一、个性摩托车图片大全
你心目中颜值最高的摩托车是啥？最耐用耐开省心的摩托车又是啥？
颜值最高的摩托车：
1 街车：川崎zp
杜卡迪v4S（街霸）
2 仿赛：雅马哈r1 50周年纪念版：见过真车，无论气场还是气质比p什么的高很多，
3 巡航：Yamaha Star Eluder，手机里一直存着这个照片，一度成为壁纸
4。复古：说实话好看的复古车基本都是撺出来的，量产的话z900rs觉得不错，实车也试驾过，棒棒哒，本田和印第安的复古也感觉很不错，哈雷实车见过以后感觉就是拖拉机，做工有点糙（价格对比）
ADV不太喜欢，老款的BMW大小眼很有感觉：
gs1200
可爱的，gs800
最耐用耐开省心
本田125，不接受反驳，我爹骑完给我骑的车，跟我年龄一样大了
图片部分来自网络，侵权必删
二、复古摩托车
迷你摩托车都有哪几种风格的？
现在迷你摩托车最具代表的应该是下面三款了
春风摩托 ST 101-150CC
银刚 YG150-22D 149CC
小怪兽 YG150-23A 150CC
三、摩托车
有哪些让你惊艳的摩托车？
图片来自网络，如有侵权请联系我删除
排名按我认识对应车款的时间顺序，无高低之分
1.上一代的本田VFR800
最早是在mobile01论坛上，看到重车教士的24耐环岛贴的时候，认识这款本田VFR800的，当时就被它挂着三箱的样子惊艳了，居然有挂三箱也这么帅的赛车，后来才知道，这其实是旅跑车，而且有个很帅气的名字叫拦截机。当年很流行的后座下方的双边四出排气，单摇臂，V4引擎，这款10多年前的车上的元素，到如今也依然非常亮眼。可惜的是国内一直没有大贸……
2.杜卡迪 street fighter 848
在被VFR拖入摩托车坑后，我成为了一名键盘车手。某天在石头镇车商的帖子里，认识了这台街霸。和Monster略带优雅复古的气质不同，街霸透露出了更强的攻击性，在川崎Z系列“凄”设计语言之前，杜卡迪就用尖锐下探的前大灯，高耸的油箱，下陷的座椅和上翘的尾部，营造出了一头择人而啮的野兽。尤其是发动机下方的那块扰流罩，如同点睛之笔一般强调了整车的线条走向，后方与之呼应的单边双出排气，又恰好露出了单摇臂，简直完美！而传说中难以驾驭的特点，更是让人产生了一种想要征服这头铁兽的欲望。
3.MV Agusta Dragster 800 RR
虽然阿古斯塔已经势微，但他家的车，是真的美。管风琴排气，单摇臂配合带有悬浮视觉效果的一体式挡泥板牌照架和后转向灯，漆成白色的辐条轮毂，钢管编织车架包裹下的三缸引擎，油箱上的进气口，……唔，好像我对单摇臂有种难以割舍的情结……
4.宝马 S1000R
这是我现在的车。哈哈，追了一堆单摇臂的车，最后买了一个双摇臂的，我自己也是醉了。单R最吸引我的地方，就是丑。同意大利和日本车讲究对称优雅不同，单R那个一只眼睛被打肿的头灯造型，第一眼看过去是真的丑，但是多看几下，仿佛有魔性一般，闭上眼再也想不起来那些漂亮的车，满脑子都是这个造型诡异的机器。试驾了几次，低转速的时候，发动机仿佛是一箱松散的零件，声音稀里哗啦的，1档怠速还一冲一冲的，但是当你把油门拧下去，转速拉到6k以上，那一箱零件似乎自己组装起来了，变成一台精密的机械，带着四缸独有的绵密声浪拖着你向前奔驰，回油的时候，排气发出咕噜咕噜的声音，好像一头野兽在低沉地咆哮，质问你为什么要松油门。
