1. 摩托车急转弯教学
1、超车时应严格遵守交通法规中“禁止超车”的有关规定。确定要超越前车时，应选择在道路宽直、视线良好、对面无来车、且道路两侧均无影响超车的障碍物的地段进行。
2、超车前需要判定的情况：
①可见到的对方来车应远在超车距离以外，在超车距离内无法确认对方有无来车的场合不得超车；
②前车前方的交通、道路状况应为非禁止超车的场所；在超车距离内没有迫使前方车向左侧变更行驶方向的可能；没有阻止我方车在道路左侧正常行驶的任何障碍物；
③前车的行驶速度应能以最高限速以下的车速完成超车过程；
④后车无超车的可能，避免双重超车。
3、超车前应根据双方车辆的车速以及车长，充分估计超车所需的时间和距离。
4、在超越过程中，有时前车虽然靠右行驶，但并非让道，而是在选择路面，必须在前车确定让超的情况下才可以超越。注意，在弯路及视线不清的路段不准超车，禁止强行超车。
2. 摩托车转弯教学视频教程
125摩托车应提前踩下离合先减速，然后适当使用手刹车低速制动刹车过弯减速。
过弯方式标准过湾姿势转弯的重点：1进弯前决定出进弯速度(适时的减速) ；2决定出进弯路线(标准是外内外,在连续弯路时有可能是外内内) ；3在弯中保持等速前进 ；4看到出弯路线时,再做出加速动作切记 。
不要再进入弯道前做无谓的加速：1.因为太高速进弯,势必急减速甚至在弯中减速,此时车身处于不安定状况,容易转倒;2.在弯中保持等速前进,目光放在出弯点,不要使用离合器及煞车,利用油门及倾角调整弯中速度及路线,因为使用离合器会使车辆失去前进力矩容易失控,使用煞车也易因轮胎死锁而出意外;3.看见出弯点时切勿急催油门,应顺顺加速以免因急加速使车身改变倾角而改变行进路线 .
4.弯中如遇状况处理方式及安全距离的设定目光放在3～4秒处,双手实握车把手偶们的反射动作.
3. 摩托车急转弯技巧视频
1、载人后车辆的重心过于靠后，前轮抓地力不足导致的左右晃动。解决方法：调整重心尽量靠前一些。
2、货架不牢固，导致货架左右晃动，带动的整个车辆晃动。解决方法：更换结实牢固的货架决定电瓶车的。晃不晃的是你手上的力量够不够，因为体重不会压在龙头上，把龙头抓稳了自然就不会晃
双人乘骑摩托车由于重心改变，驾驶员要注意灵活控制方向把，保持中速行驶，乘坐者应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶员，以免车辆急转弯时被甩掉。转弯时车身不要倾斜太厉害，防止乘员因紧张害怕而扭动身体，同时影响驾驶员的动作。驾车前要告诉乘员正确的姿势，女同志尤其不能側身而坐。
3、乘员要与驾车人配合默契
两人骑车时由于重心改变及负荷增加，驾驶难度相应增加，只要掌握驾驶技巧同时配合默契，同样可以享受到驾驶的乐趣。两人乘骑的配合要形成一个整体，乘员不能像木头一样坐着，要根据驾驶员的体位变化调整姿势。
乘客应该尽量靠近驾驶员，双手抓紧摩托车的扶手，如果没有扶手就应该双手抓紧驾驶员的腰部，上身尽量靠近驾驶员，但不要紧紧贴住，以免影响驾驶员动作，双脚放在脚踏板上，膝部紧靠驾驶员的腰部。
转弯时，整个身体要配合驾驶员的动作，上半身与驾驶员保持一致，不要试图用身体的倾斜来影响驾驶员的动作。加速或减速时，用手按紧驾驶员的腰部，免得从车上跌落下来。
乘员上半身与驾驶员帖的太紧，如果长时间贴靠在一起，开车人就会疲劳。
双手抓紧驾驶员的肩膀，上身后靠，妨碍驾驶员操作。
加速时身体后仰，与驾驶员形成V字形。转弯时上身动作不能与驾驶员保持一致。两人动作不协调，影响车体的稳定。
只要掌握以上几点，并且多加练习，两人都可以享受投入自然的乐趣。
4. 摩托车急转弯教学设计
下坡开摩托车当到有急转弯儿的路标时，应立即脚踩刹车。降低行车速度。然后才可以靠道路右侧缓慢把弯拐过来。拐弯时注意鸣笛。
在这里降低速度是关键。如果预先知道前面是下坡急拐弯，应该提早的把摩托车档位换到低档。然后鸣笛通过拐弯出所。
5. 摩托车急转弯教学图片
在未到弯处前就要减速，到拐弯处才不会因为急转弯摔倒
6. 摩托车转弯技巧教学
普通路口摩托车右拐弯时可不必考虑红绿灯。只是转弯时要打开转向灯，并观察两侧有没有超车的车辆。尤其是右侧。拐弯时注意躲避直行车。
如果是左拐弯时应在距路口一段距离时，就把车子开到最左侧的拐弯车道上。绿灯亮起时才可以左拐并注意躲避旁边的直行车辆。
7. 摩托车新手拐弯教程
摩托转弯一般车把不需怎么转动，关键在于压弯，即人、车向转弯方向倾斜其实这东西要靠自己去多多练习的，理论说再多都没用这里说几点注意事项：转弯路线：外侧→内侧→外侧，在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。 过弯原则：慢进中油快出，在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡;以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了 还有在过弯过程中千万不要刹车，如需紧急刹车一定要扶正车身
