一、超级摩托车上高速怎么收费
如何看待摩托车上高速？
题主对摩托车的通行权可能存在误区。
摩托车可以上高速行驶，这个在道路交通安全法里有明文规定。所以不存在题主所说的即将许可摩托车上高速。
《中华人民共和国道路交通安全法》第四章 道路通行规定中的第五节 高速公路的特别规定 里面的第六十七条 行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
对于禁止上高速的车辆做出了明确规定，我们能看到其中并没有禁止摩托车上高速。
法不禁止则可行。
同时《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四章道路通行规定中的第二节机动车通行规定里面的第四十四条......摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。
第五节高速公路的特别规定里面的第八十三条在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。
这里对摩托车在高速上行驶做出了明确的规定，也就是说摩托车可以在高速上行驶。
不知道题主生活在哪个省份？在现实生活中确实有些地区有地方性法规禁止摩托车上高速。
但是据我的了解目前国内有17个省市自治区是明确规定摩托车可以上高速行驶的。具体地区题主可自行百度。但明显题主不在上述地区生活。
然后再浅说一下那些禁止摩托车上高速的地方性法规。
道路安全法为全国性法规，是上位法，其效力明显高于地方性法规（下位法）。虽然国家允许地方制定地方性法规，但前提是不能违背上位法。
所以，那些禁止摩托车上高速的地方性法规明显违法且无效。
在实际操作执行中，我骑摩托车跑遍了中国大陆除东三省外的所有省市。在高速上也被交警查到数次，但并没有因摩托车在高速上行驶而受到处罚，最多就是引导下高速而已。
最后提醒广大摩托车驾驶员朋友，驾驶摩托车无论在高速路还是在一般公路，都要证照齐全佩戴好护具，不超速不飙车。祝大家在祖国大地上骑行快乐！
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道路交通安全法明确禁止了几类不能上高速的机动车，里面没有摩托车。相反，道路交通安全法明确规定了摩托车在高速上行驶的规则。
交法39条可不是禁摩的依据，而是禁行的依据，并且禁行只是临时的，不针对特定对象。交管部门可以根据道路实际情况作出相应的设置。连行人都可以禁止通过。这和地方立法禁止摩托车上高速有本质上的区别。
================真实判例===================================
我真的佩服有些杠头，拿网上百度的一些过期网页说事。
来来来，那些拿交法38、39条说事的，还有那些说高速口有禁摩标志的。都来看看。
贴个终审判决自己看吧，记得捂住脸。
二、超级摩托车上高速多少钱
摩托车上高速，会出现什么情况？
如果真的放宽政策，摩托车可以上高速了，作为一个闯过N次高速的摩托骑手还是建议你：不！要！上！高！速！
特别是250以下排量的车！
除非真的很赶时间。
国内的高速公路对摩托车非常的不友好，除非法律重新规定你可以走应急车道。靠右行驶？高速上右边都是些什么车在霸占着？都是那些比火车车皮还长的大货车啊！它那样的速度你超不超？肯定超！于是你就要不停的在慢车道和快车道之间切换，你刚打转向准备超车，后面时速120的小车就开始拼命的变光提示你它马上就要上来了！
除非你一路都在快车道上超速驾驶，既危险又违法，刚好一路多几台这样的机车，那这一天高速路上可能就会很热闹了！
摩托车先天体量不占优势，后面有大车快跟上来的时候，一股无形的力量推拉着你的后背，不知道想要把你扯到哪里，要是刚好遇见横风，说不怕那是假的……
没上过高速以前总是以为上高速很爽，上多几次你就知道，不让摩托上高速不是在歧视你，真的是在保护你！
开摩托出去，很多时候是为了看风景，很显然，高速路绝对不是看风景的地方，前面又宽又直的道路，千篇一律，很快就把你的新鲜感淹没，很快也丧失了速度感，总觉得开的不是很快，看看速度表才知道，已经上到130！此时一点小小意外，足以致命！压着速度开没多久，你会很快疲劳。
