1. 轮胎的内胎和外胎
看外观就可以辨别出来，自行车停下后转动爆掉的轮胎仔细看看外胎是否有破裂痕迹，爆胎的情况下外胎爆裂后会有明显裂缝和坑洞，外胎爆裂的情况下内胎肯定也爆了，这时候需要把内外胎全部换掉，外胎无异常就是内胎爆了，这时候更换内胎就行了。
2. 轮胎内外胎什么意思
1、一般轮胎侧面有INSIDE和OUTSIDE字样标识,即是里和外的意思。
2、根据轮胎花纹来区分内外侧，对称花纹，这种花纹是没有内外侧之分的，但是一般会在轮胎外侧标注出红黄点，黄点对准气门嘴就可以了。
3、方向性花纹。这种花纹在轮胎胎侧回头明确的方向性箭头，将箭头方向对好轮胎装车后的旋转方向即可。
4、非对称花纹，该类轮胎在轮胎的内侧或外侧胎侧上会有inside或者outside标志或字样，对号入座就可以了
3. 轮胎 内胎 外胎
内胎是由外胎和钢圈围起来的，只是充气用，并承受一定的气压，另外比较软；外胎需要跟地面摩擦，因此比较硬，耐磨。至于只有一个胎的，目前只有在机动车上才使用，叫真空胎，因为真空胎外面需要有一个压板，增加了很多重量，自行车上应该不会有的吧
4. 汽车轮胎有外胎和内胎吗
真空胎和内外胎的区别是内胎不同：真空胎没有内胎；内外胎有内胎。真空轮胎目前主要用于中小型汽车和摩托车，其具有良好的减震和抓地力，损坏比较小，不会立即泄漏光和气体。
内外胎主要用于自行车和大型汽车中，其经久耐用且承重。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其是直接接触路面并与汽车悬架一起工作，以减轻驾驶时对汽车的冲击，确保汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平稳性，确保车轮与路面的良好附着力，改善汽车的牵引力，制动和通过能力。
5. 外胎和内胎区别
自行车轮胎区别：首先通过外观进行鉴别。
其次通过轮纹进行区别。
第三通过材质进行判断。
第四通过手感进行识别。一般情况下有内胎的外胎条纹细、质感不明显、拿捏比较软。而真空胎外表粗糙。质感生硬。条纹粗。拿捏比较硬。而且宽大厚实。识别码不同。
6. 什么是内胎什么是外胎
换胎是指外胎还是内胎？这个问题好解答。我们平时骑自行车在路上骑行，和路面接触的只有轮胎，但是不管是公路自行车还是山地车和一般的自行车只要是在路上骑行。轮胎必须接触地面，这样就产生了磨损和被硬物扎破的现象。出现这问题就需要换轮胎。在路上被扎破了有的人为了节约时间就直接换一个内胎，换下来的内胎到家再来修补。
还有一种就是内外胎都坏了，就需要更换一套内外胎才能骑行。总结一下就是换轮胎可以单独换内胎，也可以换一套内外胎。
7. 轮胎分内外胎吗
汽车轮胎为什么是圆的而不是方的？这个看似简单的问题，其实上还是有很多可以讨论的空间的。
轮胎之所以做成圆形的而不是做成方形的，最主要的一个原因就是圆形轮胎所产生的滚动摩擦力要远小于方形轮胎所产生的滑动摩擦力。
再者，车轴的中心是被安装在圆心上的，而且我们都知道圆周上任何一个点到圆心的距离都是相等的，换言之，圆形的每条半径都是相等的。那么，当车辆在路面上行驶的时候，车轴离开地面的距离都是相等的。
因此，车上的乘员也都将被车辆平稳地拉着走，所以乘坐舒适性也就好很多了。再者，现代汽车可以做到飞快滚动，而作为基础设施的滚动轴承钢减少了大量的摩擦力也起到了非常重要的作用。
假设说轮胎是方形的，那么轮胎将不会产生滚动摩擦力，而是会产生滑动摩擦力，对于轮胎的磨损必然很大，如此一来，车辆如果想行驶在路面上就需要更大的动力性能输出，也会多出很多不必要的油耗，产生的胎噪肯定也会很大。
与此同时，方形轮胎的磨损必然会大于圆形轮胎，所以方形轮胎的使用寿命就会很短，一方面使得车主用户的使用成本变高了，另外一方面也降低了整车的质量表现。采用方形轮胎的车辆，乘坐舒适性也很差，因为方形轮胎的对角线距离和两条平行边的距离不相等，坐在车内的乘员会感到很大的颠簸。
古代人从很早开始就在使用圆形轮胎了，无论是马车，独轮车还是其他类型的车辆，人们从古至今使用的都是圆形轮胎。除非有人想搞创意设计，不然的话，圆形很有可能将永远都是轮胎的唯一造型。
8. 轮胎分为内胎和外胎
有内胎的轮胎，一般是斜胶的，还应该有一条垫衬，也就是说，一套带内胎的轮胎有1 外轮胎，2 内胎，3 垫衬
9. 轮胎的内胎和外胎型号一样大吗
一样的。内胎和外胎要一样大。内胎和外胎型号是一样的，只不过有的内胎适应多种外胎型号，内胎型号就会用多个型号并列表示。内胎是汽车轮胎的主要组成部分之一，它是一个环形橡胶管，具有良好的弹性，并能耐热。为使内胎在充气状态下不产生褶皱，其有效尺寸应稍小于外胎内壁尺寸。
