川崎摩托车发展历史(川崎什么时候开始造摩托车)

1. 川崎什么时候开始造摩托车

川崎重工业株式会社(TYO： 7012)，乃日本的重工业公司，川崎重工起家于在明治维新时代，并以重工业为主要业务，与JFE钢铁（原川崎制铁）及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等

“川崎”是中文译音，其罗马名为“KAWASAKI”，公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的

当然在这里我们只谈论川崎的机车发展史，所谓川崎机车是有很大名气啊，川崎H2R更是能达到400km/h，可谓是非常惊人了， 川崎重工业株式会社，在日本摩托车生产公司中，其摩托车数量和产值名列第四，第二次世界大战后进入摩托车行业，开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的摩托车制造厂。不久，川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了，它最早制造的摩托车是“明发80”型摩托车，1955年又以原西德摩托车为模型，制造了“明发125”型摩托车。在当时激烈的竞争中，明发公司由于规模和能力上的限制，最终被有实力的川崎公司收购，因为它当时还在与老铺目制作所进行业务合作，所以直至1964年才完全归川崎公司所有。

后来在1966年生产的“A1”型摩托，从此开启了川崎工业造机车的传奇经历，与别的摩托车公司相比，川崎公司参加摩托车竞赛比较晚。第一次是在1966年，但3年后即1969年就夺得世界摩托车竞赛冠军，从此便提高了川崎公司的声誉，但最使川崎公司自豪的还是它的中量级摩托车，从1978年到1981年连续四年获得世界冠军，这得归于他当时造发动机的技术是真的了不起

川崎公司总部

1．道路赛车

ZXR系列：如ZXR750、ZXR400、ZXR400R、ZXR250；

2．越野车

KDX系列：如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP；

KX系列：如KX125、KX80、KX80--II、KX60；

3．全地形车

BAYOU系列：如BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220

六眼神魔

现在最让人疯狂的还是那辆川崎H2R，所谓是道路怪兽了，售价也在70几万啊，是多少级友们的梦想

最后总结一下川崎的发展大事件川崎大事记

1878 川崎正蔵在东京创立川崎造船所

1896 创立川崎造船公司

1937 川崎航空工业公司成立

1940 由神户工场移址至明石工场

1953 开始生产摩托引擎，明凳工业公司成立

（Kawasaki摩托日本的前身）

1957 普通用引擎开始生产

1957 摩托组装工厂成立，开始摩托车的流水线生产

1964 开始向美国输出摩托车，并开设了事务所

1961 向台湾永丰工业输入摩托技术

1967 新加坡GP加盟，开始开发欧洲市场

1968 KAWASAKI MOTORS CORP . USA 在美国（加洲成立）

1969 川崎航空工业公司，川崎重工业公司、川崎车辆公司合并成立川崎重工业IKS公司成立并向国内经销通用引擎。

1970 开始在菲律宾进行摩托KD的生产，成立KAWASAI MOTORS NV

1972 开始生产摩托发电机

1973 开始喷射SKI的生产

1974 KAWASAKI MOTORS CVK SLTD（KMVK）在英设立KAWASAKI MOTORS CVK SLTD（CKW）在加拿大设立。摩托组装工厂在美国成立（KMM的前身）

1975 KASWASAKIMOTOREN GMBH（KMG）在德成立KASWASAKI MOTORS PTY CTD（TKM）在澳成立

1976 THAI KASWAKI MOTORS CO CTD（TKW）在泰成立， KPS 引进

1978 投资泰国 GLORY KAWASAKI MOTOS CO LTD。国内零部件用品公司 KAWASAKI MOTOR SPIS 成立

1980 工场开始生产三轮ATV、 公司内设立KAWASAKI安全教育中心

1981 工场与IMC脱离、成立 KASWASAKI MOTORS MAMCFACTMG CORPWSALKW

1983 通用引擎产量1000万台

1984 摩托生产累计500万台

1986 工场开始生产多用途四轮车

1987 单车事业本部和发动机合并成CCP事业本部 OLANDA成立KAVASSKI JATSKI FWROPN

1988 KAWSAKI JET SKI 成立 通用引擎产量达1500万台

1989 美国苏里成立通用引擎制造工厂

1993 改称 KASASAKI MOTOS 。日本通过FM铃鹿8小时耐力测试

1995 东北摩托联盟 KASWASAKI MOTOR INDONESIA 成立

1996 摩托产量累计1000万台。川崎重工立100周年

2. 川崎摩托车发展史

长期以来，日本被称为世界摩托车王国，在日本四大摩托车生产公司中，本田公司又被称为“王中之王”。本田摩托车之所以能够称雄于世，是因为其摩托车产值、产量、品种一直处于世界领先地位。在有些国家（尤其是东南亚一带），大家谈起摩托车，言必称“本田”，似乎“本田”为摩托车权威的代名词，可见本田摩托车对世界摩托车市场已有极深远的影响。从60年代到90年代，本田公司稳坐摩托车世界第一把金交椅，至今不衰。

