摩托车增减档的方法

一、摩托车增挡（由低速挡变高速挡）

车辆起步后，道路开阔要进行换高挡，加速行驶。此时，捏离合器握把，应加油门，换高挡。三者的操纵须协调配合。行驶途中要进行超车，此时也要换高挡，加速超车。

(1)换挡前，应首先加大油门，提高发动机转速，趁车速增高时，迅速关小油门，与此同时握紧离合器握把，使离合器分离。

(2)用左脚将变速器挂上二挡。

(3)逐渐放松离合器握把，使离合器慢慢接合，同时徐徐加大油门。

这就完成了一挡变二挡的全部工作。当摩托车加大油门到车速达20^25 km/h时，就可以换上三挡。当加速到车速达30-35km/h时，便可换上四挡。其换挡操作步骤与一挡换二挡相同。

二、摩托车减挡（由高速挡变低速挡）

行驶途中前方有阻碍，要减速，甚至停车，此时换低挡，减挡要逐段递减，不要一次减至最低，以保护变速器。收油门、换低挡、捏离合器要协调配合进行。换低挡的另一目的是增加驱动力，车辆要爬坡时，在收油门时，迅速换挡，不让车速变低，换低挡爬坡。

(1)在握紧离合器握把的同时，将油门关小，待发动机转速降低后，再用左脚将变速器换到较低挡位。

(2)逐渐放松离合器握把的同时，徐徐加大油门。

特别提醒

换挡时应注意事项如下：

①未脱开离合器时严禁换挡；

②换挡时，驾驶人应双目注视前方，不要往下看变速踏板，以防止视线转移而发生意外；

③换挡时，不准双手离开转向把，以防止摩托车行驶方向的改变；

④换挡时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡时机；

⑤高低挡位的变换应按顺序依次进行，不准越级换挡；

⑥换挡时，手脚配合要协调一致，动作应连费、迅速、准确，不俨要生硬猛踩，以防止损坏机件；

⑦换挡时，油门配合应适当。加挡前应先加油提速，然后加挡；减挡应先减油减速（上坡时车速随负荷的增加而降低，无需减油），然后减挡、⑧各挡最高时速应控制在规定速度范围以内，禁止用低速挡大油门或高速挡小油门行驶；

⑨由低挡换高挡时，车辆明显失速或发动机声音明显变得低沉，这是由于换挡前车辆没有加速，换高挡后，传动转矩减小，动力不足的缘故，此时可迅速换回低挡，加速后再换高挡位；

⑩换挡后，发动机有异响声，车速没有增加，这是换挡不到位，这时应迅速根据动力情况重新换挡，继续向前下踩或向后下踩变速踏板，将挡位换到高挡位或回到原来挡位；

⑩摩托车在行驶中，车速是随道路状况、障碍物等而变化，若因挡位使用不当，往往会造成“超转”或“失速”现象。所谓“超转”就是车速已到该挡位最高极限，而发动机处于高速运转，发动机发出的声音很大；所谓“失速”是在某个挡位下，车速已远远低于该挡位的最低极限，发动机的进、排气门发出的响声很大，运转很吃力。这两种现象都是不正常的，使用中都要尽力避免，以免造成发动机的机件过早损坏；

⑩变速操纵中若一次未换到所需要的挡位。应当关小油门，握紧离合器握把，再进行换挡操作。