1. nc750自动挡
本田CRF1000/1100DCTAdventureSport、本田NC750XDCT、雅马哈FJR1300AS、本田GL1800金翼DCT、本田X-ADV、ZEROSR/F、本田NM4Vultus等
2. nc750x手动挡
你好，很高兴为你解答nc 750x这款车还是非常不错的，他的故障率不高，质量稳定安全性是最高级别驾驶稳定底盘，扎实发动机动力，澎湃内部空间比较大，后排空间也比较适合家用，这款车提速非常快，动力澎湃，外观时尚，适合年轻人驾驶，希望能够帮助到你
3. nc750s自动挡
您好 很高兴回答您的问题 750自动挡非常好
4. 本田NC750dct自动挡
本田NC750X DCT版摩托车应使用95号以上汽油，摩托车应该用哪种标号的汽油，主要看其发动机的压缩比，高压缩比的发动机更容易产生爆震，所以需要使用含辛烷值高、抗爆性好的高号汽油，以保证发动机性能的正常发挥，和提供更好的发动机保护。本田NC750X摩托车的发动机压缩比是10.7:1，属于压缩比比较高的，应该使用95号以上的汽油。
5. nc750摩托车自动挡
特么的本田非双，我正在骑的X-ADV，nc750，金翼，这些不适dct双离合自动挡是什么
6. nc750自动挡怎么样
本田的NC750S，10.5万。
是目前国内能买到的最便宜的配置DCT双离合变速箱车型。
采用水冷并列双缸发动机，实际排量为745CC，最大功率为40.3KW/6250转，最大扭矩为68NM/4750转，动力特性偏向中低转速，适合巡航，稍稍给油即可获得强劲的起步加速能力。
7. 本田nc750是自动挡吗
本田xadv750拥有自动换档功能的DCT，让X-ADV有着踏板一般轻松的驾驭体验，无须为了拉离合换档而手忙脚乱，对于换档不熟悉的骑士来说可是一大福音；另一方面若骑士想要有更多的车辆掌控权，也可以用左手把上的按键来进退档。
8. nc750x自动挡
本田nc700的坐高800mm。
舒适性和多功能性使这款车将通勤和娱乐结合到了一起。独特的双缸发动机也提供了可观的扭矩，双离合变速箱具有自动或手动换挡模式可供选择。
造型鲜明的前整流罩增加了防风功能，全新设计的LED大灯与尾灯和转向灯是NC750X更加个性化。
座高降低30mm至800mm，储存空间增加到23L，可以放下一顶越野全盔。通过对管状钢制框架进行了重新设计，重量上减少6KG。
9. nc750x自动挡参数
这款车实测百公里提速只需5.7秒。
10. nc750x自动挡多少钱
NC750x从2012年出现发展至今，算上刚刚发布的21款，总共进行了两次比较大的变化。
初代NC系列发动机实际排量为670cc，当时的型号名称被命名为NC700X，实际上应该算作是一款600-650级别的车型。2014年时进行了一次小改款，虽然外观方面基本没有变化，但发动机降低了压缩比并将排量提到了745cc，活塞行程没有发生变化，缸径从73mm增加到了77mm，最大功率由原来的37千瓦提升到40.3千瓦（54P）。2016年NC750x迎来第一次换代改款，虽然主车架部分并没有变化，但外观发生了比较明显的变化，原本的圆滑的曲面风格变得锐利了不少，古典的镀铬圆形排气被显得更加轻量化的多边形设计取代，本田宣传传统油箱位置的储物空间由21升提升到22升，实际使用时车主们并没有发现有多大变化，可能只是上盖部分的空间有所改变以及增加了捆绑附件的固定点吧。
两年之后的2018款升级是一次小小的改进，主要的改变出现在电气方面，除了灯光系统由普通的卤素灯改进成了LED头灯，新增了两级可调的HSTC(本田可选扭矩控制系统的首字母)来控制发动机扭矩输出。接下来就到了上周更新的21款了，这次终于又是一次比较大的升级了。在这次的升级中，这台745cc的发动机最高转速被提升了600转，动力数据由40.3千瓦6250rpm提升到了43.1千瓦6850rpm，扭矩也提升到了69牛米。
本田宣称他们对变速箱前三档的齿轮比进行了优化，目的是为了让前段急加速时更具运动感。
11. nc750手动挡
本田佛沙750和本田NC750都为日本本土生产，两款车都共用一个发动机平台，并列双缸水冷发动机，佛沙750为城市踏板，底盘低稳定性好，适合在城市通勤代步，也可以用来城市周边骑游。NC750是一款旅行车，重心低储蓄空间大省油，坐姿直立舒适适合长途摩旅。两辆车各有特点根据自己的需要选择。
