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踏板车改气缸55(踏板车改中缸)

来源:www.mybv.cn   时间:2022-12-19 23:42   点击:116  编辑:admin   手机版

1. 踏板车改中缸

理论上能改,但改装费用太大,改完效果又不会明显,所以不建议。光换大号中缸没有用,马力增大很小,并且速度提升很小很少。还要加大进气排气效率(换进气系统和排气管),增大供油和改善点火(换化油器和点火系统),改变传动效率(换全套传动系统)

2. 踏板车改中缸.传动.需要改马达吗?

摩托车起动时听到的“哒”的一声,有可能是起动继电器的声音,如果发动机不转,可能的原因有电瓶亏电、电瓶接线接触不良、搭铁线接地不良、起动电机损坏、发动机卡住不能转动等,但有时也不能排除是继电器本身的原因。

先检查电瓶是否有问题,包括电瓶是否亏电(不能凭喇叭、灯光等来判断电瓶是否亏电)、接触是否正常,如果这些确认没有问题,再检查起动电机是否损坏。

3. 踏板车改中缸需要改缸头吗

没有缸压,要查缸头气门是否漏气,火花塞孔是否漏气,缸垫是否漏气,缸体与活塞环之间是否漏气。 可以将少量机油注入火花塞孔,如果缸压上升,说明缸体与活塞环之间漏气,如果仍无缸压就要具体查气门、缸垫。

4. 踏板车改中缸有什么用

摩托车出厂的时候都是回压的,直排都是后改的。

两种排气管我都用过,比较有发言权。

我的车是直列4缸的ZRX400,原来是回压管,上个月改了直排,有对比才有感觉,回压管的感觉是油门响应特别灵敏,低速时提速迅猛,但是当转速超过12000转时发闷,速度超过150的时候提速缓慢。

直排管的感觉是,低速时油门发虚,想冲出去的时候会有延迟,但是当过7000转后发动机比原来顺畅,跑高速时提速更容易冲得上。声音比原来当然大是多,原来是5、60米外人家回头,现在是2、300米外就知道你来了。换了排气管后有让人圈油门的冲动,油耗也比原来大不少。

我的125踏板前两个星期排气管破了,也算成了直排,同样的感觉,一把油门冲不出去,换了个新的排气管,油门又凌厉起来,虎口带一点油门车速迅速过80.。

5. 踏板车改中缸多少钱

排量不同,56缸可以单改中缸,缸头可以用原装的打磨加工,58.5的就最好换个缸头吧,有钱的话就全套最好了

6. 踏板车改中缸好不好

  换缸就相当改排量,可以增大摩托的动力。气缸和活塞活塞环一起换才会有效果,单一的选择性更换效果不明显。  摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。

7. 踏板车改缸排量

首先你得有适合踏板摩托车的涡轮增压器,本身踏板摩托的排量小,发动机也小,进而涡轮增压器也要求不能太大,涡轮增压器越小,对工艺要求越高,目前市面上很少有适合摩托车的涡轮增压器;

其次,涡轮增压需要冷却,这就需要中冷器,中冷器属于水冷,而小排量踏板摩托大部分都是风冷,所以要装涡轮增压得需要额外装一套水冷系统,这无疑给发动机增加了负荷,加上涡轮增压器+中冷+水泵+水箱等这一额外系统的重量,我觉得不仅没有起到给踏板摩托增加动力性能的作用,反而是一种累赘;

再次涡轮增压是个高精度器件,润滑系统不能少,而且寿命问题也得考虑进来。总而言之,在踏板摩托上加装涡轮增压,就好比在沙漠里种树,看起来很给力,但其实....唉~

8. 踏板车改缸头有什么用

回答:不需要换缸头。125摩托车换中缸一定是拉缸了,必须将活塞活塞环活塞肖及滚珠一起换掉,这样才有效的保证发动机的功率不变。至于缸头就不用换,里面的凸轮轴摇臂气门及气门油封都要换掉,因为拉缸是断机油引起的,所以就不需要换缸头。

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