摩托车六大盔形：

1. 半盔
2. 揭面盔
3. 拉力盔
4. 全盔
5. 四分之三盔
6. 越野盔

一、半盔

一、半盔的认证标准有哪些？

摩托车半盔的主要国际认证为美国的DOT认证，欧洲的ECE认证，日本JIS认证，还有非盈利性的头盔认证机构SNELL跟SHARP，咱国标对应的是3C认证。还有一个比较不常见的国际摩联FIM推出的顶级认证标准FRHPhe。

这里用表格简单囊括一下各认证的特征及靠谱程度：

说白了，买头盔就是买认证。毕竟是保命的东西，没过安全认证，你戴着能安心飙车吗？

有条件的首选过了ECE，DOT认证过的盔型，有SHARP，SNELL等第三方机构高分评级的尤佳。

二、1分钟看懂SHOEI半盔都有哪些，挑半盔不眼花

目前市面上各种头盔可选性还是非常多的，品牌也很多，知名的包括有国际品牌的SHOEI、ARAR、AGV、SHARK、HJC等，还有国产品牌，包括LS2、AVA、SGB等也都是很多骑士的热门选择。

SHOEI是日本著名的头盔制造商，有着头盔界多项专利，属于世界顶级。目前在国内售卖的盔型有全盔、半盔、揭面盔以及越野盔。

以下是SHOEI半盔系列的推荐，希望对你挑选半盔有所帮助。

1、SHOEI J-FORCE IV

J-FORCE IV是SHOEI的街道半盔，外形设计上经过了专门的空气动力学设计，可以在高速的时候保持较好的稳定性。内衬采用了SHOEI3D全支撑内衬，舒适度也不错，适合夏天的时候骑行使用

2、SHOEI J-Cruise

这款头盔的定位其实接近J-FORCE IV，不过J-Cruise的功能更多一些，包括其内衬里增加了遮阳镜，可以在面对强光的时候使用。另外佩戴舒适度和噪音控制都不错。

3、SHOEI J-CruiseII

J-CruiseII是J-Cruise的升级款，采用了更好的内置遮阳镜、并且采用了SHOEI独创的微型棘轮下巴带，使用便利性也有所提升。

4、SHOEI J·O

J·O是一款比较复古的头盔，整体造型比较简单，没有过于复杂的设计，内置镜片，也可以配合护目镜使用，日常骑小踏板或者复古车型的朋友都适合用。

5、SHOEI FREEDOM

REEDOM这款头盔跟J·O有些相像，在造型上保证安全性的同时尽可能地保留小巧型，采用了多层复合材质AIM结构，内衬则使用了吸汗性材质，增添了舒适性。

提醒大家一下，半盔虽然在夏天舒适但是冬天还是有些寒冷的。

三、野马半盔推荐

1、野马头盔325S

709ABS材质，升级EPS缓冲层（含纳米石墨），网状棉内衬（可拆洗），黑茶镜片，顶部通风设计，尾部反光设计。重量仅770g，轻便骑行。

2、野马头盔351

ABS盔体，EPS缓冲层（含纳米石墨），大镜片视野宽阔。前后风门设计，护耳可拆，重量670g，多种颜色可选。

野马头盔相关问题：

1、野马头盔跟野马汽车，福特野马有关系吗？

三者没有任何联系，虽然都叫野马，但野马汽车成立于上个世纪80年代，是一个国产品牌，福特野马是福特汽车旗下的一个车系。野马头盔是浙江金华的一下头盔公司，跟野马汽车和福特野马都没有任何联系。

2、野马头盔属于什么档次？

野马头盔在国内销量挺好，口碑也好不错，可满足一般性需求，但要说档次，只能算入门级的，适合以摩托车、电瓶车代步的消费者。如果说需要摩旅或者竞速，一般不会选择野马头盔。

四、半盔推荐

1、瑞狮（ZEUS）125FC ￥259元

首先这款头盔很轻，护耳垫要是嫌热还可以拆掉，所以它总体上很小巧。

半盔的透气性是不用去考虑的，尤其这款头盔基本上到处都是透气孔。

茶色镜片对于视力保护更加到位，很适合中短途的骑行代步使用。

2、结义 3C认证电动车头盔

类型：半盔；材质：ABS；认证标准：3C。

结义这款头盔，是一个瓢型设计，上半部分圆圆的很可爱，银灰色不挑性别，男生女生都适合佩戴。如果平时经常骑电车上下班可以挑一款哦，性价比超级高。

这款头盔经过了国家3C认证，质量上不用担心哦，一共五层设计，ABS材质，坚硬度还不错，能防轻中度的撞击，一般情况下上路带着它都是非常安全的，里面是透气的网纱层，还有缓冲减震层，对脑袋的保护性还是不错的。

现在正值夏季，戴着这款头盔上路非常Nice，因为前面的护目镜，可以帮我们遮挡掉一部分的太阳光，看路非常清楚，不会受到太阳光的影响。除了护目镜还有可以上下移动凸型镜片，能把脸部整个遮挡住，夏季上路，完全可以避免各种小飞虫的侵扰。

前后还有两个专门用来透气的小孔，夏天骑车还有细风偷偷摸摸的钻进去，真的很凉快。

这款头盔的头围是可以调节的，能适用于好多人。而且头盔只有500g左右的重量，不会压到脖子哦，骑着电驴溜达一整天也很舒适。

3、BIGBRO KY163 比鲁斯IP联名摩托车头盔

材质：ABS；认证标准：3C。这款头盔同样是经过3C安全认证的，在质量上绝对没有问题。半盔的形式，上面还画着各种可爱的图案，糖果色，和这个夏天很配哦。适合可爱的女孩子。

这款头盔一共是三层设计，最外层也是最坚硬的一层，能防坚硬的东西的撞击，保护脑袋，中间是高密度的缓冲层，假如真的被撞到，这一层就能减缓对脑袋的伤害，最里面是透气的减震层，三层的防护，能把撞击带来的伤害降低最低。

这款头盔最前面是一个透明的镜片，整个脸部都能被遮挡住，防灰尘和大风挺不错的。但是这款的内衬有点厚，虽说也透气，但是夏天整个带上去，非常热，如果是披着头发的女孩子带，会更热哦。但是短时间戴肯定是没问题的。

这款头盔的密封性不错，比较适合秋冬戴吧。

这款头盔是卡口的设计，头围是固定的，在55-60cm之间，所以喜欢这款头盔的宝宝们，记得测量自己头围哦。（从眉毛位置测量比较准）

五、三款适合夏季带的半盔推荐

夏天在日常城市通勤的情况下，戴全盔会比较闷热，而半盔会更舒适凉爽，安全性也能满足需求。

1、AGV双镜片半盔

• 安全：欧洲ECE认证；
• 价格：1460￥；

防紫外线，防刮伤PC树脂镜片，双镜片构造，内置短墨镜，有独立开关，适合四季使用，镜片无需任何工具即可拆卸。

使用双层高耐磨抗冲击热塑性树脂塑料，可脱卸式舒适海绵，经过抗菌处理，排湿气性能强。

重量轻便，佩戴舒适、实用，通过欧洲测试标准ECE R 22.05。

2、马鲁申C139半盔

• 安全：欧洲ECE认证；
• 款式：普通材质【American棕黄、英国国旗、美国国旗、美国旗】；新版磨砂【英国旗、美国旗】；
• 价格：普通材质 450￥ 磨砂材质 650￥；

这是一款哈雷半盔，镜片为可隐藏式小墨镜，内衬采用高档PU皮，全可快速拆卸清洗，重量在1170g左右。

3、超高性价比美国VEGA夏季半盔

• 安全： ECE，DOT双认证；
• 镜片：采用太空PC，防刮花，炫光；
• 内装：高密度EPS+环保吸汗材质可拆式内衬；
• 扣具：快速3D插扣或者是双D扣；
• 价格：218元

六、最推荐的一款夏季摩托半盔是哪个：KYT

夏天热，戴帽子都出汗，更别说头盔了一直琢磨骑车戴啥头盔，戴全盔还是戴半盔永远有争议，夏天戴全盔热，出汗，但是安全性比别的盔都要好，这都是事实半盔空气流动的快，几乎不咋出汗，凉快点，但是对下巴没保护，这也是事实。

所以后来准备了两顶盔，一个全盔，一个半盔长途骑行，就戴全盔，短途骑行，就戴半盔虽然半盔防不住下巴，但驾驶安全最重要的还是在驾驶员意识对吧管得住右手，佛系骑车，半盔就够了。

推荐KYT，双镜片半盔，版画好看，漆水靓丽，比LS2要好看不少。

二、揭面盔

一、揭面盔认证标准有哪些：ECE认证、3C认证

摩托车揭面盔的主要国际认证为美国的DOT认证，欧洲的ECE认证，日本JIS认证，还有非盈利性的头盔认证机构SNELL跟SHARP，咱国标对应的是3C认证。还有一个比较不常见的国际摩联FIM推出的顶级认证标准FRHPhe。

这里用表格简单囊括一下各认证的特征及靠谱程度：

说白了，买头盔就是买认证。毕竟是保命的东西，没过安全认证，你戴着能安心飙车吗？

有条件的首选过了ECE，DOT认证过的盔型，有SHARP，SNELL等第三方机构高分评级的尤佳。

二、揭面盔的镜片构造是怎样的？

大部分揭面盔的镜片都是聚碳酸酯PC材质，因为PC的柔韧度和透光性都非常好。一个制作精良的符合光学性能（低屈光度，低散光度，高透光度）的镜片，需要整套的精密模具来实现，所以单单一个镜片有些知名品牌都能卖出好几百甚至上千软妹币的价格！

