德国依法摩托的发展历史(德国依法摩托的发展历史简述)

2022-12-10 05:50

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1. 德国依法摩托的发展历史简述

1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车，并于同年的8月29日获得了这一发明专利。

1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒把一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车就这样诞生了。因此，世界上第一辆摩托车是由德国人戈特利伯·戴姆勒在1885年发明的。

在当时，与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目之一。以摩托车为器具的一种竞技运动。分两轮和三轮两种车型，每种车型按照发动机汽缸工作容积不同可以分若干个等级。按竞赛形式又可以分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目

2. 德国摩托车发展史

世界上第一辆摩托车是德国人威廉海姆·戴姆勒1885年发明的。摩托车在上世纪三十年代就由德国发明生产，八十年代由日本大量生产。但是，大多数产品主要销往亚、非、拉国家。

西方经济发达的国家在任何时期，都没有以摩托为主要交通工具，原因很多。但是，在法国的巴黎、意大利的罗马，摩托是不少人的代步工具，因为那里路少、人多、老城面积大。

而在大多数亚、非、拉国家和地区，由于经济水平低、气候温暖、城市功能不发达，摩托一直是当地居民主要的交通工具。

3. 摩托车的发展史

小牛电动前传：胡依林拉投资寻CEO，创立小牛

　　大家看到了太多李一男与小牛电动的故事，很少有人清楚这个故事的前传，此时不得不提到小牛电动的创始人胡依林，也是一个传奇人物，从网管做到小牛电动创始人的经历堪称励志。

　　出生于安徽阜阳的胡依林，17岁带着700元来到上海打工，曾刷过盘子、当过网管。他从小电脑自学成才，在九城和我友网工作过，之后在完全不会英文的情况下通过八轮面试入职微软中国。离开微软后，入职设计领域顶级的公司Frog Design。在27岁那年，他由于买不到适合自己的鞋而萌生做鞋的想法，之后便辞去顶级设计公司高薪工作，创立了品牌UTLAB。虽然UTLAB在Kickstarter(知名的海外创意众筹平台)创造了14万美元的众筹总额，但与投资人意见分歧后，最终放弃所有股份离开了这个行业。

　　胡依林再次回到他熟悉的设计行业，与朋友一起开了一家创新设计公司。在一次骑摩托游玩过程中，他看到路上很多人都骑着电动车，但那几年电动车行业没有太大的发展，所有车看起来没有什么差别，仅仅是一个代步工具而已。他忽然觉得可以为这个行业做些什么，于是决定制作商业计划书，寻求投资以及CEO。胡依林并没有自己担任CEO，因为他知道自己的长处和短处，他毅然决定寻求更适合的人选。

　　最终，胡依林遇见了明势资本的黄明明，在其引荐下，结识了李一男，由其出任CEO，小牛电动正式宣告成立。

　　对于胡依林，明势资本黄明明在接受某媒体采访时评价道，他的激情和对两轮电动出行的信念感染了他和其他投资人，也吸引了一批顶尖人才加入小牛，包括刘传凯、张鹏、何卫华、刘成栋等人，都是在小牛发展和上市过程中起到重要作用的人物。还有他对极致完美的产品体验的追求奠定了小牛的口碑和品牌。是他赋予了小牛“让城市出行更美好”的初心，并用他对产品“All in or nothing”这种近乎疯狂的执着，把初心变成了整个团队的信仰。

　　发布首款产品，京东众筹创记录

　　在刚成立的初期，小牛电动发展还算顺利，连续拿到了梅花天使创投和明势资本的天使轮投资，以及纪源资本GGV、IDG资本、红杉资本中国基金的A轮投资。

　　2015年6月1日，在北京798艺术区D-Park，小牛电动举办了一场“力由心生”的发布会，正式发布首款产品——小牛智能两轮电动车N1。

　　当月，小牛N1在京东众筹上创下了7200万的众筹纪录，目标只是500万元，完成率却达到1400%。并创造了京东众筹史上的三项第一：众筹金额7200万元，史上最大;众筹线上销量1.6万台，史上最高;3小时40分打破众筹纪录，史上最快。

