cb400four历史(cb400superfour)

2022-11-27 18:53

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1. cb400superfour

1992年4月，第一代CB400SF出厂，车架号的前4位是NC31（真正的NC39编号是99年以后的车了）水冷4冲程DOHC16气门并列4缸；最大马力53PS/12000RPM；最大扭距：3.7KGM/11000RPM；净重：172KG；座高770MM；轮胎：110/80-17X130/70-18；出厂价：589000日圆。

发动机是由2型CB-1改进而成的：外型总体比CB-1多了些棱角，但原装后胎只有130毫米宽，不过2手车大部分被换成了140毫米宽。可见曲轴箱右侧有一块月型的电镀层，下部缸体没有散热片。1994年3月，对活塞形状和点火时间作了改进，但外观和前期一样： 1995年3月：发动机改动：汽缸盖加大，缸体也布置了散热片，曲轴箱右侧月型的电镀层没有了。同时有一种带导流罩的R版出现：很好认，出厂价贵了10000日圆。　　1996年2月，油箱上贴了立体字：不过这不可*，只好分辨立体字的做工精细度了。　　1996年12月，发动机的进排气和点火时间改动：前刹车为黄色对向4活塞卡钳，后座从此改小，这是普通版的最后一期， e5a48de588b6e799bee5baa6e79fa5e9819331333332633031普通版的普遍特征是排气管为电镀喇叭型。同年3月开始推出S版：发动机为R版的改进型（火花塞帽也是红的），前刹车为黄色对向4活塞卡钳，排气管从此改为铝合金可拆卸型。1996年12月，又把油箱上的立体字取消了，很好仿的。1997年7月，500台限量版　 1999年，发动机改为VTEC型：低转时每缸只有对角一对气门开闭，高转时全部工作，外观上座位下的侧板由以前的三角型改为梯形。本田发动机的耐用程度是大家公认的，以前的CBR，CB-1系列用的比较成熟的时规齿轮技术，到了CB400SF又改回了时规链，是出于提高油门的响应性和减小转动惯量，这丝毫没有影响它的耐用性，目前我还没有看到过打开发动机的CB400SF，最早一期也没有，尽管我经常去修车铺转。说到CB任何卖车的都会说到有HYPER VTEC系统了，不过要说明的是只有99以后的CB400SUPERFOUR 才真正的装有VTEC！！！（几乎国内没有，要是有自然是价格昂贵，据说竭石新到一部2000年的CB，价格上两万无疑了）　　车架号的头4位是NC39；长宽高：2050X725X1070；轴距：1415；离地间隙：130；座高760；净重：168；缸径行程：55X42；压缩比：11.3；最大功率：53PS/11000RPM；最大扭距：3.9KGM/9500RPM；油箱：18升；轮胎：120/60-17X160/60-17。　　讲讲它的HYPER VTEC技术。这项技术在上世纪八十年代就应用在本田的摩托车上，现在本田的汽车上也很常见，不过和现在的市售车相比，可以说是比较独特的：　　简单地讲就是在发动机转速低于6750RPM时，每缸只有对角一对气门开闭，发动机转速高于6750RPM时，4个气门都工作。这样作，发动机在低转速时的工作状况得到了很大改善，同时也可以将凸轮的曲线设计得较适合高转工作，不象一般的车凸轮曲线必须照顾到各阶段转速，所以只能取一个中间值，这样也就改善了高转速的工作状况。另一个重大作用是大幅降低了排放污染。　　它工作时左边的是低转速时的情况，可见凸轮在空转，无法驱动气门；而高转速时，有一处液压机构动作将一物体挤了过来，气门就开始动作了。不过，看上去是没有摇臂的，看来日后调气门间隙麻烦了。进气通道，空滤的容积教以前的增大，值得一提的是，此车还另外设计了一条进气通道，直通到排气门出，目的是减小进排气脉动，提高进气效率，冷却系统，好象没有什么特别，不过好象多了一根水管，必有它的用处（废话！），曲轴相对1999年以前的型号大幅轻量化，相对1999年以前的型号，汽缸套改薄，不过还是传统的铸铁汽缸套，不是电镀的；水套加厚，提高冷却效果，离合器为了提高频繁操作的可*性，比1999年以前的型号增加了一段顶杆。自己驾驶CB400试车，感觉不是很多，随便说说了：CB400的机器工作稳定性很好，很多人更迷恋它动心的排气声音（可是这点就是选择的理由吗？我不这么认为），感觉CB400在5500转以下有教令人满意的动力性能，在400的街车里只有KAWASAKI ZRX 400、ZEPHYR400有超越这样的动力感觉，6000转后大约120KM/H以后机器就变的平滑了，悬挂和减震效果一般，17/140的车轮转弯压车总不是味道，不过此车有很好的人机兼容性，很容易上手，也很容易让人喜欢上。

2. cb400superfour油耗

65升

动力方面，广汽丰田汉兰达获得了THS油电混动的支持，其由一台2.5L发动机、一套E-CVT无级变速机构、一块镍氢电池组以及两台电动机组成，分别布局于前后桥的双电机还带来了E-Four电动四驱系统，在实现183kWh系统综合功率的同时，也让车辆的NEDC综合油耗保持在了5.8L/100km。

底盘方面，TNGA模块化架构平台为广汽丰田汉兰达带来了前麦弗逊式独立悬架与后双叉臂式独立悬组合，后者在结构上采用了E型多连杆的处置，这种结构会更利于车辆在动态通过中的支撑调节，让其在电动四驱系统配合下更适合多路况驾驶。

3. cb400superfour零百加速

four

词典释义

四;四个;第四四的;四个一组之物

num.

