1. 全合成机油比半合成机油噪音小吗
机油型号分为，矿物质机油、半合成机油和全合成机油三种。一般情况下，年头比较长的车，都会有使用粘度比较大的矿物质机油，或者是半合成机油。也有的车主可能考虑到，全合成机油流动性，和更换机油的时间，要比其它两种机油要更好，更为了节省燃油而改为低粘度机油，刚开始换完后，都会感觉到发动机噪音，比以前要大很多。
这是因为全合成机油的粘度，比矿物质机油和半合成机油要低很多，在高温工作下产生的油膜厚度也比较薄，粘度高的机油在高温工作下产生的油膜比较厚，所有一些老车发动机内部磨损间隙比较大时候，更换使用全合成机油后，发动机的噪音会变大。
2. 换全合成机油后噪音大怎么办
全合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况4、完全可以降低发动机的噪音，因为有着很强的润滑功能和适应恶劣工况的条件。
发动机噪音除了与机油的品类有关系外，还与机油的粘度有关，当然是粘度低的噪音小了。但是粘度不是我们可以自选的，因为车辆出厂时保养说明说就已经规定了，比如日系车一般都是0w-20，德系车和美系车一般都是5w-30。这是工程师按照发动机工况曲线确定的，所以不建议大家随意更换不同标准的机油。
3. 换全合成机油后噪音大了
1、机油黏度不匹配。机油黏度不匹配容易产生积碳，导致发动机噪音变大。另一方面，如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够，磨损发动机零件产生异响；机油黏度太高则会使发动机负荷过大，同样产生噪音。所以一定要使用用车手册上的机油标号；
2、排气系统故障。排气管主要的作用就是排出废气并降低发动机噪音，排气管出现问题，发动机噪音肯定会出现变化。三元催化破损、排气管接头处松脱漏气、排气管生锈破裂、消音鼓（回压鼓）破损等都会造成排气异响或发动机噪音的变化。像加速时所听到“嘭嘭”的沉闷声音，极可能就是排气管某处破损导致；
3、假机油。随着汽车使用量增多，机油消耗也会随之增加，现在市面假机油产品越来越多，所以车主购买的时候也要注意，作为消费者，对相关的防伪知识要知道一些，不能只听修理师傅的意见，要懂得辨别真的机油；
4、机油过量。机油量有标准，不是越多越好，这是很多人存在的误区，机油过量，会产生很大的阻力，对动力输出影响变大，让油耗增高，积碳增多，使发动机动力下降，噪音过大，增加爆震几率。
4. 用了全合成机油发动机噪音明显减小
1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。
2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。 故障解决情况 平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。
5. 全合成机油会不会降低噪音
威尼升全合成机油非常靠谱。
威尼升全合成机油的优点主要是冷启动效果不错，未启动先保护，抗磨性比其它的机油要好，降低发动机的噪音的效果很不错，但是其清洁能力不如壳牌和美孚 这些同级产品，机油衰减的也比较快，可以看出，各种不同品牌的机油都有它的优缺点，有的注重清洁性，有的注重高温耐磨性。
所以，威尼升全合成机油非常靠谱。
6. 半合成机油换成全合成机油 发动机噪音大了
谢邀，这款发动机的耐用性是毋庸置疑的，作为日产经典的一款发动机，我认识有个朋友的老骐达已经开了20多万公里了，没大修过。至于您提到的换了机油后发动机噪音变大的问题，个人感觉也有一部分机油的原因，原厂机油的清洁性跟润滑性是比较好的。您首保之后换了半合成的机油，我也不清楚您换的机油型号，不好下定论。因为4S店在为新车换机油时总喜欢换比较稀一些的机油（比如5W20的机油就比较稀一些）。比较稀的机油新车用比较省油一些，但是粘性跟润滑性就稍微差一些，在高转速驾驶时会带来额外的摩擦，噪音可能也会变大一些。您可以在下一个换油周期的时候注意一下机油的黏度，可以换黏度高一档的机油或者换全合成机油试试（个人感觉感觉全合成跟半合成发动机声音都差不多，亲测……）至于怎么减小发动机噪音……反正噪音都是这么大，做下车内的隔音试试吧……有个最好的办法还是换好车！嘻嘻嘻( ˉ ⌓ ˉ ๑)
7. 用全合成的机油噪音反而增大
