，司机叔叔，当你举杯豪饮时，是否想到，酒后驾车就是拿命赌博；当你惬意超速驾驶时，是否想到“快车乐一时，祸起痛一生”；当你意如闯红灯时，是否想到红灯短暂，生命无限……而我们作为中学生，更要自觉遵守交通法规，从身边的小事做起。当我们肩并肩“潇洒”地骑行上街时；当我们在马路上嬉笑打闹时；当我们不注意来往车辆横穿马路时；我们应该想到，这样做的结果会是什么？安全对我们来说太重要了，只要稍微不注意后果将不堪设想！
为了家庭的幸福，为了生命的安全，为了爸爸妈妈放心工作，我们一定要牢记_生命有了珍爱才更加安全， 生命有了珍爱才更加宝贵，生命有了珍爱才更加灿烂。让我们珍爱生命，平安出行！
珍爱生命
平安出行
自从我们诞生到世界上以后，我们就受到来自不同地方的各个亲人深爱。从小父母就希望我们能健康快乐地成长更希望我们学会自我保护，注意安全，能高高兴兴去上学，平平安安回家！
但希望终究是希望，我们一定要学会避免交通事故，爱惜自我生命。然而学会避免交通事故，爱惜自我生命却是简单又困难的：生命是神奇的，只要有耐心、有毅力，它就是坚硬耐磨的钢铁；但是只要稍不留神，生命就成了一棵弱不禁风的小草。可是，很多人的生命就是因稍不留神而丢掉，成了“马路杀手”的轮下魂，车下鬼。在如今这交通工具泛滥的时代，我可以很认真地说，虽然现在我们的国家为人们的出行安全做了努力，还制定了许多与之相关的法律，但还不够，仍有一些人拿自己的生命开玩笑。举个例子，就像前些日子，在昆明工作的一个司机就认为自己酒量大，喝了酒后开车出门兜风，后来与一辆摩托车相撞。我们永仁的一位客车司机为了多赚钱而不断在路途中非法接客这样使原来只能载19人的小客车爆载31名乘客，之后一场悲剧发生了，因为超载这辆小客车不幸掉落99.1米的深谷，使之9人当场死亡，一名重伤者急救无效也死亡……
我还记得我就用生命开过玩笑。那是我上四年级的时候，我与迎面而来的大汽车争分夺秒过马路，差点被车撞上，真险！我至今还有余惧。
总而言之你闯红灯时想过安全吗？你在马路中心玩耍时想过安全吗？你超速行驶时想过安全吗？你想过你这样做时父母的心情吗？一定要爱惜生命呀！生命对于每一个人都只有一次！
在这里我还想说的是：生命有了珍爱才更安全；生命有了珍爱才更长久；生命有了珍爱才更灿烂！让我们为珍爱生命、安全出行的人喝彩吧！接下来我要警告不知爱惜生命的人铭记“宁等三分，不争一秒！”爱自己的生命就等于爱自己的亲人！
想想，父母对我们付出了那么多的关爱，寄托了那么多的希望，其实我们对父母最好的回报也就是爱惜自己的生命。
同学们，为了家庭的幸福，为了亲人的健康，为了生命的安全，让我们珍爱生命，平安出行。
珍爱生命平安出行
生命，就像手中的玻璃球，你一不小心，它就会从你手中溜走，永远的破碎。然而安全，就是生命的保障，它能让生命，在这个世间，永远的绽放……
没有了安全，一家人会家破人亡；没有了安全，将有多少生命被死神我在手中；没有了安全，世间将一片荒凉……
尽管安全在有些人心中有了位置，但是他们一时的疏忽却造成了芒以弥补的过失：司机喝了两杯酒，认为自己喝一点酒不算什么，结果人财两伤；有人骑自行车在公路中间飞奔，认为自己车技很好，不怕什么，结果出现了惨不忍睹的一面；有人在悬崖旁开快车，向显示一下自己，结果坠入深崖，还牵连了一些无辜的人……正是这些侥幸的心理，让他们永远的离开了人世，所以，安全不能轻视，不能疏忽，要时时注意。
我们的侥幸心理，造成了交通事故，事情的突发还是让我们始料不及。所以，我们要远离不安全的事物，为我们的生命去负责……
生命只有一次，而美丽却有很多次，不要因为一时的大意而葬送了美好的前程，明天等着我们去创造，去开拓，倘我们用安全做美好前程的保障。
珍爱生命，平安出行，珍惜自己的生命，不要让它白白的流逝，让它在我们的手中永远的矗立，让它在世间变的永恒……
我还是那句话，那句真诚的话：
珍爱生命……平安出行……
珍爱生命平安出行
月亮下去了，朝霞如血出来了。
花儿、草儿绽开笑脸，扭着腰枝，醒来了，但是，我可爱的妈妈，却再也回不来了。
