1. 踏板摩托正时怎么对
链条挂到凸轮轴的链齿上，
踏板摩托车的正时链条如果拉的过长，会造成明显的异响噪音，并且会加速正时齿轮等的磨损，严重的正时链条可能会脱落、窜齿，顶坏气门、活塞等部件，造成较严重的故障。
踏板车所用的正时链条张紧器是自动张紧的，如果链条抻长了会自动跟进，当出现异响时首先检查链条的松紧程度和张紧器的状况，如果张紧器已伸到最长，就应及时更换正时链条，以免故障扩大造成更大的损失。
2. 踏板摩托车正时怎么对
摩托车发动机没有正时皮带，都是在发动机内部是靠正时链条带动曲轴和凸轮轴运转，磁电机"T"也就是活塞上止点，标记对准箱体上的标记，凸轮轴刻度线与缸头面平行，安装好涨紧器就行了
3. 踏板摩托正时不对有什么
踏板摩托车在骑着行驶中熄火，这涉及的可能性比较多，要分别检查火花塞和高压线是否有高压电，如果没有高压电，检查高压包、点火器、磁电机线圈、电门锁是否损坏，以及它们之间的线路是否有断路或短路故障。
如果高压电正常，检查油箱和化油器内是否有汽油，化油器是否堵塞，电控风门等是否有问题，负压油箱开关是否损坏不出油或从吸气管流油造成淹缸，气缸压力是否不足，是否有拉缸或粘缸故障，发动机内的机油及机油循环润滑是否正常，气门和进气管及其他胶管是否有漏气情况，配气正时是否不对，这些都是踏板车熄火和熄火后打不着火的常见原因。
4. 摩托车正时点怎么对
豪爵摩托车有很多型号，有顶杆式发动机，还有链条式发动机，顶杆式发动机在对正时的时候，只要把曲轴正时齿和凸轮轴正时齿上的两个圆点对正安装就行了。
如果是链条机，它们也有很多不同的型号，但对正时的基本方法是一样的，先把磁电机上T点刻线与发动机箱体标志对正，然后把凸轮轴正时链轮标记（一般是圆点或刻线）与缸头对正，或刻线与缸头平面平行，气门摇臂处于松弛状态就行了。
5. 怎样确定踏板摩托车正时调整正确
卸下磁电机外的塑料导风罩，看见磁电机上面有几条竖线。其中一条线旁边有个英文字母“T”字，磁电机旁边有一瓣铝片。手转电机使T线与铝片平行对住气缸头上的凸轮轴和正时轮是一体的，正时轮上有三个小圆孔，两个小的一个大的。小链条挂正时轮上，链条不动挑动正时轮，使轮上两个小孔从缸头右侧看与缸头平行，大孔处于前端与缸头垂直。这样的T线对准铝片，凸轮轴上两小孔与缸头平行，大孔向前与缸头垂直，就对住点火时间了。
6. 踏板摩托车调正时
（1）拆下气门室盖。拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门调整作业。
（2）找到一缸压缩上止点。用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮，使一缸处于压缩上止点位置。
（3）确定各缸处于压缩上止点的方法。根据发动机构造原理我们知道，各缸处于压缩上止点时，该缸的气门均处于关闭状态。因此，您可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置，摇转曲轴，当分火头指向该缸高压分线位置时，触点张开的瞬间位置，则该缸处于压缩行程的上止点位置。这们您便可以比较准确的确定各缸压缩上止点的位置，方便地调整气门。
（4）测量气门间隙。气门间隙有冷车值和热车值之分，您在测量时应在符合该车的规定的状态下进行。
（5）调整气门间隙
1）气门间隙的调整。首先松开气门调整螺钉的固定螺帽，把规定厚度的塞规插入气门间隙处，一手抽拉塞规同手转动调整螺钉，直到塞规稍微受到阻力为止。
2）两次调整法。根据配气机构构造原理，我们知道，进、排气门排列有一定的规律。按点火顺序和进、排气门排列顺序，可以检查调整4（四缸机）或6只气门（六缸机）的间隙；然后转动曲轴一周，使四或六缸位于压缩上止点位置，再调整其余4或5、6只气门。
3）逐缸调整法。由于发动机气门排列顺序不尽相同，因此，记忆进、排气门的顺序困难。也可按发动机的点火顺序或喷油顺序逐缸调整气门间隙。为了能准确调整气门间隙，您可用前面介绍的方法利用分电器分火头的指向，逐缸调整该缸的进排气门间隙
7. 踏板车对正时
踏板车的正时链条套在曲轴上，由于其曲轴箱的特殊情性，所以常规方法得彻底分解发动机才能更换，所以一般换踏板车的正时链条，都是用拆链器把正时链条断开。
然后把未拆下的旧链条和未安装的新链条串接在一起，绕曲轴拉过来，再把绕上去的新链条用拆链器复接好。这种拆链器在卖摩托车修理工具的地方有卖的，其他的对正时的方法与别的类型的四冲程发动机一样。
8. 摩托车正时轮怎么对
豪爵摩托车有很多型号，有顶杆式发动机，还有链条式发动机，顶杆式发动机在对正时的时候，只要把曲轴正时齿和凸轮轴正时齿上的两个圆点对正安装就行了。
如果是链条机，它们也有很多不同的型号，但对正时的基本方法是一样的，先把磁电机上T点刻线与发动机箱体标志对正，然后把凸轮轴正时链轮标记（一般是圆点或刻线）与缸头对正，或刻线与缸头平面平行，气门摇臂处于松弛状态就行了。
9. 踏板发动机正时怎么对
正时皮带可以通过六角匙调节。当皮带压下去有10mm松紧度，能翻转90度，发动机正常运转无异响时，即为最佳松紧度。,正时皮带的检查步骤如下：,1、先断开蓄电池负极电缆，再断开其正极电缆。,2、拆开交流发电机的电线插头，然后从汽缸盖上拆下发动机线束，拆下汽缸盖罩。
,3、拆下正时皮带上罩。,4、逆时针转动曲轴皮带轮，检查皮带是否有裂纹或有机油、冷却液的污渍，如有应彻底清除；检查皮带齿形有无磨损，必要时予以更换。
10. 踏板摩托车如何对正时
转动磁电机，把磁电机上T点刻线与发动机箱体标志对正，使活塞处于上止点，然后把凸轮轴两个凸轮斜下后（下），把正时链轮两条长竖线与缸头平面平行，装在凸轮轴上即可。在正时的时候，气门摇臂是处于松动状态的（有正常的间隙），轻动曲轴摇臂是不会动的。
11. 踏板摩托车发动机正时怎么对
与卧式发动机方法一样，都是先把磁电机转子上的T点刻线与发动机箱体盖上检视孔对正，使活塞处于上止点，然后把正时链轮上O点（一般是O点）对正缸头的最上方（曲轴与缸头之间连线），凸轮轴的凸轮斜向下方，气门摇臂处于松弛状态，这样就是正时了。