8. 摩托车急转弯教学视频
这个应该视具体情况。小车是否超速。是否做出了适当的避让措施·基本上认定是摩托负主要责任。小车负次要责任
9. 摩托车拐弯教学
摩托转弯一般车把不需怎么转动，关键在于压弯，即人、车向转弯方向倾斜其实这东西要靠自己去多多练习的，理论说再多都没用这里说几点注意事项：转弯路线：外侧→内侧→外侧，在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。 过弯原则：慢进中油快出，在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡;以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了 还有在过弯过程中千万不要刹车，如需紧急刹车一定要扶正车身
10. 摩托车转急弯怎么操作
1、掉头时必须严格遵守交通法规的有关规定，起步、 前进、后倒、停车等都应按照操作规程进行。
2、掉头过程中，每一次进、退均以低速行驶；各车轮 接近路边的距离不等，估计车位时，应以先接近路边的车轮为准。
3、横过公路时，都要认真观察道路上有无来车、行人 及其他影响掉头的情况；在有行道树的道路上掉头，须注意 不使车辆刮碰树干。
4、倒车目标的选择一般从后视窗看路沿的行道树或其 他可见目标；也可以车门窗看道路中心作为判断依据，前进 应尽量到边，后倒则应留有余地。
5、前进、后倒将停车时，都必须迅速回转转向盘，为 后倒或前进创造转向条件；同时应注意踏下离合器踏板不宜 过早，防止拱形路面的边沿较低，而使车速突然变快，造成 操作上的困难。
6、在危险地段掉头时，应注意使车尾朝向安全的一边， 在路宽为两轴距的道路上，应三进二退完成。
7、根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条规定：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。
8、机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
11. 摩托车如何急转弯
摩托车说明书
一、冬季驾驶应注意哪些事项？
冬季天冷路滑，驾驶摩托车容易发生事故，应注意以下事项：
1.冬季启动摩托车时，应在熄火状态将启动杆空踏数下，使润滑油能对气缸起到润滑作用。这样，便于启动。
2.冬季路面光滑,不要把制动装置调得太紧,制动时也不要踩得过紧,要点制动。如果制动装置调整得太紧或制动时用力过猛，会使车辆调头或摔倒，发生想象不到的事情。
3.冬季摩托车转弯时，一定要降低车速。
4.冬季摩托车在滑路上坡时，起步要慢，不能猛轰油门。要在放松离合器的同时缓缓加油，保持均匀的加油量。遇到陡坡时，离合器最好不要全部放开。
5.冬季驾驶摩托车办事时,如在某地片刻停留,最好不要熄火,免得发动机凉了不好再起动。下雪时，如车在某地停留较长时间，就应将车停在避雪处，防止摩托车点火线圈等部件进水而影响起动和行驶。
6.冬季驾驶摩托车一定要暖和一些，特别要保持好腿膝部关节，以防患关节炎。
7.冬季更应认真遵守交通则和各项安全行车规定，安全顺利地开好摩托车，做一个合格的安全驾驶员。
二、摩托车起步、换档、停车时应注意哪些事项？
1.起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。
2.换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速档。
摩托车行驶中，发动机动力不足（如上坡）或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。
3.停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统；在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。
三、夜间行驶应注意哪些事项？
1.夜间行车光线弱，视线差，行车速度应低于白天，并尽量靠路的中心偏右方向行驶。夜间行驶的车距要加大，一般为50米以上。
