1. 摩托车换前胎还是换后胎好
后轮胎比前轮胎重要虽然摩托车的轮胎主要起支撑和缓冲的作用，但前后轮胎的分工非常明确，后轮胎是用来驱动的，而前轮它是用来导向的，因此前后轮的花纹就会有比较大的不同。(特殊车型除外)
所以后轮的抓地力必须要好于前轮胎，在同等品质和花纹的前提下，要想提升轮胎抓地力的唯一办法，就是增加接触面积，所以后轮胎它的胎面就会宽于前轮胎。
2. 摩托车轮胎换前轮还是后轮
后轮
摩托车为减少翻车的危险，应该后轮轮胎先落地，安全许多，因为前轮的活动范围较广，而且转动灵活，如果前轮着地，造成的结果将是多样性的，不可预测。
如果是后轮着地，它的运动方向只有左、右两个方向，这两个方向在身体重心的作用下，是可以操控其运动方向的。
所以摩托车为减少翻车的危险，应该后轮轮胎先落地。
3. 摩托车前轮换什么胎好
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。 轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。 扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎断面高度与其断面的最大宽度的百分比。扁平比指轮胎纵断面高度其外横断面（胎冠）的最大宽度的百分比。简单地说就是轮胎的高宽比。 轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。 负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。 许用车速表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。
4. 摩托车换前胎还是换后胎好点
换后轮，后轮是驱动轮。
电动车防滑的方法：
1、车的轮胎打气不要打很足，打气只要打平时气量的三分之二就足够，避免车胎过硬导致抓地不稳；
2、在经过雪地或者是冰面以及过于光滑的地面时不要紧急刹车，甚至是不要刹车，避免打滑；
3、刹车时要尽量使用后刹避免由于紧急刹车后向前仰，如果情况过于危机请尽快下车推行；
4、车上的物品不要太多，物品过多使车重量加重在刹车后会由于惯性向前冲去很不安全。
5. 摩托车换前轮胎
摩托车轮胎是补还是更换要根据车胎情况来定的。摩托车轮胎磨损不严重,是不需要更换的,摩托车轮胎多久换一次 摩托车轮胎一般3年或者6万公里更换。 在每次骑行前检查轮胎,如发现裂痕、鼓包就要立即更换轮胎,还要注意观察轮胎的胎压,
6. 摩托车前后胎要一起换吗
摩托车是后轮胎更换快。两轮摩托车前轮是从动轮也是方向轮，后轮是主动力轮，发动机输出的动力通过链条传递到后轮，促使摩托车后轮转动达到前进的目的，主动轮和地面的摩擦力更大更多，它的磨损程度肯定是比前轮要快的多，所以说前后轮相比，是后轮更换的快。
7. 摩托车换前胎还是换后胎好呢
应该是摩托车后轮磨损比前轮要快。基本就是3；2，因为摩托车基本全是后轮驱动，产生摩擦的力大。
刹车的时候，因为重心转移的原因，后轮容易抱死摩擦。
因此后轮的抓地力要比前轮的抓地力要大，所以后轮要比前轮更容易磨损。
除拖车以外，所有机动车前驱前轮磨损快，后驱后轮磨损快。
8. 摩托车换后胎不换前胎
1、车辆换轮胎后，生产汽车轮胎的厂家会回收换下来的旧轮胎，拿回工厂重新冶炼，重新生产。
2、还有一些专业的DIY机构，回收车主换下来的旧轮胎，制作成工艺摆件，比如制作花盆、或者制作桌椅。
3、也有一些不良商家，回收车主换下来的旧轮胎，拿回工厂进行翻新、修复，然后拿出去高价卖给其他车主。
4、车辆所换下来的旧轮胎也可以炼油，提炼出可以利用的产物，然后用来生产沥青，或者做一些防水材料、橡胶跑道，可以更大程度的发挥废旧轮胎的二次利用。
9. 摩托车换胎要换内胎
可以，不过内胎要一起换。只不过轮胎看起来变粗了。当然周长也长了。速度会快那么一点点。不过发动机或许会吃力点。整体差不多。
10. 摩托车换前胎还是换后胎好些
半热熔轮胎好
半热熔胎的优点：
1、因为半热熔胎的自重以及扁平率较低，这样的轮胎灵敏度和操控性比较优越。
2、半热熔轮胎的胎纹设计比较好，即使胎纹比较少也和普通轮胎排水效果差不多。
3、半热熔轮胎在达到一定温度时，轮胎胎面就会软化并产生粘性，轮胎的抓地力更好
11. 摩托车轮胎可以只换后胎吗?
1、摩托车换轮胎后，生产轮胎的厂家会回收换下来的旧轮胎，拿回工厂重新冶炼，重新生产。
2、还有一些专业的DIY机构，回收车主换下来的旧轮胎，制作成工艺摆件，比如制作花盆、或者制作桌椅。
3、也有一些不良商家，回收车主换下来的旧轮胎，拿回工厂进行翻新、修复，然后拿出去高价卖给其他车主。
4、车辆所换下来的旧轮胎也可以炼油，提炼出可以利用的产物，然后用来生产沥青，或者做一些防水材料、橡胶跑道，可以更大程度的发挥废旧轮胎的二次利用。
