1. 铃木motogp冠军
以下是WSBK世界超级摩托车2000至2010的年度冠军排名
年份 年度冠军车手 赛车
2010 Max Biaggi Aprilia-RSV4
2009 Ben Spies Yamaha-YZF-R1
2008 Troy Bayliss Ducati-1098R（亦即1198S）
2007 James Toseland Honda-CBR-1000RR
2006 Troy Bayliss Ducati-1098R
2005 Troy Corser Suzuki-GSX-R1000
2004 James Toseland Ducati-1098R
2003 Neil Hodgson Ducati-1098R
2002 Colin Edwards Honda-CBR-1000R
2001 Troy Bayliss Ducati-1098R
2000 Colin Edwards Honda-CBR-1000R
2. 铃木moto gp
海外的dl250已经该款了，国内的还没有。
铃木近日在印度发布了全新的入门级探险车型V-Strom 250，海外版的新款DL 250被正式命名为V-Strom SX ，铃木这款250探险新车对比国内款有了多项的升级优化。
铃木新款 V-Strom SX最大的改变就是搭载了全新的发动机，据悉新款引擎采用了铃木MotoGP技术的油冷系统（SOCS）。实际排量为249cc的单缸发动机能够提供26.5匹的最大马力，以及22.2N·m的最大扭矩，这个动力数据跟目前国内在售的DL250差不多。
3. 铃木motogp冠军车
2013年的motogp赛场上只有雅马哈，本田，杜卡迪，三家争霸，还有一些卫星车队，CRT战车，杜卡迪已经没有了几年前的优势，许多问题都需要改进，现在是雅马哈和本田两雄争霸，本田的直道加速很猛，雅马哈的弯道性能很好，各有千秋，至于其它的阿普利亚,川崎,杜卡迪,铃木,本田,宝马等都是在WSBK的赛场上面跑，以前铃木和川崎也有motogp赛场，由于资金等问题早几年已经退出了GP赛场！
4. 铃木motogp夺冠
2012 MotoGP 洛伦佐 西班牙 雅马哈
2011 MotoGP 斯托纳 澳大利亚 本田
2010 MotoGP 洛伦佐 西班牙 雅马哈
2009 MotoGP 瓦伦迪诺-罗西 意大利 雅马哈
2008 MotoGP 瓦伦迪诺—罗西 意大利 雅马哈
2007 MotoGP 凯西-斯托纳 澳大利亚 杜卡迪
2006 MotoGP 尼克-海顿 美国 本田
2005 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 雅马哈
2004 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 雅马哈
2003 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田
2002 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田
2001 500CC 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田
2000 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 铃木
1999 500CC 埃里克斯－克里维尔 西班牙 本田
1998 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1997 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1996 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1995 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1994 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1993 500CC 凯文－施瓦茨 美国 铃木
1992 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈
1991 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈
1990 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈
1989 500CC 埃迪－劳森 美国 本田
1988 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈
1987 500CC 韦恩－加德纳 澳大利亚 本田
1986 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈
1985 500CC 弗莱迪－斯班塞 美国 本田
1984 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈
1983 500CC 弗莱迪－斯班塞 美国 本田
1982 500CC 弗朗科－安西尼 意大利 铃木
1981 500CC 马科－卢奇内利 意大利 铃木
1980 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈
1979 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈
1978 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈
1977 500CC 巴里－西尼 英国 铃木
1976 500CC 巴里－西尼 英国 铃木
1975 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 雅马哈
1974 500CC 菲尔－里德 英国 MV 阿古斯特
1973 500CC 菲尔－里德 英国 MV 阿古斯特
1972 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1971 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1970 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1969 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1968 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1967 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1966 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1965 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1964 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1963 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1962 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1961 500CC 加里－霍金 不详 MV 阿古斯特
1960 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1959 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1958 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1957 500CC 里贝罗－里贝拉蒂 意大利 吉莱拉（Gilera）
1956 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1955 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）
1954 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）
1953 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）
1952 500CC 安贝托－玛塞蒂 英国 吉莱拉（Gilera）
1951 500CC 吉奥夫－杜克 英国 诺顿（Norton）
1950 500CC 安贝托－玛塞蒂 英国 吉莱拉（Gilera）
1949 500CC 莱斯利－格拉汉姆 英国 AJS
5. motogp2020铃木
是在2020年8月正式上市的。铃木dl1050沿用了DL1000V-STROM的发动机平台，V型90°双缸，水冷八气门发动机，更换了49mm更大口径的节气阀，使最大功率从73kw提升至79kw。
6. 铃木motogp车手
铃木gsx250这款车座高790mm,最小离地间隙160mm,轴距1430mm,整备质量178kg,从参数来看这款车的座高相比同级别车型算不上很高属于适中位置，但既然题主有需求我们看看这款车座高到底能不能降低。一般情况下对于车辆的座高降低有两个方法调减震器或者定制座椅。
7. motogp铃木赛车
极客飒155nk的最快速度是120km\u002Fh。
GIXXER是由铃木资深MOTOGP赛车团队研发，拥有纯正的铃木中大排跑车血统。济南铃木引入国内的GIXXER极客飒155，确实拥有铃木顶级跑车“隼”的神韵，同时还有几分经典车型B-KING的味道。
铃木GIXXER极客飒155搭载的是一台实际排量为154.9mL的单缸、四冲程、风冷SOHC发动机，电喷系统完美匹配国IV排放标准，最大功率为10.4kW（8000rpm），最大扭矩为14N-m（6000rpm）。从数据上就不难看出，GIXXER的动力性能相较同级车型有着非常明显的优势。
8. 铃木GP冠军
最强车队Team SUZUKI ECSTAR
去年摘下车手冠军、车队冠军双头衔的 Team SUZUKI ECSTAR，今年度的车辆涂装与去年并无太大分别，并维持相同的车手阵容，由 2020 世界冠军 Joan Mir 与季军 Alex Rins 出赛。是否能延续去年的强势表现，让我们拭目以待。
9. 铃木motogp传奇车手
适合的。
座高为785mm，铃木sv650搭载强大V型引擎，无论是长途骑行，还是女性驾驶，都能安心操控的安定感。车身设计轻巧，操控精准顺畅，若是中·高级车手能尽情享受速度，若是初级车手则能体验到摩托车的轻快感及驾驶乐趣。SV650采用的是近乎90度夹角的V形双缸水冷发动机，实际排气量645升，在8100转/分钟输出75匹最大马力，最大扭矩为64牛米。配有ABS版本的SV650整备质量197公斤，座高785毫米。
10. 铃木车队motogp车手
六次
铃木车队在MotoGP赛场上实力的提升，版花王逐渐不再是雅马哈、本田等车队的“陪衬”。其实纵观MotoGP 68年的历史，铃木只夺得过六次总冠军，而如果把时间缩短到近25年，铃木厂队只拿过两个总冠军，上一个冠军还是2000年肯尼·罗伯茨为铃木拿到的，而今天我们聊聊更早的那位，因为在他拿到冠军之前，曾经“大闹”澳门格兰披治，活生生把一场公开赛变成了自己的表演赛。