第一个原因就是机油问题。尤其是对于自然吸气的老车型。如果保养的时候使用矿物油的确会比使用半合成机油或全合成机油发动机运转那么到底有哪些原因会导致发动机噪音变大，让原本安静的汽车开起来越来越像拖拉机了呢？而我们车主又该如何解决和提前预防呢？只要开过几年，机器总会老化，车子就会出现越来越多的小问题，发动机抖 动严重、噪音大，简直闹心，我相信大部分人都不知道为什么会出现通过活塞连杆曲轴的机械结构将热能转化为驱动力。燃烧的本质是碳氢化合物的氧化还原反应，在化学反应过程中会出现分子的不规则的剧烈碰撞。
车子的老机油越用越稀，机油稀了就容易窜机油，从而造成积炭越来越多的现象。在动力方面也会随之减弱。各个结合摩擦面要靠润滑油去润滑，但是即使有润滑，各个结合面也是要有磨损的，有磨损间隙就会增大。
这个是由于发动机是一个消耗品，随着年限的增加，磨损会越来多大，改变了汽车发动机的最佳状态，因此声音会越来越大再或者是凸缘断落，这些问题会导致气门漏气、气门出现漏气噪音自然增加；尤其是在低转速、高负荷的状态下，噪音最为明显。
发动机是汽车的心脏，动力的来源，也是车辆最值钱的重要部件。所以对发动机的日常保养很重要。但随着车龄和行驶公里数增加，发动机声音也会随之变大，属于正常现象。绝对是全网，最，一流的专家，因为我在，这方面研究很多，因为，每个车都，逐渐的老化，这个问题是困扰所有车主的问题。没有定期更换机油或者机油标号不对
8. 更换全合成机油后噪音变大
换完机油有异样的声音？车主的确会遇到这样的问题，明明用油粘度和级别选择合适，机滤空滤保养时都换了，而且新车还没跑多久呢，绝对没故障，怎么就有声音？其实这种情况不是机油本身的质量问题，如果前后使用了两种品牌油品，使用的基础油和添加剂以及配比比例的差别会导致发动机略微不适也是正常，运行一段时间即可排除。
开车的都知道，发动机异响是常见问题，而且原因各不相同，部位也不相同，本文根据常见的几个异响部位，做一下阐释，希望能帮到大家。
气门底座异响（曲轴转两圈响一次）
许多车友反映，更换机油以后，发动机的声音变化了，就是由于机油的品质变化而产生的气门噪音，这是正常的。打开机盖，听到的发动机噪音，主要是气门噪音和喷油嘴喷油时的噪音，只要热车时在车内听不到这两样噪音，就是正常的。当然，许多隔音不好的低档车，车内听到较小的噪音也是正常的。
现在路上跑的汽车，有液压挺柱滚子摇臂的、液压挺筒的、顶杆摇臂的，无论哪一种经常会碰到发动机发出“嗒嗒”的声响。发动机怠速增高,声响也随之增高。中速以上时,声响变得模糊嘈杂。一般有以下几个原因造成：
1.气门杆端和调整螺钉或摇臂磨损或调整不当,使气门间隙过大,导致顶置式气门的摇臂头部与气门端部撞击；
2.凸轮磨损过量,运转中挺柱产生跳动；
3.气门弹簧座脱落；
4.气门导管积碳过多而咬住气门；
5.液压挺柱或液压挺筒损坏。
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链条张紧器（一直响）
发动机的正时机构是链条驱动的。为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动张紧链条的。当涨紧器损坏或链条磨损，都会产生异响。一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。轴瓦（曲轴转一圈发响一次）
无论是曲轴轴瓦还是连杆轴瓦磨损都会产生异响，这种异响大多数就是冷车明显、热车不明显。它受温度的影响，热胀冷缩的原理相信大家都知道。
认真总结可归纳以下几条：
1.曲轴/连杆轴承与轴颈磨损过量；
2.曲轴/连杆轴承盖的紧固螺栓松动或折断；
3.轴承合金烧毁或脱落；
4.曲轴/连杆轴颈失圆,使轴颈与轴承之间接触不良；
5.曲轴主油道堵塞或润滑系有故障,造成轴承润滑不良。
敲缸（单缸断火时，异响消失）
敲缸是指不正常燃烧，汽油发动机点火时间过早,导致爆燃,柴油发动机喷油时间过早导致粗暴燃烧，引起的金属敲缸声。另外还有如：连杆弯曲导致敲缸等原因。敲缸问题当活塞和气缸之间的间隙过大或者拉缸时会出现，怠速时明显。如果轰油时排气冒蓝烟，是拉缸故障，需要立即大修。不冒烟的敲缸响，可以通过逐缸向气缸内注少量机油的方法准确判断。
9. 换全合成机油后噪音大怎么回事
你好，应该是气门间隙的声音，一般凉车着一会就不会响了，如果还响就换粘度高一点的机油，还有一个就是碳灌电磁阀也会发出那样的声音！希望我的回答对你有帮助！
