摩托车辐条调整方法(摩托车辐条轮毂多久调一次)

1. 摩托车辐条轮毂多久调一次

摩托车的辐条轮毂好的优点如下：辐条轮毂韧性大弹性好，抗冲击性能好，因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上，外部冲击力经过辐条的缓冲、分散，令轮毂受到的瞬间冲击力减弱，所有的山地自行车也采用线轮，重量轻，转动空气阻力小。

小排量车采用线轮有利于提高推力/重量比，推重比越高，车的加速度和爬坡性能越好。

根据轮毂的结构而言的话，现在的钢制也就是铁轮毂根据寿命来说的话可以达到10万公里左右。

如果使用得当，开到报废都是没有问题的。实际上来说的话可以达到20万公里左右。

铁轮毂出现损坏的话，是要直接更换的，这个东西不换会导致车辆出现动不平衡的现象，同时对于轮毂来说的话，也会导致车辆出现抖动的情况。毕竟对于轮毂来说话，严重磨损或者磕碰的话会导致轮胎出现问题。

摩托车鼓刹是两个半圆形鼓刹片涨开与轮毂内测摩擦产生阻力来制动的。当拉动或踩下鼓刹时，能够推动摩托车时就应该更换鼓刹片了。

1、尽管一体轮看起来很酷，但是辐条轮车轮更适合电动自行车的要求。特别是安全性方面。采用辐条轮的自行车车轮，能保持车轮的合理韧性、圆度的可调节性和抗应力裂纹的可靠性的判断。

2、在轮圈总强度裕量足够的条件下，辐条系统配合优质毂式刹车，是优势互补的理想选择。

3、辐条系统具有张力均衡和可调整性好的优点，可以防止强大冲击或应力不均衡等条件下出现裂纹事故和变形损坏，安全系数较高，轻质可维修，在个别辐条断裂损坏的情况下不至于整体报废。电动自行车辐条车轮大多数情况下要优于一体车轮。

好。

用途不一样

三刀轮和辐条轮的区别如下：

1、类型方面：不管是三刀一体轮还是六刀一体轮都是一体轮，区别传统轮组花鼓和车圈常用辐条式连接，使用轴承来代替了传统的花鼓。

2、适用场景方面：辐条轮由于可以调节辐条的拉力，如果轮子受碰撞变成椭圆轮的话可以用调节辐条的拉力重新校正轮子的圆形度。所以像山地车一般都是采用辐条轮，因为如果采用一体轮，那么一旦轮子受震动或者撞击，就会形成椭圆轮而影响驾驶。

如果是赛车款的摩托车换轮毂是需要做动平衡的，因为大排量的赛车速度快，如果轮毂不做动平衡的话摩托车在高速行驶时车体会出现很严重的抖动，过弯压弯时摩托车也会出现溜车的现象出现，要是普通的250以下排量的摩托车换轮毂就不需要做动平衡了，因为小排量摩托车行驶的速度底，换新轮毂对摩托车行驶没有太大的影响。

测量轮毂变径圈的方法:

用直尺来测量，以轮毂的中心点为标准，把直尺放在轮毂中心的孔上，接着测量对角两个螺丝的距离就行了。该方法适用于四孔轮毂，如果是五孔轮毂的话，除了测量对角两个螺丝的距离之外，还要测量相邻两个螺丝的距离。同时，需要用到专业的测量工具来测，不然得出的孔距值误差会比较大。

　　穿的时候，先把钩子穿轮毂上勾起，然后再扭上外轮毂的螺丝，全部都穿好后再细调,把所有钢丝调紧，装上后轮转几圈看下歪不歪，歪了还要再紧下钢丝。　　辐条松紧不一致就应该调整了。　　摩托车轮胎保养：　　

1、出行前的检查，保证气压的正确。　　

2、操纵驾驶时按正确的方法，勿因操作上带来轮胎过早过快磨损。　　

3、定期将轮胎夹缝当中的异物取出，如石子、泥沙等。保持轮胎不受外物的影响行车安和被异物损伤的可能。

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