1. motogp各车队车手
2012 MotoGP 洛伦佐 西班牙 雅马哈
2011 MotoGP 斯托纳 澳大利亚 本田
2010 MotoGP 洛伦佐 西班牙 雅马哈
2009 MotoGP 瓦伦迪诺-罗西 意大利 雅马哈
2008 MotoGP 瓦伦迪诺—罗西 意大利 雅马哈
2007 MotoGP 凯西-斯托纳 澳大利亚 杜卡迪
2006 MotoGP 尼克-海顿 美国 本田
2005 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 雅马哈
2004 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 雅马哈
2003 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田
2002 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田
2001 500CC 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田
2000 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 铃木
1999 500CC 埃里克斯－克里维尔 西班牙 本田
1998 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1997 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1996 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1995 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1994 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1993 500CC 凯文－施瓦茨 美国 铃木
1992 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈
1991 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈
1990 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈
1989 500CC 埃迪－劳森 美国 本田
1988 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈
1987 500CC 韦恩－加德纳 澳大利亚 本田
1986 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈
1985 500CC 弗莱迪－斯班塞 美国 本田
1984 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈
1983 500CC 弗莱迪－斯班塞 美国 本田
1982 500CC 弗朗科－安西尼 意大利 铃木
1981 500CC 马科－卢奇内利 意大利 铃木
1980 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈
1979 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈
1978 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈
1977 500CC 巴里－西尼 英国 铃木
1976 500CC 巴里－西尼 英国 铃木
1975 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 雅马哈
1974 500CC 菲尔－里德 英国 MV 阿古斯特
1973 500CC 菲尔－里德 英国 MV 阿古斯特
1972 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1971 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1970 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1969 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1968 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1967 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1966 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1965 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1964 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1963 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1962 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1961 500CC 加里－霍金 不详 MV 阿古斯特
1960 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1959 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1958 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1957 500CC 里贝罗－里贝拉蒂 意大利 吉莱拉（Gilera）
1956 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1955 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）
1954 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）
1953 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）
1952 500CC 安贝托－玛塞蒂 英国 吉莱拉（Gilera）
1951 500CC 吉奥夫－杜克 英国 诺顿（Norton）
