1. 踏板式警用摩托车
摩托车分为电动摩托车和汽油摩托车，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，是一种应用广、快速、经济、舒适的交通工具。
它具有自行车的灵活性和轻便性，同时又具有汽车的机动性和高速性。
从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
1、踏板车是市区里比较常见的一类车型，它因为操作简单，骑行舒适，所以很受摩友们的喜欢。
但因为它们的结构和排量以级车型尺寸的不同，又会分为大中小三大类踏板车，其中还可以分为通路小踏板，运动小踏板，巡航小踏板，复古小踏板车，中大型巡航踏板，中大型运动踏板，大型双缸巡航运动踏板等车型。
2、跨骑车是我们接触比较多的一类摩托车，这类车型目前也被称之为通路车，它的整体外观比较简洁，车型功能也比较单一，主要的性能偏向就是实用。
不管是发动机表现还是车身结构都会偏向于这种设定风格，同时发动机排量也不会太大，基本上都是一些250cc以下的摩托车。
3、跑车也是一类比较常见的摩托车，只不过这类车型早期主要出现在电视上，因为性能展现的不同，它们也分之为赛车和民用跑车，赛车顾名思义就是赛道专用车。
它的一切都会为争夺第一而服务，跑车则会照顾常规的骑行要求，所以它更多是赛车的弱化版，当然跑车中也会有一些激进车型，所以不同车型还要分别对待。
4、巡航车的分类也会比较多常见的有大型巡航车，巡航街车，巡航太子车，警用巡航车等等，这些车型的特点就是车体比较大。
骑来会比较舒适，而且也会比较适合长距离骑行，伴随着车型定位的差异，它们所能表现出来的操控和舒适性也会有区别。
5、越野车更多时候是一类赛事专用车，但因为这类车型的可玩性比较高，所以也有民用版车型，不过不管是民用版还是专业版，。
它们的座椅高始终会比较高，并且想玩转这类车型也需要一定的驾驶经验，如若不就没办法玩出它应有的特色。
2. 警用摩托车百科
一、上汽大众-桑塔纳家族车型
由于德系车进入国内时间早、发展时间长，致使桑塔纳家族的车型在我国警车队伍内的数量最多。90年代左右，由于国家经济形势好转，警察队伍内大批量采购装备了一大批的桑塔纳车型。这时，“普桑”凭借着稳定的状态、耐用的品质深受警队的信赖，其衍生车型桑塔纳2000/3000、桑塔纳旅行版也不断被采购进警队内，可以说桑塔纳为我国警察事业的发展立下了“汗马功劳”。
随着时间的推移，我国工业基础体系不断完善，桑塔纳车型也在逐渐退出历史的舞台，取而代之的则是一些品质优良的国产车型。
二、北京212型吉普车
北京212型吉普车（下称“212吉普车”）可以说是我国警车中“元老”一般的存在，其在警车队伍中服役近40年，原型车为俄罗斯的瓦滋猎人越野车。由于212吉普车的性价比高、品质过硬，故障率低，使得警队可以进行大规模装备。尤其是在中西部地区的山区里，212吉普车能发挥巨大作用，对于恶劣环境的克服能力极强。90年代末期，212吉普车才开始逐渐被警队淘汰，退出服役。
212吉普车虽是很久远年代的产物，但至今北京汽车依然在生产这款“老车”。外形、内饰依旧古朴，可北汽给它取了一个新名字“BJ212”，售价8.78-10.10万，据说不久后还会推出电动版车型，这或许是对情怀用户的另一种“收割”吧。
三、长安微型面包车
面包车在警车队伍中的应用广泛，出外勤、押运嫌疑人等场景都会出现其身影，初代的面包车由长安汽车进行生产制造。此车体积虽小，但实用性很强，该类车型还成为过某些地区的出租车。近几年来，金杯、五菱等品牌的面包车也逐渐进入警队服役，至今仍然可以看到它们的身影。
四、长江750摩托车
长江750型三轮摩托车，就是我们常说的“侉子”，源自于宝马型号为R71的军用三轮摩托车，并且最大限度的保留了其全部特征。我国生产的长江750型三轮摩托车是在苏联仿制的M-72型基础上研制成功的。由于其良好的各项性能和较高的安全系数，被大量装备在军队和警察队伍中，并且曾经担任过国宾接待用车的角色。
