摩托车的驾驶姿势

摩托车的启动姿势有车下与车上启动姿势两种：

(1) 车下启动姿势。站在车左侧，左手握住离合器握把（有空挡位的可拨至空挡）或后制动握把（无级变速车），右手控制油门转把，左脚踏地，右脚踏地启动蹬杆上，上身稍前倾，右脚前脚掌踏下启动蹬杆，启动发动机。

(2) 车上启动姿势。坐在车上，左手握住离合器握把或后制动握把，右手控制油门转把，左脚（或右脚）撑地保持车身平衡，右脚（或左脚）脚后跟踏下启动蹬杆或用手启动按钮，启动发动机。

摩托车的驾驶姿势：

正确驾驶姿势。正确驾驶姿势应自然放松，挺直身躯，上半身微向前倾；头部抬起，目视前方，尽量放宽视野；既要注意近处的交通行人情况，又要放眼观察远方面的动静。驾驶人的一般视距依车速而定，车速越高。目视距离应越远。通常车速在20一30km/h，视距为loom左右；车速在40-50km/h，视距为150m左右；车速在60-70km/h，视距为200m以上。

驾驶摩托车时，双手用相等的力量握住方向把，双手握力的大小取决于路面的好坏。摩托车在良好道路上直线行驶时，双手用较小的力稳住方向把即可；在坏路上则需用较大的力握住方向把，以保持车辆的平衡和行驶方向的稳定。

骑式与坐式摩托车的正确驾驶姿势如下：

1、驾驶骑式摩托车时，驾驶人的两腿应夹紧汽油箱，使人与车形成一整体。有的摩托车的油箱不在大腿膝盖处，但也不应把双腿张开。

2、驾驶坐式摩托车，驾驶人的双腿姿势应对称，使双膝稍稍弯曲，两腿间宽度应尽量小些，以便摩托车在颠簸不平道路上行驶时，容易由坐式变为半蹲式，以保持车辆平衡。

驾驶摩托车时，驾驶人两脚应放在脚踏蹬上，左脚尖轻轻接触变速踏板，但是不换档时不要加力于变速踏板；右脚尖轻轻接触制动踏板，但是不制动时不能加力于制动踏板。

特别提醒：

(1)正确的骑车姿势臀部应坐落在车座的中央，臀部偏左或偏右的姿势为不正确。

(2)腰部太靠后，背肌过紧，手臂绷直，全身僵直，驾驶易疲劳。

(3)腰部太前，春背挺直，全身紧张，驾驶不舒服。

(4)双腿不应分得过开，姿势不安全，增加驾驶疲劳。

(5)大腿双膝内侧紧靠油箱。

行驶姿势。摩托车在正常行驶时，驾驶人的行驶姿势如下：

1、一人乘骑。驾驶人平正地骑坐摩托车的鞍座上，上半身稍向前倾，两肩自然放平、不可左右倾斜，眼睛平视前方且左右兼顾，双臂自然弯曲，两手掌向下分别握在左、右把手上，双腿蹲曲分跨车身两侧，两膝夹靠油箱，左、右脚分别踏上在左、右脚蹬上。脚掌要呈水平状，掌心踩在脚蹬杆上，全身肌肉既不过于紧张也不能过分松弛，要张弛有度。

2、两人乘骑。两个人乘骑一辆摩托车时，重心应尽量前移，防止车辆加速或上坡时前车轮抬离地面，导致转向失灵，使车辆摔倒，造成人身或车辆事故，后边的乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶人，以免车辆急转弯时被甩掉。

不正确的驾驶姿势：

乘骑时腰部过于向后，使臂部向后突出，姿势难看；双腿分开过大，腰部过于向前都是不正确。

转弯的姿势。驾驶摩托车进行正常转弯时，车身将会向转弯方向的一侧倾斜。转弯时驾驶人的上身可呈三种姿势：

1、车斜上身同时向倾斜。二轮摩托车在转弯时，车体向转弯方向倾斜是必然的也是自然的，这时驾驶人及后乘人员身体同车体一起随车同向倾斜，既可以保持人与车的重心平衡，又能保证车辆转弯的稳定安全。

2、车斜上身保持与地面垂直。这种姿势给车体造成一种反向的压力，虽能加大转弯稳定性，但往往破坏转弯的速度。这种姿势适合在不平路面或急陡的弯曲路上转弯使用。

3、车斜上身更加倾斜。这种姿势相对而言减少了转弯稳定性，但大大地加快了转弯速度，在快速转弯时可采取这种姿势。此姿势最大的不足是驾驶人视角缩小，遇有前方出现复杂情况难以顾及，一般转弯行驶时不采用。

转弯时，手、脚、膝部、脊柱相应的姿势：

(1)"手腕与油门转把不要呈直角，应在1200以上。尤其在右转弯时，应该抖握在油门转把的端部，以便身体向右倾抖挪动时手腕可以灵活操作。

(2)左侧的脚踏在脚蹬上应向外侧用力，这样反作用力就使膝部和大腿贴在油箱上；右脚应使鞋底朝向车架，用右脚外侧鞋尖部分踏在脚蹬上。用鞋尖珠到脚蹬便于右腿调整负重，因此要注意灵活运用右脚腕的关节。

(3)不论向左或向右转弯，内侧的膝盖应自然离开油箱，而外侧膝盖应靠住油箱。否则向内侧移动的身体就突出，而不能保持与车体一致。

为了确实掌握住车辆的运动方向，不仅是膝部，外侧的右脚的大部分也应尽量地贴到油箱或外罩上。

(4)驾驶人的背部要弓起来，略有“猫背”的姿势。紧靠骨盆上方的脊柱向后弓出，而且头要稍稍低下，用背部肌肉的力支持着上身。上身虽然向前倾针，但不能用手部的力支持上身。无论如何也不要过分地向车把加力，应使前轮自由地动作。如果把体得都压到手部，就会妨碍前轮自由动作，而且由于肩部用力，就不便掌握车把和油门转把，导致由前轮引起的滑倒。