摩托车铁将军自己响(摩托车发动机打铁声)

1. 摩托车发动机打铁声

打铁是接通电瓶电压电流。

2. 摩托车发动机打铁声什么样子的

摩托车点火过早产生的敲缸故障分折

摩托车发动机在刚启动以怠速运转时,会发出铛铛的金属敲击声,发出这种声响的原因一般是由活塞间隙过大和点火过早造成的。 这里只针对点火时间过早而形成的敲击声进行分折,因为这是造成敲缸声响的主要原因。 这是因为发动机在冷车启动时,活塞间隙相对较大,当活塞上行到压缩行程快到上止点时,火花塞过早

3. 摩托车发动机铁片声

绝大多数的原因是刹车片磨薄了。在制动蹄片上，有一铁片，如果磨薄了，就会和刹车盘面直接接触摩擦，从而发出机械式的报警声。要及时更换制动蹄片了。 只有少数情况下，制动蹄片有杂物、有硬点也会偶尔导致有响声。

4. 摩托车发动机打铁声音大

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

5. 摩托车打铁声怎么回事

nk250排气是铁的。

而且因为铁皮太薄产生共振有一种打铁声而饱受诟病。

扩展资料

最强街车的诞生

面对目前车型众多的摩托车，125CC、250CC，400cc等排量，让人看得眼花缭乱。

不过，数来数去，市面上常见的250CC车型似乎都是以合资车型为主。

不过一款国产车型的出现，完全打破了这一市场格局，它就是春风NK250。

这款车是2017年发布，至今已有三年历史了，随着NK650在2011年亮相发布，NK150和NK400都相继发布，春风公司为了填补150cc到400cc之间的空隙，就研发了这款NK250。

虽然已经有三年历史了，但它的热度，它的销量依旧没有消减，这款车仍是销量最多的车型。

6. 摩托车发动机打铁声音

摩托车发动机有时有金属声音发出故障有，1.缺机油引起杂乱音，2.小链条磨损拉长后发出的呼啦噪音，3.凸轮轴摇臂磨损后发出的气门声清脆哒哒哒的节凑声音，4.使用劣质汽油或缸筒与活塞配合间过大在发动机吃负荷时发出的当当撞击声，检查维修调节可解决。

7. 摩托车给油发动机打铁声

活塞敲缸声响：活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大，在发动机作功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。

连杆大头轴承声响特征：突然加速（由怠速至中速）时，有明显的连续敲击声响（滚动轴承伴有发动机内部异响），这是连杆大头轴承声响的主要特征，连杆大头轴承磨损（松脱）严重时，发动机怠速工作时有明显的声响，增加负荷时声响会加剧。

8. 摩托车发动机打铁声音什么情况

是链条刮到铁皮的声音。

9. 摩托车发动有打铁声

1：时规链条松动造成敲缸的声音，时间久了会导致气门间隙变大、凸轮轴磨损到时候更换小链条就好了，这是时规链条松动造成敲缸的声音，时间久了会导致气门间隙大出现异响、凸轮轴磨损到时候更换小链条就好了2：活塞杆、轴承间隙大造成的异响。