1. 摩托车转速表指针上下抖动
1、后离合接触不良，发动机转速起来后，蹄块咬住碗公就可以，如果比较介意去修车行换个后传动盘就好。
2、踏板摩托车的皮带过松就会导致车子启动无力和车体抖动，建议更换皮带试试，换皮带的时候顺便看看离心变速器是不是老。
3、发动机抖动，发动机固定螺丝松动或大架断裂，整车斗检查发动机固定螺丝洅检查前牙盘及牙盘座、座合轮轴承、牙盘缓冲几地方。
4、传动部分的皮带轮磨损较大或是里面的灰尘较多，拆下来清理一下灰尘，检查皮带轮蹄块是否磨损较大，蹄块回位弹簧是否有折断，可以用平板锉把蹄块表面轻轻打磨打磨，再重新装上试一下
2. 摩托车跑起来发抖是怎么回事
很高心回答这个问题，摩托车开起来车头抖动的故障分析：
1，前轮胎压不够，或者轮胎破了。
2，前轮毂弯曲变形。
3，前轮轴承里钢珠磨损严重
4，前减震没油或者弹簧弹性不足
5，大梁弯曲不正
6，车头轴承磨损
7，车头大螺丝松动
8，车把螺丝松动
以上顺序步骤检查，顺藤摸瓜，找到原因。
3. 摩托车转速指针抖动
摩托车慢速行驶时，车把发生抖动主要原因是方向支柱轴承间隙过大，长期使用摩托车，轴承螺母产生松动，上下轴承碗和滚珠将严重磨损，若不及时调整间隙，必然造成行驶中车把来回摇晃.检修技巧是通过调整方向支柱轴承螺母来消除间隙，若轴承螺母已经拧死，仍不能消除间隙，应拆卸检查滚珠、上下轴承碗是否损坏，若损坏，应更换新滚珠或上下轴承碗。
长时间使用导致方向轴承磨损导致的，路面的颠簸和冲击导致方向轴承的接触面被钢球磨损和冲击的都是凹坑，跟换全套方向轴承会解决问题的，还有方向胎磨损和车轮轴承损坏也会但是方向把抖动。结合我建议的几点参考维修就会解决问题的。
摩托车在骑行中左右晃动的原因比较多，可以分别检查轮胎气压是否不足，轮胎是否有鼓包、安装不当扭曲等情况，内胎是否打了较厚的补丁，轮辋是否不正左右摆动明显，
轮轴螺丝是否没有拧紧松动，车轮轴承是否损坏间隙过大，减震器是否太软，方向柱是否太紧，后平叉衬套是否损坏间隙过大或平叉轴松动等，这些都是造成摩托车行驶中晃动的较常见原因。
后离合接触不良，发动机转速起来后，蹄块咬住碗公就可以，如果比较介意去修车行换个后传动盘就好,踏板摩托车的皮带过松就会导致车子启动无力和车体抖动，建议更换皮带试试，换皮带的时候顺便看看离心变速器是不是老。发动机抖动，
发动机固定螺丝松动或大架断裂，整车斗检查发动机固定螺丝洅检查前牙盘及牙盘座、座合轮轴承、牙盘缓冲几地方、传动部分的皮带轮磨损较大或是里面的灰尘较多，拆下来清理一下灰尘，检查皮带轮蹄块是否磨损较大，蹄块回位弹簧是否有折断，可以用平板锉把蹄块表面轻轻打磨打磨，再重新装上试一下。
4. 摩托车提速时车身抖动 什么原因
皮带轮有问题分析如下：
1、摩托车起步或低速时有发抖现象，很大原因是因为皮带箱中后离合盘的蹄块与外壳长期动态摩擦。
2、蹄块表面被摩擦的粉末或来自皮带箱前面的进风口的粉尘所污染，造成蹄块与外壳的摩擦力降低，因此出现了打滑，这时车子就有了起步或低速发抖的感觉。
3、之所以起步或低速发抖而高速不抖的原因是：起步时的负荷要远远大于高速的负荷，学过物理的人都知道，同一物体的最大静摩擦要比最大动摩擦力大。
4、这时需要蹄块与外壳紧密的接触才能平稳运行，或者增大摩擦系数，有磨砂外壳或在外壳上划痕都是基于此而来的。扩展资料踏板摩托车1、踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车。2、而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。3、踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。4、踏板车是现代孩子们出门的重要交通工具之一，它让许多孩子们迷恋其中，也因它的原因让许多家庭造成严重伤害。
5、但它是电动车跟摩托车中间的一类，是属于助力车，许多家长们都赞成孩子们买，可没想到孩子们得如此疯狂。
5. 摩托车速度指针抖动
要看你车是那种表了，大部分是指针线圈表，根据电感传达转动数据，一般不转动失灵的故障原因可能是线圈内部线丝断了。或链接传感部分虚焊抑或短路，车头部分受潮，有水蒸汽，线丝烧掉了，打开灯启动时如果内照灯亮，指针还不走，估计是线圈丝出故障了，你最好去修摩托车或给摩托车装潢灯饰的地方，查查表是否正常，换个新的要么定做，要么用二手的，原装同型号的少点，换个的话在150元左右
6. 摩托车起步或低速时有发抖,怎么办?