回家查了下资料，宝马在S系车上的技术工程师思路，让我觉得更有意思。时间推到2014年，当时各家厂商对赛用技术的下放远不如现在积极，尤其是对街车，结果宝马突然把S1000RR的衣服脱了，扔出来一个全身电控的超级运动街车S1000R，主玩引擎调教和车架设计的其他厂商都惊呆了。动态牵引力控DTC，自动稳定控制ASC，RACE ABS，电子悬挂DDC，快速换挡……S1000R就像是一个GEEK，面对全身肌肉的其他街车，淡定地说，我的骑手技术不如你们，没关系，我用科技来帮他开挂……就连这个诡异的头灯，宝马工程师也宣称这是为了在尽可能减重的同时提供更好的照明所作出的设计，当然我是不太信的，估计就是为了给人留下深刻印象吧……
5.力帆KP350
这是今年刚出的国产车，排量价格都跟前面几个不是一个级距，引擎参数在同级中也很一般，但这个外形真的好看，不同于升仕和无极的变形金刚破碎科幻感，力帆的这个KP350有一种厚重的经典科技感，而且挺有原创感，虽然有朋友告诉我排气很像本田～当然，最惊艳的是从这张图上看，这车居然可以不靠边撑站立！哈哈哈哈 再补两张正常的吧～
6.本田GB250 （感谢评论区的 邹愫文 提示）
这是我在家附近一个修车铺看到的一辆无牌本田，不知道是什么型号（评论区的邹愫文提示这是GB250），修车师傅说是车主放这里修的，而且不打算卖，但半年过去了还就这样放在室外风吹日晒着，不知道是不是在等什么零件
经典的cafe风格，驼峰，毛毛虫座椅，低于三星台安装的分离手把，辐条轮，鼓刹，不锈钢排气，安在大灯罩顶部偏右的机械式仪表，每一项都是恰到好处的经典……如果不是引擎上的HONDA，我都会以为是某个资深车主自己改装的国产小品牌车。
四、摩托车豪车
可否给推荐一款文艺、但不娘的摩托？
文艺这个定义太广泛了，每个人对与文艺的理解都不一样吧。
我个人觉得在摩托车领域，文艺应该接近复古而不全等于复古。
小踏板里，Vespa，确实是不错的选择，但是如果你身材比较弱小单薄可以还可以，但是如果你比较强壮，个人不建议小踏板。
街车里有不少文艺的选择，个人比较推崇CB400SS,俗称棍王，便宜，耐用，经典
（摘自威风堂）
或者 XV750 Cafe Racer ，cafe已经成为一种风格，也是一种复古的象征吧
（摘自咖啡赛车中文网）
个人觉得巡航大多数都是硬汉车，不过在这个时代，你说他文艺也不是不行。
对于巡航，我偏爱戴娜，永恒的经典，本田steed的参照原型，稳定有力的V缸，荧屏上的经典。
其实骑什么车，要看你自身的喜好，有人就喜欢TZR-V2，有人就喜欢P4，每个人都有不同的喜好。对于文艺的体会也不同。
而娘炮不娘炮则更加综合，车，人，头盔，穿戴等等
摩托车是一种文化，希望楼主能走进来。
五、迷你摩托车
有哪些造型炫酷或奇特的摩托车？
最近比较忙，没太多时间答题，深感抱歉。
在biker的世界里，道奇战斧也好，Tron bike也罢，甚至batpod这些Non-biker觉得很炫酷的摩托都并不是很受欢迎的玩意。或者我们换一种说法，biker们都是些审美传统的中年人，他们对机械的美感的定义和普通人不一样。所以你可以看到没完没了的哈雷，没完没了的Knucklehead,Panhead,Shovelhead，没完没了的Fatboy，Electra glide，即使后来HD发威做出来的V-ROD，也并没有太脱离传统。Project livewire就不提了，面向的用户群根本不是传统biker。
于是biker们敲敲打打，用着经典/老掉牙的引擎，自己制作着心爱的摩托，只可惜再奇葩的摩托也一成不变。直到有几家小工厂意识到是不是该做点什么了。