四

高考 / CET4 / 考研

变形

名词

复数:fours

双语例句

全部四四个四个一组之物

It is estimated the project will last four years.

据估计，这项工程将持续四年。

《牛津高阶英汉双解词典》

The child disappeared from his home some time after four.

这孩子四点多的时候就离家不见了。

4. cb400superfour几代怎么看

CB1300好

任何摩托车迷都不会对本田的“CB”车系感到陌生，尤其是摩友们熟知的神车CB400，四缸发动机VTEC声浪怎一个迷人了得。近日本田向本土市场推出了新一代的2019款CB1300 SUPER FOUR和CB1300 SUPER BOL D’OR 继承了CB系列经典造型的复古街车，圆灯、双表、一体坐垫，四出一排气都是这台四缸CB街车的忠实元素

排气量1284cc、电喷水冷四冲程直列四缸、DOHC、每缸四气门的发动机，最大功率81千瓦约110匹，5500转时候爆发巨大的118牛米扭矩。在较低转速下仍能提供良好的加速性和平顺性。

5. cb400superfour本土版

gsx和创世空间因为经营不善亏损停产。

本田、雅马哈发动机、铃木及川崎重工业4家日本大型车企将削减车型。最大的本田将在大约80个车型中停售10个左右车型。其中涉及从1990年代开始最畅销的中型摩托车“CB400 SUPER FOUR”及大型摩托车“Gold Wing”的部分车型及踏板摩托车“BENLY110”等。

6. cb400superfour加速线性

CB400F属于高端档次。

是本田中排量五虎将中上市时掌声最少的一款车，甚至于有的车友可能已经遗忘了这款车的存在，不信，我来问你，这款车是哪一天上市的？

显然，不是每位摩友都能答得出来的。那么是什么原因造成了这款车，同样的品牌，不一样的待遇呢？原因很简单它上市的时候，恰恰是国产多缸大排量车型集体亮相的时间点，所以这款车并没有受到万人空巷的礼遇。

7. cb400superfour多少钱

该车座高为780mm，1米65以上的身高可以驾驶此车。

全新CB1300 Super Four整车尺寸为2200*795*1125mm，整备质量267kg，CB1300Super Boldor整车尺寸为2200*825*1205，整备质量为273kg，但两车座高都为780mm，配备21.1L油箱。

通过对电控及进排气系统的改进，新版CB1300提升了在在中低转数下的动力表现。此外，搭载了三种骑行模式，分别是「运动模式」「标准模式」「雨天模式」。

8. cb400superfour一代

呵呵，本田摩托近三年正在生产的型号：我折腾一小时才统计出来，你不给分不厚道：街车：CB300R ,VTR250（V2缸）,CBF150, CB1100，CB1100F，CB1000R， CB250， CB400SF HyperVtec REVO，CB400SF REVO，CB223S，Hornet 900（大黄蜂）， Hornet CB600F，Hornet 250（小黄蜂），CBR150R，CB400SF VTEC III（世界经典）， CB1300SF，CBF1000（新巡洋舰），CB400SS，CB400 Super Bol D‘or，CB600F，CB750，MCR125（已迎进国产），CB1300SF，横置六缸超级街车：EVO 6。巡航太子：VT1300CR， Rune 1800（横置六缸），VT1300CX， SHADOWPHANTOM FI 750，Shadow 750（影子750中国人最爱），VT1300CS， FURY，Phantom 200，Magna 250（马格纳国人最爱），VTX 1300SRetro，VTX 1800。长途超豪华旅行车： ST1300P，Silver Wing 600（银翼踏板）， Silver Wing GT（踏板）， Deauville 700， STX1300，Deauville 650 ，GL1800（金翼横六缸）。自动手动一体档太子绵阳巡洋舰跑车混合体：DN-10TOURING， DN-01。踏板： FAZE 250，EVE-NEO，EV-CUB，PCX 125， CB223S， SW-T400， Forza 250，Forza Z ABS（超豪华），FORZA Z，Forza X ，ForzaS Package， SH300i ，PS150i，SH150i，Dylan 150，PS250（独创休闲踏板），Freeway CH250，Dylan HRC Repsol，Pantheon 150，Forza Type X，Fusion 250（大轮船），Foresight 250，@150，有一款小踏板迎进国产了，我骑了，超赞，忘型号了。玩乐型全能小型车：Monkey Z50M ， Monkey 50， Dream 50R，Honda Solo 50，XR250 Motard， FTR 223， Ape 100，CB400SS，四轮摩托：FourTrax Rincon 650弯梁小跑：Sonic RS Super 125，超级跑车： RC212V（战车），CBR600RR， CBR600RR ABS，CBR1000RR ABS， CBR600RR HANNspree，CBR1000RR， CBR600RR（世界经典），HRC Racing CBR1000RR，CBR600RR Movistar，CBR150R，CBR954RR（战车），VTR1000 SP-2（烈火战车）， CBR600Fi Sport，CBR600F4i，超级全能休闲跑车：VFR1200F（V4缸），CB1300 SUPER TOURING,VFR800 Fi VTEC（V4缸），VFR800P（警车V4缸），VFR800 VTEC，CB1100R，CBF150，越野： CRF150R，CRF250R，FMX 650，CR85R，XR400，XR400 Motard， XR250我的最爱：X-4超级巡洋舰（已停产），VFR800超级全能跑车，CBR600rr超级公路跑。