一场突如其来的车祸，夺走了她年青的生命，打散了全家的幸福。我再也不能撒娇的喊一声“妈妈”了。落日的余晖不时的变换着颜色，好像上帝在天空涂上了金色、红色和黄色，那里有妈妈的鲜血。
珍宝失去了还可以找到，而生命丢失了却永远无法找回。生命之花是刚毅的，它让人思索，它让人追求，他让人领悟，只要有毅力，它可以克服一切困难。然而，生命又如一颗弱不禁风的小草，那么脆弱，只要稍不注意，它就会从你的手中溜走。可见我们的生命多么需要安全啊！车祸是夺取人类生命的无形车手，一天里、一年里，不知因车祸消失的生命有多少，无数个无辜的孩子失去了母爱、父爱；无数个家庭失去了顶梁柱；无数个父母失去了孩子。那一声声喊，一滴滴泪，触目惊心、撼天动地。血的教训，“开快车，”血的教训，“疲劳驾车，”血的教训，“酒后驾车。”有生命，有健康，才有未来；有希望，让我们用逝者的灵魂点亮安全明灯，给道路一扇安全的门，用以保证让人们平安出行，畅通人生的道路珍爱我们的生命。
因为有生命你奔流不息，热血沸腾，情无垠、爱无垠，因为有平安你幸福、你光荣。一时的大意，一生的伤痛。让我们用血的教训谨记：“手握方向盘，时刻想安全。”“司机一杯酒，亲人两行泪。”“带上平安上路，载着幸福回家。”这些交通安全公益广告，祝福人类少车祸，多平安，珍爱生命。哎，在朝霞如雪的槐花飘香的院子里，我怀念着妈妈。火红的霞光让我觉得孤单冷清，圆圆的太阳更加重了我对妈妈的思念。今后的日子里我们家将再也不会有日圆之夜了。我下定决心，做一个交通安全志愿者，用妈妈的生命之血为交通安全竖警界线，敬告天下人们：珍爱生命，平安出行。
珍爱生命平安出行
2007年的一个夏日，我们来到包头市土右旗萨拉齐镇，最直观的感觉是城镇的建设今非昔比，一条条新修的宽阔马路贯穿城区，商铺林立，车流不息。昔日尘土飞扬的小镇，如今已初步具有城市的味道。一路信马由缰地走去，不经意间，发现镇内的交通标志也明显增多，尤其令人感到欣慰的是，一些骑自行车的行人到了路口，也能随着信号灯的指示停顿下来，不了解土右旗交通历史的人，可能对此会轻视一笑，觉得这根本不值得一提，但我们知道，在2004年之前，整个萨拉齐镇尚未有一处红绿灯，不光是自行车，就是机动车辆也大多是“跟着感觉走”，土右旗交警在工作中的困难可想而知。红灯停、绿灯行，包头市区中司空见惯的一幕，在这里其实具有不一样的分量和意义。它从侧面反映了这一个地区交通环境的改善和居民交通安全意识的增强。据此，我们走进土右旗交警大队，对土右旗的交管工作进行了采访。
现任包头市土右旗交警大队大队长的刘晓军介绍说，土右旗交警大队是包头市交警支队所属的一个边远大队。辖区有110国道、省道、县道、乡道57条，道路总长551公里，全旗共有35万人口，8个乡镇98个行政村，大队现有工作人员60人，日常交管工作十分繁重。2007年 ，大队根据辖区的实际情况，确定了“先城区、后农村，先治公路两侧相对偏远农村”的交管工作思路。萨拉齐镇作为旗委、旗政府所在地，是土右旗交警大队交管工作的重点之一。
城镇篇
2004年，在萨拉齐镇装上第一部红绿灯时，大队民警内部是有争议的，因为，就当地的老百姓的交通安全意识、行为习惯而言，即使是最基础的红绿灯交通设施，也是很难接受的，如果红绿灯行同虚设，街头百姓不听交警管理，将会有损交警的执法形象。但是，当时，大队从长远考虑，还是坚持装上了第一部红绿灯，2006年，刘晓军从原来教导员的岗位调任大队长后，将此项工作作为重点来抓，年底又增加了三处红绿灯，同时，加大交通管理宣传力度，提高居民遵守交法的意识，现在，加有红绿灯的路口，交通事故明显减少。
刘晓军认为：要抓好交通管理工作，交通设施是重要的基础工作之一，交通设施的建立是城镇设施的组成部分，如果在城镇规划时交警部门能够前瞻性地参与进去，对今后的交通管理工作将大有益处。同时，交通环境的治理也要进行综合治理，交警在充分发挥主力军的作用下，也需要其他职能部门的支持与配合。
