1. 摩托车电喷燃油泵流量大小
德尔福电喷摩托车挺好的。
德尔福电喷摩托车发动机配有机油泵、电子阀、空空气流量传感器、空气温度传感器等装置。ECU程序控制发动机的燃油喷射脉冲宽度。简单来说就是根据节气门开度自动控制电子喷油传感器。与化油器的被动喷油相比，电喷系统是一种主动喷油装置。
2. 电喷摩托车喷油量大
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检查水温传感器:该传感器工作失常,如阻值太大,会使电脑误认为发动机处于低温状态,从而执行冷车加浓控制,使油耗增加;
2.
检查空气流量计或进气歧管绝对压力传感器:该传感器的信号误差会直接影响喷油量;
3.
检查节气门位置传感器:在节气门处于中小负荷时,全负荷开关触点断开,若全负荷开关始终闭合或是闭合时间过早,会使电脑始终或过早地进行全负加浓,从而增大油耗;
4.
检查燃油压力:如果燃油压力始终偏高,同样会使油耗过大,应检查燃油压力调节器,进行修理或更换;
3. 电喷摩托车燃油泵压力多少
你好，这个需要区分供油的类型，有回油管路的一般在2.5公斤左右，无回油管路的一般在4，0公斤。如果是涡轮增压缸内直喷的，经过高压油泵增压后的压力8公斤左右，最高能达到15公斤。（测量汽油压力时不要测量增压后的压力，可以通过诊断电脑读取数据。）
4. 电喷摩托车汽油泵压力多大
燃油压力一般0.25MPa以上正常。
油压过低则：油泵损害，泵油不足，油压调节器。油压过高则：油管及汽滤堵塞，过低雾化不好，过低过高油泵或限压阀（调节阀）弹簧有问题。
5. 电喷摩托车油泵压力
摩托车汽油泵压力不足的原因一般有：
1、油泵驱动齿轮轴后端的油封磨损或管路接头不严，管路内有空气；油箱缺油，滤清器脏；
2、油泵齿轮端面轴承磨损或卡滞，使油泵齿轮轴向间隙太大；
3、滚针轴承损坏，使油泵齿轮啮合不正常，油泵壳体内腔被拉伤；
4、油泵调节阀或安全阀卡滞，弹簧弹力不足或折断等。
那么怎么测试汽油泵压力是否充足呢？
1、打开打开点火开关,不起动发动机,能够听到汽油泵工作1~2秒钟;可以判断汽油泵能否工作
2、拔下油泵继电器,用专用跨接线接通油泵电路,打开点火开关,不起动发动机,机油泵工作,说明油泵能够工作
3、接油压表,看发动机能否建立油压250KPa左右,油压建立是否迅速,如果能够正常建立油压,说明机油泵能够工作。然后关闭发动机点火开关,看油压是否很快泄掉油压下降是否很快)从而判断油泵的泄压阀是否正常(正常油压是能够保持的,以便下次发动机正常起动
4. 给燃油泵接通电路,用专用测量工具(比如烧杯)测量油泵的出油量和回油量是否正常。(注意防火千万不要发生危险)。
6. 摩托车汽油泵电压是多少
/氧传感器的正常电压是在0.1-0.9V的范围区间内，一般平均值在0.4-0.5V。,以下是关于氧传感器电压的说明：
,1、氧传感器的电压频率变化得越快，就代表传感器越好。如果电压是0v或者1v甚至不变化，就说明这时候的氧传感器已经严重老化，需要及时更换。
,2、前氧和后氧的正常电压不一样，正常情况下前氧传感器的信号高于后氧传感器。如果前氧传感器与后氧传感器所获取到的氧浓度数据相同，那么就说明三元催化已经失效。/
,3、如果氧传感器电压出现异常，那么电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的准确信息，从而不能对空燃比进行反馈控制。会导致发动机的油耗量有所增加，尾气的排放量也随之增多。久而久之会容易出现发动机怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。所以当氧传感器出现故障的时候，需要及时进行更换。
7. 电喷摩托车油泵电压多少
电压是24伏。下面说一下怎么安装安装计量阀:
(1)先要检查电磁阀是否与选型参数一致，比如电源电压、介质压力、压差等，尤其是电源，如果搞错，就会烧坏线圈。电源电压应满足额定电压电压波动范围：交流+10%~-15%，直流+10%~-10%，平时线圈组件不宜拆开。
(2)接管之前要对管道进行冲洗，把管道中的金属粉末及密封材料残留物，锈垢等清除。 要注意介质的洁净度，如果介质内混有尘垢，杂质等妨碍电磁阀的正常工作，管道中应装过滤器或滤网。
(3)一般电磁阀的电磁线圈部件应竖直向上，竖直安装在水平于地面的管道，如果受空间限制或工况要求必须按侧立安装的，需在选型订货时提出。否则可能造成电磁阀不能正常工作。
(4)电磁阀前后应加手动切断阀，同时应设旁路，便于电磁阀在故障时维护。
(5)电磁阀一般是定向的，不可装反，通常在阀体上用→指出介质流动方向，安装时要依照→指示的方向安装。不过在真空管路或特殊情况下可以反装。
(6)如果介质会起水锤现象，那么应该选用具防水锤功能的电磁阀或采取相应的防范措施。
(7)尽量不要让电磁阀长时间处于通电状态，这样容易降低线圈使用寿命甚至烧坏线圈，就是说，常开、常闭电磁阀不可互换使用
8. 摩托车电喷油泵图片
因为油泵的摇臂是连接在凸轮轴凸轮上面的，当发动机工作的时候，凸轮轴就会不停的转动，从而带动油泵一起不停地工作。油箱内的燃油泵会将燃油输送到喷油嘴，在通过电喷系统的一系列操作，就会实现主动精确供油，所以燃油泵是整个电喷系统的动力源，所谓的主动精确供油，都是以燃油泵为基础的。
9. 电喷摩托车油泵声音大
油泵继电器坏了的反应：
第一次发动后马上熄火，然后再发动，油泵不转，会有细微的声音。
油泵平时的注意事项
在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严重变质。如果出现这种情况，应换用低粘度的多级齿轮油。
不要混淆机油和油泵的分类标号。在计算标准中为避免混淆，规定为高的分级标号用在齿轮油上，低的分级标号用于发动机润滑油。但对于旧牌号齿轮油分级号较低。应注意齿轮油和发动机油粘度级别并无联系，同型号不能互用。
切不可将齿轮油当发动机油使用，否则发动机将会发生烧瓦、粘缸和烧结活塞顶等严重事故
10. 电喷摩托车油泵压力小会怎样
会产生燃油压力不够，动力不足，耗油增大。重着会导致车辆不能打火。
造成油泵损坏的原因
1、油品差。当油品质量较差时，油箱内会充斥着各种杂质或者异物，油泵虽然有一层滤网过滤汽油，但是只能将大颗粒的杂质阻隔掉，小颗粒的杂质被吸入油泵电机，长期下去造成油泵损害。
2、不及时加油。有的人有等到油灯亮才去加油的习惯，要知道总是这样做会导致油泵处于较少位置，没有得到充分的冷却和润滑，会造成电泵电机过热而停转。
3、汽油滤清器长期没有更换。汽油滤清器供油系统严重堵塞，导致油泵泵油吃力，长期处于高负荷状态引起汽油泵损坏。
11. 摩托车汽油泵功率
一个发动机，0,32L排量，25KW，自然吸气，升功率七十多，算强化程度比较高的了。一般用在赛车。强化程度高，意味着成本高，可靠性和寿命都要下降。
要是增压的话，应该功率还可以进一步提高，升功率可以达到100左右
