我之前有一辆春风650，把后轮也加宽了，不是加到180，而是一步到位加到190的轮胎。
刚换上去的时候看到非常粗壮，从后面看简直就是公升车的尺寸，视觉效果非常好，而且使用的体验也不错。
↑↑↑春风650换190后胎
更换180或者190的轮胎需要更换国兵版的轮毂，轮毂加轮胎一共要两千多块钱，装好了可以直上，不需要更换或者调整什么。
如果要说有什么利弊的话，我可以简单介绍一下。
优点：1.视觉效果
换了190轮胎以后更加大排了，不管是停车的时候还是开起来的时候，从后面看都非常壮观，直接就是公升级别。
2.胎面弧度更适合压弯
我一般是喜欢压弯驾驶，如果走路面比较好的山路都可以压弯压到磨脚钉，160的轮胎极限比190的小，因为胎面弧度太大了，压到比较低的时候接触面积小，容易打滑失控
3.高速稳定性
这个我觉得差不多，可能心理作用大过实际作用，如果只是就加速来讨论的话，160的轮胎也足够。
↑↑↑190后胎压弯非常稳定
缺点：油耗增大
更换190的轮胎以后，一箱油的续航能力大概少了50公里左右，轮下质量增加以及摩擦力增大油耗增多也是在所难免的。
好像出了增加一点油耗以外，找不到其他缺点了，毕竟为了升级这个轮胎也花费了两千多块钱，如果要算一点的话，那还有一个缺点就是：贵。
总的来说，换了190的轮胎以后，如果这辆车还在我手里开的话，我也只会再换190的轮胎，不论是使用感受还是外观都升级了不少，我还是比较推荐的。
春风400NK换180的优劣。
NK400本身就是一台大扭矩的车子，最高扭矩可以达到35牛米，改装个180的轮胎实在是太过轻松，油耗也不会增加多少。
原厂轮胎上春风和钱江走的路子不同，但并不妨碍400NK进一步改装，如果是换个180的半热熔性能肯定会更上一个层次。
话说黄龙300都能扩到180，那400NK又有什么不可呢？都说扩大轮胎后增加油耗，但春风车扭矩本身就够用，就算是油耗有所增加但也没有到夸张的地步。
所以，大胆放心的扩吧。
