1. 自行车外胎安装
把轮胎箭头按车轮前进时的滚动方向装,没有箭头的,把outside标志或有生产日期的一面装在外面.
轮胎侧面会有箭头指示,后面有一个英文单词“Rotation”.而且箭头指示边上会有inside或outside单词.所以你只要仔细观察轮胎侧面就有看见的.这个箭头的指示方向就是轮胎的滚动方向,在安装的时候可以参考这个箭头.单导向轮胎:单导向轮胎的胎纹都是同一方向,设计目的是专供高速行驶,强调抓地力,因此胎块较大。
2. 自行车外胎安装技巧
助力摩托车前轮外胎换装前，首先松开前轴螺丝，将前轴抽出，然后将前轮与刹车盘同时从前减震上拿下，再把轮鼓与刹车盘分开。
此时，前轮可单独拿走，将旧外胎拆下，挑选一同型号的新外胎装复，检查安装完毕即可充气，达到所需气压标准即可，前轮不可超过后轮气压，安装与拆前顺序相反。
3. 自行车外胎安装机器
你想要哪种外胎啊，其实正新和建大在低价位的外胎都差不多，80--100左右的已经够用了。
想要抓地力好的还是建议“玛吉斯”的吧，竞技级别的车都常用。
我买轮胎都是买一副，但是前轮通常都没那么容易磨损，后轮较易磨损，所以两三年左右当后轮磨损得较严重时（阻力也明显变大）换后轮就行了，换两个后轮就换一次前轮，保证两个轮子的磨损程度相当就行了（如果不是前后轮一块换，要保证前轮胎径小于或等于后轮的胎径）。
两个一起换也行，但是换下来的前轮肯定还是能用的，未免有一些浪费，最好别把换下来的前轮装在后轮使用就行了。
一般情况下数字越大，胎越粗。粗胎可以去山里干重活，细胎比较轻，适合压马路。1.5的比1.75的细呵呵，希望对你有用。祝你好运，天天开心啊。新年快乐，万事如意！
4. 自行车外胎安装方向
山地自行车外胎安装是有方向要求的，自行车的外胎一般都有箭头指示进行安装。如果把外胎安装反了会增加轮胎的滚动阻力，车子骑行会费劲，其前进抓地力也会降低，在刹车时轮胎会站不住，会对骑行者造成危害，如果遇到路况不好的路面会导致轮胎面附着物明显增加，骑行速度过快会使轮胎失去摩擦力导致车轮打滑等事故发生，所以车轮一定要正确安装。
5. 自行车外胎安装有正反吗
有，所有的自行车外胎都有方向，平时你可能没注意看，自行车的外胎都打着箭头，你根据箭头的方向按轮胎
6. 自行车外胎安装视频
平时路上开车，难免出现一些小故障，万一半路上遇上爆胎怎么办？你知道如何正确换备胎的操作步骤吗？今天轮谷特意给朋友们总结了正确换备胎的步骤，希望新手朋友们可以学会正确的换胎姿势，以备不时之需。
视频来源：天津交警
第一步：靠边停在安全平坦路面，拉手刹，开双闪
把车子停到一个安全并且平坦的地方，熄火、拉手刹、开启双闪灯，如果在高速爆胎了，尽量用轮胎最后一点支撑力把车开到应急车道上。自动挡车型：挂P挡，拉手刹，手动挡车型：挂1挡或倒挡，拉手刹。
对于手动挡车型来说，如果熄火后仅仅挂到空挡，那么车辆仅仅靠手刹来制动。而手刹制动力仅仅作用在后轮上，如果此时更换的是后轮，抬起后轮之后则存在溜车的隐患。
第二步：车后摆放三角警示牌
将警示三角牌摆到车后的安全距离内（非常重要），一般高速公路的话要在车后方150米距离摆放设置，也就是你走250步的距离，普通公路最低不少于50米，也就是你大概走80步的距离。
第三步：取出备胎和换胎工具
通常备胎和换胎工具都在后备箱的垫子下面，主要有套筒扳手、千斤顶和连杆这三样工具。
第四步：取下螺栓盖，逐个拧松螺栓
先用铁丝勾把轮胎5个螺栓上面的塑料盖取下来，很简单的，勾子一拔就出来了，接着用套筒扳手逆时针拧松螺栓。
在拧松这些螺栓的时候，要采用对角线的方式，这样是为了防止紧固件受力不均而变形。
这里需要注意的是螺栓只要拧松一点就好，而不要拧掉，因为轮胎此时是和地面有接触的，比较好拧的，等会千斤顶抬起车来了，轮胎悬空了，再拧就不好发力了，轮胎会跟着一块转的。
