摩托车磨合用全合成机油(摩托车磨合用什么机油)

2022-11-27 20:36

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admin

1. 摩托车磨合用什么机油

通常摩托车磨合机油在出厂时己经装备，只需在行驶了800一1200公里的时候更换即可

2. 摩托车磨合用什么机油最好

1、幼狮500磨合建议使用矿物机油，国产的就足够了，在磨合期内矿物机油的清洗功能比全合成好。

　　2、一般可以使用级别在SJ以下的如,SF、SG、SJ等都是矿物机油，粘度40就可以了。例如：10w-40，15w-40。

　　3、新摩托发动机机械加工好后零件都是微粗糙的接触面，经过运行肯定会磨出很多小铁屑，不必为油品发黑而提前换油。

　　4、磨合期用油最好是用摩托车说明书上规定的最低级别的正品油磨合，坚决不能相信磨合期用全合成油对车有好处的误区。

　　5、普通矿物油的优点是利于排出铁屑，全合成有点是耐高温，耐高速，润滑持久，而磨合期内不能骑高速，温度高时要求停车降温，还很短的周期就要换油。这样全合成的全部优点全不需要，而全合成在磨合期的缺点就是不利于铁屑的排出，还会延长磨合期。

3. 摩托车磨合用什么机油比较好

1、建议使用矿物机油，国产的就足够了，在磨合期内矿物机油的清洗功能比全合成好。

2、一般可以使用级别在SJ以下的如,SF、SG、SJ等都是矿物机油，粘度40就可以了。例如：10w-40，15w-40。

3、新摩托发动机机械加工好后零件都是微粗糙的接触面，经过运行肯定会磨出很多小铁屑，不必为油品发黑而提前换油。

4、磨合期用油最好是用摩托车说明书上规定的最低级别的正品油磨合，坚决不能相信磨合期用全合成油对车有好处的误区。

6、一般磨合期就用摩托的原厂机油或者正牌矿物油的SF、SG级别的就可以了，如果要求高的SJ级也可以。

4. 摩托车磨合用什么机油好

分享下MOTO的试用报告：

1.Yamalube 4-J 20w50 半合成机油

2.Yamalube 4-R 10W40 半合成机油

3.力豹士蓝宝石 10W40 全合成机油

4. MOBIL1 RACING10W40全合成机油(美孚1号)

5. SHELL ADVANCEULTRA 10W40 全合成机油(壳牌)

6.Yamalube 4-X 10W40 全合成机油

7. MOTUL 7100 10W40 酯类全合成机油

8. eni i-sint 10W40 半合成机油(原AGIP、俗称六脚狗)

9. FUCHS SILKOLENEPRO 10W-40 酯类全合成机油(赛克龙)

10. ZERO/SPOTRS 10W40全合成(不是酯类那桶)

11. SUNOCO Redfox10W40 酯类全合成机油(红标绿字的)

12. MOLY GREEN BLACK5W-30 双酯类全合成(黑桶的，俗称绿魔)

一、Yamalube 4-J 20w50 半合成机油

全原厂:这是我刚提车时用的磨合期油，这款机油磨合时用感受抑制震动的效果还不错，但是这油不适合热血，要超车时转速上去的比较慢，而且要先热车骑乘起来才比较好补油，20W太粘阻力太大比较适合吃机油老车使用，300公里第一阶段磨合期换掉了。

二、Yamalube 4-R 10W40 半合成机油

全原厂:比起4-J抑震动效果几乎一样，但10W的关系转速稍微好拉一些，比起4-J更适合磨合期，用4-J骑车脾气都变好了(慢慢来的油)，这油使用700公里换下总里程达到1000公里(第二阶段磨合期完成)，700放掉时车行用抽得没看到漏下来的状况，所以磨合期完又加了一桶，这次使用1000公里换掉(总里程2000)，平常骑乘转速都维持在6500~7500上下，这油在800公里就感觉油膜有明显衰退，换掉时油膜已水水的，刚操完换掉一定很水，所以我在冷车换掉。