揭面盔的镜片构造一般就两种：双镜片、单镜片。

双镜片的好处显而易见，多了一个内置墨镜，防晒防强光，可不要小觑了白天强光反射造成的骑行安全隐患！ 当然，如果没有双镜片，可以选配彩色电镀镜片。

好的镜片注重矫正镜片的屈光度。有些人戴头盔戴久了会感觉头晕，其实是因为晕镜了，PC镜片的屈光度如果过高，会导致眼睛看到的路面状况有点扭曲，不真实。

另外，良好的镜片锁卡扣设计，还能明显降低风噪。

三、如何挑选适合自己头型的揭面盔？

看盔型

首先最重要的一点，挑头盔就是挑适合你的头型！再好再贵的头盔，不适合你的脑袋也是白搭。

多数亚洲人的头型整体偏圆，而欧美人头盔偏前后狭长的椭圆形，所以不同地区的品牌开发出来的盔形会有差异。

亚洲头型，建议选择两边宽大的亚系品牌，例如Shoei, Arai, LS2, OGK，瑞狮等

欧美头型，可以愉快的选择欧系品牌，例如Agv, Shark, 舒伯特SCHUBERTH等等

当然，部分品牌为了打入某个市场，也会为自己的热销盔形给该市场专门再开一套模具，例如欧美品牌专门为亚洲市场开发Asian Fit 的型号。

如何判断一款头盔头围尺寸是否适合自己？ 戴上头盔后，左右上下甩一下脑袋，头盔不会明显晃动，前后左右的衬垫刚好可以松紧合适地贴合头部为佳。

跟自行车头盔一样，摩托车头盔的每个尺码也都是一个区间值，不同品牌的区间值略有差异：

买头盔前，拿软尺绕头一周，你的头围落在哪个区间，就选择对应的码数。

下面推荐一款适合亚洲人的揭面盔。

LS2 摩托车头盔通过国家3c认证，揭面90度后空翻，可开关内镜片对戴眼镜的摩友更友好。三重排风口系统，保证盔内空气循环，低风阻低风噪，提高安全稳定性。内衬使用技术型面料，吸收水分不留余力，帮助骑行人在骑行时保持时刻干爽。特制3d光学遮阳板，避免高温变形，自带空气扩散器，并且很容易拆卸。

四、夏季摩托车揭面盔推荐

揭面盔支持外镜后空翻和内镜无感开关，内衬部分也都针对吸湿透气做了很多的改善，对于眼镜度数比较高的摩友来说更友好，不需要专门去找价格不菲的带眼镜凹槽的款式，夏天日常通勤和远距离骑行都能应付的来，风阻系数相对来说是比较低的，造型方面也都很耐看。

1、野马（YEMA）摩托车头盔

通过国家3c认证，全新abs塑料安全盔体，耐高温，抗撞击能力强，紧急情况下减少伤害，保护更到位。双镜片设计，内镜片防强光炫目和汽车远光，外镜防风防起雾。戴眼镜的摩友可以揭开第一层镜片使用，完全无压力。立体流线型设计，减少风阻，三处通风口设计，加速骑行时的空气循环，内衬网状棉材质内衬，透气性和吸湿效果都很不错，可拆卸清洗，方便省心。

2、GXT 摩托车头盔

通过国家3c认证，选用优质材料，更有安全保障。pc强化镜片视野清晰度更高，内置高清遮光镜，防刺目眩光，戴眼镜时可灵活关闭，视野不受束缚，不起雾更安全。内盔采用网棉内衬，eps泡沫支撑，多通风口设计，拒绝闷热，夏季一样安全舒适。

五、推荐几款安全性能还不错，性价比高的揭面盔

如果你热爱长途摩旅，便利的揭面盔必不可少。揭面盔因为它独特的结构设计，可向上掀起的下巴壳体需要通过铰链装置与头盔主体紧密衔接，所以选购揭面盔其实更需要考虑头盔的安全性。 所以，便宜贪图不得。这里推荐几款安全性能还不错，性价比高的揭面盔型。

1、 LS2 FF370 | 498元 | 双镜片揭面盔

型号：FF370；产地：中国；外壳材质：ABS；扣具：快拆扣；认证：3C，Sharp四星。

几百元的价位，不管什么盔型，总少不了靠谱的LS2。宽大的外镜片视野更好，内置镜片防晒防强光。FF370整体造型偏圆润，涂装也算大方。Sharp 四星认证，买着放心！

 2、西班牙MT ATON SV | 798元 | 双镜片揭面盔

型号：ATON sv；产地：中国；外壳材质：ABS；扣具：快拆扣；认证：DOT, ECE 双认证。

MT 的 ATON SV 算是千元以下的热销款揭面盔，嘴部和顶部的大风道设计可以快速排出热气，外镜片可装Pinlock防雾贴片，双镜片，漆水以及内衬做工都比较细致。这款是DOT，ECE双认证，价格非常适中。

3、FASEED FS-909 | 880元 | 双镜片拉力盔/揭面盔

型号：FS 909；产地：中国；外壳材质：ABS；扣具：快拆扣；内衬：舒适天鹅绒；认证：ECE。

FASEED的909我觉得很有特色，越野大帽檐可拆卸下来当跑盔，装上去又是飒飒的拉力盔。ABS壳料采用的台湾奇美的709S，天鹅绒内衬+精细的车缝，用料良心，细致做工肉眼可见。双镜片，ECE认证。 想要一顶多功能的揭面拉力盔，这款可以试试哟。

4、LS2 FF394 | 1998元 | 双镜片碳纤维揭面盔

想要便捷的揭面盔，又不想承受它的重量？哈哈，选个LS2的碳纤维揭面盔吧！这款FF394重量只有1350+克，比很多ABS料的公路盔都轻很多，非常可以了！

揭面盔再往高价位走，还有AGV，Shoei，舒伯特，大几千块，但销量似乎很一般，估计是性价比不高吧～

六、SHOEI揭面盔质量怎么样？

目前市面上各种头盔可选性还是非常多的，品牌也很多，知名的包括有国际品牌的SHOEI、ARAR、AGV、SHARK、HJC等，还有国产品牌，包括LS2、AVA、SGB等也都是很多骑士的热门选择。

SHOEI是日本著名的头盔制造商，有着头盔界多项专利，属于世界顶级。目前在国内售卖的盔型有全盔、半盔、揭面盔以及越野盔。

目前SHOEI在售的揭面盔只有NEOTEC II，适合长距离驾驶的朋友佩戴，揭面盔最大的好处就是方便，可以当半盔，也可以当全盔来用。NEOTEC II采用了轻量化材质，并且拥有内置墨镜，预留耳机口。舒适度和噪音控制也都相当不错。摩旅的朋友可以考虑这款头盔。

七、野马揭面盔推荐

野马头盔是我国头盔销量最好的品牌之一，消费者愿意选择野马头盔，一方面有一定知名度，另外一方面价格很实惠。在世界范围内来看野马头盔，它的知名度肯定无法跟AGV、SHOEI、Arai等世界级的头盔品牌相比，跟国内的坦克、LS2、瑞狮、永恒等国产头盔相比，野马头盔在性价比方面有优势。

野马头盔公司背景

野马头盔是兰溪市野马摩托配件有限公司的产品，该公司成立于1991年，专门研发和生产头盔产品，经过30年努力，野马头盔成为国内销量最大的头盔品牌。野马头盔拥有超过65000平米厂区，专业的技术团队和现代化的产线，致力于为消费者提供安全、舒服、时尚、经济的头盔产品。

野马头盔公司年产各种安全头盔200万顶，并且通过了美国DOT、欧洲ECE、巴西NBR741等质量认证，产品远销40多个国家和地区。

野马揭面盔推荐：

1、野马头盔9925

ABS盔体，高密度EPS缓冲层，可拆洗内衬，高清防雾镜片，预留透气通风口。镜片可伸缩，可半盔可全盔，两种佩戴方式。双镜片设计，内镜防眩光，防汽车远光灯，外镜防风防起雾。盔体流线型设计，有效减少风阻。有L/XL/XXL三种型号可选。

2、野马头盔930 （碳纤维款）

12K碳纤维复合盔体，高密度EPS缓冲层，网状棉可拆洗内衬。鲨鱼腮通风设计，双排通风孔，夏天不闷热。双镜片防炫目。重量1370g，有L/XL/XXL三种型号可选。

八、300-600元揭面盔推荐

300元以下揭面盔推荐

1、野马9925

基本配置：ABS工程塑料盔体，高密度EPS缓冲层，高清双镜设计，预留通风口，可拆内衬。轮廓流线型设计，减少骑行风阻影响。可半盔可全盔，两种佩戴方式。

认证标准：企业标准。

重量：977g。

300-600元揭面盔推荐

2、野马9925

基本配置：ABS高强盔体，质地坚硬耐用。采用破风设计，有效减少空气阻力。高密度PES缓冲层，抗震、防摔、吸音。优质网棉内城，柔软透气，支持拆洗。双镜片设计，内外镜片自由伸缩，多种佩戴选择。支持眼镜预留槽。

认证标准：企业标准。

重量：1550g。

3、LS2 FF370

基本配置：盔体采用进口ABS塑料，硬度高，抗冲击能力强。多密度PES缓冲层，3D激光切割，曲线贴合骑手。技术型内衬面料，透气性好，可拆卸清洗。遮阳板采用正A级聚酸酯，抗冲击力强。通风系统，低风阻风噪，高稳定性。多段式快插口，预留蓝牙耳机槽。

认证标准：3C，SHARP四星认证。

重量：1590g。

4、坦克T270

基本配置：ABS高强度盔体，抗冲击能力强，耐高低温性能好。EPS缓冲层，舒适网棉内衬。双镜片设计，有效保护面部和眼镜。通风系统，保障头盔内部通风，夏天透气，冬天保暖。快插卡扣设计，使用便捷。预留眼镜空位，预留蓝牙耳机卡槽。

认证标准：3C。

重量：1500g。

九、意大利厂商AGV推出的碳纤维揭面盔AGV Sport Modular头盔

头盔在摩托车骑行当中起到至关重要的作用，经过几十年的发展，早已有了翻天覆地的变化，著名意大利头盔厂商AGV推出了一款日常使用的全碳纤维顶级产品。

这款AGV碳纤维头盔采用揭面式设计，风挡视野角度达到了190°，内部还配备了可收起式光学遮阳镜片，并且设计了有效的通风系统防止发生起雾，戴手套也可轻松开关。另外，为了减重，还使用了钛合金固定固定卡扣。

由于是全碳纤维打造，总重量只有1295克，差不多相当于一桶1.25L可乐的重量，不过厂商表示这款头盔的强度和吸收冲击度方面水准依然很高。头盔共有三种外壳尺寸，内部尺寸从XXS到XXXL均可选择。

