1. 摩托车发动教程
（1）钥匙插入表盘中间的钥匙门，右旋至“开ON”。右手柄上启动电路开关向下拨“开ON”。除大拇指外的四个手指头旋动油门手柄，油门不要太大，中低速就可以。大拇指按下启动按钮，机器启动后，大拇指迅速松开按钮，油门回到低速，机器运行平稳后，完全松开油门机器保持怠速状态暖车。
（2）如果10秒内机器没有启动，就等一会儿再启动，这样对蓄电池起保护作用。
（3）连续启动数次机器仍未启动或是车没有蓄电池，就脚踹启动。人跨在车上，左脚着地。右的的大拇指就不用按启动按钮了，油门仍是中低速。右脚用力踹下启动杆。直到机器启动为止。如果车还是启动不了，那就去修吧。
以上是指挂挡摩托车。
（4）踏板摩托电启动时，左手要捏紧离合器，其它程序与挂挡摩托相同。要注意的是，新手启动机器之前一定要把车大梯支起来，让后轮悬空，否则松开离合器的时候车很容易窜出去，造成事故。人力启动时更要把大梯支起来。
（5）无论是骑哪一种摩托车，松离合器时的油门一定要小一点，防止车窜出去。
2. 摩托如何发动车
如果是女装车 首先将车匙接通电源.然后左手后刹车.右手电启动.
如果是男装车 首先将车匙接通电源.然后空档.右手电启动.
3. 摩托车发动教程图解
（1）钥匙插入表盘中间的钥匙门，右旋至“开ON”。
右手柄上启动电路开关向下拨“开ON”。除大拇指外的四个手指头旋动油门手柄，油门不要太大，中低速就可以。
大拇指按下启动按钮，机器启动后，大拇指迅速松开按钮，油门回到低速，机器运行平稳后，完全松开油门机器保持怠速状态暖车。
（2）如果10秒内机器没有启动，就等一会儿再启动，这样对蓄电池起保护作用。
（3）连续启动数次机器仍未启动或是车没有蓄电池，就脚踹启动。人跨在车上，左脚着地。右的的大拇指就不用按启动按钮了，油门仍是中低速。右脚用力踹下启动杆。直到机器启动为止。如果车还是启动不了，那就去修吧。
启动摩托车，先拨动一下后面的车轮，确定摩托车处于空档状态，车轮向下转动就照明处于空挡，具体的操作步骤如下：
1、拨动一下后面的车轮，确定摩托车处于空档状态，车轮向下转动就照明处于空挡。
2、将摩托车的电源开关按下，确保摩托车通电。
3、拧动摩托车的钥匙门。
4、捏住摩托车的前刹车。
5、按下电启动按钮，就可以将摩托车启动了。
4. 摩托车发动教程视频
1、检查。首先要熟悉一下这辆摩托，先上去适应一下，检查一下刹车离合，变速器等等一些能用到的地方。
2、挂档。然后就是要学会发动摩托车，有电打火就方便很多，如果没有电打火就要学会用脚启动摩托车，启动之前要挂空档。
3收起边撑。以防起步后把车挂倒，然后先握紧离合（无论在任何档位，养成打火先拉离合的习惯，防止打火时车往前窜）。
4、电启动。按动电启动打火，在三秒内放开，不燃可以再打一次或者稍停顿10秒再打，以保护启动马达和电瓶，冷车不好打火时也可以关闭，再打火，打燃后慢慢打开风门。
5、脚启动。将打火杆打开，车身稍微左倾，左脚落地踩实，支撑住车子，右脚脚掌踩住打火杆慢慢往下压，到感觉吃力时，加大力量瞬间往下踩，踩到底的时候，借助回位弹簧的力顺势抬起脚（切不可在最低位置压住不放，下踩时脚掌始终贴紧打火杆，以免反弹打到脚）。
6、冷车打火。冷车不好打火时，可以关掉钥匙，先踩三到五次打火杆（增加发动机气缸压力和温度），再打开钥匙至通电档，一般一脚就燃。
5. 摩托车使用教程
1、转弯让直行，右转让左转，右方道路来车先行，口五站三，即有口的选50米，有站的选30米。
2、站点30米以内，易发事故路段50米以内；无中线，城三公四；同向一道，城五公七。
3、没限速标志，城市30，公路40；一条车道城市50，公路70。
4、200米能见度，最高速60，车距100；100米能见度，最高车速40，车距50，能见度50米，车速20，尽快离开高速路。
6. 摩托车发动方法
一、先将车置空档看档显没，档显就滑动它。
二、拉住左手把上的离合，同时拉住刹车，右手把最下面的按钮是启动电机点火按钮，启动后踩前面的档叉加档一，慢慢松开离合器和刹车轻给油。
三、如果电启动不了就用脚启动，可能是由于电池不好、电池桩头接触不良。
7. 摩托车发动机安装教程
二冲程发动机的活塞安装注意事项： 1.活塞顶端有标记或箭头，标记应当朝向排气口。
2.活塞环安装时应当涂抹适量机油在汽缸壁与活塞环边缘以减小阻力。3.活塞环的安装有上环、下环之分，环本身也有反正之分，要看清楚在安装。4.安装时要保持汽缸与活塞中心线一致，轻轻推动汽缸下移，不可强行下压，以免活塞环变形断裂。8. 摩托车启动教程视频
