1. 雅马哈赛车队
雅马哈110的C8和F8是相当不错的 C8操控轻盈 F8动力强劲 可以根据自己的喜好选择 C8的价格略高于F8 不过 高点是有道理的
优点：震动小。噪音小。声音轻柔。油耗低。
缺点：由于双离合器所以档次不是很顺畅。还有就是扭矩低表现缺乏力道。
雅马哈有两款弯梁车，e8和c8，e8是建设雅马哈的，价格6000左右，c8是林海雅马哈的，价格6500左右
2. 雅马哈赛车摩托车
报价为人民币2.55万元的。战狼x7越野摩托车的特点是高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。战狼x7越野摩托车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）。特点，和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。
3. 雅马哈摩托车队
省油耐用，噪音小，质量可靠。 雅马哈品牌的摩托车在国际上是公认的处于第一梯队，在摩托车当中，雅马哈算是一个比较响亮的品牌，无论是在日本国内还是国际上，雅马哈的摩托车也是十分普遍的，并且在专业级别的赛事上也见过不少雅马哈的车型，像雅马哈的R1、ZR系列的两冲战神越野车，这些车型都无提示着雅马哈的制造技术。
4. 万里达雅马哈赛车队
王一博85号是指他的摩托车车号。王一博的生日是8月5日，加上他是专业的摩托车赛车手，在比赛的时候，王一博自己的摩托车车号就是85号。作为专业的摩托车赛车手，王一博取得的成绩也是非常好的。
王一博是一位艺人同样也是一位专业的摩托车赛车手，因为喜欢摩托车，在好友尹正的带领下进入了摩托车圈，2019年正式加入了万里达雅马哈车队，成为职业赛车手，在珠海亚洲公路摩托车赛正赛中，王一博获得了D组新秀组第一、混合组全场第二的成绩，这些成绩足以说明了他的实力。
5. 雅马哈赛车手
雅马哈车队85号车手王一博
6. 雅马哈厂队赛车
雅马哈r3档能上120公里每小时。
雅马哈r3极速每小时195公里。 德国在没有限速的情况下进行了高速测试。 国内的限速没有资料显示。
雅马哈R3几乎是入门级赛车，主要操控性好、动力强、配置高，外观方面雅马哈r系列跑车的设计语言延续。
雅马哈r3拥有与赛车相似的最具侵略性的前脸，车头开着大吸气口。 在R3中，冲压进气的配置不太现实。 但是，该进气口的存在能够提高高速运转时向发动机冷却系统的散热效果。
雅马哈r3搭载了与MT-09相同平台的并联三缸发动机和轻量化的铝架，动力参数与MT-09相同，最大输出功率84.6kw(10000r/min)，最大扭矩（87.5n ) 8500r/min 隔震前倒式可调前叉，后多连杆可调减震器，68mm大直径，44.1mm短行程，压缩比11.2:1，10750转/30.4千瓦，9000转/28.4扭矩，百公里加速6秒以内。
7. 雅马哈赛事
含金量很高
雅马哈钢琴比赛的一大特色是面向业余爱好者，全年龄覆盖，让更多热爱音乐的人拥有比赛的入场券。比赛邀请的艺术家们还将深入全国各地，通过大师班、讲座等多种形式，为音乐爱好者提供专业指导。
雅马哈乐器音响自2012年开始举办“雅马哈全国钢琴比赛”。由雅马哈 与中央音乐学院共同举办。大赛分为两个单元，由来自全国9所音乐学院的钢琴专业 学生参加的“学院大奖”单元，以及雅马哈与全国100个城市的乐器商店共同举办 的“全国大赛”单元，参赛学生人数超过两万人。
8. 雅马哈公路赛
大概是同年本田400公路跑车价钱的三分之一，因为雅马哈的400跑车都很垃圾，最著名的就是FZR400，当然不是因为名声好，是质量实在太差了
9. 雅马哈赛车队官网
国产雅马哈产地分三个、重庆（建设雅马哈）最好、株州（株州雅马哈）和林海（林海雅马哈），同为建设雅马哈所有。
对此，雅马哈失去了一部分的商业机会，在汽车制造行业是一大缺失，不少的人不禁为他感到可惜，这么好的技术流竟然被埋没了，如果雅马哈造汽车的话，相信国内就不会有本田和丰田的地位了。
10. 中国雅马哈车队
车手全名：瓦伦蒂诺-罗西(Valentino Rossi)
绰号“博士”
国籍：意大利
出身年月：16/02/1979
出生地：意大利乌比诺(Urbino)
居住地点：伦敦
身高：-
体重：59KG
赛车编号：46号
效力车队：雅马哈-嘉罗伊斯车队(yamaha Gauloises team)
驾驶车型：雅马哈M1
个人简介：
首次参赛： 1996年马来西亚大奖赛(125cc)
首次发车杆位： 1996年捷克大奖赛(125cc)
首次最快圈数： 1996年法国大奖赛(125cc)
首次登上奖台： 1996年奥地利大奖赛(125cc)
GP发车次数： 153次
500cc/MotoGP发车次数：79次
250CC发车次数： 14次
125CC发车次数： 30次
登台次数： 100次
杆位次数： 35次
最快圈数次数： 59次
GP夺冠次数：77次(其中125cc12次、250cc14次、MotoGP51次)
年度总冠军：1997 (125cc), 1999 (250cc), 2001 (500cc) 2002, 2003, 2004, 2005 (Moto GP).
辉煌战绩：
1993年：意大利125CC量产组12名
1994年：意大利125CC量产组冠军
1995年：意大利125CC组冠军、三次欧洲125CC冠军
1996年：首次征战MOTO GP 125CC马来西亚站、并在布尔诺赛道赢得第一场分站冠军、同年取得MOTO GP 125CC组年度车手排名第九名
1997年：MOTO GP 125CC年度总冠军、11次分站冠军
1998年：晋升MOTO GP 250CC组比赛、五夺分站冠军、同年取得MOTO GP 250CC组年度亚军
1999年：MOTOGP 250CC组年度总冠军、七夺分站冠军
2000年：加盟本田车队，晋升MOTO GP 500CC组，英国多林顿赛道夺得第一场MOTO GP 500CC组分站冠军、同年取得MOTOGP 500CC组亚军
2001年：效力本田车队，夺得MOTOGP 500CC组年度总冠军、11次称雄分站赛
2002年：效力本田车队，首次夺得MOTOGP年度总冠军，11次称雄分站赛
2003年：效力本田车队，残联MOTOGP年度总冠军，并创造357分的年度最高积分纪录、9次称雄分站赛
2004年：转投雅马哈车队，继续残联MOTOGP年度总冠军，9次称雄分站赛。
2005年：效力雅马哈车队，10站比赛中9夺分站冠军。