AGV Sport Modular头盔设计了不同的导风道，减少了头盔对骑士造成的风阻困扰，另外在头盔的后上方还有一个可调节式扰流板，使骑士可根据坐骑或站立骑行时调整合适的空气动力学。

更低的噪音是提升头盔主动安全方面重要的一个环节，工程师利用特殊的风洞设计，将这款AGV Sport Modular碳纤维头盔噪音创造了AGV中的历史新低。

最后，这款头盔在佩戴舒适程度上也进行了改进，他们在内部使用了快干织物材料，并且通过风道设计提升内部通风效果。AGV Sport Modular碳纤维头盔售价为750美元起，有多种颜色可选。

在国内我们经常会听到摩托车就是肉包铁的说法，除了正确的骑行方式（骑行技术和遵守交规），骑行装备就是对骑士最重要的保护措施。

如今，摩托车的发展也早已超过百年历史，这种交通工具早已深入人心，不能因为错误的理念和不负责任的骑行而对此否定，也请各位合法的骑士尽量完善自己的装备，获得更高的骑行安全性。

十、入门级碳纤揭面头盔推荐

• 保护范围：和全盔一样，可以对整个头部进行保护，只是对下巴的保护略低于全盔。
• 方便性：停车休息时，可以将前面的面罩掀开，将整个脸部露出来，方便喝水，吃东西，聊天等。

普通材质的揭面盔一般在1700g左右，而全盔是1500g左右，虽然只重了200g左右，但是在戴惯了全盔的情况下，第一次换揭面盔戴时，会很明显的感觉重了不少。

碳纤揭面盔的特点：碳纤维的优点是质量比铝轻，强度却高于钢铁。所以在安全性方面，碳纤材质的头盔比普通材质的头盔要好很多，同时盔体的重量也减轻不少，一般为1450g左右。

在其他方面相同的情况下，碳纤维头盔的价格会比普通材质的高了一点。碳纤维材质也分不同的等级，级别越高，安全性越好，价格也会更高。

对于大部分的摩友来讲，并不会进行激烈的骑行，同时考虑到价钱的因素，选一顶入门级的碳纤揭面盔就足够了，这是一种最平衡最合适的选择，下面推荐一款入门级的碳纤揭面盔。

德国马鲁申M410

• 材质：日本进口3K碳纤；
• 质量：超轻1400克±50克；
• 内衬：进口COOLMAX专业运动级别内衬；
• 安全：欧盟ECE22/05五星级安全碰撞测试；
• 镜片：全树脂防雾减速防爆，双镜片；
• 价格：2799元

十一、B1碳纤揭面盔

很多想买头盔的小伙伴，都提出同一个要求，那就是头盔一定要轻！不要问为什么，说多了脖子酸~，那今天就给大家推荐一款性价比高的碳纤维揭面盔，防雾双镜片，有XXXL大码。

• 型号：Marushin B1；
• 材质：盔体：进口3K碳纤，内衬： 麂皮绒；
• 颜色：黑色；
• 重量：1450g左右；
• 尺码：L、XL、 XXL 、XXXL；
• 售价：1980元

B1头盔盔体采用进口3K碳纤，整盔质量在1450g，比普通揭面双镜片全盔要轻300g左右。

揭面盔使用比较方便，摩旅中在小休息时，喝水、吸烟或者与他人交谈，省去了把头盔摘下再戴的麻烦。

内置墨色镜片，阳光比较强烈的时候使用，可降低对眼睛的伤害。

外面的镜片带有防雾功能，在雨天或冬季低温骑行时，不用再担心镜片起雾影响视线。

内衬表层采用麂皮绒材质，柔软顺滑，与皮肤接触感觉很舒适。

马鲁申B1这款揭面盔，不到两千元的价格，碳纤维、揭面、双镜片、防雾，这样的配置还是很划算的，对路上抽烟、喝水、聊天需求多又不想频繁穿戴头盔的车友，可以考虑了。

尺码建议：

M(55cm-56cm)，L(57cm-58cm)，

XL(59cm-60cm)，XXL(61cm-62cm)，

XXXL(63cm-64cm)，脸胖或戴眼镜的同学请选大一号尺码。

三、拉力盔

一、拉力盔的认证标准有哪些？

拉力盔的主要国际认证为美国的DOT认证，欧洲的ECE认证，日本JIS认证，还有非盈利性的头盔认证机构SNELL跟SHARP，咱国标对应的是3C认证。还有一个比较不常见的国际摩联FIM推出的顶级认证标准FRHPhe。

这里用表格简单囊括一下各认证的特征及靠谱程度：

说白了，买头盔就是买认证。毕竟是保命的东西，没过安全认证，你戴着能安心飙车吗？

有条件的首选过了ECE，DOT认证过的盔型，有SHARP，SNELL等第三方机构高分评级的尤佳。

二、如何看拉力盔的内衬和风道设计

看内衬：

拉力盔内衬组件由海绵和面料复合而成的，佩戴时与头部、面部紧贴，除了提升佩戴的舒适度和稳定性，它也是在发生意外时用来降低和分散冲击力的一个关键部件。所以，别小看了内衬结构和材质，除了拉力盔本身的重量和盔型，拉力盔戴起来舒不舒服，就看内衬了。

比较好的拉力盔内衬面料主要是以下几种：

天鹅绒：亲肤柔软，非常舒适；

Coolmax 聚酯纤维：透气，吸汗；

高档皮质：质感高级，易于清洁 （一般为皮质拼接其他材料）。

内层海绵采用慢回弹记忆海绵材质的，缓冲性能更好。

另外，有些内衬还会有眼镜卡槽设计，绝对是戴眼镜的人的福音！

看风道设计：

拉力盔的风道主要分前风道，顶风道以及后风道， 有些盔型还会有侧风道。风道一般是可开关的，骑手可以根据骑行情况自主控制进风。风道的作用不仅仅在用于保持内部通风，另外一个很重要的作用是除雾。打开前风道和顶风道，关闭后风道，这样头盔内上升的气流可以快速去除去镜片上的雾气。

一个拥有合理通风设计的拉力盔，才能让你跑能更远。

三、拉力盔挑选方法，根据头型选盔型

根据头型选盔型。

来自不同地区、不同人种具有不同的头型，挑选出符合头型的盔型佩戴起来才能更加舒适安全。部分欧洲品牌为了打入亚洲市场会有专门为亚洲人设计的款型。

亚洲头型：圆脸大头，主选品牌如日本的Shoei/Arai/马鲁申、广东的LS2、台湾的瑞狮等。

欧洲头型：长脸尖头，主选意大利的Agv/Nolan、法国的Shark、美国的Bell等。

试戴小技巧：

1. 购买头盔前要了解头围尺寸，购买后通过试佩戴看是否合适；
2. 购买前：软尺绕头一周看头围尺寸，再选择相应码数；
3. 试佩戴：左右摇头头盔不晃动，咬紧牙关太阳穴不顶到头盔。

四、为什么摩托车拉力头盔和普通全盔不一样？

因为要减小镜片面积 以及镜片接触物体的可能性以保证安全 ，公路模特比赛你很少见到面朝下摔地上的，但是越野尤其enduro比赛，你脸插树枝上磕石头上太可能了， 帽檐就是为了减小这个可能性， 而后戴上去的面积小的护目镜，位置靠里不容易磕碰，更不容易碎。

五、3款设计好，风阻系数也很小的拉力盔

1、宝马 GS Carbon – 475英镑

众所周知，宝马的GS系列是闻名全球的拉力摩托车家族，作为拉力摩托专业户自然有自己专门设计的配套拉力头盔。宝马提供GS碳纤维头盔与靴子，手套和拉力服，是那些想要尽情展示蓝天白云客户的绝佳选择。

宝马GS Carbon零售价为475英镑，是文中最昂贵的头盔之一，但也是性能最好的头盔之一。宝马GS Carbon采用了“少即是多”的方式来设计探险头盔，提供了令人耳目一新的简约设计，放弃了诸如内部遮阳板之类的附件，从而减轻了重量，并提供了无障碍的用户体验。

它是最轻的头盔之一，哪怕整天佩戴也非常舒适，它所提供的视野极佳，遮阳板已准备就绪可用于Pinlock。与其他头盔相比，下巴的延伸范围更大，除了可关闭的下巴排气孔和大额眉形排气孔外，还提供了充足的通风，并且在高速公路骑行上表现惊人。

2、Arai Tour-X4 – 499英镑

Arai Tour-X4是文中最贵的头盔，与所有Arai头盔一样，Tour-X4没有双镜片设计，这有些让人感到沮丧，尤其是当你需要面对强烈的阳光骑行时，没有墨镜将使你几乎失明。除此之外Tour-X4几乎没有槽点，内部衬里柔软舒适，通风极佳，部件的表面处理和质量做工均领先于同类产品。

Tour-X4在总体质量，舒适性和性能方面，最接近的竞争对手是Shoei Hornet ADV。虽然Shoei的要更便宜一些，但Arai具有较大的优势。毋庸置疑，Tour-X4的制造质量，坚固，制造精良，佩戴舒适，而让它与众不同的是其出色的设计，其空气动力学特性在高速公路上行驶很难感受到阻力。

简而言之，如果不考虑价格因素，Tour-X4就是文中最好的拉力头盔。

3、Shoei Hornet ADV – 449.99英镑

Hornet（大黄蜂）ADV是Shoei的旗舰拉力头盔，价格为449.99英镑，已经非常贵了，产品的质量毋庸置疑。Hornet利用有机纤维，多层复合材料外壳来提供冲击保护，并使用了多密度EPS衬垫来增加减震效果，而内部则衬有Shoei的3D Max-Dry衬垫。

Hornet在通风方面表现出色，下巴排气口操作简便，下巴伸出得足够长，可以提供进一步的保护。两个开关可以关闭，但操作起来可能有点麻烦，位于顶部的出色通风孔效果也不错。遮阳板（配有Pinlock锁）提供了梦幻般的视野，非常舒适，通风良好，风噪抑制的非常安静，适合冒险风格的外形。缺少双镜片板是一个明显的短板。

