1. 摩托车气缸积碳多久清理一次
摩托车节气门每隔2至4万公里洗一次，摩托车的省油技巧：
1、起步时要轻，离合要慢慢松；
2、换挡要及时，换挡不宜过早也不宜过晚，一定要结合转速表进行换挡；
3、油门过高或是发动机转速过低都会导致耗油偏高；
4、定期检查胎压，正常的胎压才会保证摩托车正常的耗油。节气门的作用：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。
2. 摩托车缸体积碳怎么清除
通常情况下，清除积炭的方法有以下三种：
一、运转清除法
1、对燃油油路、化油器、燃烧室、气门座结合面及排气通道的沉积物、积炭、胶质可使用燃油系统清洁剂进行清除。具体用法：加入适量的清洗剂在汽油箱内，充分搅拌后即可投入使用，其比例大约为燃油容量的2%（一般5000～10000公里应清除一次）。
2、对发动机内部及油道内的积炭，可将发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内。行驶1小时后，在热机状态下随脏机油一起排放干净（通常15000～20000公里应清除一次）。
二、机械清除法
这是一种用刮器来清除积炭的方法。可用刮刀、改锥、旧锯条及竹签类尖器去除积炭。对汽缸盖燃烧室内的积炭，可持磨去锯齿且前端呈半圆形的锯条进行铲除；对汽缸体排气口的积炭则可用竹签类尖器或用改锥去除，但要注意，勿碰伤汽缸内壁。对活塞环槽内的积炭可用折断的同型号的活塞环刮除。在操作时应谨慎小心，不要刮伤活塞环槽口。积炭清除后，可用金相砂纸将活塞环槽上的刮痕磨去，最后用煤油或汽油（最好用煤油，因为它渗透性强）把所有零部件清洗干净后再行装配。
三、化学清除法
比较大的零件可先用三氯乙烯浸泡数十分钟后再清洗，因为三氯乙烯能溶解积炭中的胶质和沥青等粘性物质，可使剩余的炭质化合物和金属化合物等变得松脆而易于清除。较小的零件可放入80℃～95℃的化学洗涤液中浸泡2～3小时，待其软化后，再移到热水中用刷子清除残余的积炭，最后用压缩空气吹干。对于铸件和钢件，在清除积炭并清洗干净后应用机油涂于机件的表面，以防锈蚀。这里必须特别强调指出，由于苛性钠（NaOH）对铝有腐蚀作用，故含有苛性钠的洗涤液绝对不可用来清洗铝质机件。由于目前大多数摩托车发动机汽缸盖均为铝合金材料制作，望大家予以慎重对待，不可随意处置，以免带来意想不到的后果。
3. 摩托车气缸积碳多久清理一次好
摩托车要清积碳。气门烧蚀会导致气门漏气、影响气门的散热和密封性，给车带来极大的损伤。
燃烧室积碳会减少气缸体积，增大发动机压缩比，造成气缸温度上升，燃料在缸内早期自动点火，早燃，爆燃，非正常燃烧。
更棘手的是积碳卡在活塞环处，造成活塞运动时对缸璧造成的磨损，拉伤，影响发动机寿命，活塞环上的积碳还会影响活塞环的张合力，造成机油上窜，烧机油。
4. 摩托车气缸积碳怎么清理
1、传统的拆解法清理积碳 把发动机的进气系统（节气门、进气道、气门、喷油嘴、空气传感器）、燃烧系统（燃烧室、活塞、活塞环、火花塞、喷油嘴）和排气系统（排气门、氧传感器、排气道、三元催化裂化）拆卸解体而只有部分可清洗，还有部分无法手工清洗。 因为解体后有部分零配件就得更换，比如：缸垫、进排气接口垫、螺栓螺帽、三元催化裂化、传感器需要更换。再则缸盖、缸体因拆解会变形，想恢复技术标准（原厂技术要求）需要精磨，而且对装配环境和零配件的温度各厂有着严苛的要求，（这些技术标准厂，商是不对4S店、修理厂公布的）。 所以用传统的拆解式除碳不仅对对车辆有损坏、而且费时又费工，最后价钱也不低！
2、化学药剂清除积碳分类 节气门、进气道、燃烧室、喷油嘴、三元催化裂化，有多种方法。 例如清洗节气门得喷药剂，清洗燃烧室得打吊瓶，清洗喷油嘴得向供油系统加清洗液等等。多数化学药剂不仅对发动机金属材质有腐蚀、而且会堵塞和腐蚀三元催化裂化，最可怕大部分化学药剂含有脂类、醚类、强酸强碱、钠盐等多种化学成分。这些化学成分在清洗的过程中经过化学反应或化学燃烧，会产生部分有毒有害物质，这些部分有毒有害物质吸入最多还是驾驶员。这些有毒有害物质对人及动物的呼吸系统、神经系统、免疫系统、生殖系统、内分泌系统等有损坏，也是引起一些疾病的诱因。而且用化学药剂清除汽车上述各项积碳的全部费用也不低。
3、氢氧除碳是以水燃料 通过电解的方式电解水产生氢氧微分子活性混合气，以氢气为燃料，氧气助燃的能源设备，氢氧微分子活性混合气具有很好的催化燃烧特性，氢氧微分子活性混合气产生的火焰称为氢氧焰。 氢氧微分子活性气体火焰具有内壁附着特性、催化特性、高温特性，它在燃烧时，不仅能将积碳氢氧催化为可燃物燃烧掉，而且还能燃烧掉发动机内壁中附着的油垢，氢氧微分子混合气能将结成一团的油垢慢慢熔解，边熔解边燃烧，最后都以流动的液体状或气体排出发动机外。
5. 摩托车多少公里清理积碳
2-4万公里。
正常来说，只有当发动机出现了怠速抖动等因积碳堆积引起的不良反应时，我们才需要对发动机积碳进行清洗。当然，由于一般情况下，车辆行驶2-4万公里时，发动机内部的积碳基本就已经形成了一定程度上的堆积，所以如果并不太了解积碳堆积引起的不良反应的话，按照每2-4万公里一次的清洗频率准没错。
6. 摩托车气缸积碳多久清理一次合适
6万公里需要清洗缸内积碳，汽车之所以会有积碳产生，主要是因为发动机气门油封，活塞环密封效果不良。这样时间长了，就会使汽车内没有被燃烧的气体，以积碳的形式出现在汽车内部。所以为了避免汽车因为积碳无法行驶，所以当汽车行驶了6万公里后，一定要进行清理一下。
在日常生活中，为了减少积碳的产生，我们可以对汽车定期进行保养，更换机油，清理汽车空滤。此外定时更换汽车火花塞，清洗汽车节气门，不猛踩油门，少使用急刹车也是可以减少积碳出现的。
7. 摩托车发动机积碳多久清洗一次
新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道油气的不断凝结，清洗频率会增加。第一次清洗以摩托车行驶2万公里左右为宜。
摩托车电喷化以后，虽然没有化油器，但节气门还是有的，既然化油器的摩托车节气门需要定期清洗，电喷摩托车的节气门也需要定期清洗，而且，电喷摩托车的节气门积碳严重的话，可能对摩托车的影响比化油器供油的更严重。
8. 摩托车需要清理发动机积碳吗
2-4万公里。
正常来说，只有当发动机出现了怠速抖动等因积碳堆积引起的不良反应时，我们才需要对发动机积碳进行清洗。当然，由于一般情况下，车辆行驶2-4万公里时，发动机内部的积碳基本就已经形成了一定程度上的堆积，所以如果并不太了解积碳堆积引起的不良反应的话，按照每2-4万公里一次的清洗频率准没错。
