1. 东风日产跑车gtr图片
gtr一共发展六代车型。具体如下:
第一代（1969～1972年）
最初的日产GTR现在想来多少有点令人觉得遥不可及，她是发布于1969年的第十五届东京车展的PGC10，当时的日产GTR并不是今天这副炫酷的跑车模样，而是一部4门Sedan造型的轿车，当时该车搭载了2.0L DOHC S20直列6缸发动机，功率为160马力/7000rpm，最大扭矩177Nm。
1971年，日产为GTR增加了2门的Coupe车型，厂家代号KPGC10，以大家熟悉的代号来说应该是R27。新车型采用了5挡手动变速箱，驱动形式为后驱，采用了新的悬挂结构，在第一代车型4年的生产中，日产共制造了945辆GTR车型。在1969～1972年的各种比赛中，GTRR27创造了50场不败的记录，因此成为性能车迷心目中的战神。
第二代（1972～1973年）
第二代的GTR车型于1972年正式登场，代号KPGC110（R28）。新车外型并未发生太多的改变，仍是前后四圆灯设计。动力部分同样没有太大变化，第二代车型使用的1989cc直列6缸I20发动机在数值上于第一代车型相近。
第二代的Skyline GT-R是日本本土第一个使用前后盘式刹车系统的车型。除此之外，新车并没有太多的亮点，又恰逢当时的能源危机，第二代的Skyline GTR并没有成为一款十分成功的车型，不过1975年推出的改款车型R29仍是GTR车型发展中十分重要的一个环节，因为从这一代车型开始，首次采用了直到R34车型还在被使用的被称为是GTR车系灵魂的矩形头灯设计和四圆行尾灯组设计。
随后到来的是16年的沉默期，等到再次推出代号R32的GTR车型已经是第二代车型推出16年之后了。
第三代 Skyline GT-R R32（1989～1994年）
1989年5月，第八代Skyline R32面世，代号BNR32。重生的GTR搭载了2.6L直列6缸双涡轮增压发动机，型号为RB26DETT，最大输出功率280马力，最大扭矩353N·m，5挡手动变速箱，悬挂系统为前后独立多连杆式，另外新车还拥有独特的扭力可分式的电控四轮驱动的底盘。Skyline GTR R32的0～100km/h加速时间为4.7秒，最高车速超过242km/h。
经过多场比赛的检验，GTR R32不仅囊括全日本A组及N组房车赛冠军，更在在JTCC上取得了29次出场29次夺冠的完美表现。而让更多人熟知的战神称号则是在同年的澳门东望洋大赛中创下。该车型在日本可是家至户晓的，在上市后的几年里Skyline也推出了几款改型的GT-R R32
第四代 Skyline GT-R R33（1995～1998年）
在R32取得了巨大的成功以后，日产于1995年3月推出了第四代GTR，编号BNR33。RB26DETT 2568cc双涡轮增压直列6缸发动机仍然输出280马力的日本马力上限，最大扭矩达到了375Nm，采用5挡手动变速箱。
该车上市后的数年也曾推出多个改型的版本，遗憾的是，尽管推出了许多的新版本而且也提升了扭矩输出，但由于在R33开发初期，日产选择了偏重舒适的轿车底盘。因此，即使RB26DETT拥有再强劲的动力，也无法将R33推向一个新的高度。从R33总计16422台的销量上，我们也能看出市场对于R33的放映远不如对R32来得积极。
第五代 Skyline GT-R34（1999～2002年）
1999年1月日产发布了新一代的GT R34车型和V-Spec车型。这回，RB26DETT发动机的增压值接近了2.0bar，最大公路280马力，最大扭矩提升至400N·m，换用6挡手动变速器。新车除了继续沿用可依轮胎附着程度而自动分配扭力的电控四轮驱动底盘外，还引入了主动式四轮转向系统，后轮也可以根据前轮的转向做出相应的调整。R34作为RB26DETT时代3代GTR当中的最后一代，无愧于GTR的顶峰之作。
第六代 GT-R35 （2003~ ）
2001年的东京车展上，NISSAN在展台上的R35 Concpet概念车旁边大声向全世界宣布，GTR将脱离Skyline车系而成为一个崭新的独立车系。也就是说，她将不再是一部性能房车的终极版本，而是一部超级跑车。2002年2月，日常发布了最后一批量产的R34车型，在最后一批车型销售完毕后，战神GTR再一次进入沉睡。
2007年12月，CBAR35再次来到了全世界面前，这代GTR在纽博格林北环试车时候再也不用像前辈BNR32那样受到那些欧洲车的鄙视。而NISSAN显然没有让所有人失望，这一次他进化为一辆纯粹的超级跑车，再也不是轿车的高性能版车型。接触马力封印后，R35搭载了3.8L V6双涡轮增压发动机，480马力和588Nm的输出已经非前代车型能与之相比。在纽北赛道上，R35超越了众多高手，再一次向世界证明了“战神”的实力。
2. 日产gtr所有车型图片
GTR是日产 N ISSAN 公司旗下的S kyline房车系列最高版本的车型， 不过现在新一代的GTR已经脱离了Skyline车系 ， 独立为一个新的车系 ， 并且是世界上最具性价比的超级跑车。
