1. 摩托gp有几个厂队
摩托车gp大赛有12个车队。
MotoGP，一项创办于1949年的国际摩托车赛事，2002年以前称为WGP。从2002年开始，国际摩托车联合会(FIM)将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。
2. 参加摩托gp的车型
2020年参加Moto3的厂商有Honda（NSF250RW）KTM（RC250GP）
和胡思华纳（FR250GP）
RC250GP
上述车型和我们一般人可以入手的车NSF250R，RC250R还是有区别
后两台车应用于更低一级的赛事
比如日本J-GP3用的就是NSF250R和RC250R，还有TC125车架+YZ250F发动机组合
KTM在欧洲红牛新手杯用的赛车是RC250RBR，为了延长寿命，比R版限速低500转
今年开始频繁登领奖台的小琼蓝
中量级的Moto2通常是一根集成管，而单杠的moto3却是双出，这是为什么？
上一站EmiliaGP Moto3冠军Fenati的赛车
单缸双出其实也很常见，我曾经的125cc小赛车也是单缸双出，似乎是可以让排气更顺
Honda Grom + Wirus win
再一个就是越野场地常见的CRF250R，是从排气门开始就是分离的，从根上就是双出
CRF250R的排气 发动机排气端的排气门处并没有集成
当然只有高性能车单缸车会这么做，KTM的RC250GP也用的这种方式
从排气门那里就分成双出，所以看起来是和上图一样的分离排气
发动机上方右侧下垂的两处出气管 直通气门通道
NSF250则将出气集成在一起所以一根管就可以导向后方
而且普通的NSF出厂时还是单出的排气，为什么到了Moto3就变成了双出？
早期KTM给Rookie Cup的车也是集成排气
NSF250R 出场设定排气是藏在车腹中的单出排气
在Moto3的赛车区分是本田还是KTM（胡思）嘴明显的标志就是排气在车尾下方还是车体两侧
集成也好，分离也罢，反正都是双出
有人说本田这么做是为了提升性能的同时，满足dB（音量）规定
MotoGP噪音限制（2020规则书）
MotoGP 130dB
Moto2 118dB
Moto3 115dB
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3. 摩托gp哪个车队车子好
卫星车队就是小车队```和大车队有关系有联系，大车队叫厂车，就是一个工厂最好的车，而卫星车队就是厂方旗下的一个小车队，不能代表厂方的真正实力，车子都是厂车淘汰下来的一般！
一般比赛时还有一个浅规律，卫星车队的车不能超厂车，不然的话总老板可要给这些卫星车队的人颜色看的
4. 摩托gp有几个厂队组成
摩托 GP 规则1 适用范围 本规则适用于在中国公路及城市道路上行驶的摩托车和轻便摩托 车产品。 2 术语 2.1 摩托车 motorcycle 无论采用何种驱动方式摩托gp,其最高设计车速大于 50km/h,或若使用内 燃机,其排量大于 50ml 的两轮机动车辆和若使用电动机,最大连续额 定功率大于 4kw 的两轮电驱动车辆(电动摩托车)或整车整备质量不超 过 400kg 的三轮机动车辆。 2.2 轻便摩托车 moped 无论采用何种驱动方式,其最高设计车速不大于 50km/h ,且若使 用内燃机,其排量不大于 50ml 两轮或三轮机动车辆,和若使用电动机, 最大连续额定功率不大于 4kw 的两轮或三轮电驱动机动车辆(电动轻 便摩托车),但不包括最高设计车速不大于 20km/h 的电驱动的两轮车 辆。 3 认证模式 型式试验 + 初始工厂审查 + 获证后监督 4 认证实施的基本要求4.1 认证的申请 4.1.1 认证的单元划分 4.1.1.1“车辆型式”即指一辆车,也指一组车辆(变型),其: - 2 (a)属于同一类型(L1、L2、L3、L4、L5); (b)由同一生产厂生产; (c)具有相同的底盘、车架、副架、底板或者具有相同的结构用来 固定主要部件; (d)具有工作原理相同的动力单元(内燃机型、电动型、混合型 等);(e)具有制造商给定的相同型式名称。