　　一切都如此的完美，可是小牛的故事才开始。

　　小牛陷入低谷李彦出任COO

　　2015年6月3日，李一男因涉嫌内幕交易罪被深圳市公安局刑事拘留。新品发布仅两天，CEO入狱，整个团队陷入了迷茫，谁也不知道接下去应该怎么办。就在小牛跌入低谷的时候，胡依林等高管和明势资本黄明明等投资人共同组成了“小牛电动工作小组”。工作小组每天都会开会，去应对千头万绪的事情：产品细节、销售渠道、供应商，甚至包括包装箱、包装纸等等。

　　当然，更重要的一件事是，小牛亟需一个领导者，在黄明明和IDG资本合伙人李骁军的介绍下，李彦加入了小牛，由其全权负责小牛运营。李彦是毕业于斯坦福大学的博士，曾在KKR私募股权基金任运营副总裁，负责KKR投资的多个企业的运营管理工作。

　　2016年1月，小牛电动正式对外宣布李彦出任COO。在小牛内部，李彦负责公司管理、企业运营、投融资等工作;胡依林则专心负责产品设计与研发，在“设计大神”刘传凯加入团队后，小牛产品在设计方面达到了一个新高度，多次获得德国红点等国际上极具影响力的设计大奖。此时，李彦的管理才能与创始人胡依林的设计天赋开始发生化学反应，使得投资人与小牛团队又看到了希望，这也是小牛重生的第一步。

　　对于为何加入陷入困境的小牛电动，李彦表示，他更看重小牛正在做的事情，他认为一个改变和颠覆两轮出行行业的机会已经到来，而小牛有希望成为洗牌后行业的领导者。

　　对于李彦，他被团队认为是一位睿智的企业掌舵者，同时也是团队的连接者，起着粘合剂和镇定剂的作用。有了领导者，小牛电动再次回到跑道上，这一次，小牛变得更加低调和务实。

　　小牛大刀阔斧调整战略：开拓线下渠道，启动国际化战略

　　小牛电动在开始阶段主要依靠线上渠道销售，虽然用户口碑很好，传播也不错，但是这个模式带来的诸多问题逐渐浮出水面。团队发现线上产品销量开始逐渐走向瓶颈。另一方面，当时小牛的线下服务是交由第三方完成的，服务质量不可控。小牛电动发布N1后，各种质量、售后不完善等问题开始暴露，并引发用户不满。

　　2016年6月，小牛电动正式成立线下渠道部，当年年底开设了20家授权体验店。线下渠道的效果开始显现，销量和服务评分都有明显提升。截至2018年6月30日，小牛已在全国共有205个城市合伙人，571家专营店。

　　就在小牛国内市场如火如荼大步前行时，李彦开始思考一个问题，就是要不要开拓海外市场，小牛电动的品牌会不会得到海外的认可。考虑到小牛电动一开始就定位为要帮助全球用户提供更便捷环保的智能城市出行解决方案，李彦决定开拓海外市场，并且要开拓欧洲这样的主流市场。

　　2016年初李彦开始搭建海外团队，并亲自奔赴欧洲国家，与每个国家的代理商洽谈。2016年8月，小牛电动率先把N1S引入德国进行销售，售价2699欧元(约合2万元人民币)，主打“高端”市场。

　　2017年上半年，小牛在欧洲市场的销量逐渐爬升，之后进入了东南亚市场。截至2018年6月30日，小牛已经布局了海外23个国家，共有18个分销商。据统计，小牛电动目前在欧洲中端电动车市场有11.3%的市场份额，排名第三。

　　李彦正式出任CEO，小牛顺利上市

　　2017年12月，李一男出狱之后小牛所有职务，只保留股份，并加盟梅花天使创投担任合伙人，而李彦则正式出任小牛电动CEO。此时的小牛，已经拥有了成熟的管理团队，并且分工明确，李彦主导公司发展战略，胡依林把控产品研发，原宝马设计大师刘传凯坐镇上海研发中心负责整个工业设计，供应链副总裁何卫华和首席产品规划师刘成栋在小牛常州工厂把控供应链和产品生产规划。

　　小牛开始频繁出现在大众的视野中，2018年6月12日，小牛在卢浮宫卡鲁赛尔厅召开新品发布会，推出M+、N-GT两款新车，欧洲市场进一步拓展，海外品牌影响力大幅提升。8月22日，小牛在上海举行的“2018小牛电动秋季新品发布会”上，发布了轻量产品UM，这是一款针对新国标定制的新产品，也是国内头部两轮电动车企业中最早的一批国标车。两场发布会立刻让低调了两年的小牛再次回到大众视野中，也让没有李一男的小牛再次成为明星企业。