2018年，“长江”边三轮在洛阳复产，售价根据版本不同分别为3.98万元（二轮经典版）和5.38万元（军事版），售价不便宜，购买的人群都富有情怀。
正如人民日报的文章所表述的，“全世界唯有中国，警察前还有‘人民’二字！”110，向人民警察致敬！
3. 交警踏板摩托车
自北京“铁骑警务”工作启动后，陆续配发了春风650、春风1250和“小踏板”三种摩托。
4. 老式警用摩托
外观上没有区别，LWH是Lightweight Helmet的缩写，也就是轻量化头盔，是PASGT头盔的“升级”，在海军陆战队中用来取代老式的PASGT，重量更轻，防护性更好，但是并没有陆军的MICH TC-2000轻。不过还是可以鉴别的，LWH是V字形的系带，佩戴起来更舒适。陆战队从2004年起开始换装LWH，到2009年换装完毕。
5. 警用踏板摩托车图片
交警摩托车属于普通二轮，除了驾驶员可以再带1人。
1. 首先，按交法规定，轻便摩托车不可以载人，轻便摩托车是指发动机排量大于36CC而小于49CC（即小于50的摩托车），只要是大于50CC的摩托车（包括踏板车）都可以载人。
2. 驾驶摩托车需要有E或D驾照，并给摩托车上牌取得行驶证才可以合法上路行驶和载人，在行驶中，包括驾驶员和乘员都需要戴安全头盔。
6. 踏板式警用摩托车图
（一）摩托车（包括燃油，电动两、三轮车）全天限制通行三环路（含主路辅路）以内道路，军用警用消防用摩托车执行任务时，在确保安全的前提下，不受道路通行限制。
（二）对在用的不符合电动自行车强制性国家标准的，登记并悬挂临时号牌，在过渡期内按照非机动车管理，限制通行 ，（三）未经国家机动车产品部门许可生产的机动车，属于拼装车，不得上道路行驶
7. 踏板警车摩托车
豪爵DR150可以装边箱的
动力150CC两个完全可以，不费劲 法律上，要戴头盔。可以载人，但要手续齐全。
三个箱子主要来源于贝纳利502x等车型，带来了三个箱子的趋势。实际上，不同意这一说法，因为装三箱历来有之，最火的时候应该是在90年代后期时，那个时候太子车型产品非常受欢迎。如果您在买车后没有装那么两个箱子会感觉车少了什么的感觉。
而且太子车上挂了三个箱子后，这种稀缺的美感也导致了这种趋势继续蔓延，因此许多诸如踏板车之类的产品也被悬挂这个侧面箱。由于这种类型的侧箱基于五羊警车系列侧箱，经过改装后挂在后货架上。因为它的塑料材质，以及本身紧固件不太牢固，而造成挂上这种边箱的摩托车总是会出现异响及很多问题。
8. 踏板式警用摩托车推荐
我国国家标准规定，摩托车型号由商标代号、规格代号、类型代号、设计代号及改进代号等五部分组成：
摩托车新产品的型号编制，应在产品鉴定之前向行业标准化归口管理部门申报，经核准后方可使用，新产品的型号一般由以下4部分组成：
①第一部分为公司名称，如HONDA、BMW。
② 第二部分为用字母表示的车型系列代号或车名，如CBX、GS。
③ 第三部分为发动机的工作容积，单位为毫升（mL）。
④第四部分的字母为表示车体、发动机等结构特征的符号，无符号表示基本型。
新产品的型号组成如下：
例如：
①XF250YS-2A型摩托车。
XF——表示幸福牌摩托车（商标代号）；
250——表示发动机排量为250mL；
YS——表示越野竞赛摩托车（类型代号）；
2——表示第二次设计；
A——表示第一次重大改进设计。
② CJ750BJ-2型摩托车。
CJ——表示长江牌摩托车；
750——表示发动机排量为750mL；
BJ——表示警用特种边三轮摩托车；
2——表示第二次设计。
③ YH50Q-2D型摩托车。
YH——表示玉河机器厂代号或玉河牌摩托车；
50——表示发动机排量为50mL；
Q——表示轻便摩托车；
2——表示第二次改进设计；
D——表示第四次改型。
④XDZ90T型摩托车。
XDZ——表示新大洲牌摩托车；
90——表示发动机排量为90mL；
T——表示踏板车。
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