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修摩托车什么要六十元(修理摩托车一个月能赚多少钱)

来源:www.mybv.cn   时间:2022-12-03 18:04   点击:142  编辑:admin   手机版

1. 修理摩托车一个月能赚多少钱

看有没有坏,一般来说没什么问题的不需要花钱的。不放心的话随便哪家修车店,除除锈,紧紧螺丝,稍微检测下,换个机油,50块左右差不多了。

2. 摩托车修理店一年赚多少钱

开摩托车维修店,你要考虑自己修还是请师傅?你是在城区内还是乡镇?你修车兼卖车吗?店铺是自己的还是租用的?还有地方不一样消费水平不一样,要投资多少钱不好说了。

这里就以我开摩托车修理店为例,供你参考。

我在重庆市永川区一个乡镇里,2000年开的店,店铺是我自己买的。开店的时候身无分文,借了5000,买旧的加气泵和一些工具。买配件花了3000左右。去摩托车代理商买来2辆油踏板车,1辆70摩托车和1辆弯梁摩托车(全欠款)来撑场面。做生意是夫妻档,自己修车。经过自己努力,生意不是好好,一年下来欠款还清,有了一点周转资金。

第二年加大投入,多拉几个新车,配件进货差不多20000。时间做久了,认识的用户也多了,生意慢慢走上正轨,除了修车,卖新车还帮忙审车买保险。

电动车活跃起来,慢慢主打电动车,当时维修电动车的人员少,我修电动车空间大利润还可以,开始卖电动两轮三轮。自己门店不够用,租了两套门店扩大规模,增加供货,添加摩托车电动车不同款式和不同牌子价位的车,提高销售量,提高维修质量,留住回头客。

所以开摩托车修理店资金还是要靠自己掌握,看准了,刚投资少然后利滚利,以后就可以多投资。

我是车修十三,谢谢邀请!希望对你有用

3. 修摩托车利润一般有多少

驾校净利润要根据各地区收费标准有所差异,一般是20%~30%的利润率。

现在开驾校,利润还是很大的,大概一个学员可以挣500-1200。利润多少还得按有多少学员,学员越多利润自然就越多。按照我家这边的消费水平来算,扣除基本开支一个月如果可以招到20个学员就可以挣一万。

4. 修摩托车一个月挣多少钱

一般是二三十至几百块。具体工时费都是各自厂家定制的。有所不同,一般都是清洗化油器10元。1、各类汽车调修时,每小时工时费8元。

2、摩托车类车辆调修时,每小时工时费6元。

3、农用运输车辆调修工时收费标准,可参照汽车收费标准适当下浮。

5. 修摩托车一天能赚多少钱

维修(摩托)这行大部分是换了零配件才收费,自然工钱修理费也算算里面了,所以有时你去修车自认为肯定不必要换的零配件还是别换,有些心黑师傅是完全站在赚钱角度修车的,且你原装好零件换后,以后就有得来换了。希望可以帮上你忙!

6. 摩托车维修挣钱吗

我曾经学过修理摩托,总的来说 技术含量并不是很高,也就是电路需要点真的本事,随着汽车的价格下降,电动车的面世,依照我的意思,修摩托车的前途并不是很客观,除非你的技术真的很好,现在摩托车也是越来越少,你有把握把你们周围的摩托修理垄断吗?我并不是很看好!花点心血,我们并不怕,但是消失的时间,却是我们无法挽回的,选一个有前途的职业吧。

对将来有好处的!

7. 修电瓶车摩托车一年大概能挣多少钱

摩托车电动车是人们经常用的交通工具,既然经常用肯定有坏的时候,所以摩托车电动车修理行业还是可以的,起码能养家糊口没问题,这几年电动车的用量大大增加,早就超出了摩托车的数量,特别是城市电动车基本普及了,人手一台,总体说这个行业还可以。

8. 修理摩托车挣钱吗

首先你得有好的技术, 在就是 你要找一个好的地段 工具什么乱七八糟的 都要备齐。至于进货嘛 你先不要一下子进全 那也是不可能的 刚开始的时候 你就近些 摩托车经常容易坏的部件 例如:火花塞 化油器 轮胎 内外袋 链条 刹车片 还有照明设施的那些零件 灯泡啊 什么的。 发动机内部 一般很少有人修 如果发动机大修 还不如直接买个二手的黑车 也就一千多元。 摩托车修理店 很简单的 我叔叔就是干这个的。 在我们县城干 当时花了 大约有三万左右吧! 不过刚开始干 很难周转的。比如 你的很多配件 没有用完 但是还有缺的零件 你必须得补上吧?所以 你要有决心才行 加油吧 朋友

9. 修摩托车工资

汽修行业迅速发展,北上广深等一线、二线,三线城市各种高中低等的汽车遍及大街小巷,很多二线城市甚至已经达到了限号的程度,汽车这么多,造就了汽修行业的火热。

据统计,关于汽修行业工资的数据,一般2年以内的汽修学徒2--3千左右,3年学徒5千左右(更重要的是看对于汽修技术的掌握程度),但是来自北方汽修学校的大专汽修毕业生的起薪却有5千多,高级汽修工程师的年薪却有二十万之多,让很多汽修行业的学徒们,望其项背。据汽修协会统计,汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家,一、二级企业7万家,占21%220万从业人员中,接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低,仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中,有38.5%的工人文化程度在初中以下;一、二类企业只有约10万家,特约维修站仅占不到1%我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人目前,我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%,而且年龄偏大(高级工55岁以上28%,技师37.5%)

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