2.夜间行车应能熟练地变换灯光和正确地判断路面情况。在市区街道、光线较好的路段上行驶，可以开近光灯行驶。在没有路灯的平坦道路上行驶，应开远光灯，车速可控制在35公里/小时左右。当发现对面来车时应减速，将灯光变为近光，选择理想的会车地段。若对方车辆的灯光使自己目眩，要立即靠边行驶，同时应不断地变换灯光，通知对方关闭远光灯，必要时应主动停车避让。
四、在坡路上应注意哪些事项？
摩托车地平直的短坡上行驶，可以高速冲坡，不必减速或换低档。若上坡后急转弯或道路不清，可先高速冲坡，当接近坡顶时减速，看清道路后再继续行驶。遇到长陡坡，允许高速冲坡。若是有级变速摩托车，可以根据发动机动力情况，换挂低档。换档要及时，动作要敏捷。换挂低档后，应迅速加大油门向前冲坡。下坡时，若发现前方是起伏的坡路，在保证安全的情况下，可以充分利用惯性冲坡。下坡时，在视线良好的情况下，可以挂空档，利用惯性下滑，节约燃油。下陡坡时，严禁挂空档，以免制动装置失灵造成事故。
五、在市区行驶应注意哪些事项？
摩托车在市区行驶，驾驶员更要集中精力，正确地判断和处理各种情况。驾驶员对各种行人要有正确预见。如遇到思想不集中的行人，应在较远处鸣喇叭或发出其它信号，使行人及时让开，防止行人一时惊慌而撞车。遇到老年人，因为他们的动作慢，听觉较差，不易听到喇叭声或感知其它信号的应提前减速。遇到骑车技术差或违章带人的自行车，应注意他摔倒。通过工厂、小学、医院门口或巷口时，应注意从里面突然跑出行人或驶出车辆。总之，在市区驾驶摩托车，一定要保持高度警惕。
六、在土路、沙路上行驶应注意哪些事项?
1.摩托车在土路上行驶，必须降低车速。因为土路总是高低不平，所以高速行驶会使车辆颠簸严重，缩短车辆使用寿命。长时间在土路上行驶，各紧固螺栓易松动。若遇到颠簸很厉害的地段，可暂时切断动力，靠车辆惯性行驶。这时，驾驶员要两腿撑起全身重量使重量全部移到脚蹬上，身体向前微倾，两手握紧车把。
2.摩托车在沙路上行驶时，由于沙路表面松软，车辆通过时滚动阻力大，会出现车轮左右摇动、车把不稳等情况，因此要提前减速，两臂用力，握紧车把，不要使用紧急制动，尤其不要使用前车轮制动，以免引起滑倒事故。
3.在土路上经常出现凹沟，通过较浅的凹沟时，应使车辆与凹沟倾斜一角度通过，若凹沟表面有结冰现象，则要垂直通过，遇到较大的路埂时，要先减速，前车轮上路埂时要加油，后车轮驶过路埂时要减速。
七、怎样驾驶更省油？
在驾驶中懂得省油，是保养摩托车的一个关键问题。
1.启动 摩托车冷车启动后,待发动机运转一分钟左右,把阻风门手柄扳回全开位置.有的人喜欢把阻风门关闭一个角度,这样使进入气缸的可燃混合气过浓,造成耗油量增加和发动机功率下降。有的人将摩托车启动后即起步行驶,这样不但不省油,而且还加快发动机内部机件的磨损。
2.起步 应用低速档起步。离合器结合前不开油门，待离合器处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳起步。否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。
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3.换档 掌握换档时机，及时换档。摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速档依次换入高速档。不要用低速档猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足、车速逐渐降低（例如上坡），原来的档位不适应继续行驶时，应迅速降到低一级档位，不要硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。
4.行驶 行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减油行驶一段后自动停车；还有一种是发现前方较远处有障碍物，提前减速空档滑行，遇到障碍物时速度降低，避免了用制动减速法消耗发动机的能量，因此可以省油。
5.加速 加速时不要把油门加到底。加油门所用的力，只要达到你所需要的速度即为合适，不要再放松了，以免多消耗了燃油。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车轰两下空油，甚至用空油代替喇叭。这不仅增大汽油消耗，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。
6.胎压 合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压应符合说明书的规定。如果气压不足，轮胎就会因变形增加阻力而产生不必要的能量消耗，使油耗上升。