第五步：用千斤顶把车抬起
在举升之前，把备胎塞在这个车子底下，这样万一发生意外，车子掉下来还能有个备胎垫着，能挡一下减小伤害。
在轮胎两侧都有千斤顶的指示位置，很容易找到，然后将千斤顶对准底盘支撑块位置，进行举升工作，平稳举升至轮胎距离地面2厘米距离就差不多了。
第六步：取下坏胎放在车下
将轮毂上的螺栓全部卸下，然后取下破损的轮胎，这里同样将卸下破损轮胎放置在车底。
第七步：装上备胎
装上备胎，用手拧上全部螺栓，这里用手拧到拧不动就可以了，因为轮胎还是悬空的，用扳手不好拧，发不了力。
第八步：降下千斤顶拧紧螺栓
装上螺栓之后，就可以把车身降下来，接着再用扳手将螺栓全部拧紧就可以了，上螺栓时候也是对角线依次拧，这样可以让紧固件受力更均匀，避免轮胎倾斜。
第九步：收回物品放回原位
换完备胎之后，要将工具全部收拾好物归原位，换下来的破损轮胎放至原来备胎的位置，同时不要忘记，车后面还有一个警示三角牌呢。
轮谷总结：
朋友们看完上面的的分解步骤之后，一步步按照操作就好，其实一点也不难。作为一名车主，更换备胎是一项必备技能，说不定哪天车子就爆胎了，就可以用得上。
轮谷还要告诉给大家的是备胎本身就是应急使用的，它的作用就是让你撑到维修店，它是不能长期替代正常轮胎用的，记得备胎永远不能长期扶正的故事。
7. 自行车外胎安装不上
有一些宽一点、大一点、软一点的轮胎就拿润滑液涂抹一点点，涂多了的话打气就不好打了（就是装的时候在轮胎边刚要进入机器的时候适当的涂抹一点，也不要不涂，不涂容易割胎）窄一点、小一点、硬一点的轮胎就要多涂抹润滑液，不然百分之一百会把轮胎割掉，那种轮胎的话气比较好打，一下就打起来了，要么就是气门嘴边上（轮胎的底下）用手轻轻的扶一点起来，不要一下就拉起来，或者就是轮胎边漏气的地方轻轻的挤压进去（记住千万不要太过用力，蛮力是没有用的）凡事都是有技巧、窍门的。
8. 自行车外胎安装方向举例说明
1、自行车外胎的正反方向有三种：一般的自行车外胎都标有外胎方向，在安装时，这个方向是与车子向前行驶时车轮转动方向相同的。
2、而有些外胎是没有标明方向箭头的。只需要让外胎的“V”字形纹理尖头向前，开口向后即可(从车后向车前，从上向下看)。
3、更为特殊的，有些外胎既没有方向箭头，也没有类似于“V”的纹理，这时候只需要让胎纹上面的防滑齿牙小头向前，大头向后就可以了。(从车后向车前，从上向下看)，有分方向的轮胎，要看地上的印子，有类似“V”或“八”形状的话，宽的开口要朝前，这样刹车时摩擦才比较大。
9. 自行车外胎安装教程
轮胎安装和拆卸主要要把轮胎的内边圆都挤到钢圈的中间，就是凹的最深的地方，这样才可以装卸。
我们先谈一下拆卸。
首先要放尽气压，你可以想象一下，如果你没有把轮胎都挤到钢圈的中间最凹出怎么能预留出你想用撬棒撬出的地方。
其实装卸都是一个原理，卸的时候你把撬棒一边撬外胎一边用手或者脚 把撬棒放在钢圈上圆的正对方压到中间去，安装也是一样，先用手把外胎套进一半以上，再用撬棒一点一点的撬没套上去的地方，边撬也要边把已近套上去的外胎压到钢圈中间最凹的地方，紧的话就少撬一点。
当让外胎也只有先进，或者先出单面，如果有内胎就要小心点，不要把撬棒伸进太里边。
有些东西写不出来，不好意思水平有限。
看一下人家修理工怎么卸很好懂得。
主要是要把外胎要到中间凹陷处，这样才有空间进出
10. 自行车外胎安装最后很难装进
这种情况可能还是风嘴头有问题。没有装进外胎的时候气压不够，所以不漏。装好外胎后随着加压气又跑出来了。
自行车内胎它的大部分是橡胶，橡胶出现破损漏气的原因只有两样，那就是锋利硬物的穿刺，或是窄小空间的挤压造成橡胶破损导致漏气。