1950 500CC 安贝托－玛塞蒂 英国 吉莱拉（Gilera）
1949 500CC 莱斯利－格拉汉姆 英国 AJS
2. motogp厂队车
英文全称是；Grand Prix motorcycle racing。
中文叫：世界摩托车锦标赛。
世界摩托车锦标赛，亦作世界摩托车大奖赛（ Grand Prix motorcycle racing），常用简称摩托GP和GP赛，是指摩托车公路赛中最重要的一项赛事，其重要性之于二轮赛车相当于F1之于四轮赛车。它由国际摩联（FIM）主办，各分站赛主办国负责承办的每场具体的比赛，具体管理和争端仲裁则由摩托GP赛事委员会执行。
3. motogp现在有多少支车队
全程不超过120公里。
国际摩托车联合会规定，FIM的主要赛事MOTOGP，正赛比赛的全程不能超过120公里。
MotoGP按排气量的大小分为MotoGP级别（1000cc）、Moto2级别（600cc取代了原来的GP250级别）和Moto3级别（250cc取代了原来的GP125级别）这3个级别。现在全部级别都采用四冲程引擎。
4. motogp哪些车队
马奎斯是本田公司车手，马奎斯曾连续夺得MotoGP两届世界冠军，实力非凡，是一位备受瞩目的GP界超级新星，马奎斯于2010年取得125c.c.级别的世界冠军，并在2012年取得Moto2级别的世界冠军，2014年开季即拿下十连胜，到了第11站Brno连胜纪录，再度卫冕封王成功夺得2014年MotoGP世界冠军，该年亦写下多项纪录。2016赛季，第三次获得motogp世界冠军。
5. moto gp 车队
在新的 2021 赛季，Yamaha MotoGP 工厂车队的车手阵容，是去年已经确认的 12 号车、来自西班牙的维尼艾利（Maverick Vinales），和 20 号车、来自法国的夸塔拉罗（Fabio Quartararo）。
6. motogp红牛车队用的什么车
2020年参加Moto3的厂商有Honda（NSF250RW）KTM（RC250GP）
和胡思华纳（FR250GP）
RC250GP
上述车型和我们一般人可以入手的车NSF250R，RC250R还是有区别
后两台车应用于更低一级的赛事
比如日本J-GP3用的就是NSF250R和RC250R，还有TC125车架+YZ250F发动机组合
KTM在欧洲红牛新手杯用的赛车是RC250RBR，为了延长寿命，比R版限速低500转
今年开始频繁登领奖台的小琼蓝
中量级的Moto2通常是一根集成管，而单杠的moto3却是双出，这是为什么？
上一站EmiliaGP Moto3冠军Fenati的赛车
单缸双出其实也很常见，我曾经的125cc小赛车也是单缸双出，似乎是可以让排气更顺
Honda Grom + Wirus win
再一个就是越野场地常见的CRF250R，是从排气门开始就是分离的，从根上就是双出
CRF250R的排气 发动机排气端的排气门处并没有集成
当然只有高性能车单缸车会这么做，KTM的RC250GP也用的这种方式
从排气门那里就分成双出，所以看起来是和上图一样的分离排气
发动机上方右侧下垂的两处出气管 直通气门通道
NSF250则将出气集成在一起所以一根管就可以导向后方
而且普通的NSF出厂时还是单出的排气，为什么到了Moto3就变成了双出？
早期KTM给Rookie Cup的车也是集成排气
NSF250R 出场设定排气是藏在车腹中的单出排气
在Moto3的赛车区分是本田还是KTM（胡思）嘴明显的标志就是排气在车尾下方还是车体两侧
集成也好，分离也罢，反正都是双出
有人说本田这么做是为了提升性能的同时，满足dB（音量）规定
MotoGP噪音限制（2020规则书）
MotoGP 130dB
Moto2 118dB
Moto3 115dB
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7. motogp都有哪些车队
你说的是2021年MotoGP世界锦标赛瓦伦西亚大奖赛参赛车队，共11支队伍，分别是杜卡迪车队、雅马哈厂商车队、铃木MotoGP车队、普拉马克车队、雷普索尔本田车队、红牛KTM厂商车队、LCR车队、阿文蒂亚车队、阿普利亚车队、DriveM7SICRacing车队、Tech3车队。
8. 红牛有几个f1车队
雷诺、迈凯轮、法拉利、丰田、威廉母斯、本田、红牛、宝马－索伯、米德兰、红牛二队、超级亚久里共11支车队不过今年（迈凯伦好像取消资格了）
9. motogp 红牛
JoanMir目前排史上最年轻总冠军第7位
第一 MM93 20岁零266天
第二 Freddie Spencer 21岁258天 活跃于80年代初
第三 C,Stoner 21岁342天 2007年也是ducati拿到的唯一一次冠军
第四 Mike Hailwood 22岁160天 这位车手更老 现在已经不在了
（50年代参加曼岛TT，62年第一次获得500cc冠军，MV阿古斯塔，Mike hailwood还是F1车手，
后来在公路上遭遇交通事故去世，原因是撞到了前方调头的卡车，和日本车手阿部典史很像）
第五 John Surtees 22岁182天 这位车手就更老了 活跃于60年代
（史上唯一一位在WGP和F1都拿到冠军的人）
第六 VR46 22岁240天
第七 JoanMir
第八 胖佐 23岁159天
Redbull Rookies Cup时代
通常只有moto3的比赛才会每站冠军都不同
2020年的gp因为众所周知的原因，结果变得很抓马
JoanMir直到比赛快结束的倒数第三站才拿到第一个分站冠军
15年开始跑moto3，17年moto3冠军 18年升moto2 排名第6 19年升到suzuki
20年拿总冠军达到人生巅峰
目前Joanmir是第四位西班牙籍的MotoGP冠军
其他三位是Àlex Crivillé 1999年 Honda
胖佐 2010,2012,2015 yamaha
MM93 2013,2014,2016-2019 Honda
Joanmir也是第一位经历红牛新手杯培养出来的世界冠军（红牛新手杯2007年开始）
是最少分冠的总冠军，一次pole发车都没有获得
对于suzuki来说，如果算上WGP话 是第7次最高组的总冠军
上一次是500cc时代的2000年，第一次则是1976年
10. motogp有什么车队
女车手非常的多，moto3 wsbk都有女车手，中国也有超级多的女车手，虽然成绩很烂。 赛车不会给女性单独分组比赛，所以女性跟男性在大排量重机比赛是没有优势的。小排量赛事能看到很多女性车手的身影。 车手不是简单的招聘，而是培养，和双向选择。基本一个车手在十几岁的时候就应该签约车队，然后一直培养，跟车队一直成长。如果车队是厂牌，那么车队能去wsbk motogp，车手也能去，如果车队垃圾，车手就算达到了gp水准，也无缘赛事。车队从小培养一个女车手，这个概率非常低。