本田公司的名字是以它的创始人本田宗一郎的名字命名的，“本田”两字为中文译音，其英文应译为“HONDA”。它的原型是日本早期的家用工业本田技术研究所，最初产品为1940年生产的“本田A型”机动脚踏车，这是一种将发动机装在自行车上的摩托车，近似中国的助力车。1948年本田技术研究所开始正式生产摩托。50年代，日本摩托车制造厂一哄而起，多达百余家，但产品式样几乎都是模仿欧洲车型。本田宗一郎这位传奇式的企业家以他的独到的远见和才智，设计制造出新型摩托车---C70型，问市后获得了极大的成功。继而，本田公司又于1958年将“C100”型摩托车投放市场。从此，本田摩托车名声大振，打破了百年来由西欧控制的世界摩托车市场的局面，并得到了世界的公认。1959年本田公司在美国设立子公司，开始了向美国市场的进军。多年以来，本田公司生产的摩托车在各级的世界摩托车竞赛中多次获得桂冠，成为当今世界上在摩托车行业中最有实力的厂家之一。该公司每年都公布有包括新产品在内的一百多个型号的摩托车，足以使世人相信本田公司产品的技术力量和生产开发能力是出类拔萃的。

截止1991年，本田公司的资本达6.1亿美元，职工人数为31635人，年销售额为243亿美元，其中摩托车销售额为22亿美元。本田公司并不是以生产摩托车为主的公司，其主要产品是本田汽车。从销售额上看，摩托车销售额比例仅占9%，汽车销售额占了74%，其他动力产品为3%。本田公司历史上摩托车产量最高是在1982年，当年的产量为300万辆，占当年日本国总产量的43%，而其他三家（雅马哈、铃木、川崎）的产量总和只占57%左右。本田公司的产品开发战略是以市场变化为先导，而且出口摩托车占有绝大的比重，本田公司还注重在国外开设分公司，当地生产，当地销售，如向发展中国家出口散件，由当地组装销售。在十年前，本田公司市场开发的目标是美国和日本本土，而进十年来，本田的目光已注视到中国大陆和亚洲及东南亚市场上来了。

本田摩托车的类型和品种很多，几乎市场上能销售的品种都有，主要的传统产品和开发重点可分为以下几类：道路车（公路车）、越野车、美式车、业务用车、小轮三轮摩托车、全地形车……其有代表性的系列摩托车有：

1：道路车（含公路赛车）CB系列：如CB900、CB750、CB400、CB400RR、CBR250RR、CBR400RR、CBX125、CB125、CB50……

2：越野车CR系列：如CRM250R、CRM50、CR500R、CR80R……

3：业务用车CD系列：如CD250、CD125、CD90……

4：小轮三轮车GYRO系列：如GYRO--X、GYRO--UR、GYRO CANOPY……

3. 川崎除了摩托车还造什么

川崎，在全世界范围内也是非常的有名，川崎摩托车和其他的摩托车是非常的不同的，为什么呢?川崎可以算是摩托车的高端品牌的代表之一了。他们走的路线也是高端领域的摩托车，比肩本田，川崎的品牌也是非常大的，很多人选择购买川崎摩托非常重要的原因，应该就是川崎品牌摩托车的暴力和操控了。

尤其是2014年米兰国际摩托车展览会上推出的H2R这个车型，该车搭载998cc四缸水冷机械增压发动机，最大马力300匹 最高时速400km/h，一举创下了世界纪录，震惊了全世界的各大摩托车厂商。

4. 川崎摩托车什么时候成立的

川崎H2R被称为摩托车中的怪兽之王，它来参加这场竞赛是有十足的把握的。

5. 川崎概念摩托车什么时候出

如果概念摩托车也算在内且不考虑价格因素的话那么最快的应该是道奇.战斧用的是蝰蛇的V10发动机第一台生产出来的时候极限速度是676KM/H之后又生产了10辆，据说还把速度降低到了400KM/H，供有钱人收藏的，你想把它骑到极速是不可能的，因为车子本身没有设计导流罩，到了一定的速度会把你拉得飞起来的其次应该是Y2K用的劳斯莱斯直升机引擎极速400多KM/H也属于限量收藏的产品正规的摩托不考虑改装的话，最快的应该是SUKUKI的隼（GSX-1300）极速340KM/H，然后是HONDA的黑鸟（CBR1100XX）极速320，KAWASAKI的-12R也不错再就是近年来各大厂家的公升级跑车了（CBR1000,YZF-R1,GSX1000R,ZX-10R等等），一般都限制在299KM/H。