三、力豹仕蓝宝石 10W40 全合成机油

全原厂:4-R换掉时换入，刚换下骑出去试车，怠速抑震效果好的夸张根本像电动车，油门一补发现挖太神奇了，转速比原本用4-R还要低也更加没力，到3000公里再换下吧，这油热不热车我个人觉得影响不是很大，因为骑起来并不会比较顺，平常顺顺骑转速就差不多在6200~7000上下真的骑起来部是我所理想的，就我个人认为可以比较适合K牌转速比较不高的车款使用，高转车可以避开这个选项，神奇的是这油骑了1000公里也没感受到衰退，油膜也好端端的换掉时还稍微觉得可惜，有点想知道这油的油膜在几公里会衰退。

四、MOBIL1 RACING 10W40全合成机油(美孚1号)

全原厂:当时在Mobile01上看到一篇老文章，这油号称是『神油』，不管看这篇文章的各位信不信，反正我是信了买一桶来用，当时还有两百多才要换机油，每天骑车回家就是拿这桶油在看，满心期待这桶油的效果，终于换上这桶油满心欢喜坐上车，按了电门发动(麻~~~~)，哎呀心都凉了一半，但我告诉自己不要紧先试骑看看，居然比想像中的好拉转且有力(有种坏的感觉)，但在拉转的同时很像在骑我家的旧一代劲战超级震的啦，一般骑乘转速很容易到7500~8200不需要回油在补，虽来这桶油很好拉转但我真的无法接受这样的震动，使用1000换下油膜挂了，使用间无明显感受到油膜衰退，劲战总里程达4000公里。

五、SHELL ADVANCE ULTRA 10W40 全合成机油(壳牌)

全原厂:大厂牌而且便宜，这桶油用在劲战上抑震效果一般般，怠速坐在车上后视镜微微晃动，骑出去大补油转速是缓缓上升，但油门含着和和补可以不回油直达8500转，拉转震动幅度不大且感觉引擎真的有力，不适合长途使用连续骑乘超过半小时会明显感受到热衰退，油门感受边轻盈休息10分钟在骑乘油门感恢复，约使用850公里就感受到油膜挂了，当时觉得不错用之后又用了3桶，使用完总里程达7000公里，这桶油不适合吃机油老车使用会非常难骑。

六、Yamalube 4-X 10W40 全合成机油

全原厂:随便找间车行换的，使用感受来说跟我应向中的Yamalube真的不太一样，怠速抑震效果和4-R一样后视镜不会抖，油门感受稍弱些比壳皇在温和一些，平时骑乘转速约7500上下，约700就感受到衰退，使用1000换下，总里程8000公里。

七、 MOTUL 7100 10W40 酯类全合成机油

全原厂:抑震校果真的不是很好，用过motul的人就知道抑震动不是他们强项，拉转才是，这桶让劲战骑起来变得暴力(非常冲的感觉)，这桶油香香的我也不知道为什么且新油是鲜红色，这桶油长途骑乘也丝毫没感受到热衰，第一次用这桶骑1000公里换掉发现只稍微变暗红，平常转速7500以上(真的爽)，换掉时油膜好端端，总里程9000公里，之后也挑战了使用2000公里。

传动全8g+1200rpm大弹簧:使用完ZERO换回，至次挑战使用2000公里在换掉，真的是油门顺畅度一拜，使用2000换掉的成果深红还稍稍可以透光，油膜掰掰了约使用到1700公里时感受到这油的极限，这桶是法国原装7100后来也买了越南制7100实验，效果基本上是没差异，总里程16000公里。

八、eni i-sint 10W40 半合成机油(原AGIP、俗称六脚狗)

全原厂:7100使用后想挑战使用2000公里，所以先用这桶撑到大保养，用过7100后这桶真的很不起眼，除了抑震效果比较好之外，其他就显得一般般，你会问我买这桶为什么不买壳皇，很简单啊因为我犯贱想试试看其他油，那如果用他跟壳皇比较呢，我只能说还是壳还比较好用，使用1000公里换掉，10000公里回高雄车行大保，就没去看油膜的状况了。

