1. ktm790adv摩托车图片
普版参数配置：
发动机：799cc
缸径：88mm
冲程：65.7mm
最大功率：70kw
干重：189kg
座高：850mm
油箱：20L
轮胎：前轮21寸
后轮18寸
2. ktm790摩托车价格
摩托车行业发展到现在，任何一个摩托车品牌都有适合新手和不适合新手的车型，ktm的duke250 /390,以及RC390都可以说是入门的车款，新手入门是可以的，但大野驴和超级公爵新手就不行。这不是配不配ABS就能行的，动力输出、车重、坐高各个方面都是需要考虑的。
日常通勤KTM其实是不太舒服的，骑行三角偏运动化设定，车的震动也偏大，市区骑行会略显不舒适；
至于炸街，我实在不知道KTM要怎么炸街，靠390单缸的声儿还是靠790/890的双缸声儿？
3. ktm790adv r版
不一定，还要根据个人爱好需求选择。
10万级别的凯旋850，KTM790，铃木650可选。
是否就意味着KTM790ADV会毫无压力地成为首选呢？其实也不一定，对于玩家来说这款车的可玩性确实很高，但并不见的屏幕前的所有摩友，都会是这种需求。
DL650最大的优势就在于日系全进口的身份，凯旋850会更容易体现出性价比，而CKD版本的KTM790ADV会非常好玩。
4. ktm摩托车790adv参数
KTM 790 ADV R搭载799cc排量的，双缸LC8水冷发动机，搭载这台发动机的除了有790 Duke和790 Adventure之外，还有790 Adventure R。看过790 Adventure，便不会对790 Adventure R感到陌生。车身主要外观、五寸TFT表板、都是一样。但ADV和ADV R版的最大分别是，R版前后避震更粗壮，行程也更长，更可以调较预载及回弹，Rally mode也是ADV R版的标配，而ADV版需要另外加钱选购。
5. ktm790adv车身尺寸
ktm790αdV是805Cm座高。
KTM 790 ADV采用了WP APEX 43mm倒立式前叉，本土化调整后减震行程降低至175mm，让座高最低下降至805mm；而790 ADV R则采用了WP XPLOR 48mm倒叉，具备完全可调功能，后同样为WP XPLOR全可调减震，前后行程达到了240mm，这也让它具备了更强大的越野功能。
6. ktm790adv多少钱
KTM790依旧是KTM御用的WP品牌，前43mm倒立式减震采用左右功能区分的设计，减震行程140mm；后中置减震带有气罐阻尼辅助，支持预载可调，减震行程150mm。
制动系统采用前300mm双制动盘配对向四活塞辐射式卡钳，后制动240mm制动盘配单向单活塞卡钳，配备了博世9MP双通道ABS系统，弯道ABS系统也作为标配出现在KTM 790 DUKE身上，通过传感器计算，允许骑士在任何骑行状态下都可以使用现有最大刹车力，即使是在弯中大力刹车，车身也不会立起或失控。
同时还增加了滑胎ABS系统，允许前轮ABS开启的情况下关闭后轮ABS，从而可以轻松锁死后轮，做出帅气的滑胎动作，同时保证前轮的控制性。轮胎为玛吉斯SupermaxxST轮胎，胎纹专门为KTM 790 DUKE设计，前轮规格120/70-R17，后轮规格180/55-R17。
7. KTM790摩托车
铃木dl1050比较好，为了满足那些极度狂热的拉力赛爱好者，一般车厂也推出市场版拉力车，除在动力标定，散热系统，减震设定等方面有一定弱化以外，其他与比赛用拉力车一样。
8. ktm390adv摩托车
KTM 390 ADV极速达到167km/h。
KTM390ADV这颗373cc单缸引擎，可提供惊人的43.5ps（32KW）最大功率和37Nm的峰值扭矩（因地区不同，存在35.3Nm版本）。该发动机被认为是400cc以下（不含）类别中最强劲的小怪兽。配有滑动离合器和快速换挡装置。该引擎运用非常广泛，被Duke，RC、Adv以及其他品牌共享。
9. ktm摩托车790adv价格
ktm790adv搭载实际排量 799cc 的 LC8c 发动机，可以提供 95.2Ps 的最大功率，峰值扭矩也达到了 87N · m，0-100km/h 加速时间 3.8s，12 秒出头就可加速到 170km/h 以上。配备的 20L 大油箱结合不错的燃烧效率，确保了它 450km 的续航里程，长途摩旅更安心。从操控方面来讲，底置油箱设计降低操控重心，轻量化的车身设计让两版车型干重均为 189kg，整备质量也只有 210kg，同时出色的骑行三角设定，让你无论是坐姿还是站姿，都能找到最佳的骑行状态。