第一家来自德国，Walz Hardcore Cycles，给摩托车的世界里带来了Drag Style这种新的分类（题图）。这种摩托是这样骑的：
道奇战斧那种会跑的电冰箱，在德国人独特的美学面前一点战斗力都没有。Hardcore基本就是摩托车界的保时捷，把机械的美学用曲线表达得淋漓尽致。
一张图让你秒懂drag style的魅力：
第二家来自美国，相比之下更为大众熟知。Confederate Motorcycles。
美国人的品味比较俗，什么东西都喜欢加个Tactical啦，Fighter啦，Combat什么的。这台P120也不例外，叫做Fighter，其实我觉得Steel horse更适合这家伙。
接下来就是大家都中意的Hellcat，国内的话天津某土豪有一台，去年也有几台出货到香港。
这个答案提的基本都是外观和美学，性能是抛开一边的，实际Hellcat的性能非常出彩，和隼，六眼魔神不相上下，由于Hellcat型号实在实在是太多，没办法横向比较，只能这么大概讲讲了。
Hellcat目前已经出到第三代，汤姆克鲁斯有一辆第一代。
嗨小汤哥
六、最新款摩托车
如何选择代步摩托？
没特点的、烂大街的、中老年五羊的、奥特曼车头的、花里胡哨的、大驼背的、切屁股的，我就不推荐了，相信你在本地实体店已经见识过不少了。仅仅说一些个人认为值得购买的车型。
本田幼兽，有进口版的新款，那个非常漂亮。不过无法上牌。不过你可以考虑嘉陵COCO70幼兽，这个全国可上牌。价格也不贵，5-6k。买菜、逛街、超市买东西、带小孩儿方便。
叛逆者，全国可上牌，比正版哈雷要性价比高得多，价格8k左右。
银钢小怪兽，全国可上牌。9k左右。165-170骑着丝毫不费劲，（我的是本田mx125，,车型类似，不过现在买不到了已经停产）此车不太适合长途、城里玩耍，小街道里瞎逛，足够了。
魔术师，可上牌。价格6-9k。尾部可以装个小箱子装点东西。越野、郊游、上班都合适，周末你还可以去山路上疯一把看看风景。
嘉陵大白菜，可上牌。好看、有个性，撞车率极低，绿色更是像军用越野摩托车。价格5-6k。
银钢YG200-8d，小巧，复古咖啡造型。价格1w左右。
轻骑大韩QINGQIKR，好看到爆，回头率超高。价格1.5w左右。
银钢拿铁YG200-8c，价格1w左右。
金城小猴子，可上牌。价格6-7k左右。喜欢小摩托的可以下手。
敬告那些喷子：这些车你全部都买过？都玩过？有的是今年新款刚出的，我恐怕你都没见过真车，就开黑？小县城摩托实体店老板为了自己的生意就上网黑？无车黑有意思？来来来，晒出你的购买记录、发票、照片，然后再来喷？我保证你一个都拿不出来。不就跟手机吧一个德行——根本就没买过就没用过就黑，服了。
小县城眼镜店实体店老板也喷网上的眼镜架都是垃圾，其实货源都是一处，他是怕自己卖的东西卖不出高价了而已。
七、赛摩托
有没有一些事是在你买完摩托车后才发现的？
发现了非常多的事
1.摩托和汽车自行车电动车一样是交通工具，其次才赋予玩具、文化、爱好等属性
2.骑摩托的爽感是一个很综合的爽感：无拘无束的自由感、风与阳光的亲密感、速度带来的恐惧感、对于摩托失控的不安全感、骑一辆很帅很个性的车带来的关注感、每个手和脚都占用的操作感，此外还有肾上腺素和多巴胺的综合作用导致骑摩托很爽、很上瘾、很解压！
3.玩摩托的人群有太多太多种，有通勤的、改装盆栽党、周末跑山的、长途摩旅的、街道聚会的、玩越野的、搞穿越的、玩金卡纳的、下赛道的等等...甚至还有摩托媛...
