一、vrex摩托车
有哪些外形特别帅的摩托车？
居然没有人提这车 暴龙V-REX
首先，V-REX跟雅马哈一点关系都没有，大概03年一位澳洲设计师通过某个什么动画片还是特级电影勾画出V-rex的轮廓并发布到网络上，谁能做？2年以后，2005年，美国一位什么著名天才工程师给他回了个邮件，就说：“I'can build it”然后两人经过一个月的邮件和电话沟通，这台车就于2007年诞生了，具体时间我忘记了，但这台车的诞生跟雅马哈蛋毛关系都没有！普通定制的不算正规手续的要60万人民币以上，特别定制价格不定，去年北京出了2台，12年和11年的车，价格是45万和40万人民币，二手的！特别说明一下，雅马哈，本田，川崎，甚至美国哈雷，意大利杜卡迪都算上，这些量产型工厂做出来的车基本都是流水线，那些你几乎很少见到的车型基本都是定制，别有点什么好看的车就跟这些品牌联系起来，他们做的是量产摩托车厂商，买10辆赚的钱也不如人家卖一辆的钱，所以这些车价格你至少几十万级，道奇战斧就是例子，不懂可以百度下，55万刀。
二、vjr摩托车
t-rex和v-rex区别?
v-rex是金刚里虚拟的超暴龙。t-rex是暴龙学名的简写。
三、v-strom摩托车
为什么台湾会长期将摩托车作为主要的代步工具？
台灣人性喜機車我"個人"的看法是這樣。影響程度由大至小大略是這樣排的。
性價比過於優越。
大眾交通價格是不高，但一天來回的數字，動不動就快等同加滿一台125cc機車的油錢。大眾交通還得走路、爬梯、等待、不一定有坐位、不一定靠近目的地、時間一定更久、營業時間有所侷限、貨物得自己扛。以上問題一台機車完全解決。這是每任台北市長所需面對的不解難題，
都市計畫偏廢
台灣這個島，從七十年前開始就沒有所謂的都市計畫。大台北地區所佔人口數差不多就有七百萬。這還不算外移的人口，以及周圍桃園等衛星都市。這樣子的人口數每天上下班的移動，開汽車是在和自己的時間金錢開玩笑。停車位一位難求，個人停車位開天價的新聞也時不時的出現。
天性就是愛騎。
台灣人就是愛騎車，無論是機車、腳踏車。假日出遊，到再怎麼荒山野嶺的地方一定是成群成堆的機車族與單車族(其實還有跑車族)。近年來生活習慣改變，就算非假日的任何鬼時段也都看得到。也有熱愛機車的立法委員騎機車上下班。李宗盛的小機車陪他躲狗仔，上舞台。周杰倫的公司就在我家旁，他有什麼新玩具就會看到他出來晃一晃。現在大家最喜歡的是他那台大紅 V-rex 。我是比較喜歡他上一台全黑的蝙蝠車。
人性考量。
台灣知名的廚師阿基師，其身家應也無庸置疑。他選擇以機車代步。台灣人窮過，窮到有些人富了但仍習慣早前的生活。炒房產炒出名號的帥過頭，是台灣四大炒手三黃一劉中的一個黃。目前也是騎著一部後照鏡壞掉的機車繼續闖蕩房市。
--
四、vorei摩托车
想入摩托车的坑，请问有什么劝退的地方？
第一次写回答，比较紧张。
回答之前，先聊一下都是谁在骑摩托吧。
我总结为两类，第一类为节假日骑摩托为了放松的人以及摩旅战士、第二类为用摩托作为代步工具的人、第三类把摩托作为生产工具的人。
猜测楼主应该属于第二类。
现在回答第一个问题，下雨天是可以骑车的，但是感受一定是非常的糟糕，即便你准备了雨衣、鞋套等装备，依旧不会很舒适。下雨天必须低速行驶，因为视线会变差而且轮胎很容易打滑，北方冬季不建议骑行，低温轮胎抓地力会变弱，并且冰雪路面摔车机率大大上升，本人生活在北京，基本十一月封车次年3月中旬开始骑车。