而国道上，不停变换的弯道和风景只会让你越来越兴奋越来越专注，有合适的地方还可以停下来喝口水拍个照活动手脚撒个尿，高速上敢吗？反正我就不敢……
有人提到收费，很多开摩托出去浪的人应该都不在乎这个吧？
三、超级摩托车上高速要多少钱
骑着摩托车跑高速是怎样的体验？
更爽，更稳，更安全…………不懂的不要来杠，挨个拉黑挺麻烦的，看我签名，我骑摩托车跑过的高速可能比你开汽车跑过的都多
四、摩托车上高速能超车吗
摩托车上高速公路到底有多危险？
每周走高速。没觉得比国道危险。倒是新手慎重。隧道的水，高速横风比较危险。
至于所谓小车大车带起的风都能影响到你的，提醒你该换车了。就这级别的摩托车，也确实不该上高速。
高速安全行车对摩托车的动力要求是比较高的。你不会希望当你要超一台大货车时候油门到底还超不了，也不会希望被迫与四轮一起并驾齐驱。
不建议极速很低，特别是中段加速一般的机车上高速。
五、摩托车上高速可以超速吗
什么类型的摩托车可以上高速？
按照国家道路交通法规定，设计时速大于70公里每小时的，在不载人的情况下，可以上高速。
高速上靠右行驶，时速不允许超过100。
但是。
鉴于各地的地方规定，不让上的不让上，让上的高速口不给你开杆，开了杆的给你追上撵下高速。
这些年跑了这么多地方，和各地交警斗智斗勇，左手中国道路交通法，右手保险行驶证，较劲在腰间。
曾经在高速口和同志辩论交通法规2个多小时，熬到同志眼皮直打架，后来大手一挥，我没看见你们，你们都是蒙多，你们想去哪就去哪！
六、摩托车上高速有什么限制
摩托车在高速路上，不是很危险吗？
看到很多人在阴阳怪气的答非所问忍不住回答一波。
先说结论，摩托车上高速的确非常危险！
虽然摩托车在法律上是机动车，也交了燃油税养路税，很多省市的高速路也不禁止摩托车，但我依然建议你尽量不要上高速，因为摩托车的容错率非常低，即使你骑的是一辆极速可以达到360公里每小时的川崎H2。
以我自己的春风450sr为例，人车加起来将近300公斤，但在市区骑90公里每小时的时候被旁边的小轿车用100公里每小时的速度超车依旧会感觉到很强的负压横风。而在高速路上，法律规定摩托车只能走最右侧车道，但是不能走应急车道，而再高速上最右侧车道可全都是货车泥头车半挂车，你能想象一个毫无空气动力学设计并且超重到60吨的半挂车以100公里每小时的速度驶过是一件多么恐怖的事情么？且不提尾气和带起的泥沙石子，单对方车身周围的空气涡流就能够让你的摩托车瞬间失去控制，而摩托车速度超过80公里每小时出了车祸基本上是十死无生了。即使你不走最右侧车道，一辆两吨重的小轿车以144公里每小时的车速从你身边超过也是一件非常危险的事情，当摩托车速超过100公里每小时，即使是一粒花生米大的小石子也会让整辆车彻底失控。
七、摩托车 上 高速
骑摩托车上高速需要注意什么，尤其是交通规则？
前天第一次上高速，全程60公里，一直走右车道，不超车（超不了的，80左右的速度），遇到了楼上所说的，真有小车司机会贴着你加速超你，快的话会感到吸力，真要小心，明明超车道前后都没车，就贴着你超，还有就是有人在超车道超你的同时，另一辆更快的会贴你超超车道的车，摩托上高速务必小心！
八、请问摩托车上高速规定的是什么车型
如何看待骑手在山东高速收费站被告知摩托车不可通行后拿出国法抗议称自己有理有据的行为？
作为经常骑车在山东境内的高速跑来跑去的人，其实对与摩托车上高速这个事情感很复杂。
从经历的角度上，我几乎每停一个服务区都会被周围的大哥们围上来，问题无非就是，什么车？多少钱买的？能跑多快？
摩托车上高速不管吗？（不是埋怨，而是一种略带欣喜，跃跃欲试的语气）
我的回答一般都是，地方上不一样，河北看心情（说白了就是你车排量太小一般会拦你，目前我认为这种阻拦是有利的），我骑ninja400上过，没人管。现在versys1000，更没人理我。
山东理论上是不让上，如果你不是在饭点趁着工作人员吃饭，有etc也会出来劝阻，但是如果站点没人，有etc就随便了。
河南跑的少，但是没在河南境内被阻拦过，下高速的时候，工作人员对于etc计费的摩托车会比较陌生，但只要能查到你缴费记录，就会放行，下高速做核酸交警叔叔还经常问啥车，骑摩托在高速上什么体验。
