1. 哈雷cvo至尊滑翔
哈雷大滑翔需要三瓶机油
2. 哈雷至尊滑翔cvo价格
哈雷摩托车的购买门槛还是比较高的，其中最便宜的 哈雷戴维森Lron 883 硬汉 售价都要12万元，而价格最高的 哈雷戴维森CVO Tri Glide 售价将近80万，这个价格对于绝大部分消费者来说都是非常高昂的，看来想要实现哈雷梦并不是一件容易的事情。
3. 哈雷摩托旗舰滑翔CVO
哈雷摩托有很多版本，有公路滑翔、大道滑翔、旗舰滑翔。此外还有超级滑翔/至尊滑翔，也就Ultra Limited/CVO Limited，升级了发动机和一些奢华属性，价格也比普通的贵很多，接近两倍，反正看见至尊两个字就知道了，至尊就是贵。
4. 哈雷cvo旗舰滑翔
哈雷旗舰滑翔cvo的加速成绩4.5秒。
极速可达200时速。旗舰滑翔cvo加速仅需4.5秒即可完成，极速可达200时速，前后配备ABS系统，动力不弱，而且车辆稳定性也不差，车内更是配备22.7L容积的油箱，提升续航里程。
该款哈雷是一辆哈雷戴维森 旗舰滑翔CVO，国内指导价为58.8万，落地64万上下，自带三箱，车尾配双边单出排气，车内还配备定速巡航、前后ABS、半液晶仪表盘、把手加热等配置，提高车辆的舒适性。
5. 哈雷至尊公路滑翔cvo三轮
至尊滑翔CVO现在的全新车价格在58万元左右不含购置税，2012年的话包含基础改装二手价格也应该在37-38万之间，而且基本有价无市水的至尊12年也应该在15－18左右，不过风险太高
6. 哈雷滑翔cvo117
117立方指的是体积立方英寸发动机的排量
1英寸=2.54厘米
117立方英寸=2.54x2.54x2.54x117=1917立方厘米（毫升ml）
也就该车的发动机排量为约1.9升，比一般小轿车排量都要大哦
7. 哈雷cvo至尊滑翔2013
2018年哈雷戴维森在中国在售一共42款机车， 价格从750的88888元到旗舰滑翔CVO63.8万元， 这是官方售价，各地都还有一些优惠政策。 车来说的话，能上路的费用就是 车价+购置税+交强+车船， 拿750来说 88888+7663+400+70 97020元，这是没算任何优惠的价格。 当然个别地区可以上商业险，比如北京 盗抢，车损，三者，都可以上。 750上齐了保险4500左右。 计算公式可以参考这个了。
8. 哈雷 至尊滑翔
优点：
1，便宜，极大的拉低了大贸哈雷的入门门槛。
2，动力相对于排量来说，在哈雷里面属于比较好的，震动小，升功率扭矩大。比883强。
3，驾驶姿势比较平易近人，操控在哈雷里也属于不错的。
4，通用性好，48味道足，跑长途不行。大滑翔舒服，走街笨重。街霸适中，女生骑偏大。肥仔，突破者，继承者通勤的话都有点矫情。750通勤不会突兀，小跑个长途油箱续航能力不至于太差，舒适的姿势也不至于过于疲劳。
5，二手转让赔钱少。
缺点：
1，味道弱，在咖啡，传统哈雷这些风格中定位模糊。风格感不强。
2，对应的改装选择少，改装余地小。
3，不好玩，总觉得不像哈雷，对于哈雷爱好者来说，一骑上就自觉矮人半头，不屌。
4，小，轴距短，180以上的身高骑着别扭。
5，声音不好听，改了排气也出不来马蹄音，我到不是声音控，但是确实喜欢哈雷那种要熄不息的马蹄声。
6，逼格，逼力都不行，参加聚会底气弱。
9. 哈雷cvo大滑翔
区别主要有三点：
一、功能配置不同
旅行摩托车在动力和配置上会针对长途旅行的特点有针对性的设计，旅行摩托车一般设施豪华齐全，会提供大型前挡风玻璃，三箱，豪华音响，舒适的坐垫，还会有定速巡航，加热手把和坐垫等等豪华配置，比较典型的就是本田金翼GL1800；
巡航车排量都是1000cc起步，重量都在300kg以上的重型机车，v型双缸镀铬发动机锃亮，排气大都双出或者四出，造形复古又典雅。有更注重长途行驶的车型会有旅行车类似的边厢尾箱和风挡，也有偏街道行驶的无边厢无风挡的车型。大排量巡航车偏爱V型双缸发动机，强大的低扭表现，浑厚的声浪和特有的震动，是它的特征。
二、关系不同
巡航摩托车则相对而言在概念上更宽泛一点，豪华型的巡航车也可以称之为旅行车，简约点的巡航车就不能叫做旅行车了。巡航车的范畴更大一点，例如可以是豪华如同哈雷的旗舰大滑翔CVO LIMITED，就可以称之为旅行车。
巡航车包括旅行车，毕竟巡航就是旅行的主要方式，所以可以将豪华点的巡航车称之为旅行车，但是不是所有巡航车都能称之为旅行车者。
三、作用目的不同
旅行车就是为了公路旅行设计的。让人在高速行驶中保持舒适姿态的同时，加装各种长途配置如：风挡、边箱、加热手把及加热座垫等，采用高性能多缸发动机拥有强大动力的同时，还有效降低了震动；提高了舒适性。
巡航摩托实际上代表的是一种休闲的骑行姿态，而能够做到这点是因为发动机倾向于中低扭矩输出，让车辆和骑友在风中是一种悠闲的状态；这种状态在摩托车行业强调速度、强调复杂先进技术中显得格外与众不同。