第二个问题个人认为摩托车可以跟汽车一样起到代步功能，并且灵活性略优于汽车，但是承载能力有限，无论是拉人，还是载物，都有很大的限制，不能完全取代汽车。
假如楼主想被劝退那我就从个人感受上聊聊骑摩托的优缺点吧，第一骑车的优势肯定是机动性，特别是北京这种拥堵的道路，在遵守交规以及安全的保障下还是可以有效的躲避拥堵。第二停车方便，我公司所在园区停车场的费用基本在8元每小时，每天停汽车的费用基本每天64-80元，并且还未必能抢到车位，摩托车停在楼下自行车棚，免费而且离公司还非常的近。第三就是油耗（当然这里不包含大排量车型哈）摩托车油耗相对比较低，出行成本会相对汽车低很多。
缺点也是很明显，风吹日晒，通过一些施工路段基本就是一嘴土，在雨季骑车出发时还是晴天骑了半程突降暴雨变成落汤鸡的情况也会偶尔发生，当然也不得不提及安全性，虽然在遵守交通规则的情况下，摩托车与汽车发生事故的机率是相同的，但摩托车毕竟人是暴露在外，即便穿着全身护具、气囊马甲也是会收到不同程度的伤害，例举个情况的对比，比如剐蹭，汽车的驾驶人员是不会受伤的，但摩托车驾驶人员就有被机车压腿的可能以及摔倒带来的其他危险。
我选择购买第一辆摩托的时候也是思考询问过很多这样的问题，之所以还是买了摩托，第一是交通堵塞的问题，第二就是喜欢，愿意承担这份风险，并且遵守交规，快乐骑行，希望回答能帮到您。
五、vlx摩托
国产摩托车真的不能买么？
啥能不能买的，我认为在经济条件允许的范围内想买啥就买啥，不是人人都能买得起哈雷杜卡迪的，那就不许人家骑车了？国产车是不会走，还是国产车玩家丢人了？不光摩托车，在所有的玩家圈内都有一些猫三狗四的玩意，满嘴理论满嘴数据满嘴信仰，天天这个不行那个不是，动不动就谁吊打谁，他们玩儿的不是摩托不是摄影也不是手表，他们真正感兴趣的是鄙视链，专门从设备不如他们的人身上寻找优越感，自我标榜这精神那信仰的，更有甚者一边拿筷子剔着牙，一边撇着嘴嘬着牙花子说滑翔以下没有真哈雷，其实他们家从他爸那代开始才刚特么脱贫，不知道还以为哈雷印第安杜卡迪有他们家股份呢，一看见别人买个什么什么车，就好像你把烟头按他肾上了，龇牙咧嘴的喊着：你这车不行，你怎么能买这玩意啊。咱也不知道买车是动了他养老钱了还是花了他爹的棺材本了。
只要你热爱的是骑行，所有的车都能买，所有的车都能一块玩。最后致所有圈子的所有真正充满热爱的玩家，远离上述那种人，扼杀鄙视链的生存空间。
六、v-strong摩托车
骑摩托车跟开汽车什么区别？
什么东西在早晨用四只脚行走；在下午用两只脚行走；在晚上用三只脚行走？——《Oedipus Rex》[1]中并不存在的「斯芬克斯谜语」
技术革命浪潮中，脚被轮子替换就产生了不同的车辆结构：四轮、两轮，和三轮。
时光回溯至公元 1895 年，在全球第一份《摩托车》杂志[2]里，你不难看到这些所有设计，甚至包括已经出现的「新能源」——电驱动——车辆。
超过一个世纪的进化之后，除了多轴卡车之外的那些机动车演化成了 3 大类：Automobile、Motor-cycle/Motor-bike，和 Trike。
或者，称为：汽车、摩托车，和摩托车。
「摩托车大战汽车」便难免成了民众喜闻乐见的网络娱乐之一。这确实是个未老先衰的文化——不明白就去看看机动车驾驶证上的准驾体系。