4.玩摩托可以很烧钱，也可以很省钱，刚需费用其实只有一辆车、车险、保养、油费、头盔等
5.骑摩托最需要投资的是驾驶技术
6.驾驶技术的提升是增加不同路况的经验，尝试不同的驾驶技巧，和持久的训练。否则，你就是新手的技术重复很多年罢了
7.中国很大，每个城市对待摩托的态度、执法都天壤之别，要遵守当地的法规
8.与大部分车流速度保持一致或稍快，是安全的
9.很多人觉得慢慢骑就安全，其实是错误的，速度太慢会导致身边汽车频繁超车，有很多车超车不会保持安全距离，很容剐蹭，并且太慢也会导致后车压车，会有不良司机报复故意别车
10.红绿灯既然排在第一位，就起步快一点！这样前方的路就只有你一辆车，非常舒服
11.路口是摩托最危险的地方，鬼探头可能直接导致你以后再也骑不了车，一定要小心突然窜出的车、人，以及不打转向灯突然转弯或掉头的前车
12.压弯留点余地，万一路上有积水、沙子、油迹呢？
13.山路一定要观察好再逆行超车，并且一定要小心右弯！
14.任何防护装备都是防摔不防撞
15.护具装备的投资不一定要一次到位，可以逐步添加，头盔只是合法上路的最低要求
16.护具装备不一定贵就是好，有装备比没有装备是0到1的提升，是最大的。在自己经济范围内护具尽量齐全。
17.一定不要戴半盔、3/4盔，不管多热，都戴好全盔，不戴全盔脸部受伤的事故太多了，包括蝎子盔这种可变形的，其实都是半盔，下面的塑料没有防护作用！
18.骑摩托没有那么多困难，有的人天冷天热下雨就觉得不能骑。其实都可以通过装备解决，下雨可以穿雨衣鞋套，天冷可以上手把加热，羽绒护腿，穿厚厚的滑雪手套。天热多喝水，40度的高温天骑车也没什么大不了的。
19.故意炸街真的low，不仅路人讨厌，同为骑摩托的也讨厌
20.国产车的质量每年都在提升，但小毛病看运气，大毛病看命
21.摩托因为大部分零件裸露，需要更加关注保养，自己会紧个螺丝、调个离合间隙、紧个链条这种基础操作很方便，如果能自己换油就更爽了
22.骑摩托能增长自信，更爱拍照，毕竟戴上头盔拍照只能看到你的身材，看不到脸
23.骑摩托出去玩真的比开车快乐很多倍！如果能带上你的爱人，快乐加倍！如果能有头盔蓝牙耳机对讲，快乐三倍！
24.和挡泥板出去玩，双人对讲再分享音乐，简直打开了新世界大门
25.摩托是同性交友利器，旅游爱好者交友利器，摄影爱好者交友利器，美食爱好者交友利器...
26.没有怂车，只有怂人，很多地方汽车去不了，摩托能去！
27.摩托在拥堵的城市实在太太太太方便了，尤其是在西安，如果想去回坊吃饭，正常开车是进不去的，而且外面停车费巨贵，停完还要走进去。骑摩托就可以直接骑进去，路边找个空就能停，体验感爆棚！
28.如果你骑的车比较小众，路上遇到同款车大家会互相滴滴，再打个招呼，感觉就像与知己擦肩而过
29.山路超窄急弯一定要朝转弯相反方向反压，即使停车也要外道外侧腿支车，不然停下必倒
30.摩托同样适合周末短途游，首先不怕堵，其次有些美景摩托可以直接开进去！
贴一些臭美照哈哈
第一辆车是幼狮250
白嫖朋友的长江650
骑凯越500x 跑山误闯军事基地
骑本田400x加油站只让用油壶
卖车前的留念1
卖车前的留念2
卖车前的留念3
升级了排量更大的莫里尼650x-cape
秦岭跑山赏红叶
太喜欢这款车了
自己越野摔车，不要独自越野，扶车好累
圈主给我拍的一组照片 很喜欢
和圈主的合影
蓝田葛兰镇下河
白嫖朋友的杜卡迪797 
和杜卡迪797合影
40°的高温天气独自遛车
带媳妇到秦岭的地标分水岭玩
咸阳五峰山 被人破坏很严重的断崖山朋友帮拍了照片太开心
