新手可以直接骑1000cc摩托车吗：要根据个人经验天赋来决定

新手也分成很多种

1.比如跟白纸一样的：你从来都没接触过内燃机交通工具，你甚至连电动车都没骑过，你只会骑自行车。

这种类型的，真的不建议你上任何1000CC的车，无论什么类型的，不要听那些什么“我也1000cc新手”乱七八糟的，姑且不论安全问题，这种选手会不定时，无理由的误操作导致轻微摔车，原地倒车，驾驶习惯不高导致离合器片磨损过度等等问题，公升级的车修一次都挺贵的，就算不考虑钱的问题，三天两头往4S店跑，自己不闹心吗？有时候当天还不一定能修好。说白了，这样的选手除了天赋异禀，一律建议125。

2.骑过电动车，开过电动汽车或者自动挡车，从来没接触过挡车，C1驾照也是稀里糊涂拿到的，完全不懂得离合器是个什么鬼。

这种类型的其实几乎等同上一种，但好歹耳濡目染吧，多少也在马路上见过人家骑车，安全意识会多少有一些，这样的选手可能入门较快，建议250cc起步。

3.开过手动挡车且经验很足，骑过电动车，骑过踏板，四轮上勉强称为老司机，摩托上完全没接触过。

想接触公升，我觉得至少要从这样的“新手”起步才行，你十分清楚离合器的工作原理，十分了解交通规则，有两轮骑行经验，就差骑正经的摩托了，这种可以直接400cc以上的摩托，但根据每个人性格不同，还是建议酌情选择，能小排尽量小排吧，除了哈雷。

以上三种统统成为新手，但上路的表现绝对完全不同。

1000CC也分为很多种

网上泛指的公升级什么宝马双R，杜卡迪V4S，川崎H2，KTM1290SDR-ADV，宝马1250GS，雅马哈R1，铃木隼，本田CB1000R，CBR1000R，CBR1000RR（本田这名字起的）总之这类摩托都很暴躁，就是一档全油能上100，2挡随便带点油就七八十，这种车给新手骑，3挡往后基本等于选配，骑快了他敢吗？一个个都在说没事，不往快了骑就行，试问买一台2挡半油就能上100的车来慢慢骑到底是怎么个居心和操作？

其次，这类摩托转数都很高，最低的都是12000转才飘红，低转低速行驶的时候车子很难受，你也很难受，长期一二挡半离合，不到五千公里指不定就得换个离合器片，新手买来这种车到底是要干什么呢？

当然，还有一种公升级，也就是网上盛传的“摩托分成两种，一种叫哈雷，一种叫其它”其实这么说也是有一定道理的，哈雷的公升级就完全另一个概念，因为45度V双杠的老旧设计，导致发动机本身功率先天性的浪费，再加上哈雷变数箱的低齿比/皮带传动等等一系列下来，获得了一台声大，超强扭矩，但极低的轮上马力，外加其能用钢的地方就绝对不用铝。。大部分哈雷摩托都会有一个低到可怜的推重比，因此也造就了“骑不快，刹不住”这种局面。

哈雷这样的车，1200cc也就跟人家有些品牌400cc级别的感觉差不多，低扭虽然强劲，但70迈往后被各种400排量拉爆，骑起来相对安全，就是普遍车倒了很难扶起来，毕竟五百多斤，体格好的可以尝试尝试。