陷入中间地带的二轮摩托车难免尴尬，诸等「机车箴言」便四溢，聊以安抚围堵缉拿之下无以安放的「灵魂骑士」们，仿佛北方小馆墙上的「乾隆私访」、「太祖钦点」诸等故事。
廿余年前，我们在驾训中就强调过：想骑两轮就得聪明点，即使救护车和太平间都不提供基于智商的消费折扣。
率先用「拧油门」取代了「踩油门」的那些人们，很多成为了航空先驱。早在与 Audi 合并前，NSU 就应用过风洞测试开发。
当然，这跟「皮尺流」的摩托车也没什么关系，就像很多人对于汽车的认知也仅限于「房车」。
——谁说「亭子间」就不能居住了？谁又真的试过在板凳上睡个午觉？
「所有关于现实的知识都始于经验终于经验」，爱因斯坦曾经如此曰过。
转向比为 1 的汽车早已消失在历史长河中，就像在自行车上配备方向盘[3]或给摩托车加装防滚架[4]的尝试。
鸟类的演化支线中确实出现了飞行能力的退化，而长出板甲这种程度的返祖，似乎并没有必要发生。
这或许就是摩托车的魅力所在：以「手脚并用」的自然方式，进行的快速机械化运动。
如果说 AI 是心智的电子副脑，那么摩托车就是双腿的机械副肢，至少在幻想中的人形机甲达到实用之前。
当然，我也不会抗拒一部机动化婴儿车所提供的舒适性，在综合成本值得承担的前提下。
七、voreia摩托车
两万内值得推荐的摩托车有哪些？
本田雅马哈豪爵铃木的125 150 这类摩托车 省油呢就雅马哈天剑王 一箱油1000公里 豪爵150铃木王这种车很轻的 真的是开天辟地 随便开 不存在坏在路上的情况 上班也不烫 也没贼惦记 剩下的钱买头盔骑行服靴子电热手套马甲 改两个充电口 一个大风挡 尾箱装一个带锁的美团外卖箱子 那玩意结实又防水还不重 不泡水就不会进水 下大雪里面饭都不会凉 车把的棉套 再买一个多功能手电筒 可以接电打火的那种 摩旅路上能帮到别人 用夹子固定在车把还能当远光灯 多带两卷保鲜膜把膝盖脚踝裹着 两万块别都用来买车 头盔也很重要 戴好头盔手套骑行服 跟摩友打招呼大家也会回礼 其实我当初送外卖的时候和摩旅也差不多 一天也是好几个小时骑车 希望能帮到你
怕打不着火就买个带打火棍的 还能锻炼身体 想玩车还是得排量再大一些 除非你玩越野 二冲的那种那玩意比较刺激
八、vtr摩托车
能推荐一款适合大学生的摩托车吗?
摩托车还是一个人骑比较好，不是特别建议载人
九、vox摩托车
有谁用过V-REP吗？给新手一些指导吧
最近在用V-REP做工业机械臂的仿真工作，分享下个人的学习经验：
1.明确动机
明确V-REP是否有可能解决自己在做的问题，问题驱动的方式去学习会更高效。
这个集锦视频介绍V-REP的仿真场景：
https://www.bilibili.com/video/av2432628?from=search&seid=11027646109123001436
V-REP官方提供的scene非常丰富，这视频中展现的内容应该都在安装根目录vrep/scene里面。截几个图
2.视频教程入门
看视频教程，配合查阅官方手册。官方手册是全英的内容，略微有点枯燥，软件动手操作主要看视频学习。
手册：
V-REP User Manual
视频:
1.Nikolai K.
→ Video tutorial: Line following robot (courtesy of Nikolai K.)
