1. 辐条车轮的特点
辐条式车轮按照的结构的不同可分为辐板式轮辐和辐条式轮辐。
星型轮辐、Y型轮辐、V型轮辐只是一个设计的问题 。
在长期高速行驶的时候一般采用多幅的轮胎，可以提供良好的支撑，不至于在行驶时轮子产生较大的形变。
辐条式车轮与档圈，轮辋和气门嘴伸出口共同组成车轮。
辐板为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。
后者多用于重型汽车上。辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的，对于采用无内胎轮胎的车轮，宜采用焊接法可提高轮辋的密闭性。
辐条式车轮是钢丝辐条或者是用轮毂铸成一体的铸造辐条。
钢丝辐条由于价格昂贵、维修安装不便，故仅用于赛车和某些高级轿车上。
铸造辐条用于重型货车上。在这种结构的车轮上，轮辋是用螺栓了和特殊形状的衬块固定在辐条上，为使轮辋与辐条对中好，在轮辋和辐条上都加工出配合锥面。
2. 辐板式车轮与辐条式车轮的区别
车辐 Che Fu （1914.8—2013.01.22）笔名杨槐，车寿周、瘦舟、囊萤、黄恬、半之、苏东皮等。汉族，属虎，成都市人。著名记者、编辑、作家、美食家。著有《川菜杂谈》《锦城旧事》《锦水悠悠》等。
车辐先生，是活跃于上世纪三四十年代的一位著名「老记者」，他与郭沫若、巴金、老舍、刘开渠、李劼人等大批名人多有交往，以往运动中都受过冲击。 车辐出身于成都城东的一个破落世家，车家是苦读成名的车胤的后代。车辐年幼时就读于全国最后一家孔孟私塾－－大成中学，整天诵读四书五经、穿长衫马褂，逢初一十五还得拜孔圣贤……然而，天性顽皮的他难于被礼教束缚，不待学业期满就辞学归家。后自研习西学，加减乘除仅能进行二位数运算，英语却十分了得，于是「生吞活剥」了一大批译文本或英语本世界名著，什么梅里美的《卡门》《高龙巴》、哈谢克的《好兵帅克》，以至《资本论》等，至今烂熟于心。
3. 没有辐条的车轮有何缺点
不锈钢辐条最大的优点就是便宜、坚固、弹性好。
缺点是重量稍重,不过由于不锈钢有极好的延展性所以在打扁到很薄的程度下还可以保持不错的强度,这也就是为什么市面上大部分的辐条都是不锈钢条的原因。 铝合金辐条更轻,弹性比较差,为了保持更好的刚性必须做的比较宽大,虽然在视觉上有更加震撼的效果但其实也可以说是一种妥协。
4. 为什么辐板式车轮比辐条式车轮
车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T2933―2009）。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。
车轮除上述部件外，有时还包含轮毂，分类：
1、按轮辐的构造：车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮 。
2、按车轮材质：可分为钢制、铝合金、镁合金等车轮。
3、按车轴一端安装一个或两个轮胎：可分为单式车轮和双式车轮。
轿车和货车上广泛采用辐板式车轮。此外，还有对开式车轮、组装轮辋式车轮、可反装式车轮 、和可调式车轮
5. 辐条车轮的特点是什么
保护车辆车轮的轮圈、辐条的数量,一般的运动型车辆轮毂辐条数都为单数5、7等。 轮辐特征为一对圆形罩板,罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近,罩板的中央有大于车轮转动轴的孔,在罩板接近边缘的部分有孔口,罩板的边缘有环形轮板,轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。
6. 辐条车轮和一体轮
一般来讲辐条轮尺寸大一点。
一体轮一般是用在场地赛的场地车上，山地车用除了看起来比较骚没什么用，辐条轮更轻，强度更高，润度更好，选择性更广，最重要的是万一发生意外轮子变形，辐条通过释放张力可以在一定程度上矫正回来，一体轮很重，强度低，一体轮是焊接的（如果是CNC成本高得离谱）焊接点容易虚焊断裂，花鼓是自制的钢的，强度和精度都不能达到一般辐条花鼓的标准。
7. 辐条轮的优点
1、尽管一体轮看起来很酷，但是辐条轮车轮更适合电动自行车的要求。特别是安全性方面。采用辐条轮的自行车车轮，能保持车轮的合理韧性、圆度的可调节性和抗应力裂纹的可靠性的判断。
2、在轮圈总强度裕量足够的条件下，辐条系统配合优质毂式刹车，是优势互补的理想选择。
3、辐条系统具有张力均衡和可调整性好的优点，可以防止强大冲击或应力不均衡等条件下出现裂纹事故和变形损坏，安全系数较高，轻质可维修，在个别辐条断裂损坏的情况下不至于整体报废。电动自行车辐条车轮大多数情况下要优于一体车轮。
8. 什么是车轮的辐条
1、效正车圈增加强度、支持轮胎、调节辐条的松紧保证自行车稳定等作用。
2、自行车辐条有很多种编法，有直接径向编的，也有切向编的。简单点说，径向编法最简单，需要的辐条也最短，但来自地面的震动会通过辐条直接传至车身，再传到骑者的身上。车子骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。车辆一旦被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。扩展资料：维修1、检查花鼓：取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动花鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将花鼓轴分解，将内部的油清理干净。2、检查中天心：取下链条，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定螺丝，若还会晃动，则须调整天心轴承，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声，则表示轴承已损坏，应更换中天心。
3、检查踏板：拆下踏板，使用15mm的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。
9. 辐条式车轮一般用于什么车型
区别如下：
一、辐条轮可以承受的冲击力更大。
辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。
而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。
二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。
辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。
三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。
辐条轮毂具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些
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