1、摩托车起步或低速时有发抖现象，很大原因是因为皮带箱中后离合盘的蹄块与外壳长期动态摩擦。
2、蹄块表面被摩擦的粉末或来自皮带箱前面的进风口的粉尘所污染，造成蹄块与外壳的摩擦力降低，因此出现了打滑，这时车子就有了起步或低速发抖的感觉。
3、之所以起步或低速发抖而高速不抖的原因是：起步时的负荷要远远大于高速的负荷，学过物理的人都知道，同一物体的最大静摩擦要比最大动摩擦力大。
4、这时需要蹄块与外壳紧密的接触才能平稳运行，或者增大摩擦系数，有磨砂外壳或在外壳上划痕都是基于此而来的。
7. 摩托车码表针抖是怎么回事
1、当不该进入的空气，汽油蒸汽、燃烧废气进入进气歧管，导致混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常；
2、当泄漏位置只影响单个气缸时，发动机会出现更剧烈的抖动，冷车空转效果更大；
3、常见原因有：进气总管卡松动或软管破裂、进气管垫片泄漏、进气管破裂或进气管其他零件磨出孔外；喷油器O形圈泄漏；真空管塞脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度；活性炭罐阀常开；排气由于再循环（EGR）阀关闭不严
8. 摩托车码表指针抖动是什么原因
摩托车怠速表针跳的原因： 如果在冷车启动时也有此现象的话，应该是结碳了，换个火花塞试试。也可以跑一下高速，可以帮助清除火花塞积碳，可能是火花塞积碳严重，如果抖动不大，这个是绝对正常的，发动机在转动震动总归是有的，发动机的转速总是有一定公差范围的，就像人的心脏跳动不会是一个固定数值的。如果是新换机油，那么功率要高点，ECU需要适应。
9. 摩托车起步发抖是什么原因
皮带轮有问题
分析如下：
1、摩托车起步或低速时有发抖现象，很大原因是因为皮带箱中后离合盘的蹄块与外壳长期动态摩擦。
2、蹄块表面被摩擦的粉末或来自皮带箱前面的进风口的粉尘所污染，造成蹄块与外壳的摩擦力降低，因此出现了打滑，这时车子就有了起步或低速发抖的感觉。
3、之所以起步或低速发抖而高速不抖的原因是：起步时的负荷要远远大于高速的负荷，学过物理的人都知道，同一物体的最大静摩擦要比最大动摩擦力大。
4、这时需要蹄块与外壳紧密的接触才能平稳运行，或者增大摩擦系数，有磨砂外壳或在外壳上划痕都是基于此而来的。
10. 摩托车发抖是怎么回事
摩托车行驶抖动分为新车磨合期抖动和正常行驶期的抖动2种情况：
1、新车磨合期抖动，任何设备都有磨合期━正常行驶期━加速磨损期3个过程。在磨合期，由于摩托车各零部件之间的接触，零部件内部的应力发生变化，由磨擦产生磨损，零部件之间由不适应到融洽，总有这一过程。在这一过程中出现抖动，若属轻微现象，并在很短时间内消失，应视为正常。
2、正常行驶期的抖动，摩托车在正常行驶期间，进入性能消耗阶段，可能出现各种各样的故障，从而导致行驶期的抖动。离合器损坏。引发故障的原因可能有：一次传动齿轮的啮合间隙过大；齿轮的齿形部位损坏；主动片上外圆的凸块与离合器外壳上的切口之间间隙过大；橡胶减震垫损坏；缓冲器弹簧长短不齐；离合器外壳上的齿间有间隙。
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