九、FUCHS SILKOLENE PRO 10W-40 酯类全合成机油(赛克龙)

全原厂:大保完有先使用过一次7100才换这一桶的，这桶油可以说是7100的翻版，因为它也是酯类机油，且和7100一样是红色但闻起来不香，抑震效果介于7100和力豹士间，拉转效果稍稍弱于7100，使用1000公里换掉因为它便宜哈哈，换掉来油膜好端端的，废机油呈现暗红色，比壳皇贵个10元非常值得，我个人认为多10元上酯类更好，经济实惠毕竟车要骑很久，不想要早早报废旧换好一点，总里程11000公里。

十、ZERO/SPORTS 10W40全合成(不是酯类那桶)

传动全8g+1200rpm大弹簧:改完后市区骑乘变方便，转速都在7800~8800上下，这一桶网路上说很神，于是我又相信了，这桶一震效果和赛克龙打平，拉转真的不是很顺，感觉太粘不太适合高转车使用，我捧油的G6骑起来就很顺，骑起来稳稳地到12000公里，换掉时油膜健在，应该是我使用第一桶非酯类使用满1000公里油膜还活着的油，这也让我ZERO这个新品牌刮目相看，但最后我还是比较喜欢7100的感觉所以换回去了。

十一、SUNOCO Redfox 10W40 酯类全合成机油(红标绿字的)

传动全8g+1200rpm大弹簧:7100使用三桶了，就想尝试看看新油，这桶是太阳牌为机车设计的，拉转的顺畅度几乎跟7100打平，抑震效果也和Yamalube差不多，使用了1000公里换掉，期间内也都是7500~8800高转，到1000公里也还感受不到衰退，换掉来的油也油金黄变黑但油膜还在，总里程17000公里。

十二、MOLY GREEN BLACK 5W-30 双酯类全合成(黑桶的，俗称绿魔)

58.5+9g+1150rpm(14度盘+HKRS离合):我也是第一次用5W，这个牌子也完全没看过，老实说要不是车行说好用，我应该完全不会想加，谁知道不加还好加了感觉大条，抑制震动的效果可以媲美力豹仕，却也兼具7100拉转的顺畅度，我之前用过的油从来没有一桶拉转顺畅度和抑震效果兼得，转速要拉到8500以上非常轻松容易，但骑乘的感受有别于7100，高速下引擎还可以安静不震动，可以说是没有感受到你屁股下引擎正在高速运转的震动，热车后怠速真的很静，不像motul怠速后视镜一直抖抖抖，身边的朋友很多也都上了58.5我也是骑过不外乎改缸车就是抖，这桶油也突破我对日系油不适合高转车的思想，目前使用100公里左右，剩下就是在观察这桶油是否会热衰和油膜的强度。

5. 摩托车原车机油是磨合机油吗

摩托车不管是不是在磨合期内，都不一定非得换指定的专用机油，只要是适合该车使用的正品机油都可以，但如果没有其他更好或更有把握的机油，还不如换售后的指定机油，至少一般不会有假货，不会因机油问题而损坏发动机。

6. 摩托车磨合用什么机油合适

摩托车磨合期应该加高品质的机油。最好还是采用加原厂的发动机机油，质量是绝对有保障的。其他的机油产品并不能保障使其正品。购买的机油产品，一定要保证质量。加高品质的，最好是全合成的机油，能够全面有效的保护发动机的使用寿命。希望我的回答能够帮助到你。

7. 摩托车磨合用什么机油?

因为，摩托车在磨合期内使用质量合格的矿物机油就行了，摩托车的磨合期只有一千公里左右，一般的厂家都是要求磨合期换1-2次机油的。

如果是厂家要求磨合期换两次机油的，第一次放出原车发动机里的机油后，再加入厂家指定的机油或其他质量相当的摩托车机油即可，过了磨合期想用合成机油的再换。过了磨合期后，用矿物机油与合成机油也是各有利弊，合成机油虽然好，但价格也贵，而且对于一些使用强度不高的普通小排量代步摩托车来说，也不一定能看出有明显的效果。