魔术师摩托装后备箱(魔术师摩托车图片)

1. 魔术师摩托车图片

正品雅马哈魔术师还可以，国产的都是仿的不行。

2. 魔术师摩托车哪里生产的

你好，这款车上不了牌子，因为这款车不是雅马哈，4S店里边卖的大贸车型，所以这款车在中国的城市是不可能上牌子的，现在能买着这款车，新车只有去车行买水货摩托，希望我的回答对你有所帮助。

3. 魔术师是什么牌子的摩托车

赤道带着女的骑去交易的是本田黑色的CBR919，后来崔始源骑本田警用白色VFR800追张震骑的雅马哈魔术师。

4. 魔术师机车

先说说这俩车特点 好不好楼主自己看看哈翼虎 优点 后劲强劲 加速快 喷好看 缺点 最长车身的摩托 直线中流 集气一般 手感稍微有些生硬魔术师 优点 直线好 手感均衡 没有明显的缺点 改装潜力两辆车差不多 略轻相对于翼虎直线上讲魔术师高于翼虎 后劲翼虎远超于魔术师 手感魔术师比较好 我个人推荐摩托就是 魔术师 骑士 翼虎这三辆较为出众

5. 魔术师摩托车图片大全

骑士好点吧，但你熟悉那辆车就买那辆就好啦

6. 魔术师摩托车哪款好

越野型摩托车，跑长途性能倒是没有没有问题，但是车身设计偏重运动型，驾驶时身体姿态处于高度张紧状态，长时间摩托骑行肌肉会很累，建议跑一段路休息一下，缓解肌肉疲劳，对摩托车也有好处，过热情况下摩托车动力损耗很大，尤其是山路。

7. 魔术师150摩托车报价

飞致250双碟刹版已经上市，19800，只要19800，妃子带回家。作为适合国内路况的摩旅车，飞致250采用风油冷单缸发动机，相对于双缸水冷更好维护，车重较轻更好操控，19L大油箱，百公里油耗低于3L（典型值2.7-2.8L），一次加油续航里程600公里以上。作为国际车型，主流设计，外观大方时尚，质量可靠，禁摩城市通勤用也够低调。

日系摩托车，产品线很整齐很清晰，什么价位什么配置，当然总体溢价比国产略高，这个见仁见智，很多车友愿意为成熟设计买单。雅马哈在国内的跨骑，以天剑为标杆，向上为天剑王，曾经神一般的存在，向下天戟、天隼都有不同程度的简配，条件允许最好一步到位。飞致的配置很均衡，应国内车友强烈呼吁，新款终于采用了后碟刹和航空油箱盖，算是弥补了不少人心中的遗憾。严格来讲，600CC以上的摩托车才能被列为大排量，250级别的摩托车兼顾日常通勤和摩旅，实用性和可玩性兼具，国内知名度较高的合资车GW250，用料扎实，但是个人认为以其体量，其实更适合400CC以上的发动机，对于复杂地形的适应性不如飞致。国内的250车很多采用了水冷发动机，但是整车（含发动机）可靠性还有待观察。飞致的油冷大单缸，在国内典型骑行环境是够用的，本身排量250，不下赛道也不可能长时间极速跑，油冷散热器结构简单也够用，而设计的最高境界并不是堆料。随着国内摩旅热度持续升温，新飞致或许可以扭转前几年尴尬的处境。

小牛电动车只适合市区短程通勤，加电池毫无性价比，充电慢，电池损耗大（平均2年寿命）。骑行感受，随便一台合资小踏板都可以秒杀小牛。电动车是禁摩的副产品，小牛作为一种知名的电动摩托车，无意间成为很多人接触摩托车的契机，这可能是设计者始料未及的。

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老飞致降到19800，甚至17000，都是对市场的妥协，国内市场对于水冷和前后碟还是很重视的。新飞致除了后碟刹和航空油箱盖以外，发动机/排气管外观也改为黑色运动风，其他一些地方，比如轮毂和油箱护板、颜色（新增蓝色，目前绝对销售主流）贴花也有改变，总体更偏运动。250车在国内市场还是作为休旅车，兼顾通勤，大油箱和省油设计是为西部地区摩旅量身定做的，在路况良好时，只要舍得给油，表速也可以到140。我个人认为是迄今为止雅马哈在大陆市场推出的最完美的一款车。多说一句，老飞致的紫色很小众（紫骝？），加上后鼓刹，这个组合至少损失了70%以上的潜在销量，显示出雅马哈对于大陆市场的敏感度不够，没有注意到消费群的改变，当然，这一切在新飞致上及时修正了。

飞致的250发动机继承天剑王（YBR250，国内称天剑王），另一种著名的国际型号：魔术师越野摩托车也采用同款发动机，显示出轻量化的设计下也能有足够的爆发力，配合150公斤级的重量，在国内市场上独树一帜。

8. 摩托车 魔术师

国产的仿魔术师，比较有名一点的牌子是鑫源魔术师，它有200、250等不同的排量和型号，价格从六千多到八千元左右不等，但这些车的质量都比较一般，没有太好的。