同一种车辆型式可能包括其“变型”和“改型”; 4.1.1.1.1“变型”即指一辆车,也指相同型式的一组车(改型)摩托gp, 其:(a)车体形状相同(基本特性); (b)在一组车(改型)中,整车整备质量最小值与最大值之差不超过 最小值的 20%; (c)在一组车(改型)中,整车的允许最大总质量最小值与最大值之 差不超过最小值的 20%; (d)具有相同的工作循环及点燃方式(二或四冲程、火花点燃或压 燃);(e)在一组车(改型)中,车辆动力单元(如果为内燃单元)气缸工作 容量最小值与最大值之差不超过最小值的 30%; (f)气缸数量和布置相同; (g)在一组车(改型)中,车辆动力单元输出功率最小值与最大值之 差不超过最小值的 30%; (h)电动机工作模式相同(电动摩托车); (i)变速箱类型相同(手动型、自动型等); - 3 篇二:摩托车零部件特征及重要度分等规则 T01 Q/XX XXXX 集团有限公司企业标准 摩托车零部件特征及重要度分等规则 XXXXX 发布 XXXXX 实施 XXXX 集团有限公司发布 前言 本标准的附录 A 为资料性附录. 本标准由 XXXX 集团有限公司标准认证技术委员会提出。本标准由 XXXX 集团有限公司标准认证技术委员会统一管理。本标准由 XXXX 集团有限公司技术中心主任 XX 批准。本标准起 草单位: XXXXXXXXXX 有限公司。本标准主要起草人:XXXXX。
5. 摩托gp冠军最多的车队
冠军有一千一百万美元
要是不设分站冠军的奖金的话。摩托GP是没有分站冠军的奖金的,而且车手的工资和奖金都是来源于车队或者赞助商给的,成绩越好的话赞助商给的就越多,给的赞助费也就越多。摩托GP年度总冠军的奖金是1100万美元。
6. 摩托gp有几个车队
车队有雅马哈，铃木，杜卡迪，本田，本田二队（二队俗称卫星队），雅马哈（tech 3）二队至于场地，一年有17站，你搜下赛程就知道啦！
7. 摩托gp厂车
motogp一共有12只车队
六支厂商车队：本田、雅马哈、铃木、杜卡迪、阿普利亚、KTM六支私人车队：LCR、Marc VDS、Tech 3、Pramac、Aspar、Avintia
8. 摩托gp中国
有 比如说：上海，2005年4月29日[体育]（10）摩托车――中国大奖赛开赛 4月29日，中国宗申车队车手李郑鹏在250cc组第一次排位赛中。
当日，首次在中国举行的世界摩托车锦标赛中国大奖赛在上海国际赛车场开赛
9. 摩托车gp有哪些车队
motogp本田的冠军最多。motogp车队实力最强是本田车队，知第2是雅马哈车队，第3是铃木车队。本田冠军最多，雅马哈第2，铃木第3。
10. 摩托gp组别
从MotoGP官方委员会公布了2022赛季MotoGP赛事规则来看，其中重点包括：
1. 所有组别的练习赛或排位赛当中，车手必须满足该节比赛最快车手的105%之内（此前是107%），才可被允许参加正赛
2. 2023年开始，所有组别的最低年龄限制调整至18周岁；在FIM青年Moto3锦标赛或红牛新人杯取得总冠军的车手年龄限制方面，2023年为16周岁，2024年后为17周岁。
3. MotoGP组别技术规则方面，刹车片尺寸将只能够使用320mm，340mm和355mm规格。在某些特定赛道的干地比赛，官方将要求禁用320mm尺寸刹车碟（日本茂木赛道，奥地利红牛环赛道，泰国武里南赛道）
4. 从2022赛季开始，被动行车高度调节装置将被列入检查范围
5. 2021年认证过的技术部件仍将在2022年使用，车队需要提供2021赛季赛车3D版CAD模型提交赛事技术部门。
11. 摩托gp厂队和卫星车队
杜卡迪有1个厂队，名字就叫杜卡迪。
在新的 2022 赛季，杜卡迪 MotoGP 工厂车队沿用了去年的车手组合：43 号车、来自澳大利亚的米勒（Jack Miller），和 63 号车、来自意大利的巴纳亚（Francesco Bagnaia）。
