一、摩托跑车和街车坐姿对比
街车的坐姿是介于趴赛和旅行车之间，有一定的舒适性，但是一些定位较为运动的街车也会是趴着骑行，而且由于街车需要兼顾一定的操控性和舒适性，所以一般对于减震的调教也会偏硬，这就让街车在长途摩旅中如果碰到坑洼的路面就会比较难受，所以我认为，中长途的摩旅如果完全骑街车的话是顶不住的。
二、摩托跑车和街车坐姿对比图
当然是踏板车要更舒适，坐姿端正，操作简单，两腿可以被前覆盖件包裹，免受气流侵袭，再加装一个前风挡，就很舒服了，冬天不会太冷，下雨天也不担心会被甩一身泥，很干净。当然，这是指路况良好的情况下，如果这样，建议选择踏板车比较合适，至于油耗大点，不是那么吓人，应该能接受。
三、摩托跑车和街车坐姿对比图片
1.从舒适度来讲，拉力摩托是专为旅行所设计的，所以会比街车更加舒适。
2.从速度来讲，拉力摩托重点在竞技，它的坐姿和动力等都是按照竞技来设计的。比如减小风阻（坐垫就比较高）、极高的加速度（大动力高油耗）和较高的越野能力（车架较高）。
3.从经济性来讲，拉力摩托耗油量会比街车更低，更加经济一些。
四、摩托跑车和街车坐姿对比视频
街车”和“跑车”的差别在哪里？骑友终于说了大实话！
除了方便实用的汽车以外，摩托车对很多消费者来说也有一定的吸引力，但是摩托车也要分为街车和跑车，很多人都知道街车和跑车最根本的的区别就是外观和设置上。那么到底有什么具体的区别呢？骑友终于说了大实话！
跑车和街车的最大区别就是位置的高低，像是跑车的脚踏板和车座的位置都很高，但是车把却很低，这种事设置看上去会很帅气，骑上去更加的好看，非常的有型，但是会很累，所以基本上也没有人会长期骑跑车，因为真的会累的浑身酸痛。而街车和跑车的设计就恰好相反了，较低的脚踏板和车座使用起来很舒服，加上较高的车把，设计的合理又方便，即使长时间使用也不会感觉到乏累。
当然这两种车的设计也是完全不一样的，街车的设计更偏向于随性化，只要外观十分的漂亮，具有一定的休闲感，加上舒适程度较高就可以了，但是对于跑车来说更重要的是跑车的性能和配置，很多摩托车的疯狂爱好者都喜欢高配置的跑车，因为能够满足他们的驾驶欲望。但是绝对不会购买配置和性能都不出彩的街车，因为那智能用来耍帅代步而已。当然，跑车对驾驶的要求也十分的高，不像是街车没有那么高的要求，跑车最好是拥有纯熟驾驶技术的老手来驾驶。
五、摩托车街车舒服还是跑车舒服
街车舒服啊，街车本来就是城市短程代步公路，会舒适些
六、摩托跑车街车的区别
1、街车一般不会太过重型，在设计上追求乘骑舒适，驾驶简便，控制灵活，性能高端。一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小，典型的如太子巡航车系，街跑系等都可以称之为街车。跑车在设计上以高速为第一目的，摒弃了其他要素。全车导流罩覆盖面积达40%以上，坐姿战斗，重心降低，便于压弯和对抗高速情况下的乱流和风阻。
2、公路跑车和街车从哪里看都不一样，先从车架来说，区别很大，一个是铝合金大梁，一个基本是钢管焊接成的“摇篮”吊架，发动机也完全不一样，公路跑车的直4发动机的倾斜角比普通街车的直4发动机更大，变速箱的传动比比较靠后，所以一般公路车比街车的静止起步和低速区会差一些，但到高速区的提速和极速会更有优势。
3、从骑行姿势来讲，街车更舒服一些，重心高，身体比较舒展，跑中、长途没那么容易累，公路车骑行时手臂要承受很大的力量，一般跑个百、八十公里人就会吃不消，如果后座还是高、低座加上一个人，两个人的重量全会压在驾驶员的手上，那么基本跑五十公里驾驶员的手就要像断掉的一样，而且如果强力刹车的话，后座上的人十有八、九会给甩到前面去的。
七、街车与跑车的坐姿
1、宝马G310R。这款车的尺寸为1988*896*1227毫米，轴距1374毫米，座高仅为785毫米，重量也仅有158公斤，对于身高有限的摩友来说十分的友好，而且小巧的车身尺寸和重量，也使其操控更加的灵活。
2、铃木GSX 250。虽然定位于一款跑车，但它的座高只有790MM，而且178KG的整备质量相对来说也比较轻，所以很多新手都会选择铃木GSX 250来练手。
八、街车和跑车的坐姿
街车和仿赛侧重点不同，所以坐姿截然不同。街车注重灵活的走街串巷，重量轻加速快，所以没有多余的装备和包围，坐姿直立舒适，随时都可以刹停掉头，仿赛注重速度和操控，所以有大包围导流，坐姿低趴到风挡下方以减少风阻，不适合长时间骑行。
九、摩托车跑车街车区别
跑车和街车的最大区别就是位置的高低，像是跑车的脚踏板和车座的位置都很高，但是车把却很低，这种事设置看上去会很帅气，骑上去更加的好看，非常的有型，但是会很累，所以基本上也没有人会长期骑跑车，因为真的会累的浑身酸痛。
而街车和跑车的设计就恰好相反了，较低的脚踏板和车座使用起来很舒服，加上较高的车把，设计的合理又方便，即使长时间使用也不会感觉到乏累。
当然这两种车的设计也是完全不一样的，街车的设计更偏向于随性化，只要外观十分的漂亮，具有一定的休闲感，加上舒适程度较高就可以了，但是对于跑车来说更重要的是跑车的性能和配置，很多摩托车的疯狂爱好者都喜欢高配置的跑车，因为能够满足他们的驾驶欲望。
但是绝对不会购买配置和性能都不出彩的街车，因为那智能用来耍帅代步而已。当然，跑车对驾驶的要求也十分的高，不像是街车没有那么高的要求，跑车最好是拥有纯熟驾驶技术的老手来驾驶。
十、摩托车中的街车和跑车有什么区别
、街车一般不会太过重型，在设计上追求乘骑舒适，驾驶简便，控制灵活，性能高端。一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小，典型的如太子巡航车系，街跑系等都可以称之为街车。跑车在设计上以高速为第一目的，摒弃了其他要素。全车导流罩覆盖面积达40%以上，坐姿战斗，重心降低，便于压弯和对抗高速情况下的乱流和风阻。
从车架来说，区别很大，一个是铝合金大梁，一个基本是钢管焊接成的“摇篮”吊架，发动机也完全不一样，公路跑车的直4发动机的倾斜角比普通街车的直4发动机更大，变速箱的传动比比较靠后，所以一般公路车比街车的静止起步和低速区会差一些，但到高速区的提速和极速会更有优势。
3、从骑行姿势来讲，街车更舒服一些，重心高，身体比较舒展，跑中、长途没那么容易累，
十一、摩托车跑车和街车哪个舒服
从骑行姿势来讲，街车更舒服一些，重心高，身体比较舒展，跑中、长途没那么容易累。
跑车骑行时手臂要承受很大的力量，一般跑个百、八十公里人就会吃不消，如果后座还是高、低座加上一个人，两个人的重量全会压在驾驶员的手上，那么基本跑五十公里驾驶员的手就要像断掉的一样，而且如果强力刹车的话，后座上的人十有八、九会给甩到前面去的。
