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摩托跑车排气管消声器(摩托跑车排气管消声器怎么安装)

来源:www.mybv.cn   时间:2023-04-23 07:21   点击:210  编辑:admin   手机版

一、摩托跑车排气管消声器

不太理解你的意思,一般都是车身上一个铁钩,排气管上面一个铁钩,当然都是焊上去的,两个钩子中间是一个橡胶吊耳,来固定,这样排气的声音不会通过固体传播到驾驶室内

二、摩托跑车排气管消声器怎么安装

可以这么跟你说,一般人做不到。

你要锯断原车前段,在车上比划好尺寸在焊接上你买的后端,尺寸要精切,左右方向也要精却。最好用保护焊接,因为排气管不是很厚很容易焊接穿孔。很麻烦的,焊接不好装不上去,还会漏气什么的。

找个专业的又不一定愿帮你修,毕竟是细致活,不好做,钱多也怕你接受不了!

三、摩托跑车排气管消声器在哪

看你的预算多少,预算在两万以下,那就是国产仿的了,例如地平线,新感觉这种,这种,有的实体店就有卖的,淘宝上也可以,也有很多在淘宝上买的,也都可以,但是要看信誉高的,好评多的。

预算2万以上那就是进口走私水车,这种,就不要在淘宝上买了!

水车在广东的碣石最多,北方的话,你可以去天津看看。 如果预算更多的话,15万以上可以买正规进口的大排量跑车了,正规进口大贸车就只能去品牌4S店了,比如宝马,本田,川崎,雅马哈,铃木,这几个品牌在中国的4S店,这种进口摩托4S店一般都在大城市有,比如北京,上海,成都,天津

四、摩托跑车排气管消声器有用吗

不论什么摩托车消音器,其固定点不会超过四个,一般情况下消音器最前端(气缸排气口)有两个螺母固定,消音器的中间有一到两个螺栓固定(车型不同固定点的数量和位置略有差异,其中踏板车的消音器多为两个固定螺栓),拆除后即可取下消音器了。

五、摩托车排气管消声器内部结构

摩托车排气管(消声器)是一种将发动机排出气体通过一定装置“处理”后使气流压力或通过时的噪音逐步衰减的装置,排气管性能的好坏一是影响噪声大小;二是影响发动机的功率、油耗、扭矩等性。

  内部结构与应用

  A、筒式

  一般由排气外管、连接螺套、筒芯等组成。截面积逐步增大,在气流膨胀而流速降低下,使脉动噪声得到衰减。当气流继续流经各膨胀室时,由于隔板的阻挡,气流只能从隔板上的节流孔及筒芯通过,于是气流经压缩后分流,再经过膨胀......。如此多次“突变”,从而起到降低排气噪声的作用。

  这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器,大多用于大、中型排量摩托车上。

  

  B、盒式

  一般轻便摩托车尤其是座式车由于安装空间比较小,因此多采用盒式消声器。

  常见种类

  A、阻性消声器

  利用消声材料或吸声结构的吸声作用,使沿管道传播的噪声随距离而衰减,达到消声目的。

  常用吸声材料有玻璃纤维丝、毛毡、低碳钢丝网等。其对高频噪声具有良好的消声效果,而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化,因此使用寿命短,且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用,目前对这类型排气消声器采用较少。

  B、抗性消声器

  借助于管道截面的突然扩张(或收缩)或旁接共振腔,使沿管道传播的某些频率声波在突变处又沿声源方向“反射”回去,自然达到消声目的。常用于消除低、中频噪声,而对高频噪声的消声作用较弱。

  C、阻抗复合式消声器

  由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽,为了在低、中、高的宽广频率范围内获得较好的消声效果,故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器,其综合阻性消声器和抗性消声器的原理通过适当结构组合而成,兼二者消声特性。

六、摩托车排气管消声器装在哪?

答:摩托车排气管装不严,会产生气缸排气口与排气管接触处(连接处)漏气。发动机的声音会变大!处理方法与步骤:首先拆卸F排气管,清理气发动机的缸排气口并更换新的同型号排气垫,重新安装排气管。并均匀拧紧螺丝。

以先拧气缸排气口处的两个螺丝,后拧固定在摩托车车架上的螺丝。

七、摩托车排气管消声器制作方法

用排气管烧水吗??

发动机排除至排气歧管的温度是800~900度,经过前级三元催化器的温度是600~700度消声器中断的温度有所下降基本上在200~300度在尾段消声器的温度在150上下经过消声隔板冷却出来的废气略高于常温20~50度

八、消音排气管摩托车

不可能让摩托车排气管静音,只能减小声音。

摩托车排气管的声音大小,取决于该排气管内部消音结构设计和排气管出气口的大小。

内部结构一般无法改变,尾端排气口小一点的,相对来说声音可以小一些。

排气管是发动机排气系统的一部分,排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器,一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中。

摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置,是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小,而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。

一、消声器的种类。

根据消声原理的不同,摩托车消声器可以分为以下三种类型:1.阻性消声器。

这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用,使沿管道传播的噪声随距离而衰减,从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果,而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化,因此使用寿命短,且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用,故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。

2.抗性消声器。

这种消声器是借助于管道截面的突然扩张(或收缩)或旁接共振腔,使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去,从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声,而对高频噪声的消声作用较差。

3.阻抗复合式消声器。

这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成,兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽,为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果,故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器,象南雅NY125、本田CBX250等都采用这种阻抗复合式消声器。

九、摩托排气管消音器结构图 原理

消音器有两种原理:阻式和抗式。当然,还有混合式。常用的是抗式。

十、摩托车排气管上安装消声器是为了在声源处减弱噪声

禁止鸣笛,是在声源处减弱噪声。

减弱方法

1、在声源处减弱噪音。

2、在传播途径中减弱噪音。

3、在人耳处减弱噪音。

① 音高和音强变化混乱、听起来不谐和的声音。是由发音体不规则的振动产生的(区别于【乐音】),从物理学的角度来看:噪声是发声体做无规则振动时发出的声音。② 同【噪声】:在一定环境中不应有而有的声音。泛指嘈杂、刺耳的声音。从环境保护的角度看:凡是妨碍到人们正常休息、学习和工作的声音,以及对人们要听的声音产生干扰的声音,都属于噪声。噪声是一类引起人烦躁、或音量过强而危害人体健康的声音。噪声污染主要来源于交通运输、车辆鸣笛、工业噪音、建筑施工、社会噪音如音乐厅、高音喇叭、早市和人的大声说话等。

十一、摩托车排气消声器安装视频

这个要看具体情况,哪里声音大就安装在哪里,普遍是安装在出口,不过也有安装在进口的,汉克斯隔音不仅能够使用消声器还有隔声罩也可以对风机进行消音减振降噪,还能在风机本体进行多手段降噪,这种噪声大的设备不是单一手段能够完全降噪的。

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