自从朋友媳妇提了维多利亚，就开启了double date形式的跑山
华羊环线简直是摩托天堂
成功把杜卡迪和维多利亚骗来越野，直呼上头
喜欢人少的地方
带媳妇拾个秋色
帅帅气气
打卡二龙塔，一座唐代密檐式佛塔不定期更新照片~
八、豪华摩托车
想入手辆摩托车，请问大佬们什么颜色比较好看，个性一点（最好是纯色或者两种颜色撞色）？
？？
选颜色是很个人的事，好不好看也是。
你要说挑个什么车性能比较好这还有得说，你要说好看不好看那完全是你个人的选择吧。
好不好看这个事还要问大佬，你买车是为了自己开还是为了给大佬们看？
话说虽然我也是机车爱好者但是能不能别再邀请我答这类没法答的问题了？
九、好看的摩托车
摩托车改装都有哪些改装风格，每种风格的标志性特征是什么，能让人一眼就能分辨出来？
正好前两天研究了一下，在这献丑回答一下。
Vintage Style
摩托是从自行车里在工业革命后演化而来的，第一辆摩托车诞生于1885年，戴姆勒把经过改进的汽油机装在两轮车上，便制成了世界上第一辆用汽油机驱动的摩托车。有段时间有人在永久凤凰上面加装2冲程发动机的，改出来很有这种复古味道，比现在满大街电瓶车来的个性。
不同的摩托文化也是来自于不同时期，基于不同量产车的各种定制化风潮，特别在二战后期逐渐形成了明显的风格。这也是西方国家有相对自由的改造空间，而形成的独有文化，国内如果能够放开一点，相信很快能够形成自己特有的摩托文化。
摩托的复古风格有很多种，主要是Cafe Race， Scrambler，Tracker，Bobber，Chopper和Bagger，前2种为欧式，后四种为美式。个人比较喜欢Cafe，实用复古且特征明显，其实主要是骑姿。其他还有比如Mini, old school, 就不一一介绍了。
CAFE RACER
可以理解为平民赛车风格，源于上世纪ACE cafe里发生的车手间的个人较量。水平base line，梯形结构分布，低分离把+驼峰。
目前很多咖啡改装，已经逐渐和其他风格有所融合，不少没有驼峰设计了，但最重要的是base line 和低位分离把，让你保持racer的攻击性。Cafe的骑行姿势让人感觉是猎豹，猫腰，接近motoGP的车手，长途骑行就比较累，现在本来该出来就是街车，在城市里装B嘛，还挺合适。
本田CB400的咖啡改装，那个低把会让你的很有战斗感。
BOBBER
Bobber 的原始名字是“Bob-job”，起源于1930年代的美国复古风格，简化+短是它的特点大角度前叉和三角单座短尾设计，车身简化改装取掉了所有不需要的零件，通常前泥瓦被拆除，后泥瓦被截短，所以也叫“Bob-tail”。
CHOPPER
Chopper是极具个性的摩托风格，他诞生于20世纪5-60年代的美国，多改装于哈雷。高车把设计，英文是APE hanger（猿猴车把）， 骑行姿势和大猴子一样，而浮夸离谱又略显单薄的大角度前叉设计，配上亮瞎眼的电镀装饰，加上多彩的装饰纹理图案，高举车把猩猩一般的骑行姿态，再配上如果你有的大胡子绝对拉风装B，一个词就是浮夸。他还有一个短避震设计，带来极强路感，需要你有一个够硬的屁股，
Chopper风格我们能够在各种好莱坞电影里面经常见到，国内不少人把它归为哈雷风格，但却不完全算，哈雷仅仅是美国的一家车厂，把它发扬光大的是那些极具创意的改装爱好者，比传统哈雷更浮夸。
行尸走肉里的弩哥在前5季的座驾就是一辆改装的Chopper，想不到是基于
60年代的Triumph Bonneville TR6C，风格大变。这辆车的风格没有设计太多装饰，已经算很素的的Chopper了.
