本田两冲踏板历史(本田踏板摩托车历史)

2022-11-25 19:29

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admin

1. 本田踏板摩托车历史

五羊本田第一代小公主100 scr100 喜悦100 高度原装 99年最经典皮实小公主踏板，百公里油耗不超2.5，极速随便90+，下坡过100

2. 日本本田摩托车的历史

最初产品为1940年生产的“本田A型”机动脚踏车，这是一种将发动机装在自行车上的摩托车，近似中国的助力车。1948年本田技术研究所开始正式生产摩托。

3. 本田踏板摩托车历史型号

五羊本田100踏板系列世纪九十代末现已经发展型号早SCR100、现喜悦100(即WH100T-H)、优悦100+(WH100T-F)等且些型号每款都手刹、脚刹、喜刹、碟刹等同配置铝轮、铁轮、消音器罩单层、双层等种型号并且些车型装CBS前联刹车等。

4. 本田踏板摩托车历史车型

本田有五羊本田和新大洲本田。五羊本田有佳颖运动版WH125T-3A价格：7380元。优越100价格：7980元。

新大洲本田有SDH125T-23飞梦价格：6800元SDH125T-22A价格：9000元

5. 本田踏板发展史

本田迪奥的前身车型是1983年开始研发。1985年正式上市。当时他还不叫dio这个名字。这款车的代号呢叫DJ-1 本田推出这款车的时候定位就是可玩性比较高，多元化的车身色彩，改装潜力大。这也是之所以他成为年轻人最爱的原因。

时间来到1986年，型号为DJ-1R的产品上市，这台也就是dio车迷都熟悉的AF12,作为DJ-1的后续产品，它的动力有所提升，比之前的车型更强一点。

1988年，本田公司又推出更新产品，DJ-1双R,(AF-19)这款双R也是dio中最强的存在，运动化风格更加强烈，马力相比二代有的相应的提升，成为了最暴力50排量小绵羊。由于这款发动机非常强劲。台湾的光阳呢也在1990年，开始仿制这这台机器。

也就是1988这一年，本田将这款小车正式命名为dio ，正式作为代步小绵羊的开发理念来打造dio这个品牌车系，当时用的型号是 AF18,当时这款车以硬朗的外观。年轻的设计理念。正式开启DIOd 的时代。

在这1990年也增加了豪华版dio车型SR版本AF20这款也就是DIO第二代。前轮由原来的鼓刹升级为油刹，机器动力也升级了不少。dio从初代到1991年的时候销量就已经达到接近80万辆，

6. 本田摩托车的历史

本田生产摩托车大概有70年了。

从1949年推出Dream D-Type开始，本田就在全球摩托车累计生产中达到了一个重要的里程碑，在庆祝摩托车制造商成立70周年之际也迎来了4亿辆重要时刻。本田公司成立于1948年，并于1963年在比利时的第一家海外生产工厂开始批量生产摩托车。从那时起，本田根据其在有需求的地方进行生产的基本原则，将生产扩大到全球。本田目前在21个国家/地区的35个工厂生产各种摩托车，从50cc通勤车到1800cc汽车。

7. 本田摩托车进化史

88年本田金翼整车重360kg。

本田金翼 GOLD WING 1800（GL1800）首辆本田金翼于1975年问世，历经了几代改型，每一代都有着重大的变革以及更豪华的装备，惟一不变的是金翼恒久的极品素质。当时光流逝到新世纪伊始，豪华旅行车的老对手宝马推出的超豪华的K1200LT险些超过了金翼，于是最新的1．8L的金翼面世了。在随后的这几年内，金翼依旧领跑。我们有理由相信本田金翼会依然坚挺，或许那时的题目该叫“风雨三十载，金翼独风流”！

8. 本田最早的踏板摩托车

本田佳御125，从1982年上市第一代产品，历经40年到2021款的泰版lead 125，这期间不断的改进、升级。新款前大灯尾灯均升级为LED灯具，提供米白，红色和黑色三色可选。外观设计上lead 125更显都市优雅风范，前面板采用多边形大灯和v型装饰条转向灯设计，棱角分明的车身线条，细腻的漆水处理，采用机械指针仪表加小块液晶屏组合，可显示时间，清晰度高。

在动力方面，本田佳御125搭载的是一款125单缸水冷esp发动机，在本田小踏板里面，发动机最高的技术就是esp，整体运行安静平顺，在8500转时输出最大功率为10.8马力，5000转时输出最大扭距为10.7nm，压缩比11比1，从功率和扭矩看，这个数据已经赶上国内150级别的踏板车了，据骑过这款车的摩友反应，它的最高速度能跑到110，一款125 CC级别的踏板车，极速能跑到110，已是非常强悍了。

这款车在存储方面，它的座桶空间也是非常牛的，达到了37升，放两个头盔没有问题，如果对37升的坐桶空间没有概念，可以看一下座桶空间，会有一个直观的感受，前置的油箱，油箱存储量6升左右，百公里平均耗油在1.8升左右，续航可达300公里，这款车配备了怠速启停技术，怠速停车三秒后自动熄火，在等候红绿灯等，停车时减少燃料消耗，噪音和废气排放，发挥更高的燃油经济性和环保性能。静音启动，前碟后鼓，cbs联动刹车，在配置方面，已经和本田的pcx150相差不大，前12后10寸的轮毂，重量114公斤，坐高790，符合大多数人的骑行需求。

这款车在欧洲卖的很火，因为欧洲的路况不好，像这种大脚羊的车型，包括比亚乔、维斯帕、阿普利亚都采用大轮毂，就是这个原因。

9. 踏板摩托车的历史

1903年，距戴氏车发明之后8年，荷兰出现了迈耶尔坐式摩托车。与传统的摩托车不同的是，迈耶尔车更加注重的是人们对舒适性的追求，骑乘的姿势由跨骑式改成了可以像汽车一样放在踏板上，并且转向采用了汽车的方向盘设计。无论在形式还是功率上，这种迈耶尔坐式摩托车与现代踏板车都有很大差别，但它所提供的思维模式却为后来的摩托车发展注入了巨大能量—原来摩托可以这样骑。