作为一款基于400NK打造的车型，除了几处车架细节外，我们很难一眼从外观上找到两者之间的联系，就连400GT的车身尾部也经过了重新设计，看上去更具有GT车型稳重的特点。春风在国内的车系分类逐渐清晰，从650NK发展至今的NK车系，再到发展到近两年的TR、MT车系，车系下的产品也覆盖了150-650cc排量中，而此次在重庆摩博会前夕二次露面的400GT再次将春风家族的产品线充实。这款基于400NK平台打造的全新车型，在拥有运动旅行车特点的同时，又将配置提升至了一个新的高度，而目前国内市场中的GT车型还屈指可数，400GT可以凭借其自身出色的品质来占领这一相对空白的市场。
颇具肌肉感的18.5L大油箱，让400GT可以获得比400NK更长的续航里程，续航能力对于一款运动旅行车而言显得十分重要。
整车概况：
长X宽X高2110 x 785 x 1300 mm
车辆轴距1415 mm
车辆座高795 mm
最小离地间隙150 mm
整车整备质量211 kg(不含边箱及支架)
最小转弯直径5.6m
最大有效载荷155 kg
车辆油箱容量19L
最高时速155 km/h
底盘：
悬挂方式前：伸缩式；后：悬臂式制动方式液压盘式
轮辋规格前: MT 3.50 x 17 后: MT 4.50 x 17
轮胎规格前: 120/70ZR17后: 160/60ZR17
发动机参数：
发动机型式直列双缸，四冲程，水冷排量400.4cc
缸径×行程68.4mm×54.5mm
压缩比11.1：1
最大扭矩34.4N•m/7650 r/min
最大功率30.5kW/ 9500r/min
点火方式ECU
变速方式六挡变速
燃油供给EFI
但对于一款休旅摩托车极速表现其实并不重要，反而低扭表现会更重要一些，所以这款发动机的调校还是有点小问题，但好在这款车的后链轮足够大，这在一定程度上弥补了这款发动机低扭表现不足的软肋。
