1. 大阳125-68m油耗
实测的油耗在百公里18升左右。
2. 大阳载载125油耗
大阳vrs125百公里耗油2.7升。
VRS125是大阳推出的一台配备混合动力水冷四气门发动机、静音启动、怠速启停、TCS系统、双通道ABS、全LED灯具、液晶屏等一流配置的125顶级踏板，百公里油耗2.7升。
VRS125的整体运行品质还不错，怠速抖动现象极小，车身灵活，舒适性很好，实际动力表现充沛。大阳的混动动力在国内是首创，这次直接把最新的3.0版本放在VRS125上，还有参与研发的TCS系统，后续这两大核心技术将会全面覆盖。
3. 大阳125—68M
出了，有一款国四新标弯梁车：天爽DY125-68M。
天爽整体外观上与一般弯梁车型有着不一样的设计风格，其造型显得很锐利，极具运动风范，从正面看前面板像极了一个胜利的V造型，前面板两边的鹰眼转向灯和双色手把前罩极具运动特色，手把前罩上面印有的FI电喷标识表示该车符合国四排放标准，可以放心购买。
4. 大阳125-68m油箱多少升容量
油箱容量为4.2L，大阳天爽DY125-68M属于比较偏向于运动的车款，该车无论外观造型还是动力数据上均跟市面上一般弯梁车型有着明显的区别。如果你想要购买一台弯梁车型，但市面上的车又没有什么特色，这时候大阳天爽DY125-68M这款偏运动风格的弯梁或许会是一个不错的选择。
动力部分，该车搭载的是一颗125cc单缸风冷卧式发动机，搭配大阳全新打造的EPI电喷和多离合技术，实现精确控制燃油喷射和点火时间，油耗比同排量化油器车型降低20%，最大功率6.0kw/8000rpm，最大扭矩8N.m/5500rpm。
5. 大阳110-2m油耗
大阳 DY110-2E D704是单离合车，车子质量不错，一般没有什么毛病，油耗也不高，与一般的弯梁车差不多，百公里实际油耗在1.8升左右，这款车大阳官网正在搞促销，价格只有3680元，性价比很高，与一些卖到四千多的国产名牌弯梁差不多。
6. 大阳125一68m这个车怎么样
还行吧，大阳摩托发动机技术比较出众，引进的是本田的工艺技术，所以油耗控制很出色。特别是他们的电喷发动机，特别经济省油，比如最新推出的一款城市运动踏板车大阳街影，搭载了VPI四代电喷发动机，经济车速的百公里油耗控制在1.8L以内，性能相当给力。
7. 大阳150油耗
150正常情况下油耗为2-2.5升左右。
影响摩托车的油耗不仅与发动机的排量有关，还与车况、路况、车速、气温、载重情况、驾驶习惯和方法等因素有关，即使是同一个品牌的汽车，不同的驾驶人和不同的驾驶条件都会导致油耗有所差别。
如果想要确定摩托车百公里的油耗，可以一次性将摩托车的油箱加满，然后记录摩托车行驶的里程，直到摩托车的燃油全部用完之后，再计算摩托车油耗的大致范围，加满油时还可以将里程表归零，然后将加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。
计算公式为百公里耗油量=燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100，最后得出的结果就是百公里油耗。
一般150摩托车的动力要比125摩托车的动力强，但是125摩托车的安全系数相对高一些，毕竟摩托车动力增加，整体的操控
8. 大阳125-68m摩托车质量
大阳vsr 125所搭载的这台实际排量为124cc的单缸四气门水冷发动机本身的机械素质也足够优秀，能够在8500转时爆发11Kw的最大功率，最大扭矩出现在6500转，为12.5N.m，从账面数据来看就足以甩开同125级别小踏板一大截，甚至还能越级打击部分150级踏板。
作为一台小踏板，那大家对于它的实用性是比较关注的，而在实用性层面储物能力就成了必考项，不可否认的是在座桶空间方面大阳vsr 125确实不太出众，由于受到大油箱以及双高位进气的影响，座桶空间就变得比较局促，实测只能放下部分小尺寸半盔，虽然同级小踏板也少有能够放下头盔的座桶空间，但实话实说大阳vsr 125的座桶空间会比同级车更小一些。
不过大阳vsr 125也给我们带来了一些惊喜，前储物箱空间就相当可观，无论是深度还是容积都不俗，左侧实测可放下2-3瓶矿泉水，再配合置物挂钩、大面积平脚踏以及原厂铝合金后货架，都能进一步拓展车辆载物能力，也算是在一定程度实现了“曲线救国”。
前减震为正置不可调减震，后双枪减震具备多段预载可调功能，前110-70-12，后120-70-12尺寸配备诚远品牌轮胎。后轮部分设计有多层挡泥结构，好评！
9. 大阳125-68m怎么样
大阳125－2A摩托车，最高时速一般在90公里/小时左右，车与车之间有个体差异，极速会略有差别，而且车的速度表也会有误差，一般都是偏快一些。
