公升级国宾民用版来了，春风1250TR-G摩博会亮相
国宾650的成功让春风“一炮而红”，成功拿下国宾护卫队的订单，更是让全世界都认识了春风，在各种光环的加持下，国宾650的民用版本取得了相当显著的成绩。在2020年发布的更大排量的“国宾”车型CF1250J，成为首款国产公升级车型，民用版本也呼之欲出。春风发布海报，公升级国宾的民用版本CF1250TR-G，或将在重庆摩博会正式发布。
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| 官网报价 | ¥99980 |
| 排量 | 1250cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2271x982x1516 |
| 上市时间 | 2021/9/15 |
| 最大功率 | 105/8500(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 双缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | L |
| 整车质量 | 304kg |
| 座高 | 820mm |
公升级的国宾车型，搭载排量1278.8cc的，V型双缸水冷发动机，最大功率105kW，最大扭矩120Nm，是目前国产动力最强劲的摩托车，无论是车辆尺寸还是发动机排量，都要远超上一代国宾650车型。
从目前的所获取的配置信息有，12.3英寸的TFT彩色全液晶仪表，具备蓝牙互联、手机投屏、来电显示、地图导航等等功能。另外还有4种驾驶模式，牵引力控制应该也不会缺席。硬件配置有，全车LED大灯，电动风挡、WP减震以及BREMBO刹车卡钳以及倍耐力的恶魔2高性能轮胎等。
国内车友对大排量车型的需求迫切，进口大排量的售价高高在上，因此对于国产车大排量型格外期待。公升级的国宾显然开创了国产公升级摩托车的先河，先不说最终价格会卖多少钱，单单“首款国产公升级车型”这个名头，就足以吸引所有的国内摩友去关注。
极速180!凯越321参数公布:双缸8气门单摇臂,摩博会亮相
相信国内的众多摩托车车友，对于凯越都不会太过于陌生，自从前几年凯越相继推出几款拉力摩托车，在国内可以说是吸引了多少车友的关注，曾经一度被国内车友称之为网红摩托车品牌。不过从那几款车型亮相之后，凯越又进入了一段时间的沉寂期，也可以说成研发时期，在这段时间一直没有新车亮相。
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| 官网报价 | ¥23980 |
| 排量 | 322cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2050×825×1105 |
| 上市时间 | 2021/9/27 |
| 最大功率 | 29.5/10500(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 双缸 |
| 油箱容量 | 13L |
| 整车质量 | 155kg |
| 座高 | 790mm |
在2020年9月份，摩托车界一场非常庞大的展览会，就是摩博会。凯越也是借此机会，在承继其研发的全新车型，终于有一些消息透露出来。凯越此次所透露的车型是一款入门级别的运动街车，但令小编比较意外的是这款车的极速表现竟然可以达到180km，这样的极速表现相信让不少车友也是大吃一惊。
虽然目前还没有到摩博会正式开始的时候，但是凯越对于这款车型也是进行了一定信息的透露。首先在外观设计上，这款车整体车身设计非常简约，虽然只有概念板的图片，但也能够看出这款车具有非常不错的运动风格，同时轻量化方面设计的也会感觉比较不错。后轮也是采用凯越前段时间升级拉力车的单摇臂设计，应该也是为了整体车身轻量化方面的考虑。
除此之外，这款车整体是采用编织车架，具体材质现在还暂且未知。不过动力上的表现确实非常惊人，在小编的第2张图片就已经显示，极速高达180km。而发动机的排量却只有321cc，采用并列双缸八气门设计，同时下侧也是公布了亮相的正式日期，9月19日刚好就是摩博会的时候。目前这款发动机已经研发出来，单纯外观以及整体质感上，看起来还是非常不错的。
总体来说，在目前的市场当中，排量在300cc左右的车型极速表现大多是落在140~150km，抛去一些国外的车型，极速达到180km左右，在国内的确少见。不过这样强大的动力以及极速表现，小编自我感觉在配置上也会搭载的非常出色，毕竟这样的动力在同级别车型当中可以说是遥遥领先。
最后，对于这款官方宣称极速可以达到180km的300cc级别高性能运动街车凯越321R，你们有什么想要说的吗？