GTR是日产旗下的一款超级跑车， 甚至在这将近50年的时间里 (1969年发布第一代) , 它一直被称为世界上最具性价比的跑车， 主要是因为性能方面一点都不输保时捷、兰博基尼、法拉利这些超跑 ， 而且价格只有它们的几分之一。 要知道gtr搭载的是一台3.8T V6发动机 ， 同时与之匹配的是一台 6速双离合变速箱， 最大输出功率可达555马力， 峰值扭矩为632牛米， 百公里加速仅需2.7秒， 这样的数据完虐保时捷91 | Turbo, 被誉为"战神", 而且起售价仅为158万元， 在这个价格区间它是无敌的。
3. 东风日产gtr跑车报价
你好~日产GTR净车价格1350000元购置税115385元【购置附加税＝购车款／15.6（1.6升及以下）；购车款／11.7（1.6升以上）】验车上牌300元【此价格仅供参考，具体价格以各地验车上牌价格为准】缴纳车船使用税480元【各省不统一，北京9座以下客车为480元/年，9座以上客车540元/年】交通事故责任强制保险950元【家用6座以下为950元/年；家用6座以上为1100元/年】三角牌50元灭火器90元常规保险合计36138元【包括四项常规保险：车损险、第三者责任险、全车盗抢险和不计免赔特约险】购车合计1503393元
4. 东风日产跑车gtr图片报价
当然是gtr更贵一点，718是入门级跑车，gtr是超级跑车。
gtr参考价格148.0 至 235.0 万元
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。
5. 东风日产跑车gtr图片及价格
GTR是一款神车，我在速度与激情里见过这款车，但是被他的外表和高性能给吸引了，GTR是日产旗下的一款超跑，报价是162.80-235万，这个价格虽然赶不上法拉利，兰博基尼等超级豪车，但是这个价位的跑车也是可以了，肯定要比大黄蜂，野马性能好的。
日产GTR虽然没有像法拉利那样限制你买，因为约好的车人家厂商需要看你的能力能不能过养得起它，不然卖给你只会坏了自己的名声，法拉利就是的你的固定资产达到多少钱人家厂商才会同意你加入会员，才会同意你买车，我表哥就是的，他刚开始开的是宝马，奔驰，然后保时捷911，前年买了一款法拉利458的超跑，开回家好多人都去拍照片，我也坐过458，性能是真的没法说，百公里加速的推背感很强烈，我哥哥就带我找了一个没人的路段然后开了运动模式，特地把连接发动机部分的玻璃打开给我听了发动机的咆哮声，太喜欢了。踩油门的时候排气管冒火，太带感了。日产GTR动力输出随叫随到，超车只是一眨眼的时间，坐进去感觉肾上腺瞬间飙升，在操控上很精准，方向盘指哪打哪，有一次看到一款车挑衅GTR但是GTR完全没有把它放在眼里，一个油门早就把它甩的老远的了，但是GTR在内饰上有点差强人意，但是对于跑车而言还是有很大的上升空间的，油耗上就不要考虑了，因为买得起这款车的人根本不在乎油钱，跑车就是用来烧油的，所以没有必要在乎。这个车也有缺点的，在低速的时候变速箱换挡有噪音，后排的空间有点小，但是够用，车的底盘十分硬，如果在大城市开的话红绿灯多再加上堵车就会体现不出他的优点。弹射是我最喜欢的一个，弹射起步跟在航母上起飞战斗机一样，不亏人家称它为东瀛战神。如果有人喜欢超跑的话可以考虑这款车，但是舒适性肯定没有保时捷911好的，看个人。
6. 东风日产跑车gtr图片大全
日产是知名的日系汽车品牌，目前旗下共有27个车型系列，其中在售的有12个，停售的有11个，国内未上市的有4个。日产有许多热销车型，如日产轩逸、日产逍客、日产楼兰、日产奇骏等。下面是日产各车型系列的价格表。
车系 指导价 级别
劲客 9.98-13.88万 小型SUV
奇骏 18.88-27.33万 紧凑型SUV
逍客 15.49-18.59万 紧凑型SUV
途达 16.98-24.83万 中型SUV
楼兰 23.88-37.58万 中型SUV
轩逸·纯电 23.80-25.40万 紧凑型轿车
轩逸 9.98-14.30万 紧凑型轿车
骐达 9.99-13.59万 紧凑型轿车
蓝鸟 9.59-13.39万 紧凑型轿车
天籁 17.78-26.98万 中型轿车
西玛 23.48-26.78万 中型轿车
贵士(停售) 46.80 - 66.80万 MPV
日产NV200(停售) 7.98 - 14.28万 MPV
纳瓦拉 13.98-19.58万 皮卡
玛驰(停售) 5.98 - 8.75万 小型轿车
骊威(停售) 7.98 - 12.98万 小型轿车
颐达(停售) 10.68 - 15.28万 紧凑型轿车
阳光(停售) 7.98 - 11.28万 紧凑型轿车
帕拉丁(停售) 16.48 - 25.28万 紧凑型SUV
日产350Z(停售) 58.20万 跑车
日产D22(停售) 12.88 - 18.88万 皮卡
帕拉骐(停售) 14.98 - 19.38万 轻客
碧莲(停售) 79.80 - 97.80万 轻客
途乐 未上市 大型SUV
日产370Z 未上市 跑车
日产GT-R 未上市 跑车
日产Juke 未上市 小型SUV
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