1. 摩托车发动机的压缩比
125摩托车压缩比一般是10：1 ，有少数的 10.5：1的。所以用 90或是 93油都可以。
通常排量相同，压缩比的不同可能功率大小也不相同。比如本田佳御110用的是11：1的高压缩比发动机，110排量，电喷，水冷(电喷，水冷只是让发动机运行起来更稳定) 。
最大功率为：
6.78KW 气缸工作容积108 ml；
压缩比11：1；
最大功率及相应转速6.78/7500 kw/r/min；
最大扭距及相应转速9.10/6000 N·m/r/min；
标定功率及标定转速6.10/7500 kw/r/min 。
锋翼125 ：最大功率仅为6.9KW，普通压缩比工作容积124.1 ml；最高车速≥90.0 km/h；经济车速油耗≤2.0L/100 km；变速方式五档齿轮变速最大载荷150 kg（含乘员）；最大功率6.90/(8000)kW/(r/min) 。
2. 摩托车发动机的压缩比为什么汽车发动机一样
摩托车的压缩比是指活塞在下止点时气缸容积，与活塞在上止点时燃烧室容积之比，这个比值是看不出来的，只能通过发动机的参数来了解，压缩比越高的发动机，越是需要使用高标号汽油。
3. 摩托车发动机的压缩比怎么算
摩托车的压缩比是指活塞在下止点时气缸容积，与活塞在上止点时燃烧室容积之比，这个比值是看不出来的，只能通过发动机的参数来了解，压缩比越高的发动机，越是需要使用高标号汽油。
4. 摩托车发动机的压缩比是什么意思
是发动机的压缩比是9.2：1，压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，这个值越大，一般发动机功率也较高，爆发力强，需要的燃油标号也相应要高。
5. 摩托车发动机的压缩比怎么看?
同排量发动机压缩比越高，能够提供的功率越大动力越强，但对发动机的材料散热燃油要求较高，一般100-125排量的压缩比9-10，250以上的10-12
6. 摩托车发动机的压缩比是多少
摩托车发动机压缩比11:1，应该使用98号汽油，高压缩比的发动机相对更容易产生爆震，需要抗爆性更好一点的高号汽油，至少也要用95号的汽油才行。
7. 摩托车发动机的压缩比在哪里?
你可以提高发动机的压缩比，压缩比高的发动机,加速性强,动力强。提高压缩比：
1、燃烧室要改小；
2、加高活塞(注意：不要让活塞碰缸盖了) 通常来说压缩比越大，发动机的动力性和经济性越好。但是一味增大压缩比，不但不会提高发动机的性能，而且还会引发爆震，并加剧发动机的磨损，从而使发动机加速无力，工作粗暴，油耗增加，严重时导致发动机损坏。所以，如果要改装发动机，一定要找到专业的人士，防止发动机的人为损坏。我是一名职业的赛车手，所以本人不建议改装发动机，如果要求速度，最好要更换专业的赛车，不过要想赛车，一定要配齐自身的防护装备，以防意外的发生。注意安全！
8. 摩托车发动机压缩比与汽油标号
摩托车加哪种标号的汽油，应该按其发动机压缩比而定，一般常见的摩托车，发动机压缩比在9.5:1以下的，加90号汽油就行了，正好9.5:1的加92或95的都可以，9.5:1以上的适合95号汽油。
如果访车的说明书上注明推荐92号以上汽油，那么就用92号汽油好了，与用95号的没什么区别。
汽油标号的高低并不代表油质的好坏或清洁与否，而是要与发动机压缩比相适应，高压缩比的发动机由于更容易产生爆震，所以需要辛烷值高（高号汽油只是含抗爆性的辛烷值高）的高号汽油，而压缩比没有那么高的发动机，用高号汽油反而有可能会产生滞燃，影响发动机正常工作，没有任何好处和用处，不要盲目使用高号汽油，对于压缩比没有那么高的车，它也不能提供更好的动力或发动机保护，也不能节省油耗。
9. 摩托车发动机的压缩比多大
鸿150是9.1压缩比
摩托车发动机的压缩比是9.1:1，加92号汽油最合适，汽油标号的高低并不代表油质的好坏或清洁与否，而是要与压缩比相适应，一般发动机压缩比在9.5:1以下的发动机，都适合用92号汽油，压缩比在9.5:1－10.0:1之间的发动机，才需要加95号汽油，压缩比不够高的发动机加高号汽油没有任何好处。
10. 摩托车发动机的压缩比怎么计算
摩托车可以加95号汽油，至少没有什么坏处。但如果是压缩比不太高的车，比如压缩比在9.5:1以下的，加92号汽油就行了，没必要加95号的。汽油标号的高低并不代表油质的好坏或清洁与否，而是要与发动机压缩比相适应，盲目加高号汽油即没什么用处，也没什么好处。
摩托车加哪种标号的汽油，取决于该车发动机的压缩比，一般发动机压缩比在9.5:1以上的才适合使用95号汽油，压缩比比较低的摩托车，加高号汽油并没有任何用处，对于一般的摩托车来说，用92或95号汽油大多没有什么区别或明显区别，除非压缩比比较高，否则没有必要用高号汽油。
11. 摩托车发动机的压缩比高比较好还是低比较好
高压缩比摩托车升功率大，油耗底，对油品要求较高。
汽油发动机在运转时，吸进来的是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相应提高，混合气中的汽油汽化得更完全，加上高压缩比的作用，当火花塞跳出火花时就能使混合气在瞬间内完成燃烧，释放出能量，成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度，而并非参与发动机动力的输出，所以，高压缩比的发动机就意味着具有较大的动力输出。