Hornet与一流的Arai Tour-X4争夺冠军，它的设计非常好，风阻系数也很小，总而言之，Hornet ADV是一款出色的拉力头盔。

六、拉力摩托专用 3款备受国外摩友推崇的拉力盔

目前在英国，法律规定骑摩托车只需要佩戴头盔，但是很多专业的玩家都建议穿其他防护装备，实际上，根据在美国进行的研究，脑外伤是摩托车骑士最常见的致死伤害类型，因此有必要确保自己的头得到充分的保护。

一般情况下比较多见的是跑盔类型的，针对拉力探险摩托，其实有专门的拉力盔。拉力头盔的特征非常明显，头盔风镜的顶上有一个护罩，通常头盔下巴的部分更加细长（有点像越野摩托车头盔），看上去颇具侵略性。

为什么要购买拉力头盔？如果你计划骑摩托车进行长途摩旅，而在未知的道路上充满着复杂多变的路况，那么显而易见，拉力盔的风镜护罩和加长下巴的好处是显而易见的。

以下3款拉力盔，是国外摩友非常推崇的几款，经过专门的媒体测试 ，3款头盔均取得非常不错的成绩。

1、Icon Variant – 257英镑

价格合理Icon似乎总是以其独特而时尚的设计引起关注，例如，Variant看起来比MX hero更像街头霸王，并且具有多种颜色和版画的选择。

Variant是一款很棒的拉力风格头盔，它具有高品质头盔的所有标志，这款头盔在风洞经过了空气动力学和静音性测试，因此Variant在这一价格当中是表现最好的之一。

在通风方面表现出色，在下巴上设有大型通风系统，可以随意的关闭和打开，从而获得大量的空气流通。在遮阳板的正上方，还有两个可关闭的通风孔。

但是，有一个令人失望的地方，那就是遮阳板没有配备Pinlock安装点（尽管板确实提供了很好的视野）。另外它的镜片有防雾涂层。在大多数情况下，效果很好。由于外壳的刚度，盖子的开合也可能会有点困难，综合来看这款头盔足以应付拉力摩托的使用场景。

2、NEXX X.Wed 2 –329.99英镑起

X.WED 2经过重新设计，具有更好的空气动力学特性和更轻的重量，即使在以高速公路速度行驶时，它的表现也很好，尽管在以该速度进行路肩检查时确实会遇到侧风。

新设计还重新考虑了X.WED 2的通风情况，对两个可关闭的头部通风孔进行了重新定位，以更好地吸入空气，并在峰顶处设置了一个新的三位置通风孔。下巴通风口也采用了新设计，EPS衬里现在具有更多的空气流通通道。所做的更改是可喜的，X.WED 2在这里表现良好，但是使用厚手套操作通风孔的开闭比较棘手。

X.WED 2是双镜片设计，使用方便，尽管墨色镜片的覆盖面积不过多，它可以再下降半厘米就更完美了，而主遮阳板却能提供出色的视野，头盔还配有Pinlock插件。

3、AGV AX9 – 399.99英镑

AGV是国内摩友比较喜欢的品牌，而AX-9则是广受欢迎的越野拉力专用头盔，可在道路上提供更多舒适性和旅行能力。

AX-9的风镜护罩绝对算得上非常大的那种，就位置而言，调整幅度很小，但可以很好地遮挡阳光。AX-9相对于拉力头盔而言风噪抑制的非常优秀，并且佩戴起来极为舒适。

在高速巡航的情况下，舒适的佩戴感受和风噪的抑制显得格外重要，AGV非常了解这一点，并生产出了在各种情况下都能表现出色的拉力头盔。就算在闷热的丛林中，通风表现依然使头盔内保持凉爽，可拆卸的下巴护罩通风口使用起来非常方便。

七、KLIM拉力盔使用体验分享

KLIM这个拉力盔还是挺有意思的。一开始看重这个盔是因为不太想跟人家撞盔，满大街的Arai和shoei特别容易撞盔撞色，虽然两个日系盔确实也不错，但是人过30总是会有一些奇奇怪怪的想法，俗话说输人不输阵。

后来自己淘宝研究的时候发现这个盔特点挺多。5700买个碳纤维盔倒也不算贵。一般的拉力盔都是玻璃纤维什么的比较重，多花点钱上更轻的碳纤维盔还是不错，所以就买了。用到现在也快一年了。给大家聊聊感受。

这个盔第一个好玩的点是可以装越野风镜，这个估计只有KLIM会这么设计，如果说其他拉力盔是街道盔装帽檐，这个就是能装镜片的越野盔。骑车偶尔想去穿越跑个林道什么的可以带着风镜去，我买了个KLIM最便宜越野风镜460块。搭配一下越野的气质就有了。

还挺有意思的，这个越野风镜装上以后不影响镜片的开关。KLIM说这是双重运动模式，出去骑车的时候带着风镜，兼顾隔音和风镜的保护性。

摘了风镜就是常规的拉力盔，把这个帽檐的安装扣往下掰到这个位置就可以单独把镜片拆了。

拆了镜片把越野风镜装上就是越野盔了。我去越野和偶尔想特立独行的时候就会用这种形式，整个气质都变了。越野盔真的很帅，这个可不是其他拉力盔能做到的。

正面照，真的很帅，看着特别野性。硬核ADV神器。玩越野的同学可以用一个盔就够了，不用专门再买一个越野盔。特别棒。拆了帽檐也可以当街道头盔用。只不过嘴部的通风口出卖了拉力盔越野盔的本质，如果KLIM出一个可快拆替换的街用形状的嘴部通风口就完美了。

KLIM这个拉力盔兼容越野风镜的设计确实够独特。我特别喜欢这个设计，因为我自己还玩速降，这一个盔就搞定了拉力盔和越野盔两个盔的用途，简直绝了。

这个磁扣的设计我也很喜欢，真的特别方便。传统的双D扣我得摘下手套去系，但是这个一扣就行，磁扣会自己安装到位，以前系头盔带都费一番功夫，这个秒系。解开的时候抓住红色这个带子往下一拉就开了。比快拆还方便。

这个填充层是KLIM的另一个独特的东西，自古以来所有的头盔都是泡沫缓冲。这种管装的材料确实头一次见，这个东西比泡沫还轻而且一看就通风。带着确实也是很凉快，可以感觉到风是从四面八方无孔不入的进来。看介绍是比泡沫还能吸能，这个我还是尽量不体验了。

总的来说这个KLIM拉力盔我用下来确实很不错，重量很轻很舒服，磁扣很方便，非常通风而且一盔多用。

5700的价格虽然比Arai和Shoei贵，但是考虑到碳纤维盔而且这么多好玩的功能，原厂还自带一个变色镜片，其实把碳纤维盔体和变色镜片加上这个盔性价比会比Arai更高。

八、摩旅为什么很多人都戴拉力盔？

拉力盔脱胎进化于越野盔，基本上等于越野盔加整体风镜，而越野盔是敞开眼部加分体式风镜。

所以要搞清楚拉力盔的特性就要先来看越野盔。

为什么越野盔有头部遮阳板？

因为一是需要遮阳。

越野车的玩法和普通车型的区别在于，普通车型大部分时间可能也就一天骑上几十分钟个把小时，通勤短途玩乐为主，不用额外遮阳防晒，顶多加个内置墨镜片就行。

而越野车可能就需要出城，上山，在大太阳底下玩好几个小时甚至一整天，分体式风镜又不方便快速切换透明片和墨镜片，所以有个遮阳板就方便多了。

二是为了挡飞溅物。

正因为越野盔戴的是分体式软片风镜，所以面对前车抛撒出来的飞溅异物又来不及躲闪怎么办呢？方法很简单，略低头，用遮阳板去挡一挡。

那为什么越野盔的嘴巴都是凸出来的呢？

因为地形和路况，越野车的摔车可能有很多种姿势，下巴和脸部磕到石头的概率大得多，不像街车或者公路，摔车大多以平地上的侧滑翻滚为主，所以越野盔要单独设计一个凸出来的嘴部去保护下巴和脸部。

那为什么越野盔要戴分体式风镜呢？

因为玩越野是一种体力活，大量出汗和呼气很容易造成整体式风镜起雾，分体式风镜就没有这个困扰。

那么好了，所谓拉力盔应对的设计需求是公路混合轻度越野路面，因为传统意义上的拉力式摩旅是需要走很多烂路的，所以拉力盔也需要一定的越野取向。

但分体式风镜在跑长途的时候又会导致全脸漏风，鼻子进灰，所以拉力盔就把它改成了保护性更好更舒适的一体式风镜，并且加上了内置墨镜片。

这就是拉力盔设计特点的来源。

至于现在的公路摩旅戴拉力盔，其实更多的是为了好看，因为拉力盔的缺点在长途公路摩旅中非常明显。

遮阳板风噪风阻巨大，突出的嘴部下面没有挡风棉，冬季摩旅会直接吹出鼻涕来，为了追求轻巧，隔音做得也一般，用头盔对讲系统的时候会吵得听不清。

反而是摩旅取向的公路盔更适合长途，比如shoei的揭面盔neotec，风阻良好，通风系统完善，隔音优秀，揭面喝水抽烟方便，有下巴挡风棉和鼻部挡风板，可以加装防雾片。这种公路旅行盔除了重，其他都是适合跑长途摩旅的优点。

四、全盔

一、全盔的认证标准有哪些？DOT认证、3C认证

摩托车全盔的主要国际认证为美国的DOT认证，欧洲的ECE认证，日本JIS认证，还有非盈利性的头盔认证机构SNELL跟SHARP，咱国标对应的是3C认证。还有一个比较不常见的国际摩联FIM推出的顶级认证标准FRHPhe。

这里用表格简单囊括一下各认证的特征及靠谱程度：

说白了，买头盔就是买认证。毕竟是保命的东西，没过安全认证，你戴着能安心飙车吗？

有条件的首选过了ECE，DOT认证过的盔型，有SHARP，SNELL等第三方机构高分评级的尤佳。

二、SHOEI头盔都有哪些，买全盔不眼花

头盔，对于骑摩托车的人来说是绝对不可缺少的护具，但现在很多骑车的玩家会把头盔当成是一件装饰品，过分的追求美观，甚至不惜选择购买一些假冒伪劣的山寨盔来装样子。

还是呼吁各位摩托车的玩家，买头盔一定要选择正品，最基础的就是一定要通过国内3C认证的头盔。

目前市面上各种头盔可选性还是非常多的，品牌也很多，知名的包括有国际品牌的SHOEI、ARAR、AGV、SHARK、HJC等，还有国产品牌，包括LS2、AVA、SGB等也都是很多骑士的热门选择。