要想快，改装即可，涡轮增压+氮气+排气=？？（我也不知道到底会有多快了）

6. 川崎摩托成立时间

Kawasaki是川崎摩托车。

川崎摩托有限公司于2016年09月05日成立。法定代表人MATSUURA YUICHI(松浦雄一)。

经营范围包括摩托车、水上摩托艇、汽油发动机、机械设备、电池以及上述产品的零部件、汽车零配件、润滑油、制动液、轮胎、车用专业修理工具、服装服饰。

7. 川崎2021即将上市摩托车

各有所长，也各有所短。看你买车的用途了，是越野？长途摩旅？市区代步？ 本田 质量可靠耐用，造型、扭矩、最大功率都居中，本田没有特长就是他的特长，日本的教练车都用CB400SF，警察都用VFR750； 铃木 追求技术创新，经典的技术比如铃木刀的油冷散热引擎，长途越野车大眼也表现不俗，盗匪400是日本四大的4缸直排里输出功率最大的，缺点是发动机短命； 雅马哈 本行是生产乐器的，造摩托车也像造钢琴一样，漆水光亮，造型美观个性，代表作XJR（小贱人）系列，V缸太子、大魔鬼，缺点是有点中看不中用，老修不好； 川崎 日本的重工业老大，生产的摩托车也是中规中矩，用料厚实，Ninja（忍者）ZZR系列在日本畅销不衰，KLX250水冷越野车在国内摩友中口碑不错。

8. 川崎最早的摩托车

两种，一种是方灯的。

车友叫猪头。一种圆灯的。猪头最早94年，圆灯95，现在都没停产，KAWASAKI ZXR-250　(93)　 ZX250C-006169 ZRX400　 (94)　 ZR400E-002194 ZX-6R　　(01)　 ZX600J- 034456 ZX-7R　　(99)　 JKAZX750PPA 040069 ZX-9R　　(94)　 JKAZX2B14RA 006132 ZX900BE 006039 ZX-9R　　(95)　 ZX900B-020370 ZX-9R　　(97)　 ZX900B-042787 ZX-9R　　(98)　 ZX900C-007197 ZX-9R　　(98)　 ZX900C-011655 ZX-9R　　(98)　 ZX900C-015982 ZX-9R　　(98)　 ZX900C-016003 ZX-9R　　(98)　 JKAZX2C18WA-017256 ZX-9R　　(99)　 ZX900C-027800 ZX-9R　　(99)　 ZX900C-028116 ZX-9R　　(99)　 JKAZX900CCA 032143 ZX-9R　　(99)　 ZX900C-033227 ZX-9R　　(99)　 ZX900C-033699 ZX-9R　　(99)　 ZX900C-034953 ZX-9R　　(99)　 ZX900C-040939 ZX-9R　　(00)　 ZX900E-000329 ZX-9R　　(00)　 ZX900E-010145 ZX-9R　　(00)　 ZX900E-013820 　 ZX-9R　　(00)　 ZX900E 14106 ZX-12R　 (00)　ZXT20A 007649 ZX-12R　　　　 ZXT20A 015175 ZZ-R400　(92)　 ZX400K-020874 ZZ-R1100 　　　 ZXT10C-009259 ZZ-R1100 (93)　 ZXT10D- 008451 ZZ-R1100 (98)　 ZXT10D-051508 ZZ-R1100 (00)　 ZXT10DDA 062184

9. 川崎什么时候开始造摩托车了

奇特的标志和外形是H2/H2R的特点之一，标志名称为“川流”，是川崎重工在1870年使用的标志，只有非常稀有并具有历史性的产品才会批准使用（无形之中证明H2R在川崎集团中高大上的地位），同时这个标志代表不只是一辆川崎所生产的摩托车，而是聚合川崎重工各个集团合力研发的产品。

这个摩托车的超级增压器是川崎开发的，而技术则沿自川崎重工旗下的航天公司、燃气涡轮发动机公司等。 由于车身共享了川崎重工旗下多家公司的技术，所以会有飞机的设计感。

10. 川崎除了造摩托车

要说川崎为什么不做汽车，个人感觉还是产品定位决定的。

　　其实川崎的摩托车的定位就是赛车，如果川崎的汽车也如此定位的话，个人感觉会赔的很惨。

　　再加上日本的汽车产业本身就很发达了，日产、丰田、本田、三菱这四大品牌的地位根深蒂固，川崎贸然进入汽车产业，最终的结果可想而知。希望可以帮到你，不喜勿喷

11. 川崎摩托是在什么地方生产?

川崎没有国产的，都是进口　　原因1：中国摩托车市场不大，在中国的很多城市，都有禁摩令，这也就注定了摩托车市场在中国的发展受阻。近几年摩托车的市场虽然有所发展，但整体来说摩托车的市场还是比较小。 　　原因2：中国人工成本并不便宜，相比起东南亚没有任何的优势可言。　　川崎是川崎重工旗下的产品，目前川崎没有国产生产，基本都是进口的。 　　但是川崎与东南亚地区有合资的工厂，我们所买到的大部分车型也都是那边所生产出来的。