湖北（特指襄阳，只在襄阳跑过），有etc没人管你。
北京，只要大家在b站多看看就知道北京市明确可以领卡上高速的。从我和高速收费口的对话来看，只要你有卡，任何地方应该都不会不让你下。
所以到目前为止，我认为摩托车在有etc的情况下，其实某种意义上实现了通行自由，当然在山东能别下去就别下去，或者找小路口走etc。直接路口辩论看着有点幼稚，虽然我也很希望大家能正常领卡上路，但这个想法在我ninja400跑了一次200公里的高速之后，基本就是打消了。
河北境内的高速只有两个行车道，一个应急道。（绝大多数，而且道路质量中等偏下）按照法规，在同向多车道的情况下，摩托车应当走最右侧的车道（大家要明白，同向车道是不可能包含应急车道的，因为同向车道的范畴不可能包含一个特殊用途的紧急停车车道，或者给特种车辆通行的车道），所以我上了高速走最右侧，但问题马上就来了，大车，尤其是那种运快递的大卡，实在是太多了，而且这些车，经常赶着100开，虽然他限速八十。摩托车如果按照80km速度行驶，体验是最舒适的，因为再快风阻会急速进入不舒适的范围，而且大多数头盔耳机开始在风噪下失去作用。所以80km这个速度，从体验上来说，是不离谱的。但是大车快起来就不一样了。
大车开过你旁边时候的风墙十分可怕。尤其是当大车在100左右的时候的风墙，风墙的强度远超80km的风墙，我ninja400每次经过会出现明显的抖动，非常可怕，所以如果你碰到这种大车，选择除了跟着车屁股走，就是超过去。
跟着车屁股走，虽然安全，但是高速上不是只有一辆卡车，而且一群群，前后跟车的大车。你夹在两个大车中间是非常压抑的，几乎没有任何可用视野，而且我认为大车司机肯定也很讨厌你这样做，因为他也很难观察到一辆小摩托车在哪，他变道超车也会很紧张。所以就剩下超车是最常用的选择。
但ninja400的动力说实话，一言难进，这个车在泰国某“渐冻症”体重的衬托下，一度被认为具备最高时速200km的实力，但是在我这个一米九七，当时体重130公斤的壮汉的操作下（同时携带了30公斤的行李），几乎变成立一个在130km极限的车，在120km之后，基本失去了可用的加速能力，转速爬升慢，加速慢，几乎没有用的风挡，超大车说实话是对心灵和肉体的双重拷打。（我在跑到济南后，直接去4S店把车卖了。置换了versys1000）
我相信那些250 300排量的车，在正常体重下，体验跟我应该差不了多少，这种排量的车，六七千转，110+巡航，体验在不进行心理美化的情况下，是极度糟糕的，甚至可能会破坏摩旅的好心情，因为我完全不相信有一款旅行车会把车的“甜蜜转速区间”放在6000~8000转。（而versys1000是一款标准的公路旅行车，没有超大的前轮，进行了全车风阻优化，超稳定，坐姿超直立，非常舒适，3800转就可以120稳定巡航，而这辆车的甜蜜区间就是2800~4000转）高强度的震动在胯下和手把，在长达五个小时以上的旅行中是完全无法忍受的。
所以，我的建议就是，小排量不要去挑战高速，70km国道巡航，在没有风噪的情况下，听着歌，看着风景，吃着小吃旅行很好。更不要去高速路口闹，高速公路也没有那么惬意。（一天从北往南12小时1200公里的经验）摩旅确实是一项有运动属性的活动，骑车就是旅行本身，而快速到达目的地只是路途的终点，摩旅绝对不能忽视最重要的骑车本身。
如果我将来规划摩旅，我会选择每天国道300km，而不会搞什么一天12小时1200公里的“被迫”铁屁股挑战。
九、摩托车上高速国家规定
如果我骑摩托车在一个可以上高速的地方上高速然后再在一个不可以摩托车上高速的地方下车怎么办?
就好比从一个国家不小心跨越到另外一个国家去了，要参考当地政策，多数会遣返。
好，回答原题。香港遇到这种问题如果被警察抓到会开罚单或被检控。国内，我估计被警察抓到会扣车扣驾驶证吧。
十、摩托车上高速违法吗?
摩托车冲卡上高速，会有什么后果？
分地区和情况。
有的地方严有的地方松，一般只要一开始冲过去了，就没事了。
后面路上被拦了，好好跟人家说说，该下高速下高速，该罚款罚款，该扣分扣分，这个真的是分地区还有看心情的。
不过最后还是说一句，如果是本来就接受缴费的地区，不要去冲卡，乖乖领卡缴费多安心。
不接受的地区，也要注意安全，不要慌张，不然容易在收费口出事儿。