摩托车低温启动的主要表现 冬季，我国的部分地区气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃左右，个别地区最低气温在-35℃左右。
摩托车在低温条件下使用，易造成燃油消耗增加，机件磨损严重，发动机启动困难的情况。1、燃料消耗增加 低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧，这不仅增加了燃料消耗量，也降低了发动机的功率。2、机件磨损加快 低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍，汽车在气温为5℃时启动一次冷发动机，并加热在到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶30-40公里；气温在-18℃时启动一次冷发动机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶200-250公里。在发动机的总磨损量中，启动期的磨损约占50%。而摩托车的润滑条件一般比汽车差（尤其是二冲程发动机），如经常在低温条件下进行冷启动，其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面。一是磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵（四冲程发动机）不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。二是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。三是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低，磨损就越严重。传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大。3、发动机启动困难 低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机身的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动电机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，对于直流点火系统，蓄电池端电压低，输出的点火能量也低，火花塞的火花弱；对于交流点火系统，由于发动机转速低，输出的点火能量也低，难以点燃混合气，这也是造发动机启动困难的原因。改善摩托车低温启动性能的几项措施 我公司此次精品工程推出的冷启动技术，专门针对上述几个方面采取了相应的措施： 1、机油 针对北方市场采用了防冻机油，因此在低温环境下，机油仍然具有良好的润滑效果。2、化油器 改善了化油器的冷机雾化效果，调整空燃比，因此混合气体更容易燃烧。3、点火系统 采用了倍压式点火器，可将最低连续点火转速降低到280r/min以下，因此在低转速下也能正常点火，更容易启动。由于设计了倍压式供电电路，点火能量比普通点火器增加了1~2mJ，在各种转速下均能保持较强的点火输出能量，高速时尤为明显。摩托车冷启动使用注意事项 一、保温 摩托车应尽量存放在室内，实在没有条件需放室外时，也应将其放在靠墙朝阳的一面，最好有套上摩托车罩，以利保温。此外，在蓄电池框内塞进棉花或毛毡等，也可以保持蓄电池的温度。冬季，除应定期给蓄电池充电外，还应结合换季对电解液比重进行调整，提高其比重，这对延长蓄电池的使用寿命，预防因电解液浓度低引起蓄电
9. 摩托车发动教程口诀
能停就停，能帮就帮，能让就让。
· 只有违法，没有违章。
· 人行横道不能停车和调头。
· 酒驾和无照，只扣12分。
· 右转让左转，转弯让直行。
· 下坡不要挂空档，空档不容易挂档，不超车。
· 上坡超车找宽路。下高速，先减速，再匝道。
· 雨天路滑车速慢，看不清靠边停。
· 雨雪雾，开近光，停车开启示廓灯，报警灯。
· 指示牌，黄色慢，红色停，白色辅助绿色行。
· 实线不跨虚线越，障碍物前多让路。
· 左转先，右转后，遇水低档稳速过，看见插队要礼让。
· 上坡低档马力足，下坡低档事故少，特殊车辆要避让。
· 车上路，看标线，看标志，遇见超车靠右行。
· 见爆胎，稳住方向轻踩刹。
· 拼装车，不上路，上路吊销驾驶证。
· 喝了酒，不骑车，走路回家安全多。
· 转弯路，靠右行，不要超车和占道，停车还要50米。
· 山路上，不超车，山崖一边要先行。
· 过水路，先停车，一停二看三通过。
· 黄色路牌要注意，小孩行人自行车。
