摩托车后轮阻力大怎么办？

一、摩托车后轮阻力大怎么办？

1.摩托车回油后阻力大怎么办

很明显是你的U形锁捌卡轮股产生的，拆下轮股，检查制动蹄块与刹车皮是否移位，重新调好。后制动调节锣丝逆时针转一圈，再把车子大架支起，挂到空档，转动轮胎，转动顺畅，问题解决。

2. 摩托车回油后阻力大怎么办视频

弯梁摩托车链条松了可以通过调节后轴链条调整螺丝调紧！摩托车链条跑时间长了会随着链条磨损而变的松动，也就是常说的拉长了，这时候就需要调节链条的调整螺丝，把链条长度变的适中，一般都是五百至一千公里之间就需要及时调整一次链条。

3. 摩托车回油慢

先重新调整一下混合气螺丝，必要时清洗一下化油器，新化油器也有可能混合比不对或堵塞。

另外检查化油器的安装以及进气管，和其他胶管是否有插错或轻微漏气情况，漏气也会造成怠速不稳和回油慢，最后确认所换化油器是否本身质量不佳。

4. 摩托车加油门回油时慢

是不是在冷机的时候操作的，如果是的话应该是化油器的问题，可以调一下配气螺栓试试，；如果不是，那么点火器和火花塞换掉试试，是4缸的，点火器要4个的，再一个检查一下4个缸是不是都有运行，排气会不会塞，这样要是还不能找出问题所在，那应该去给专业店的维修店检修一下。；也可以把化油器柱塞调一下，让油门的行程变短些！

5. 摩托车发动机回油慢

如果是新车，且化油器调整正确，一般没有什么问题，大多是气门封闭不是很好的原因，随着磨合和使用会自然好转。

如果是旧车，可以检查压缩和进气是否漏气，油门线是否卡滞，化油器混合气是否调整不当。

6. 摩托车给油反应迟缓

摩托车油门加不上去还有突突声的原因是：

1、汽油劣质；

2、化油器过脏，化油器浮子室内油面偏低引起化油器供油量过小，发动机有敲缸声；

3、发动机内缸筒与活塞配合间隙过大引起发动机负荷时产生敲缸声。

摩托车油门加不上去还有突突声的解决方法是：

1、检查火花塞是否不良，高压电是否有断火情况；

2、检查空滤和化油器是否堵塞；

3、仔细清洗化油器，并检查化油器混合比、油针、风门。

7. 摩托车给油速度上不去

一般呢有以下几方面原因：一、很可能是活塞或活塞片磨损太大，密封不好，这样还会出现烧机油，冒黑烟。

二、气门积碳太多，进排气不畅；

三、汽油不太好，燃烧值不够。 在维修时可针对以上原因一一解决应该就没问题了。

8. 摩托车回油转速降不下来

收油门后发动机转速回落的较慢，首先应检查混合比是否不对，特别是调过混合比后出现这种情况，很有可能是混合比调错了，混合比应结合车况重新调整，而不应只凭记忆调回原位。

另外，检查化油器和进气管的安装是否有轻微漏气的地方，检查气门间隙是否过小，化油器的节气阀是否较卡，油门线是否较卡，油门手把是否较卡，以及油针是否变形或有其他问题等。

9. 摩托车回油后阻力大怎么办啊

1、首先检查后刹车是否卡住抱死，刹车蹄块弹簧是否断了或脱落。

2、看后轮轴承是否卡住了，如果是踏板车，还要检查传动齿轮是否卡住。（如果是跨骑式有档位的，分别检查有档和空档时是否能推动，如果空档时也推不动，除检查后刹车、后轮等外，还要检查发动机内齿轮、轴承等是否卡住）。

