1. 半坡起步爬坡到一半熄火
科目二上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了。
拓展：若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
也有的地方是可以采用手刹+油门的方式上坡的。定点停车的时候脚刹停稳后，拉上手刹，然后松脚刹，左脚抬一点离合并稳住，右脚轰油门，转速达到2500转左右的时候，松手刹，保证不熄火，不过很多地方是不允许的
2. 半坡起步会熄火
控制离合器。如果上坡前能提高速度，一般可以轻松冲上坡。如果在其他情况下需要停车或减速，在坡道上离合器很容易举升过快，导致熄火。这时一定要牢牢握住离合器，不要急着抬起离合器，要仔细寻找离合器的分界点，也就是“半联动”位置，此时汽车会处于静止状态，不会在坡道上向后滑动或向前移动，有些汽车还会轻微晃动。
很多新手都控制不好离合器。如果他们在坡道上遇到交通堵塞，他们经常在紧张的时候滑倒。这时，他们应该及时拉紧手刹。挂上一档后，将离合器提升到半联动位置。轻踩油门后，松开刹车——慢慢提起离合器，车辆就会向前行驶，不会打滑。
如果使用手刹关闭坡道后仍然不能平稳起步，可以一起使用刹车。准备起步时，同时踩下离合器和刹车(离合器被压到底)，这样就不需要拧紧手刹(可以根据自己的习惯自由选择)，然后慢慢将离合器提升到“半联动”位置，再松开刹车轻轻踩下油门，然后慢慢提升离合器。
坡道熄火后起步时，很多车会猛踩油门，但车轮空转向，主要是踩油门太多，没有及时抬起离合器造成的。要避免这种情况，需要使离合器与油门相协调，在慢慢抬起离合器的同时轻轻踩下油门。
对于自动变速箱的车，坡道起步相对容易。如果坡度较陡，在挂上强挡后，慢慢抬起离合器，等待车辆前进一定距离，再跟上油门。
3. 半坡起步爬坡到一半熄火怎么回事
前三天我科目二刚考完。
我跟你说吧，我们教练说了，就是你坡上定点的时候。
定上了就不要动。
踩紧刹车。
慢慢的放离合器。
然后你就观察你的转速表。
转速表的那根针在斗动，所以你就可以放刹车,然后车子就上去了。
4. 半坡起步爬坡到一半熄火扣分吗
坡道上熄火，扣减20分；汽车停止后，车身距离马路边缘线30厘米以上，扣10分；汽车启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；汽车在坡道熄火，30秒内未重新启动车辆，直接判定为不合格；汽车在坡道启动，车身向后溜超过50厘米，直接判定为不合格；汽车停止后，前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分；汽车停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。
坡道定点停车与起步项目就是将车停在指定的位置，在然再在坡道上进行起步操作，停车不准就会扣分，起步倒溜、熄火也会扣分，不仅如此，还要在规定的时间完成操作。
上车后，首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。首先大家在上坡的时候一定要注意观察后视镜里的情况，不要猛地一踩油门就冲过去，很有可能就压到线，同时车身和边线的距离应该保持在30公分左右。
坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置；二是来不及对准参考点停车。
学员们要注意，如果起步时间超过30秒；压道路边缘线；后溜大于30cm；停车后前保险杠未到控制线；没有定点停车，这些情况直接扣100分。
5. 半坡起步走到一半熄火
那就是车辆熄火了，如何避免这种事情发生了，半坡起步熄火，多是离合、油门配合不到位，具体可以这样：
起步时，提前打好左转弯灯，然后慢慢松离合，送的过程中，注意观察车头是否抖动，然后慢慢抬脚刹，这时车一般会缓缓向前走，然后抬起脚刹就可以。
定点到位后，将手刹用力拉起，然后再拉多两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。
考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。
定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向下溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。
坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。
6. 半坡起步爬坡到一半熄火怎么办
一档用于爬坡或上陡坡很普遍，由于档位越低，减速比越小，因此汽车发动机的能源便会被扩大的越大。但是许多小伙伴在一档爬坡时，碰到车辆沒有驱动力随后歇火的，是否陡坡针对低档位也是有伤害呢？
因为一档是最扭距的档位，机械设备承受力比别的档位更高，尤其是当一档上陡坡时驱动力不够或驱动力产能过剩，都是会导致变速器和柴油发动机的影响及其耗油量的提升，给人觉得仿佛车辆十分费劲，因此 我们会觉得一档爬坡对车会出现伤害。
只需没有长期的一档爬坡，对车辆而言都没有难题，唯一危害可能是会导致耗油量提升及其汽车发动机温度较为热，但是汽车发动机温度能够根据冷冻液将热能释放出来 。而耗油量提升在车辆返回平路时，也会慢慢恢复过来。
爬坡必须依据坡度来挑选档位，假如坡度较为小的，彻底能够将车辆挂二或三档开展爬坡；假如坡度较为大，车辆重量较为重的，能够连续应用一档。这就表明了一档并没有在爬坡上都可用，因此要依据自己速率、坡度、重量等状况来挑选适宜的档位。
7. 半坡起步每次都熄火
1、制动松得过慢 因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。
2、发动机缺缸 发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作。通常表现为，发现发动机工作异常或动力不足，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖，消声器排黑烟并放炮。容易出现瞬间死火，耗油量大，冒黑烟，无力。
3、燃油问题 劣质的燃油会导致发动机积碳而熄火。应到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。
8. 半坡起步没到半坡就熄火怎么回事
一、半坡起步熄火的原因
半坡起步熄火通常有以下几点原因：
1.松手刹时，离合松的太快
2.松手刹时，油门踏板松了一点
3.到达半联动点时，手刹松慢了
而其中第三条是新手在半坡起步熄火的主要原因。
二、半坡起步熄火的原理
发动机运转的时候是有一个最低转速极限的，低于这个转速，发动机工作就不足以克服发动机自身的摩擦力，发动机(曲轴)无法继续运转，结果就是熄火。
三、半坡起步熄火的解决办法
1、挂1档后首先给油，把油门踩到1500—2000转，右脚稳定不动。
2、缓慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点左脚就稳定不动，同时快速松手刹。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。
半坡起步时，因为离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火；同时，可以避免到了半联动点，手刹松慢了，把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
9. 半坡起步熄火后再起步
启动步骤：
1、在坡道容易离合抬得过快而导致熄火，这时一定要稳住离合，不要急着去抬离合，仔细找离合的分界点，即“半联动”位置，在此位置汽车会处于静止，在坡道不会向后溜车也不会前行，有些车还会有轻微抖动。
2、如果使用手刹还是无法在坡道熄火后顺利起步，可以配合使用刹车，准备起步时，同时踩住离合和刹车（离合器踩到底），这样可以不用拉紧手刹了（根据自己习惯可以自由选择），然后慢抬离合至“半联动”位置，接着松开刹车后轻踩油门，再慢慢抬起离合器即可。
3、在坡道熄火后起步时， 很多汽车会出现猛轰油门，但车轮空转的情况，这主要是由于踩油门过大，同时又没有及时抬起离合器所致的。避免这种情况就要离合和油门配合好，慢抬离合的同时轻踩油门。
4、如果车辆在上坡时换挡不及时，特别是手动挡汽车，车辆会因动力不足而出现晃动，接着很容易熄火。因此如果上比较陡的坡，要及时的根据车速减档，如果车速在30公里以下，建议换2或3挡。车速不超过60尽量不要挂5挡，否则车辆会比较吃力，也比较费油。