SHOEI是日本著名的头盔制造商，有着头盔界多项专利，属于世界顶级。目前在国内售卖的盔型有全盔、半盔、揭面盔以及越野盔。

以下就是SHOEI目前在国内现售的全盔系列，希望对你挑选全盔有所帮助。

一、SHOEI Z7 & Z8

首先介绍的是国内销量较高的街道头盔-Z7。这款头盔是国内可见度最高的头盔，价格适中，基本在3千元左右。而且拥有很多不同种类的版画。舒适度和重量表现都不错，并且支持快拆系统，价格在SHOEI品牌中比较亲民。目前SHOEI的Z7的替换产品，Z8已经上线了，它是基于Z7的升级款，通风性能更好，镜片的锁紧系统也进行了升级，头盔的微调系统操作起来也更加方便。

二、SHOEI X14

SHOEI X14这款头盔的等级高于Z8，它不光适用于街道，也适用于赛道，属于SHOEI里的高端产品。一般较为硬核的摩托车玩家喜欢使用这款头盔。这款盔型采用了强韧的玻璃纤维与有机纤维复合层叠而成的AIM+壳体结构，除了符合JIS规格外，还符合最新的SNELL规格。此款头盔，著名的马克·马奎斯车手也参与了开发工作。后部增加尾流稳定器宽翼片以及下颚部安装了拆装式空气扰流器。

三、SHOEI GT-AIR

GT-AIR这款头盔是主打舒适性的一款头盔，适合长距离驾驶使用。并且它内置了墨镜，在面对强光的情况下可以减少驾驶者面对强光的影响。并且它还增加了SENA专用设计交流系统“SRL2”的安装机构，可以轻松安装SEAN的蓝牙耳机。并且拥有多处通风口，保证骑行时候的舒适性。适合经常摩旅的朋友选择。

四、SHOEI Glamster

Glamster是SHOEI主打复古风格的头盔系列，其造型是一大亮点，整体造型模仿老式的头盔样式。但是安全性可是十分有保障的。它的材质与Z系列的相同，强度高且重量轻。配备双密度EPS内衬，具有可互换脸颊垫。头盔设有专门的通风口，舒适度也不错。适合骑复古车的朋友们。

五、SHOEI EX-ZERO

EX-ZERO也是一款主打复古风格的头盔，带有复古越野的气质，材质采用了多层复合纤维，并内置可拆卸内衬。并且自带盔内镜片，同时头盔也可搭配护目镜使用。另外它还可以安装专属的遮阳板，更加凸显它的复古范，推荐骑复古车的朋友。

六、SHOEI RYD

SHOEI RYD也是一款主打街道使用的头盔，实际上它的材质和用料和Z系列是相同的，只不过它会更注重头盔的舒适度，并且也自带墨镜，也非常适合街道骑行的朋友，缺点就是它的版画没有Z7或者Z8多。

七、SHOEI X-KIDS

X-KIDS是一款儿童专用的头盔，不少骑儿童摩托车下赛道的小朋友会使用这款头盔。如果一些十二岁以上的小朋友乘坐摩托车也可以选择这款头盔。

三、1000~2000元的全盔有哪些？

摩托车作为交通工具的属性逐渐被取代，普通摩托车的销量呈逐渐下降趋势，但是越野摩托车，山地摩托车，高端摩托车的销量不但没有减少，反而增加了。把摩托车作为一项爱好的人越来越多。女人天生爱包包，爱化妆品，爱首饰，而男人更比较喜欢大玩具，如汽车，私人飞机，游艇、摩托车。一方面玩儿摩托车成本更低，另外方面骑摩托车飞驰那种风驰电掣的刺激是无法比拟的。所以说摩托车也是速度也激情的代名词。

要入坑玩儿摩托车，除了摩托车上需要增加的装备，还需要买骑行服、头盔、手套、骑行靴、护膝、反光背心、背包这些最基本的装备。这篇文章重点谈谈摩托车头盔选择的一些建议。

玩儿摩托车是一项既惊险又刺激的游戏，一定要做好安全防护。头盔最大的作用是减少事故中的伤亡，摩托车在交通事故中重伤甚至丧生的案例比比皆是，多数是颅脑损伤。正确佩戴头盔可降低约七成死亡风险。骑车佩戴头盔原则上比开车系安全带更重要。

1000~2000元全盔推荐

1、LS2 FF396 （12K碳纤维）

• 基本配置：12K碳纤维盔体，轻质高硬度，重量仅1170g。高密度EPS缓存层。竹炭布料内衬，吸汗除臭，夏天透气，冬天保暖。多向通风系统，空气动力学设计，防护舒适良好。
• 认证标准：3C、SHARP四星认证
• 重量：1170g

2、AGV K1

基本配置：HIR-TH树脂外壳，高密度PES缓冲层，加大EPS缓冲覆盖面，扩大盔体保护面积。自研独特内饰材料，面料柔软，快速吸收汗液，时刻保持干爽。AGV自研镜片微开系统，190°大广角视野，保证视野清晰，空气流畅。外壳和尾翼空气动力学设计，高速下平稳行驶。五大通风口，人体工程学设计，多重透气，持久干爽。配置XWRS快拆系统。支持眼镜预留槽。

• 认证标准：3C
• 重量：1500g

四、野马全盔如何选择？5款高性价比全盔推荐给你

1、头盔类型

野马在售的有全盔、揭面盔、越野盔、半盔等几种几种类型的头盔，全盔无疑是保护最全面的，可对头部、面部、颈部进行全方位保护，缺点是较重，透气性不好，存在视觉盲点，对周围声音的辨识度较低。下面这张图详细列举了全盔、揭面盔、半盔这四种头盔的优缺点，越野款也可以算做全盔。

2、头盔尺寸

每个人的头大小不一样，所以头盔厂商也设计了好几个尺寸来满足不同骑行者的需求。在购买头盔之前需要精确测量头围，然后在销售人员的推荐下购买，确保头盔能准确佩戴。戴上头盔晃动一下脑袋，头盔跟着晃动说明头盔选大了，如果戴上头盔头或者脖子不舒服，说明头盔选小了。

3、头盔材质

头盔材质包括壳体、缓冲材质和内衬，野马头盔的壳体都采用ABS工程塑料，缓冲层为EPS，内衬为缓震材料。野马头盔也有用碳纤维的头盔型号，比如说836，价格太贵，购买的人非常少。

4、看认证

野马头盔在国内销售的一种是企业认证，还有一种是3C认证，价格相差几十块钱，建议选择3C认证的头盔型号。836等高端型有ECE、DOT认证。

5、看重量

在保证足够硬度的情况下，原则上头盔越轻越好。头盔重量主要跟盔体材质有关，普通的ABS材质相对较重，但价格便宜，如果选择碳纤维材质，要1000元以上。这个要看自己预算，普通的野马头盔就两三百元，碳纤维材质的要1000元以上。

野马全盔推荐：

1、野马头盔828S（企业标准款）

盔体ABS工程塑料，中层高密度EPS材料，内层缓震材料（可拆洗），配置可伸缩遮阳镜。双孔进气，可排放镜片周围热量，后部排气孔有效散热。升级金属搭扣，多段式锁扣，轻松调整。头盔重1534g，均码，有多种颜色可选。

2、野马头盔828S（3C认证款）

跟上一款基础配置上没有太大区别，只是配置了防雾镜片+冬季围脖。同样是均码，有多种颜色可选。

3、野马头盔831S

同样是ABS盔体，EPS缓冲层，缓震可拆内层，双护目镜。增加了嘴部配置钢网风门，防尘防沙。防雾护鼻可拆，有助于遮阳板关闭时减少雾气。重量1550g，多种颜色可选。M/L/XL三个型号可选。

4、野马头盔831

ABS工程塑料盔体，EPS缓冲层，网状棉内衬。盔体设计透气孔，前端、顶部透气孔可打开关闭。配置高清耐刮花镜片，耐冲击能力强，135°大视角设计。配置新型快拆底座，安装、拆卸方便快捷。重量1550g,多种颜色可选。

5、野马头盔836

碳纤维盔体，高密度PES缓冲层，可拆洗莱卡内衬，配置高清PC耐磨镜片，重量1275g，M/L/XL/2XL四个型号可选。获DOT、ECE双认证。

五、适合新手通勤用的摩托车全盔推荐

1、【SOL】68S 全盔（台湾）

SOL创立于台湾，以代工生产起家，其头盔产品种类丰富，其研发的保丽龙模具专门迎合亚洲头型的使用者。

68S独角兽的版画涂装吸睛无数，高清透明镜片、全方位通风设计、COOLMAX布料以及可调节LED灯设置的头盔尾部，此外还有牢固可靠的双D扣，这款经过3C认证和DOT测试。

2、【HJC】CSR3 全盔（韩国）

HJC头盔的销量有目共睹，其产品经过严格的撞击、碰撞试验，涉猎于各大摩托车赛事、自行车赛事和滑雪赛事等。

CSR3具有眼镜和蓝牙预留槽，可拆卸式内衬和护耳，双D扣设置，产品经过3C和DOT认证。

3、【SHARK】D-SKWAL2 全盔（法国）

SHARK凭借外型上的自我风格和高性能的设计逐渐现身在各大摩托车赛事中，其研发部门致力于各种赛事极端情况如高速、热度、湿度的数据收集来优化头盔技术。

D-SKWAL2采用双镜片、双D扣设计，支持眼镜预留和蓝牙槽，低速通风系统可以更好的提供行车中的空气流动性和稳定性，产品经过了3C和SHARP 4星认证，安全性能大可放心