2007年，土右交警大队借助土右旗打造呼包鄂区域性中等城市和自治区成立60周年大庆进行道路改造的大好时机，对土右旗城镇道路改造和规划主动参与，提出了有效的建设性建议，并对城镇道路交通管理设施建设作出了远景规划，得到了政府的批准。交警大队配合旗政府完成了“道路交通管理设施的招、投标工作”，此项建设包括：增设土右旗道路交通指挥中心、土右旗驾驶员机动车违法行为检索系统，新增道路电子监控系统3处，改造信号装置4处，新增信号装置4处，新施划道路通行标线11000平方米，新增道路交通标志八十余面。同时，该大队努力促成旗政府建立起道路交通安全工作联席会议制度，明确了各有关部门的职责和定期召开交通安全形势分析研究会议制度，明确了交通事故责任倒查、责任问责、连带主要领导告诫制度等。联席会议制度的建立，对推进土右旗交通安全工作的社会化进程具有十分重要的意义。谈到这里，刘晓军大队长一再对土右旗委、政府对交通管理工作的重视表示感谢。现在，土右旗交警大队主动与城建、交通、工商、卫生等部门联系，在旗政府的协调、领导下，对交通环境进行集中治理，使城区内主干道以及干道两侧基本达到了道路畅通。
道路交通设施的逐步完善，为城区的交通管理奠定了良好的基础。大队在人口密集的路段和路口设立固定岗，其它干道坚持摩托车巡逻、DV抓拍等办法，对无牌无证驾驶摩托车、机动车随意停放和酒后驾驶、摊点占道等行为进行重点查处，对学校周围的交通进行有效治理，在城区主干道学校门口加勤30分钟，护送放学学生安全回家，对接送学生的车辆进行摸底，严防超载。
公路与乡村篇
对于公路的交通管理，土右旗交警大队将查处的重点放在客车超员、货车超载、农用车载人和违法停车上。辖区110国道611公里至612公里路段，因两侧加油站严重侵占道路以及修车门市前维修车辆占道停放等原因，严重地影响着过往车辆的行车安全，导致事故频发。针对这一情况，大队向土右旗政府提交了《110国道事故黑点排查情况报告》，经审议，旗政府对上述违法占道经营摊点予以取缔、搬迁和改变经营方式。萨托公路180公里处是事故隐患地段，大队实行工程改造治理，自筹资金，设置了两处爆闪警示灯，悬挂了3条横幅，提醒过往驾驶员注意。
土右旗兴达煤炭运输公司是一个有驾驶员六十余人的大型煤炭运输企业，三十余台车辆繁忙地穿梭于各公路之间，但平时该公司疏于对驾驶员的交通安全教育以及管理措施滞后，致使在2007年3月和4月间连续发生三起重大交通事故，造成2人死亡，经济损失达三十余万元。土右旗交警大队针对这一情况，及时派员深入对该公司进行了解，查清事故发生的症结所在，帮助他们制定了驾驶员安全考核办法和车辆管理员、驾驶员责任承包制度。2007年4月26日，土右旗交警大队在该公司召开了由旗政府领导参加的现场会，在现场摆放了土右旗典型事故挂图6副，进行讲解并回答了驾驶员的提问，大队领导还作了安全行车、预防交通事故的报告，使全体驾驶员认识到交通事故对家庭和社会的危害性，会后至今，该公司全体驾驶员遵章守法，没有发生一起交通事故，真正做到了安全行车。
每当春耕备种和秋收时节，是农民进城高峰期，他们或购买化肥、种子、或销售蔬菜水果。农用车载人的现象时有发生，给行车安全造成隐患。这个时候，土右旗交警大队都要调整警力和执勤时间，加强巡逻密度，对农用车违法载人行为进行专项治理，考虑到农民的切身利益，这一时期的执法显得更加人性化。情节轻微的尽量不予处罚，以说服教育为主。
土右旗的乡下有个习惯，每到农闲时，都要举办交流大会，当地农民俗称“赶交流”，交流会上搭台唱戏，再加上其它娱乐项目，很是热闹，交流会给农村平时单调的业余生活增添了色彩，但问题也随之而来，很多村民在“赶交流”时饮酒成风，他们大多驾驶着农用车辆和摩托车，这对交通安全是一个极大的威胁，在“赶交流”时，因酒后驾车引起的交通事故屡见不鲜。为控制此类事故发生，近两年，土右旗交警大队开始采取交流会走到哪里，警力就跟到哪里，宣传图板就展到哪里的办法，及时控制酒后驾车的行为。对不听劝阻、酒后继续驾车的给予行政拘留，此举有效地控制了交通事故的发生。当然，民警为此付出的辛苦和委屈也是一言难尽。大队长刘晓军在办公室就遇到一名在“赶交流”时因酒后驾车而被行政拘留的司机家属找上门来要求放人的事情，这名女家属拿着剪子撒泼：“你如果不放人，我现在就用剪子扎自己！”刘晓军只能耐心地对其讲解交通法律法规，劝其将剪刀放下。对这种情况，刘晓军无奈的说：“这也算是土右旗交通管理的特色之一吧！”