→ Video tutorial: Simple visual servoing (courtesy of Nikolai K.)
→ Video tutorial: Improving visuals and exporting videos (courtesy of Nikolai K.)
→ Video tutorial: Path planning with a differential drive robot (courtesy of Nikolai K.)
→ Video tutorial: Connecting V-REP and Python (courtesy of Nikolai K.)
主要讲的是Mobile robot path planning
2.How to: V-rep Tutorial（主要讲机械臂仿真）
注意：都是YouTube英文视频，需要翻墙。这两套视频都没有原生字幕，可以用Youtube自动翻译英文字幕。不做相关课题的话，快速浏览下基础的操作就可以。3.Remote API控制
V-REP脚本编写需要用到Lua语言。我主要用python和matlab控制，所以需要Remote API通信。
Python推荐用Spyder编辑器，可以实时查看返回值和数据变量。
通信教程：
使用Python项目与 V-REP联合仿真 - Play V-REP with Python：
https://blog.csdn.net/philthinker/article/details/83505260
使用Matlab与V-REP联合仿真 - Play V-REP with Matlab：
https://blog.csdn.net/philthinker/article/details/79086725
4.跑通基础Demo
在完成通信的基础上，跑通基础的Demo
机械臂关节控制（Python）
https://blog.csdn.net/weixin_41754912/article/details/82353012
跑通demo之后，对照官方手册给的API读懂程序。
Python remote API：
http://www.coppeliarobotics.com/helpFiles/en/b0RemoteApi-python.htm
Matlab remote API：
http://www.coppeliarobotics.com/helpFiles/en/b0RemoteApi-matlab.htm
5.Github项目分享
5.1 philthinker/ICECUBE-VREPToolbox（Matlab）
https://github.com/philthinker/ICECUBE-VREPToolbox
VREP Matlab仿真工具箱，还有机械臂抓取和插棍Demo，作者的博客教程也有讲解
博客地址：
https://blog.csdn.net/philthinker
5.2 Simulated-Multi-Robot-Arm-Object-Passing-System（Python）
https://github.com/caoty777/Simulated-Multi-Robot-Arm-Object-Passing-System
To create a robot simulation in Vrep software. Robot arm forward/inverse kinematics, automation system design, path planning (collision avoidance)
ECE470课程项目全套代码，实现功能逐层深入，功能完善涉及机械臂控制、正逆解、路径规划、碰撞监测。遗憾的是这个项目没有开源scene
5.3 ur5_vrep_python
https://github.com/Junzhuodu/ur5_vrep_python
UR5机械臂路径规划
5.4 UR5-drawing-project（Matlab）
https://github.com/radica1113/UR5-drawing-project
UR5 matlab交互绘画，规定路径绘画，绘制蝙蝠侠的Logo
附其他的参考资料：
官网教程资源
Various Contributions and External Resources around V-REP
可以参考的博客
V-rep - 标签 - XXX已失联 - 博客园
暂时能想到的就这些，如有不对的地方还请多指教
十、vveiji摩托
雅马哈有没有路虎摩托？
混了几年绵羊圈的辣鸡车友来帮你解答：
1、先说答案，雅马哈没有路虎这个车型。
2、再吐上一槽，听到这种日西结合，还有明显傍豪车嫌疑的命名方式，就应该能意识到这是山寨作坊才有的独特品位。
3、事实上，所谓的“雅马哈路虎“就是山寨版的三代目bws x（爱称三代鸭子），出自台湾山叶机车（台湾雅马哈）。山叶官方定义为“都市铁男”，125级别的带有些许越野设计的fun车，拿来稍微改改非常好玩。目前该车没有在国内发售，街上看到类似外型的99%是山寨车和电动车，还有1%是水车。
下图为山叶三代目bws x：
山叶官网有车子介绍：
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_bwsR.aspx目前本车已经出到四代目，即bws r。