4、【AGV】K3 全盔（意大利）

有罗西光环的照耀，玩摩托车的人肯定对AGV 都不陌生吧，这款K3适合亚洲头型的高清大视野全盔，盔体外壳采用ABS工程材料，嘴部、头顶、尾翼有多个通风道设置，安全双D扣设置，人性化预留了眼镜和蓝牙槽，此外还有可拆卸清洗护耳/内衬/下巴罩设计，AGV既为意大利品牌，自然保留了意大利的优秀做工

5、【SHOEI】Z7 全盔（日本）

SHOEI的头盔在专业级别市场份额中占据领先地位，是最好的摩托车头盔品牌之一，有专为亚洲人设计的盔型，Z7这款偏亚洲头型并且符合中国国家标准，正经的往下介绍下

外壳：玻纤+碳纤复合材质的壳体结构成就了Z系列概念之一的“小巧”性；

内衬：3D全方位固定内衬Type IV柔软触感的抓绒面料混合吸湿性良好的先进材料达到了快乐骑行所必要的佩戴舒适感；

镜片：优化了镜片开闭系统达到顺利开闭并且提高闭合时的密闭性，此外新开发的CWR-1镜片可以根据部位选择到最佳曲率和厚度，提供更清晰的视野；

双D扣：最为安全的锁紧系统，责任中间最轻的；

EQRS：紧急情况下可快速摘除骑手头盔。

值得一提的是这款全方位的通风系统可以高效排出热气提升舒适感，而气动造型又能将发生风噪声本身抑制到最低限，避免由于噪声带来骑行时的疲劳。

6、【SHOIE】X14 全盔（日本）

X和GT-Air、RYD、Z同为SHOIE的四大系列之一，X14获得了Snell M2015认证，此外还有3C、JIS认证，X系列采用AIM+材质，可以增强头盔的刚性和弹性，同时达到较低的质量

X14夸张的尾翼迷住了多少摩友，尤其与马奎斯同款的红蚂蚁是多少人的梦想，不多介绍，总之是专业比赛级别的赛道盔，废话不多说，主角登场。

六、2000以内摩托车全盔推荐

1、AVA特价X-Helmet

碳纤维的优势就在于重量较轻，整体盔在1350g左右，联合了五国黑科技，采用瑞典  MIPS防护技术，降低50%脑震荡机率，日本  进口芳纶纤维具有超强的抗刺穿性，内衬采用美国  coolmax亲肤纤维，舒适度极佳，德国  工业设计，适合87%宽轴亚洲头型，荷兰  进口防雾贴片pinlock。用料上不含糊，做工精细，2k内为数不多的碳纤维全盔。强烈推荐！

2、西班牙mt snake carbon碳纤维全盔

全进口碳纤维全盔，与前面ava相比，头型的适配性来说大多数亚洲头型AVA比较友好，但如果你是非典型亚洲头型，这款将会是你入门碳纤维全盔的最佳选择。moto gp的跑盔设计，风道性能优异，采用eps缓冲层，有效保护头部。

3、意大利 Nolan的两款N60.5和87

防雾抗紫外线镜片，广角设计，更大的骑行视野，提升骑行安全，采用航空玻璃钢材料，抗冲击强度大，60与87的区别有两点：一是87为双镜片设计，二是版花上60的可选丰富多彩。

4、葡萄牙 NEXX superspeed

造型前卫，辨识度非常高，双镜片设计内置墨镜，防雾防强光紫外线，有丰富的原厂炫彩镜片可选，预留了内置蓝牙耳机主机槽，sena合作。

七、SHOEI头盔Z8系列 红蚂蚁摩托车头盔

头盔的购买技巧：

1、看否是符合安全标准

头盔需要符合安全标准，才能发挥它的保护作用。一般合格的头盔都有正规的生产厂家和地址，所以查看信息时，不要错过这一点（不标清楚的，都有可能是骗子）。最好是观察头盔有没有3C（中国强制性产品认证）标志或者GB（强制性国家标准）编号。这些都是国家为了保证产品质量，保护我们消费者制定 的制度。

2、看材质

头盔常见的材质有塑料、玻璃钢、碳纤维三种。

塑料材质一般有ABS和ABS+PC两种。前者抗冲击的能力不错，后者则在前者的基础上增加了强度和韧度。玻璃钢材质的头盔比塑料材质的头盔更贵，但是这种材质的头盔更加轻巧，长时间佩戴，不压脖子。碳纤维是头盔中很好的一种材质，强度和稳固性都非常好。

3、看大小

购买头盔前需要先测量一下自己的头围，不要盲目购买。

佩戴的头盔不能过紧也不能过松，头部和内衬恰好接触到是最好的。

4、看结构

头盔除了最基本的结构之外，还可能会带有蓝牙，麦等结构，具体结构，可以看自己的需要

SHOEI头盔Z8系列 红蚂蚁摩托车头盔

• 类型：全盔；
• 材质：ABS；
• 认证标准：3C。

这款是纯运动全盔，先不说别的，就看质量和安全性，那绝对名列前茅。它适用于54-63cm的头围，在这个范围内的都可以穿戴，机车骑行爱好者不要错过这一款哦。

这款头盔用的是侧面切割，所以比一般的头盔要更轻巧一点，对于男士来说，穿戴不算重。

这款头盔用的是新型的遮阳系统，优化了遮阳镜的曲率和厚度，改变了光学特性，所以它的失真度非常小，穿戴之后，不论光线强弱，视线都非常不错。视野也够宽。

这款头盔用的是PINLOCK EVO镜头，低温天气或者雨后的天气可以防止起雾，整个骑行的视野都是清晰的。

这款头盔的面罩上有降噪的处理（涡流发生器），高速状态下，能减弱耳朵两边的风，头盔底部的衬垫，也能阻挡大风哦，风能进去的很少，所以骑行时，真的不太能听到很大的风声。

这款头盔很适合夏天骑机车的我们，因为通气装置很不错。既有进气孔又有排气孔，温凉的风吹进来，带走闷热的空气，靠近内衬的皮肤真的能感受到风吹过的感觉。

这款头盔和上一款同样有紧急头盔拆卸系统，紧急情况下，真的很实用。同样是经过3C认证的高质量的头盔，用到是玻璃钢材质，安全性也是超级高的。

可选的颜色和款式非常多，男女款皆有。

八、3款高性价比全盔推荐

1、野马（YEMA）3C认证828S摩托车头盔

• 类型：全盔；
• 材质：ABS；
• 认证标准：3C。

这款头盔超级酷，和机车很配哦。它经过了3C认证、欧盟ECE认证还有美国的DOT认证，质量上绝对是过关的，值得信赖，而且它在机车头盔中算是性价比比较高的一款。

全景高清双镜片，视野更宽，更爽哦。105度的大视角，地面看的很清楚，无障碍的在路上驰骋，搭配上PC材质的防刮镜片，高速下，大风下，也不会受到干扰，一个人的骑行世界，真的很爽哦。除了防刮镜片，还有内置的遮阳镜片，逆光骑行时，镜片能自动感应，及时切换，保护眼睛不受阳光的侵扰，无论什么情况下视线都不会受阻。

盔壳是ABS材质，坚硬度还不错，加上厚厚的缓冲层和加厚的防护内衬，这款头盔对脑袋的保护度还是非常好的。戴上它，除了酷就是安全。

3D防护内衬，软软的贴合在面部，柔软，舒服。

夏天就比较适合穿戴，机车的速度+头顶的通风孔+下巴处的通风孔+后脑处通风孔，翻版的速度与激情，一点都不热哦，一直有温凉的风吹过。风虽然大，但是噪音却很小，这款头盔有降噪的处理。

尺寸范围是57-64cm，全盔哦，夏天来了，谨慎选择头盔的类型哦。

2、VEGA SA-39 双镜片摩托车头盔

• 类型：全盔；
• 材质：ABS；
• 认证标准：3C。

这款头盔是国家3C认证的标准哦，有三层防护，ABS材质，不仅耐高温，而且有较高的强度，作为头盔的外壳，有一定的保护作用，同时，里面还有缓冲和减震层，对骑行的人非常友好。内衬部分，有吸热和排汗的功能，对于这个夏天骑行者来说，非常舒适。

护目镜+遮阳镜，双镜设计，不仅可以防风防雾气还能防光线的干扰，骑行的时候非常方便。

头盔上有双孔，通气性非常好，后排还有排气孔，夏天戴着头盔积攒的热气，可以轻轻松松的排出头盔外哦，短时间内能一直保持头盔里的清爽。但如果是易热人群那就另说了。但肯定不会太热的。

这款头盔还有适用于不用季节的围脖，夏天拆下，冬天安装上，不仅不透风，而且非常保暖，皮质的围脖，防风非常棒。

这款头盔的内胆全部都是可以拆卸下来的，夏天出汗比较严重的时候，可以多拆下来洗一洗，保持头盔里面的干净。贴合脸部的东西，不要太拉跨。

这款头盔设计的是多段式金属锁扣，好处就是，可以适用不同的头围，最大能到62cm，再大一点就不行了，会觉得卡头。这款机车头盔有点重，大概在1.5kg左右，看一下在不在自己的承受范围内。雅黑色的非常有神秘感哦，推它！

3、日本SHOEI双镜片摩托车头盔

• 类型：全盔；
• 材质：ABS；
• 认证标准：3C。

这款机车头盔无论是从颜色上看（黑红的搭配）还是从线条上看，都传递出非常强的凌厉感，和高速的机车搭配，超酷的。

镜片的失真率非常低，可以随着心情自由的在路上驰骋，不会受到光线或者其他外在东西的影响。这款头盔的护目镜既可以全面封闭，保护脸部不受风或者灰尘等东西的侵扰，还可以错开闭合，留下足够的缝隙，给骑行途中的自己换换气，非常舒适哦。

内部是非常舒适的材质，软软的贴合在脸颊上，特别是眼镜腿的位置，是比较软的聚氨酯材质，更软了，整体来说，佩戴这款头盔，舒适度是非常佳的。

这款头盔还设置了紧急脱困的模式，假设真的发生意外（最好没有），救助者就能通过专用丝带，快速地解除掉头盔的束缚。这是紧急模式哦，不要随意的乱用。

这款头盔的遮阳镜有进化哦，比旧款的增长了5mm，而且还能自主切换颜色，无论什么时间都能适应光线的变化，假如说阳光突然变得强烈，立即拉下遮阳镜颜色就自动变深了，遮阳的效果非常好哦。