BAGGER
Bagger大多都是由V型双缸的巡航车（如哈雷街滑、大道滑翔）改装，两侧都有大大的边箱，风格也是浮夸到极致了，流线的拖尾边箱使他的显著特征，咱们的外卖小哥要是整这行头绝对爆棚。贴上图来的这辆是15年在加州一号公路拍的.
当时看到全黑摩托两个人全黑的行头，还是很酷的，有边箱的还是非常适合摩旅啊。
SCRABLER
欧式复古的Scrambler攀爬者，顾名思义他是能够满足各种地型，大齿轮胎，高位排气，短小挡泥板，软减震是他的识别特征。目前改的已经大多偏向街车，但仍然保留了高排气这一靓骚的标志性特征
上图是贝克汉姆去南美热带雨林拍片的座骑，同时也是侏罗纪公园里面男主骑的Triumph Scrambler，看到这标志性的高位烫大腿的排气吗，这个就是scrambler。
TRACKER
同样是车型便越野的美式复古Tracker，则是普通的低位排气设计，其他和Scrambler区别不大，大齿轮胎，外形粗旷复古也是有比较好的通过性。
上面是弩哥在行尸走肉里面的新车，基于本田1992款CB750所改的Tracker风格。
最后贴上我的小广告，欢迎关注我的公众号：Eddy的杂货仓库
有兴趣一起讨论，：）
http://weixin.qq.com/r/BiqAmCrElXfqrW77938U (二维码自动识别)
十、高端摩托车
国家怎么不鼓励买摩托车呢？特别是现在好多城市禁摩呢？
看评论我才算是明白了。嘴里阴阳怪气，对国家各种不满的全是发达城市的。特别是白金耶。
一股子，我以下阶级森严的恶臭，真是盖都盖不住。还扯着低收入群体做遮羞布？笑话，你们也配？
中国90%以上的城市都不限摩，中国政府保证每年两千万人可以摩托车随便买，随便上牌。中国政府保证了1亿辆摩托车可以行驶。中国政府保证了诸多不发达地区老百姓可以购买使用这种便宜的二轮机动车。
但，就因为在五类七档分级的几个超大型，和特大型城市里，耽误了高贵的“骑士”大人们耍个性，中国政府就成垃圾了？
还是那句话，就是国家对你们太好了，你们就是欠抽。
一群骑摩托的，浑身上下就剩下嘴硬了。
拥有众多摩托车品牌的日本，摩托产量惊人。但本土销量却少得可怜，连个零头都没有。同样情况的还有美国，德国。生产的摩托全都出口海外。
你们天天说中国禁摩，但中国是世界第二大摩托车市场，21年卖了2000万。世界三大摩托市场分别是，印度，中国，印尼。今年北京摩托车销量增长领跑全国。请问禁哪里了？天天的复读机一样黑中国，我看还是国家对你们太好了，你们就是欠抽。
还跟我讲人口密度？日本人口密度是中国2.5倍，还是摩托强国。然而本土每年也就30多万的销量。不论总量还是人均，都被中国吊起来锤。新加坡人口密度世界前几，每年摩托销量区区几千辆。这俩发达国家不如你们一群大聪明？
世界前几的摩托车市场，无一例外全是发展中国家。而且经济发展越好，摩托车销量越差。因为人民们腰包鼓了，第一件事就是两轮换四轮。中国09年的时候每年还能卖2500万辆摩托，19年只卖了1700，降了800万辆。20年以来受疫情冲击，消费降级后，21年才买了2000万。懂了么，大聪明们？
还鼓励？脑残了吧，你们。
原答案：
一群骑摩托车的把我逗笑。
日本不禁摩，欧洲不禁摩，美国也不禁摩。
想必这些发达国家和地区的摩托车销量一定很高吧？
他们的摩托车企业一定比汽车企业数量要多，规模也大的多吧？
他们的城市居民一定全部选择摩托车，而不是汽车出行吧？
手动滑稽。
还鼓励买摩托车？你们那点所谓的摩托车的优点，我可以用自行车加公共交通，举出比你们多十倍的优点，碾压你们。那是不是应该把路权全部给非机动车和公共交通，取消一切私人机动车？