3、看是否刹车蹄块的回位弹簧折断了，向前推时会把后轮卡住，拆下检查一下。

4、也有可能是传动链条等传动机构的故障，按先简后难的顺序，检查后轮的刹车系统

10. 摩托车回油不顺畅

摩托车回油慢 是这种现象。怠速的时候。如果你突然加大油门。而且又立即减小油门。发动机下降的速度很慢。这就叫回油慢。

如果摩托车正常的话。加油，摩托车转速是很快提高。减小油门的话。发动机转速下降的也很快。这种现象是正常的。回油慢，主要的原因是。摩托车可燃混合气太稀了。把混合气调浓一点点。回油慢的现象就不会出现了。如果还不起作用的话。可以把化油器的油面调高0.5毫米。就可以完全解决了

二、摩托车小链条响怎么调？

摩托车小链条响调节的方法是需要操

作涨紧器调节器来实现小链的涨紧，

具体操作步骤是：1、松开固定螺丝

；2、用手旋转，让螺丝松开一半；3

使用一字型螺丝刀顺时针旋转松开

涨紧轴；4、逆时针旋转锁定即可。

使用摩托车链条的注意事项是：1

在平时骑车的时候需要对摩托车的链

条进行清理，清洗干净之后可以在链

条上刷上专用润滑油；2、购买摩托

车链条要有质量保障，尽量选择原厂

的配件。

三、雅马哈i8摩托传动链条多少节？

雅马哈i8弯梁摩托车的时规链条是90节的，2*3*90的无声齿型链条。

四、弯梁摩托车链条松了怎么才能弄好？

一、重新调整链条的紧度，使它的垂直度保持在15～20毫米之间二、利用当链条单向磨损原理，装整根链条调头，重新安装使用，可恢复原来节距，三，无法调整到适当垂直度时可将链条截去一节，等等垂度的调整方法，拧紧或拧松，后轮上的垂直度调整螺母。

五、弯梁摩托车骑三百公里链条就会松掉，有好办法让链条一直紧吗？

这个应该是后轴两端的调整螺栓没有紧固好，后轴螺母不紧的问题，排除掉后链轮轴承损坏问题，

六、我的新大洲本田弯梁摩托车，发动机老响，尤其是再低速行驶的情况下，能听到发动机里面嗤嗤响?怎么回事？

造成异响可能很多，比如小链条拉长、胀紧轮磨损、胀紧弹簧故障、气门、离合器等等，还是去专业维修人员看看吧。

七、豪爵弯梁摩托车110链条有点松，如何调整？

这种车型的小链条，采用的是自动张紧装置，人为不能调整。待超过它的最大张紧范围后，就直接换小链条就行了。（当然了这个张紧的力度是可以加大的）如果小链条有响声了，先要检查张紧装置是不是坏了，还能不能正常工作，在考虑小链条是否该换了。

八、急急急！摩托车链条有点长了，怎么调紧点？

莫急我来助你，首先把后边主轴螺丝松开，然后看小拉俩螺丝慢慢拧紧，两边一定要拧均匀，边宁边看链子的松紧，感觉可以了就把大轴拧紧把小拉螺丝锁死即可，

九、摩托车发动机小链条的使用寿命？

摩托车中的弯梁车和绝大部分跨骑车都是采用链条传动的，链条的质量不同，使用保养情况不一样，使用寿命也不同。

普通摩托车质量好的链条，使用保养得当，一般用两万公里左右，链条及时正确的润滑和调整，都有助于延长链条的使用寿命。普通摩托车润滑链条用机油就行了，如果链条粘上泥沙等要及时清理。

摩托车发动机的特点：

（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。

（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。

扩展资料：

润滑系统：

四冲程发动机采用飞溅润滑与压力滑润相结合的滑润方式。二冲程发动机一般多采用在汽油内混入一定比例的QB级汽油机机油的混合润滑方式。但这种滑润方式的混合油不论发动机工况如何，均按已定的比例供给滑润油，增加了润滑油的消耗，燃烧不完全，积炭较多，有排气污染。

新一代的二冲程发动机都采用分离滑润方式，装置了单独的滑润油箱和机油泵。机油泵一般采用往复柱塞式可变供油量油泵，由曲轴齿轮通过蜗轮、蜗杆驱动。供油量通过油门手把、操纵钢索与化油器节气阀联动，使机油供给量随发动机转速的变化而改变。