这款头盔用到是玻璃钢复合材质，硬度非常好，骑行爱好者看他！它的硬度真的会甩ABS很远哦，安全性肯定是更高的。但是价格上肯定比ABS材质的要高一点。

换句话说就是，好的都贵。

五、四分之三盔

一、四分之三盔的认证标准有哪些？3C认证、DOT认证

摩托车四分之三盔的主要国际认证为美国的DOT认证，欧洲的ECE认证，日本JIS认证，还有非盈利性的头盔认证机构SNELL跟SHARP，咱国标对应的是3C认证。还有一个比较不常见的国际摩联FIM推出的顶级认证标准FRHPhe。

这里用表格简单囊括一下各认证的特征及靠谱程度：

说白了，买头盔就是买认证。毕竟是保命的东西，没过安全认证，你戴着能安心飙车吗？

有条件的首选过了ECE，DOT认证过的盔型，有SHARP，SNELL等第三方机构高分评级的尤佳。

二、四分之三盔的外壳材质有几种？

以下三种是比较常见的四分之三盔的外壳材质：

1. ABS工程塑料；
2. 玻璃纤维；
3. 碳纤维。

从重量上区分，ABS>玻纤>碳纤。ABS头盔几乎占据了90%的市场容量。需要注意的一点是，碳纤维头盔之所以贵，并不是因为它比ABS材质的头盔更安全，而是因为材料贵，工艺复杂，产量低（优质的碳纤外壳是由碳布一层一层贴出来的），再加上碳纤盔总体重量要轻很多，佩戴体验更舒适，所以导致其昂贵的售价。

想要买个材质轻一点的头盔，又不想花大价钱买碳纤盔的，可以选择重量介于两者之间的玻璃复合纤维。

至于内层的EPS发泡，一般消费者也分辨不出优劣，基本上就只能通过价格来判定了。贵的头盔， 一定不会差，要不然经不起认证机构的摔摔摔啊！

三、最推荐的一款夏季摩托头盔是哪个：瑞狮的ZS-218夏季四分之三盔

众所周知，从安全等级考虑，摩托车头盔一般建议选择全盔。但是在夏天，并不是所有地方、所有骑行场合都戴得住全盔的，即便你买的全盔有良好的通风系统，也难免会闷热、出汗多。如果只是日常通勤，或者偶尔城市郊区游跑一跑，我觉得夏天专门选个3/4的夏季盔是很合适的。

瑞狮218这款，整体风格偏复古，很明显的一个特征是它的W型的鱼眼泡型大风镜。淡茶色的镜片，复古+防晒两不误。

大部分摩托车头盔外壳一般是ABS材质整片覆盖式，但瑞狮这款夏季盔很独特地在顶部嵌入了2块大面积的透气钢片，多孔式的，尾部两侧也同样有相同材质的透气片。这个设计可以帮助内部热气更快速地排出，透气体验还是非常不错的。

钢片透气孔都是可以自由开关的。所以其实冬天、雨水天气用也完全OK。

这款头盔整体的佩戴感，不论是头盔的质感还是上身效果，杠杠的~

四、夏天该买什么样的头盔才不会太闷？

对于头盔太闷原因分析：

1. 通风透气效果不好；
2. 头盔设计太过封闭；
3. 头盔自身重量太重。

基于以上原因，提供以下建议：

1. 头盔通风透气功能为选择重点，应选择前后通风透气孔或者双循环通风口设计，夏天清凉透气。
2. 选择轻便头盔，常规头盔重量范围在330g-1460g区间。建议买550g以下重量最佳，这方面谁带谁知道。

下面这款四分之三头盔就适合夏天佩戴。

闲鸟 摩托车头盔通过国家3c认证，3倍加强硬度abs材质，利用空气动力学特征对骑行姿势进行优化，导风槽设计清凉透气，内外双镜片设计，外层防雾效果好，阳光再刺眼也能轻松防备，保护骑行安全。整体轻量化设计，透气吸汗内衬可拆卸，久戴脖子不酸痛，保护脖颈不受伤。

五、夏季摩托车3/4盔推荐

摩托车不止是代步工具，也是摩友心中的精神图腾，如果你已经在骑摩或者准备入手，骑行时的安全装备一定要穿戴齐全，千万不要因为夏天天气比较热就存在不戴头盔的想法。

国家规定骑两轮机动车时必须佩戴安全头盔也不是没有道理的，合格的摩托车头盔不仅可以有效缓冲减震，在紧急情况下还能防穿刺和撞击，所以摩托车头盔是万万不能轻易卸下的。

购买夏季摩托车头盔时除了关注透和散热效果，其他一些方面，例如是否需要遮光镜片等问题也要注意，今天推荐两款安全系数高，夏季佩戴体验好的摩托车头盔给各位摩友参考。

对于新手或者城市短距离通勤的摩友来说，对于舒适度有要求可以考虑3/4盔，安全保障在城市范围内中低速骑行没有大的问题，并且3/4盔可以获得比揭面盔和全盔更好的结构透气性，除此之外推荐的几款都有丰富的导风槽设计，带有防强光和防眩光的镜片切换功能，戴起来更加安全放心，并且保证很好的舒适体验。

1、野马（YEMA）摩托车头盔

通过国家3c认证，符合gb技术要求，三层防滑，内壳使用轻质eps缓冲，有效保护头部，安全性能有保障。双镜片设计，夏天可替换茶镜，遮光防晒防炫目，阻挡强光直晒，多天侯灵活替换。顶部带有可开关的通风口，骑行途中保持盔内空气流通。

2、ZEUS瑞狮 摩托车头盔

通过国家3c认证，抗冲击性高，耐热耐低温。空气动力学通风系统，透气更顺畅，保持内部空气流通，严防闷热。w型树脂茶色镜片，耐磨高清，有效阻隔眩光和日晒。内里采用蜂窝气垫式内衬，清凉透气，保持头部舒爽。

六、颜值和品质都在线的四分之三盔

相比于全盔，四分之三盔在夏季骑行会舒适得多。便宜的四分之三盔200不到就有了，例如野马的：

但这个价位想要多好的做工和漂亮的漆水就比较难。头盔本来就是用来保命的，你选择了安全性能降一档的3/4盔，就更不应该贪便宜！作为颜值党，下面介绍几款个人认为比较好看，品质也在线的盔型。

1、FASEED FS-729 | 380元 | 双镜

型号：FS-729；产地：中国；外壳材质：台湾奇美ABS；扣具：快拆扣；镜片：内置墨镜；认证：ECE。

FASEED的729版画颜色还挺烧包，双镜片，外风镜足够厚实，内衬做工精细，顶部和尾部都设计有通风道，让骑行过程中的你更凉快。ABS采用的台湾奇美的，我发现FASEED对自家产品的用料还真是从不马虎。729这款还过了ECE 认证，值得一试。

2、瑞狮 ZS-218 | 400元 | 夏季防晒复古盔

型号：ZS-218；产地：台湾；外壳材质：ABS，钢片；扣具：快拆扣；镜片：高清防晒复古镜片；认证：3C。

如果你想找一款特别适合夏季骑行的3/4盔，瑞狮的218绝对值得考虑。不像通常的头盔ABS是整片全包覆式的，瑞狮这款夏季盔顶部复合了2大块多孔式透气钢片，尾部两侧接应的透气片帮助内部热气快速排出，带给你全方位的透气体验。同时，透气孔也是可以自由开关的。

配置W型 淡茶色大风镜，很复古又防晒。内衬面料为透气网棉+亲肤的天鹅绒，佩戴舒适。总之，ZEUS 218的整体质感很棒，夏季盔选它就够了！

3、LS2 OF599 | 468元 | 复古四分之三盔

型号：OF599；产地：中国；外壳材质：ABS；扣具：快拆扣；镜片：内置墨镜；认证：ECE。

LS2 OF599的整体风格偏复古，精致皮质+天鹅绒内衬，佩戴舒适；内置可开关墨镜片， 帽檐上方的几个搭扣还可选配不同类型的外置风镜。ECE认证，买LS2，买的就是放心。

七、野马四分之三头盔质量怎么样？

野马头盔是我国头盔销量最好的品牌之一，消费者愿意选择野马头盔，一方面有一定知名度，另外一方面价格很实惠。在世界范围内来看野马头盔，它的知名度肯定无法跟AGV、SHOEI、Arai等世界级的头盔品牌相比，跟国内的坦克、LS2、瑞狮、永恒等国产头盔相比，野马头盔在性价比方面有优势。

野马头盔是兰溪市野马摩托配件有限公司的产品，该公司成立于1991年，专门研发和生产头盔产品，经过30年努力，野马头盔成为国内销量最大的头盔品牌。野马头盔拥有超过65000平米厂区，专业的技术团队和现代化的产线，致力于为消费者提供安全、舒服、时尚、经济的头盔产品。

野马头盔公司年产各种安全头盔200万顶，并且通过了美国DOT、欧洲ECE、巴西NBR741等质量认证，产品远销40多个国家和地区。

野马四分之三盔推荐：

1、野马头盔619S

709ABS盔体，高密度PES缓冲层，舒适透气内衬，单镜片设计，配置高清PC镜，镜片可旋转拆卸。尾部反光设计，骑行更安全。配置空气循环系统，顶部开关可打开，夏天不闷热。重量965g,均码，有多种颜色可选。

2、野马头盔611S

709ABS盔体，总称EPS缓冲层，麂皮材质保暖内衬，可拆洗护耳，高清耐磨镜片。重量1094g，均码，有多种颜色可选。

八、3/4盔够透气，凉快，适合夏天佩戴

3/4盔的优点就是凉快，包裹性没有那么强，重量也比较轻，比较适合夏天戴，同时价格也是比全盔要低很多的。但是安全性肯定就没有全盔高啦，建议还是至少要有3C认证的，安全性更有保障一些。

1、LS2 OF508

• 材质：ABS；
• 认证：3C；
• 重量：1100g。

200以内的3/4头盔，有3C认证，对一般的电动、踏板来说足够了，虽然是3/4盔，但是这款LS2的也配备了通风系统，更加透气一些，内衬也是可拆卸清洗的。谈不上安全也谈不上性价比，就是对骑个踏板上下班是够用的。