　　之后，首席财务官张鹏的加盟让小牛电动赴美上市提上日程。10月19日，小牛电动正式登陆纳斯达克。美股上市为小牛提供了更大的舞台和发展空间，对小牛来说不仅仅有财务上的意义，更能提升其在全球市场的品牌影响力。小牛也距离实现为全球用户提供更便捷环保的智能城市出行工具，让城市的生活更加美好的目标近了一步。

4. 英国摩托历史

英国老牌摩托车厂凯旋出品的2018 Triumph Bonnevile Bobber，bobber风格是美国上世纪50年代流行的改装风格，人们将原厂车进行简化改造，拆切挡泥，去掉一切多余组件，达到减轻车重、提高性能和便于维修的目的，美式BOBBER风格在全球范围内追随者众多

5. 德国电力机车发展史

火车在两百年来极大程度地延展了人们的出行半径，作为火车机车鼻祖的蒸汽机车是怎样诞生并一步步“进化”的呢？一位日本绘本画家山本忠敬用画笔告诉你。

1784年，英国人默多克发明了整齐三轮车，受默多克的启发，理查德·特里维西克在1804年制造了一辆蒸汽机车，这年2月，它拉着5节车辆，载着70名乘客和10吨矿石，经历了4个多小时，跑了15.7km。

1816年，英国人乔治·斯蒂芬森（George Stephenson）制造的蒸汽机车，在基林沃思煤矿中使用。在此基础上，斯蒂芬森在1825年制造了著名的“运动1号”。

后来人们进行了许多尝试，英国的“皇家乔治（Royal George）号”、“兰开夏女巫（Lancashire Witch）号”等，人们还是满意。终于在1829年10月，一场注定会载入史册额蒸汽机车挑选赛在利物浦-曼彻斯特铁路的雨山到利物浦段上展开。主要参赛车辆有：“火箭号”“无双号”和“新奇号”，获胜者为“火箭号”。1830年9月15日，这条铁路也成为世界首条运营铁路（收取费用，定期运送乘客和货物）。

造出“火箭号”之后，罗伯特·斯蒂芬森公司接连制造了多辆蒸汽机车，如1830年的“诺森伯兰（Northumbrian）号”、1833年制造的“专利人号”等。“专利人号”的多管式锅炉和卧式汽缸在前、动轮在后的设计，成为了后来蒸汽机车的基本形式。

就像孩子在少年时期会长高变壮一样，蒸汽机车动轮逐渐变大，车轮变多，锅炉的烟管数目也从100条、200条增加到300条，并且开始采用复胀式汽缸。蒸汽机车向着20世纪的大型化发展。

美国的木材比煤炭更容易获取，所以早期的机车是靠燃烧木柴驱动的。但是木柴火星容易飞散，屡次引发火灾。后来，美国工程师在眼崇尚下功夫，造出了不少别致的烟囱。19世纪60年代到80年代，这些烟囱成了经典美式机车中的一大特色。后来燃料改成煤炭后，这个特色就消失了。

1872年，在英国工程师的指导下建设的日本第一条铁路开通了，全长28.8km的新桥-横滨（现樱木町）段正式开通。不过它也是英国人制造的，司机也是英国人。

为了能一次性运送更多货物，货车加长了；为了能够让乘客更快到达目的地，速度也加快了。

直到1879年德国人西门子制造了世界上最早的电力机车，24年后，蒸汽机车无法越过时速200km的瓶颈，被电力火车超过了。蒸汽机车的运势就逐渐开始开始下滑。

6. 德国依法摩托的发展历史简述怎么写

不是德国的,是中国的品牌

它是永康市臻美家居用品有限公司的

公司成立于2010年05月17日，注册地位于浙江省金华市永康市经济开发区金都路888号第二幢厂房4楼南侧09号（自主申报），法定代表人为姚臻。经营范围包括一般项目：家居用品销售；日用品销售；五金产品零售；风动和电动工具销售；体育用品及器材零售；五金产品制造；家用电器销售(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)。永康市臻美家居用品有限公司具有1处分支机构。