2、AMZ

• 材质：ABS；
• 认证：3C、DOT、ECE；
• 重量：900g。

非常复古风的一款3/4头盔，外壳采用玻璃钢材质，也有EPS内盔，安全性在3/4盔里面是比较高的了。镜片采用内置设计，可上下推拉挡风镜片，比较方便。性价比很高的一款3/4盔！

如果想要酷一点的，可以看一下下面这款

3、BELL 流氓盔ROGUE

• 材质：玻璃复合纤维；
• 认证：3C、DOT。

Bell是地地道道地美国牌子，虽然不是专做头盔地牌子，但是头盔领域的专业度丝毫不减。这款的面具是可以调节的，不用担心不合适，玻璃纤维外壳，3C认证也是足够安全的，可以看看自己的车或者日常穿搭是否配这个头盔，如果不是那么配就没必要买啦。

九、具有广阔的视野和开放感，四分之三盔推荐

3/4盔也称为Open Face，具有广阔的视野和开放感，相比较全盔，安全性能差一些，但仍有相当一部分盔型还是适合高速行车时佩戴的。

下面来推荐几款，看有没有你喜欢的。

1、葡萄牙   NEXX X.G10 devon

碳纤维复古3/4盔目前价位上超出2K，有活动的时候在2k内，首选碳纤维的复古3/4盔，颜值担当，超强x-matrix碳纤维组合盔体，双D安全扣，重量低于1000g，曾获德国红点产品设计奖，百分百原产欧洲，极为丰富的配件组合。

2、意大利 agv k5四季3/4盔

2k左右唯一高端品牌的3/4盔，k5系列是大牌agv头盔中高端的产品，采用玻璃钢与碳纤维复合材料，版花可选的范围较广，缓冲内衬做得较为厚实，大厂的产品做工还是值得肯定的。

3、德国 坦克T597  

认证：3C。

作为坦克旗下的四分之三旗舰盔型的T597，采取了轻量化设计，对于空气力学的追求是这款一个亮点，顶部有开关通风孔形成风循环除雾系统。

双镜片设计、快插式卡扣、可拆卸式内衬、支持眼睛预留槽等贴心化设计，佩戴感非常舒适且适合长途骑车。

4、【LS2】 OF599 个性复古风（广东）

认证：3C、ECE。

LS2这款采用坚固的复合材质盔体和可拆卸式的内衬设计，非常经典的小型3/4头盔，快插式搭扣、内置可开关墨镜片非常适合代步时使用。

六、越野盔

一、越野盔如何判断靠谱程度？看认证

摩托车头盔的主要国际认证为美国的DOT认证，欧洲的ECE认证，日本JIS认证，还有非盈利性的头盔认证机构SNELL跟SHARP，咱国标对应的是3C认证。还有一个比较不常见的国际摩联FIM推出的顶级认证标准FRHPhe。

这里用表格简单囊括一下各认证的特征及靠谱程度：

说白了，买头盔就是买认证。毕竟是保命的东西，没过安全认证，你戴着能安心飙车吗？

有条件的首选过了ECE，DOT认证过的盔型，有SHARP，SNELL等第三方机构高分评级的尤佳。

改良越野盔的保护性最好，激烈驾驶或者路况复杂的中高速情况，保证透气舒斯度的情况下，建议做好安全防备。

下面推荐一款安全性高的越野盔。

LS2头盔双镜片摩托车头盔个性帽檐可遮风防雨，也可灵活拆卸，提供更多便利。kpa壳体符合欧洲认证标准，坚实耐用，安全可靠。双镜片设计灵活组合，防雾防眩光，安全有保障。精选材质内里舒适，透气通风，支持拆洗。多通风口系统，保证盔内空气循环，预留蓝牙槽，无需改装，减少安全风险。

二、为什么越野盔是长这个样子?

越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义。

在中国，估计我们印象中越野摩托车是这样的：

或者是这样的：

还有是这样的：

众观市场，车型相对精巧，外观包装精致美观的越野摩托车一直受到越野摩友群体的青睐。当然离不开还有那骚气十足的澎湃声浪。

越野车设计独特之余，其实连它特有的头盔也很独具匠心的。细心的童鞋或者早就注意到了，越野盔相比起它的兄弟（全盔、半盔等）还是长得比较“奇葩”的。就以永恒越野盔YH-623B为例，我们很容易发现很多亮点。

其中有三个特别之处：

1. 头上有块“板”

1. 下巴突出来了

1. 一个独立的大护目镜

而真相却是......

1、眼部开口佩戴防风镜是防止灰尘进入眼睛。

下颚突长设计明显。

2、越野盔较长的下颚是为了保护嘴和下巴，防止驾驶者在头部落地时对下巴造成伤害。

3、遮阳板能够在飞跃时遮挡阳光和越野行驶时防止前方车辆飞溅的泥石对驾驶者的伤害。正常情况下，遮阳板的角度可视乎驾驶者实际情况适当进行调整。

遮阳板可调节角度，但在高速时，遮阳板的缘故会导致整体头盔风阻会比较大（看清楚是风阻，不是风燥）。

4、佩戴护目镜目的有几个：

（1）在于骑行过程中体力消耗，保障空气畅通无阻，独立的护目镜不会有考虑过度的呼吸导致镜片产生雾气的隐患。

（2）优秀的抗冲击性。可抵挡高速时带来微小杂物碎石对镜片的冲击，这时候护目镜高强度性的特点就表现得很优秀了。

（3）我们看到很多护目镜都是彩色镜片，这样可以防止光线变化对驾驶者视线产生影响。

（4）有的护目镜会有胶条贴层。作用是方便车手撕掉因粘附灰尘或者雨水的膜片来刷新视线。

合理的通风设计能带有在驾驶过程中头部积累的热量。

5、另外为了避免吸入尘土，通常人们都会配备护鼻和口罩。

越野越野，越玩越野。紧张刺激的越野车给我们带来激情的同时，请务必注意安全，佩戴好安全设备。

三、越野盔只适合越野时佩戴吗？

越野盔就像它的名字，是面向于越野用户使用的头盔，它对头部和下巴进行了强化，在越野时摔车可以保证面部不被凸起物伤到，不过也由于增加的防护板风阻较大，不适合高速骑行，而且越野头盔不配镜片，需要自配风镜，只适合越野时佩戴。

• 优点：越野时可以起到专业的防护性。
• 缺点：不适合高速骑行使用、风阻较大、保暖性一般。

四、夏季摩托车改良越野盔推荐

越野盔是针对中长距离高速或复杂路况行驶时使用的专业头盔护具，针对头部和下巴部分都进行了安全强化，标志性的特点是前额部分的防护板，摔车时可以保证面部的安全，如果骑行是在复杂路面或者长期经历中高速骑行，佩戴改良后可拆卸护板并配有防眩光镜片的越野盔，能带来更周到的安全保障。

1、GSB 摩托车头盔

通过国家3c认证，内置太阳镜防眩光设计并有单独的控制开关，单手即可操作，轻松驾驭挑战。越野帽檐可拆卸，方便一盔多用。科学导流设计，经过风洞测试的低阻力造型，配合多重进气口，通风效果很好，夏日骑行也不会觉得闷热。广角视野设计，拥有更高清叔叔的视觉体验。内部预留耳机安装凹槽，不用自己盖章，增加安全保障。内衬舒适干爽，柔软亲肤，快速吸收人体汗液和热量并派出，长时间佩戴后可拆卸清洗，保持干净卫生。

2、意大利FASEED摩托车头盔

通过国家3c认证，进口pinlock防雾贴片，长期防雾，驾驶更安全。多色外镜片可供选择，质感十足，颜值很高。帽檐可拆卸，可拆做双镜片全盔，自带可开关的通风口，通风透气。全内衬吸汗排足，颜值很高。帽檐可拆卸，可拆做双镜片全盔，自带可开关的通风口，通风透气。全内衬吸汗排湿，亲肤干爽，按扣固定，可全部拆卸，方便清洗。

五、SHOEI越野盔都有哪些

头盔，对于骑摩托车的人来说是绝对不可缺少的护具，但现在很多骑车的玩家会把头盔当成是一件装饰品，过分的追求美观，甚至不惜选择购买一些假冒伪劣的山寨盔来装样子。

还是呼吁各位摩托车玩家，买头盔一定要选择正品，最基础的就是一定要通过国内3C认证的头盔。

目前市面上各种头盔可选性还是非常多的，品牌也很多，知名的包括有国际品牌的SHOEI、ARAR、AGV、SHARK、HJC等，还有国产品牌，包括LS2、AVA、SGB等也都是很多骑士的热门选择。

SHOEI是日本著名的头盔制造商，有着头盔界多项专利，属于世界顶级。目前在国内售卖的盔型有全盔、半盔、揭面盔以及越野盔。

以下是SHOEI目前在国内售出的越野盔，希望对大家挑选越野盔时有所帮助。

1、SHOEI VFX-WR

VFX-WR是一款越野头盔，适合驾驶越野车型使用，头盔材质弹性较好，并且头盔设计了多处的进气以及出气口，安全性上VFX-WR使用了SHOEI独有的新技术M.E.D.S，可以增加冲击力吸收性能还可以降低旋转加速度。如果想要玩越野，选这个头盔绝对是最好的选择之一。

2、SHOEI HORNET ADV

同样是SHOEI的越野头盔，重量轻，且拥有7处排气孔排除头盔内的热气，佩戴舒适性上佳，不光适合越野的时候驾驶，日常街道驾驶也可以选择这款头盔。

虽然头盔的安全性足够了，但是大家在日常骑行中也一定要注意减速慢行。

六、越野盔LS2 MX436

LS2 MX436

• 材质：KPA复合材料；
• 认证：3C、ECE；
• 重量：1600±50g。

这款是LS2的越野盔（MX系列），帽檐可拆卸，内衬可拆洗，有蓝牙耳机槽，ECE2205和3C安全认证，外观版画配色也比较多。

另外同价位的还有GSB的XP-22，VEGA 的SC-09，价格、性能其实都差不多，买个自己看着喜欢的版画外型就可以了。